Ключ для замены топливного фильтра опель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана. )
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин. 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.

Ключ для замены топливного фильтра opel astra h 1.3CDTI.

По замене топливного фильтра opel astra h 1.3CDTI.
Думал менять фильтр, почитал накопленный опыт. Думал.
Короче, нашел ключ для замены картриджей бытовых фильтров внутренний посадочный диаметр 112 мм. Фото ниже.
Срезал зубцы по размеру стакана, чтобы плотняком надевался. Цепляются 2 зуба из 4-х, но очень надежно. Проблем с откруткой и закруткой нет.
Да, еще нюанс. Зубья с одной стороны под 90 градусов, с другой чуть больше. Лучше ключ переворачивать в зависимости от того откручиваем или закручиваем, той стороной чтобы зуб становился прямым углом на шлиц фильтра.
Цена вопроса 55р. + 10 минут работы ножовкой.

Подстучи аккуратненько с боку плоской большой отвёрткой или пластиной. Очень осторожно. Раскрошиться может. Я так делал. Потом при снятой уже можно приблуду сварганить для следующих разов. Если электроинструмент и сварка под рукой есть- это не сложно. Вот как он должен выглядеть.

да вот стучу уже час!а толку ноль!убил уже 3 цубца!

такой приспособой в магазине не торгуют?ато дальше стучать стремно!

Astra H Caravan 1.3 CDTI

Я тоже один сфуячил. Но дальше пошло. Приблуду надо замутить.

а я нет. я отворачиваю деревяшкой но пользуюсь услугами какого-нибудь помощника. Он стучит а я в тисках руками кольцо отварачиваю, получается я жму на отворачивание а сусед деревяшкой страгивает его. без проблем, всегда.

откручивали вместе с братом, вынули его из стакана, я держал корпус, а он крутил крышку. Все замечательно откручивается без ударов. уже раза три так меняли.

Открутить не удалось(.буду искать приблуду(пока покатаюсь на старом фильтре.

pзавтра если не найду приблуду у каких либо мастеров,закузмичу вот такую приблуду

опасная приблуда, пережмёшь слегка, в лучшем случае "гайку" сломаешь/раздавишь, в худшем, сам фильтр. фрицы не зря такую приспособу нарисовали и написали лучше палкой постучать.

Да, такая хрень не подойдёт. Попробуй штангельциркулем( это не шутка) мне так открутили первый раз. Только большой/ без внутремера.

И когда открутишь наконец( а ты точно открутишь)- придумай приспособу- как на рисунке. Трёхпалый. квадрат в оси для трещётки

тут кто то выкладывал огнетушитель обрезали, по диаметру подошёл, пропили под шлицы напилили и открутили.. даже фоты скидывали, как родная,, даже лучше.

Солидно! Надо попробовать.

ну да,действительно, опасно.вапще нужно иметь стальные яйца что бы эту колбу зажимать в тиски,приспособу надеюсь завтра сделать,у меня вот вопрос,я завтра поставлю колбу назад(без замены фильтра,чтобы покататься поискать приспособу),перед тем как завести просто прокачать пару раз,и завести?чё то на соседнем формуе смотрел,там пишут что нужно было клему скидывать?

У вас элекронасоса в баке нет?если есть- устанавливай всё на место и включив зажигание- само прокачается.

Солидно! Надо попробовать.

ребзя да зачем все так усложнять просто нужно 2 человека с крепеими руками палочка и небольшой молоточек
один руками держит другой постукивает акуратно по кальцу
откручивается легко за сек 10 и все

Пюрфлекс Франция, но на ваш мотор насколько помню два вида, по вину не бьются. Кому то уже искал номера.

Может и оригинал, тот что отписал производитель фильтров(не упаковщик) и поставщик на конвееры, все остальное ваше.

