Киа соул замена масла в двигателе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Самостоятельная замена масла в двигателе Kia Soul (CRDi)

Что вам нужно для самостоятельной замены масла:
• Моторное масло - 5.3 литров (по инструкции, API CH-4 & ACEA B4)
• Масляный фильтр-картридж (Рис.1. Код детали 263202A500)
• Ключ-головка на 28
• Ключ на 17
• Кольцо сливной пробки поддона медное (код детали К995621400 или 2151323001)
• Уплотнительное кольцо для фильтра – 2 шт. (возможно входят в комплект фильтра?)

1. Используя ключ на 17, открутить сливную пробку картера, слить масло.
2. Снять пластиковый кожух двигателя для открытия доступа к масляному фильтру (см. Рис.2)

3. Используя ключ-головку на 28, открутить и вынуть пластиковый корпус масляного фильтра (см. Рис.3).

4. Аккуратно извлечь старый картридж. Вставить новый картридж, слегка надавив на него.
Примечание. В инструкции к сменному картриджу, указано, что для замены необходимо снятие вала с использованием специального съемника.
5. Заменить уплотнительные кольца на корпусе фильтра. (см. Рис.4)

6. Установить корпус масляного фильтра на место и закрутить его (см. Рис.5).
Внимание! Не применяйте слишком большие усилия. Усилие не должно превышать 25Nm. В идеале, надо использовать специальный гаечный ключ.

7. Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки поддона и вкрутить пробку на место.

8. Залейте моторное масло в заливную горловину (примерно 4,5л). Запустите двигатель, дайте ему поработать около 1 минуты, чтобы масло прокачало через фильтр. Затем долейте масло до необходимого уровня (уровень должен находиться между метками “F” и “L” щупа). Примерно входит 5,25 - 5.3 литра.

Первый SOUL в нашей деревне!

Произвел замену масла в дизеле.
В принципе, весь процесс описан в предыдущем посту. Просто выкладываю фотографии, которые сделал сам.

Фильтр (вернее картридж) приобрел за 350 руб. В комплекте идут 2 резиновых кольца (большое и маленькое) и алюминиевое кольцо-шайба для сливной пробки.
По информации, которую выкладывали на форуме, при замене масла у официалов, они кольцо-шайбу для сливной пробки выписывают отдельно, за деньги. Получается, что наё. вают. Все идет в комплекте с фильтром.

Думаю, из картинки все понятно?

Для замены картриджа, его надо аккуратно снять со штока. Новый картридж одеваем на шток, до щелчка.
Аккуратно, отверточкой, поддеваем большое резиновое кольцо, снимаем его и ставим новое. Смазывать маслом это кольцо при постановке крышки на место, вроде как и не надо.
Маленькое кольцо (резиновое) менять не стал, оно, в принципе, особой роли не играет.

Для информации.
Дизель, МКПП. Залил масло Castrol Magnatec SAE 5w-30

P.S. Масло заливайте чуть ниже уровня (F). Потом проедете немного, машина постоит и меряйте. После этого доливайте до уровня.

Первый SOUL в нашей деревне!

Извините, пожалуйста, что пишу в вашу тему..

Новую тему форум создавать не дает.

Кстати, "Снять пластиковый кожух двигателя для открытия доступа к масляному фильтру (см. Рис.2)" - Где чего надо открутить??

Всем привет! Вот пришла пора менять масло в двигателе моего Киа Соул 1.6 бензин. Казалось бы, такая простая процедура как замена масла в двигателе не требует особых навыков, но важно учитывать некоторые нюансы, чтобы не навредить мотору и не сократить срок его службы.

Для замены необходимо разместить автомобиль над смотровой ямой либо поднять на подъемнике таким образом, чтобы было удобно работать под моторным отсеком.

Подготовительные работы перед заменой моторного масла в двигателе

Тут я думаю вы догадались, что необходимо приобрести свежее моторное масло согласно спецификации производителя. В моем случае я буду заливать масло 5w-20, т.к. оно числится основным для круглогодичного применения в моторе. Так же понадобиться масляный фильтр, который выбирается так же индивидуально согласно модели двигателя. Рекомендуется так же приобрести уплотнительное кольцо сливной пробки, которое требует замены при каждом откручивании. Стоит такое кольцо недорого и не является поводом для экономии, т.к. служит не только для предотвращения утечки моторного масла, но так же предохраняет резьбу сливного отверстия от повреждения при повышенном моменте затягивания в случае использования старого уплотнительного кольца.

Выглядит кольцо вот так.

Вот так выглядит масляный фильтр. В целом традиционный внешний вид, идентичный большинству аналогов других производителей.

Масло я выбрал Mannol 5W-20. Возможно, это не лучшее решение, но такой вариант выбрал, т.к. на него была интересная цена и я не планирую ездить на нем слишком долго, а заменю примерно через 7-7,5 тыс. км. пробега. Заодно проверю, как ведет это масло в двигателе 1.6 G4FC/G4FG Hyundai-Kia.

Расходными материалами запаслись. Теперь можно переходить к процессу замены.

Для справки! Я не использую и не рекомендую использовать при заменах масла какие-либо промывки, т.к. считаю их исключительно крайним случаем. Таким крайним случаем могут быть – нарушение интервала замены масла, т.е. существенный перепробег и, как результат, наличие явных отложений и нагара, либо использование некачественного (читай – поддельного) масла с теми же симптомами. Если таких моментов с мотором не происходило, то использовать промывку не стоит, т.к. ее остатки в двигателе негативно скажутся на свойствах свежего масла.

Процесс замены моторного масла на примере двигателя G4FC Hyundai-KIA Motors

Процесс замены масла лучше начинать на прогретом двигателе, когда масло горячее и жидкое. Это даст возможность ему легче стекать и позволит заменить больший объем. Замену на холодном двигателе лучше не проводить, т.к. в зависимости от типа масла и температуры окружающей среды масло может быть слишком вязким и плохо стекать даже из поддона, что не позволит заменить его максимальный объем.

Стоит понимать, что какая-то часть масла все-равно остается внутри, поэтому производитель часто указывает не только полный, но и заменяемый объем. В моем случае производитель указал полный объем 3,7 литра, заменяемый – 3,3 л. При этом, в условиях гаража, мне не удавалось сливать более 3 литров. В сервисе брали плату за все 3,7 литра при не самой низкой стоимости литра. Еще один повод сделать замену самому при наличии такой возможности.

И так, приступим.

Шаг 1. Постановка авто на смотровую яму и снятие защиты двигателя

Глушим мотор, откручиваем пробку заливной горловины на двигателе. Это позволит маслу быстрее и в большем объеме стечь в картер (поддон). Приступаем к снятию защиты двигателя, если такая была установлена. Эту процедуру можно было выполнить одновременно с прогревом двигателя, если он не был заранее прогрет.

Процесс снятия защиты двигателя может отличаться в зависимости от модели защиты, но в целом для этого необходимо отвернуть от 4 до 8 болтов и снять нижний щит.

Если защита давно не снималась, то болтики могут выкручиваться туго. При необходимости, их можно обрабатывать специальными средствами для очистки и более легкого выкручивания (типа “Жидкий ключ”, WD-40 и т.п.). У меня в этом необходимости не возникло, т.к. при прошлой установке болты были заведомо смазаны графитной смазкой. Это защитило резьбу внутри соединения от коррозии и облегчило выкручивание даже спустя длительный интервал (предыдущее снятие для замены масла было более года назад).

Шаг 2. Сливаем старое масло и выкручиваем масляный фильтр

После снятия защиты двигателя приступаем к отворачиванию сливной пробки. Не забудьте заранее приготовить емкость, куда будете сливать старое масло. Лучше всего иметь невысокую миску ёмкостью на пару литров больше сливаемого объема. Я буду сливать в 4-х литровую кастрюлю.

Сливать масло необходимо не менее 15 минут, а лучше минут 30, чтобы стекло как можно больше старого масла. Так же выворачиваем фильтр. Скорее всего это необходимо делать при помощи специального приспособления по типу такого.

Выкручиваем аккуратно и не забываем подставлять мисочку, т.к. из под фильтра так же могут литься остатки масла.

Сначала проворачиваем фильтр при помощи съемника, далее свинчиваем рукой.

Шаг 3. Установка нового масляного фильтра и заливка свежего моторного масла

После переходим к установке нового фильтра. Предварительно, чистой ветошью протираем площадку на двигателе. Внутрь нового фильтра рекомендуется налить свежее масло. В моем случае можно налить практически полный фильтр. Это позволит ускорить процесс распределения масла по системе при первом запуске после замены.

Уплотнительное кольцо фильтра так же лучше смазать маслом. Это обеспечит более плотное прилегание уплотнительной резинки к площадке двигателя. Закручиваем сливное отверстие, установив на пробку новое уплотнительное кольцо. Далее можно переходить к заливке свежего масла внутрь двигателя.

Заливаем в двигатель примерно 2/3 масла, но не менее минимальной отметки по щупу. Теперь можно заводить двигатель, дать ему немного поработать на холостом ходу и убедиться, что масло не подтекает. Если все отлично, то двигатель можно глушить и устанавливать защиту на место.