тебе производитель фильтров напишет, только успевай читать и волосы вставшие дыбом приглаживать, ему продать надо, он даже "без ГМО" может написать. Вот купишь фильтр из славного города Ливны и увидешь надпись, только для джиэм, они рекомендуют только нас и никого более. поверишь али как? главное что напишет ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТО . ему на фиг не надо машины ремонтировать, три года(хотябы проездит) тем лучше, а поставщики на конвеер, сегдня один а завтра другой, потому как тот обос*рался.
пЫсЫ: купи оригинальный топливный от джиэм, вынимаем из коробки джиэмовской, О_ЧУДО. там пластиковый стаканчик с фильтром и надписью ЮФИ, о-как.

Ключ для замены топливного фильтра opel astra h 1.3CDTI.

По замене топливного фильтра opel astra h 1.3CDTI.
Думал менять фильтр, почитал накопленный опыт. Думал.
Короче, нашел ключ для замены картриджей бытовых фильтров внутренний посадочный диаметр 112 мм. Фото ниже.
Срезал зубцы по размеру стакана, чтобы плотняком надевался. Цепляются 2 зуба из 4-х, но очень надежно. Проблем с откруткой и закруткой нет.
Да, еще нюанс. Зубья с одной стороны под 90 градусов, с другой чуть больше. Лучше ключ переворачивать в зависимости от того откручиваем или закручиваем, той стороной чтобы зуб становился прямым углом на шлиц фильтра.
Цена вопроса 55р. + 10 минут работы ножовкой.

Подстучи аккуратненько с боку плоской большой отвёрткой или пластиной. Очень осторожно. Раскрошиться может. Я так делал. Потом при снятой уже можно приблуду сварганить для следующих разов. Если электроинструмент и сварка под рукой есть- это не сложно. Вот как он должен выглядеть.

да вот стучу уже час!а толку ноль!убил уже 3 цубца!

такой приспособой в магазине не торгуют?ато дальше стучать стремно!

Astra H Caravan 1.3 CDTI

Я тоже один сфуячил. Но дальше пошло. Приблуду надо замутить.

откручивали вместе с братом, вынули его из стакана, я держал корпус, а он крутил крышку. Все замечательно откручивается без ударов. уже раза три так меняли.

Открутить не удалось(.буду искать приблуду(пока покатаюсь на старом фильтре.

pзавтра если не найду приблуду у каких либо мастеров,закузмичу вот такую приблуду

Да, такая хрень не подойдёт. Попробуй штангельциркулем( это не шутка) мне так открутили первый раз. Только большой/ без внутремера.

Солидно! Надо попробовать.

ну да,действительно, опасно.вапще нужно иметь стальные яйца что бы эту колбу зажимать в тиски,приспособу надеюсь завтра сделать,у меня вот вопрос,я завтра поставлю колбу назад(без замены фильтра,чтобы покататься поискать приспособу),перед тем как завести просто прокачать пару раз,и завести?чё то на соседнем формуе смотрел,там пишут что нужно было клему скидывать?

У вас элекронасоса в баке нет?если есть- устанавливай всё на место и включив зажигание- само прокачается.

Солидно! Надо попробовать.

Пюрфлекс Франция, но на ваш мотор насколько помню два вида, по вину не бьются. Кому то уже искал номера.

такойже фильтр, тока от зафиры с таким же движком отошел
кста на новых корсах и меревах заменили этот стакан на неразъемный, узнал случайно по фоткам, теперь в голове мысли - а как же подогрев и слив мазутов
плюс есть, менять проще и места меньше занимает

огнетушитель порадовал
интересно а может ли подойти ключ от колб для водяных фильтров, по идее система такая же, вроде бывают с зацепом и накидные

Вот фото моего фильтра (похоже , что такой же как и на 1.3)

Как отсоединить шланги разобрался, возник другой вопрос как вынуть сам стакан
(думаю его стоит промыть)
Внизу фильтра обнаружил разъем

Как его отсоединить (наощупь не получилось) и нужно ли его вообще отсоединять?
И что это за крутилка внизу стакана? Как быть с нею на что она влияет и нужно ли ее трогать?