Пока устанавливалась защита, масло должно было уже стечь в картер и теперь необходимо проверить его уровень. При необходимости доливаем. Не доливайте слишком много. Перелив может привести к нарушению циркуляции масла в двигателе. Лучше налить немного выше линии минимума, а до максимума долить после того, как машина отстоится на ровной поверхности хотя бы несколько часов.

На этом процесс замены моторного масла в двигателе Киа Соул 1,6 бензин закончен успешно. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. По всем вопросам пишите в комментарии. В заключении видео этого процесса.

Киа Соул с интересным дизайном. На первый взгляд обслуживание такой машины должно выполняться только с центрах обслуживания. Но как это не странно, вы сами можете проводить плановое обслуживание этой машины. Замена масла и фильтра выполняеться в течении одного часа. Все что нужно иметь под рукой это новый расходных материал в виде фильтра и масла. Также, при необходимости можно поменять уплотнительное кольцо сливной пробки. Не забудьте о необходимости большого количества тряпок и минимального набора инструмента.

Какое масло лить

Ниже приведена таблица объемов заливки и рекомендаций по применению разных классов вязкости масел.

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

Новое масло;
Масляный фильтр;
Тряпки;
Тазик на ~ 5 л;
Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

Замена по этапно

Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Что вам нужно для самостоятельной замены масла:
• Моторное масло - 6 литров (API CH-4 & ACEA B4)
• Масляный фильтр-картридж (Код детали 263202A500)
• Ключ-головка на 28
• Ключ на 17
• Кольцо сливной пробки поддона медное (код детали К995621400 или 2151323001)
• Уплотнительное кольцо для фильтра – 2 шт. (входят в комплект фильтра)

Перед заменой масла лучше чтобы машина полчаса или больше постояла. Это необходимо для остывания масла и стока его из двигателя в картер.

Это масляный фильтр-картридж:

1. Используя ключ на 17, открутить сливную пробку картера, слить масло в старую ненужную емкость.
2. Снять пластиковый кожух двигателя чтобы открыть доступ к масляному фильтру

3. Используя ключ-головку на 28, открутить и вынуть пластиковый корпус масляного фильтра

4. Осторожно извлечь старый картридж. Вставить новый картридж, слегка надавив на него.

5. Заменить уплотнительные кольца на корпусе фильтра.

6. Установить корпус масляного фильтра на место и закрутить его.
Не применяйте слишком большие усилия. Усилие не должно превышать 25Нм. В идеале, нужно использовать динамометрический ключ.

7. Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки поддона и вкрутить пробку на место.

МАСЛА ПОДХОДЯЩИЕ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ:
SHELL
Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30
Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30

TEXACO
Texaco Havoline Synthetic DS SAE 0W-30
Texaco Ursa Energy SAE 10W-30 ch-4
Texaco Ursa Super TD SAE 15W-40 ch-4
Texaco Ursa Superflow SAE 0W-30 ch-4

MOBIL1
Mobil Devlac MX 15W40 только ch-4
Mobil 1 OW-30
Mobil Devlac 5W40 отвечает CH-4 и B4

ESSO
Essolube XT 5 SAE 15W-40 отвечает CH-4 и B4

CASTROL
Castrol TXT Softec Plus SAE 5W-30
Castrol Magnatec SAE 5w-30
CASTROL Formula SLX SAE 0W-30
Castrol EDGE SAE 0W-30
Castrol EDGE Turbo Diesel SAE 0W-30

BP
BP Vanellus E6 SAE 15W-40
BP VANELLUS E6 Plus CЕ
BP VANELLUS E6 Plus 10W40
Универсальные (как заявлено, так и написал):
Api CH-4 и ACEA B4:
BP VANELLUS C8 Ultima 5W30
BP VANELLUS C6 Global 15W40

NESTE
NESTE TURBO SUPER 5W-30 Ch-4
NESTE TURBO LXE ch-4 b4 10W-30
NESTE TURBO LXE ch-4 b4 15W-40

LIQUI MOLY
Longtime High Tech 5W-30
Touring High Tech Super SHPD 15W-40
Leichtlauf Special LL 5W-30
Top Tec 4200 5W-30

XADO
Xado Atomic Oil OW-30 SL/CF
Xado Atomic Oil 5W-30 SM/CF

OMV
OMV BIXXOL economic SAE 15W-40
OMV classic SAE 15W-40
OMV BIXXOL Special V7 SAE 5W-30
OMV BIXXOL Special SR SAE 5W-30
OMV BIXXOL Special BM SAE 5W-30
OMV BIXXOL Special C3 SAE 5W-30
позиционируются для грузовых авто:
OMV Truck M Plus SAE 15W-40
OMV Truck LD SAE 15W