Если все-таки решу не снимать стакан полностью, думаю прикупить вот такой съемник для масляных фильтров , думаю должен подойти.

Как отсоединить шланги разобрался, возник другой вопрос как вынуть сам стакан
(думаю его стоит промыть)
Внизу фильтра обнаружил разъем

стакан вверх вынимается на направляющих. внизу фишка подогрева топлива. Н а фишки сбоку нажимаешь типа проволочки поперёк и сдёргиваешь.

Слив отстоя, выворачивается но не доконца, хотя и всю можно вывернуть, осорожней на конце маленький манжетик.

Если все-таки решу не снимать стакан полностью, думаю прикупить вот такой съемник для масляных фильтров , думаю должен подойти.

вообщем попробовал ничего не получилось, шланги отсоединияются легко, клеммы тоже, а вот сам пластиковый стакан из обоймы вынуть не смог,
и так его крутил и эдак , сидит он там очень туго, только из стороны в сторону слегка покачивается.
подскажите может есть секрет какой как его вынимать

Напрячся и потянуть хорошенько

Вот фото моего фильтра (похоже , что такой же как и на 1.3)

Как отсоединить шланги разобрался, возник другой вопрос как вынуть сам стакан
(думаю его стоит промыть)
Внизу фильтра обнаружил разъем

Как его отсоединить (наощупь не получилось) и нужно ли его вообще отсоединять?
И что это за крутилка внизу стакана? Как быть с нею на что она влияет и нужно ли ее трогать?

Если все-таки решу не снимать стакан полностью, думаю прикупить вот такой съемник для масляных фильтров , думаю должен подойти.

Пичём тут "узкий"? будешь отворачивать он на зажим идёт, раздавишь сразу всё накуй, этоже для сьёма железных фильтров, чем сильнее усилие тем сильнее сжимает чтоб не прокручивало, а помнёт и пёс с ним. А тут хрупкий карболит, думайте сначала что делаете.

Уважаемый А37 корпус топливного фильтра сделан из полиэтилена низкого давления а не из карболита как вы выше указываете. это совершенно разные вещи карболит при способе откручивания "палкой и молотком" треснул-лопнул в 99% случаев. ПНД более гибкий материал.

как потянуть вверх? я попробовал не идет, там даже ухватиться не за что. Пробовал поддевать монтажкой за закручивающуюся крышку тоже не идет(((

Alexey26 верх фильтра немного отводишь от переднего щита поворачиваешь в лево-право и он должен свободно выйти (у меня вышел без проблем) а нижнюю клемму от корпуса фильтра отсоединил.

как потянуть вверх? я попробовал не идет, там даже ухватиться не за что. Пробовал поддевать монтажкой за закручивающуюся крышку тоже не идет(((

Я снимал таким образом, засунул руку под него и снизу надавил, при этом второй рукой аккуратно покачивал в разные стороны. В итоге фильтр вынулся оттуда.

Уважаемый А37 корпус топливного фильтра сделан из полиэтилена низкого давления а не из карболита как вы выше указываете. это совершенно разные вещи карболит при способе откручивания "палкой и молотком" треснул-лопнул в 99% случаев. ПНД более гибкий материал.

Спасибо за инфу, я и не настаиваю, а насчёт молотка, еслибы он такой замечательный материал был то и посоветовали бы зубилом, ан нет палкой и АККУРАТНО.
А вообщето флаг вам в руки, крутите чем хотите раз не карболит. Раз полиэтилен низкого давления не трескается а гнётся наверное. Вот фильтр разбери и попробуй кольцо сдавить, полиэтилен блин. ты ещё их видно не ломал, у меня ухо которое в направляющее вставляется обломилось почти без усилий, хорошо корпус не задело. Так что ты с умными советами насоветуешь, а потом ловить тебя где?(шутка)

Сервисный ключ GM размером 46 мм предназначен для натяжения приводного ремня у OHC-двигателей Opel, Vauxhall и GM, а так же для демонтажа водяного насоса.

Данное приспособление является полным аналогом оригинального стопора маховика для Opel KM-652.

Набор инструмента для настройки системы газораспределения на автомобилях OPEL/GM с моторами 1/ 1,2/1,4 литра.

Установочный набор инструментов для ремонта газораспределительного механизма двигателей OPEL / SAAB последних моделей с дизельным впрыском (цепной привод ГРМ) двигателя объемом 2 и 2,2 литра.

Набор приспособлений предназначен для установки фаз ГРМ большинства дизельных автомобилей OPEL, начиная с 1986 года выпуска. Модификации двигателей 1.6D и 1.7D с ременным приводом ГРМ.

С помощью данного комплекта приспособлений производится настройка фаз ГРМ двигателей GM 1.3 CDTi с цепным приводом.

Фиксаторы распредвала предназначены для установки между шкивами распрдеваала на Vauxhall / Opel с двигателями EcoTec. Используется для установки фаз ГРМ двигателя.

Набор приспособлений и инструментов предназначен для установки фаз ГРМ дизельных двигателей последних моделей OPEL с объемом 1.9 CDTi.

Сервисное приспособление представляет собой рассухариватель клапанов двигателей GM. Двигатели с одним верхним расположением распределительного вала с бензиновым и дизельным впрыском.

Специальный набор представляет собой ключ для замены топливного фильтра дизельных двигателей Opel, Fiat, Alfa Romeo 1.9 JTD и Saab 1.9D. Набор является аналогом оригинального инструмента KM EN-46784.

Ключ топливного фильтра предназначен для монтажа и демонтажа топливного фильтра автомобилей с дизельным двигателем таких марок, как Chevrolet, Citroen, Fiat, Peugeot, Saab, Suzuki, Opel, LANCIA.

Универсальный набор специнструмента предназначен для профессионального ремонта двигателей Opel. Набор упакован в пластиковый кейс, что удобно для транспортировки и хранения.

Комплект приспособлений предназначен для установки механизма газораспределения двигателя в правильном положении.

Набор инструментов предназначен для блокировки распредвала бензинового двигателя - Vauxhall / Opel 1.6-1.8 и установки заводских значений ГРМ

На двигателях, у которых отсутствуют гидрокомпенсаторы, есть необходимость использовать данное приспособление при регулировке клапанов с помощью регулировочных шайб.

Съемник сайлентблоков Opel предназначен для монтажа / демонтажа сайлентблоков подвески автомобилей Opel Vectra (95-02).

Универсальный съемник дизельных форсунок Фиат.

Набор приспособлений и инструментов предназначен для установки фаз ГРМ дизельных двигателей DCI с разными объемами: 1.5L, 1.9L, 2.2L и 2.5L.

Набор приспособлений и специнструмента для автомобилей Renault используется при замене и регулировки механизма газораспределения различный двигателей.

Специнструмент используется для фиксации распределительного вала на автомобилях Subaru Forester с мотором 2,5 L , что обеспечивает легкое откручивание болта, фиксирующего шкивы распредвала.

Данный набор предназначен для ремонта сильно поврежденных элементов, в том числе воспринимающих значительные механические нагрузки.

Специальное приспособление представляет собой специальный кронштейн который используется во время кузовных работ. Кронштейн изготовлен из алюминиевого сплава, что облегчает работу с данным устройством.

Данный комплект позволяет качественно проводить рихтовку кузова, не допуская перетяжки металла. Как правило, используется для ремонта небольших поврежденных участков.

Данный набор особенно удобен для труднодоступных внутренних сторон кузовных панелей автомобиля, например, крыши, двери, капота и т.п.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Данное приспособление является полным аналогом оригинального стопора маховика для Opel KM-652.

Набор инструмента для настройки системы газораспределения на автомобилях OPEL/GM с моторами 1/ 1,2/1,4 литра.

Универсальный съемник дизельных форсунок Фиат.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Читайте также: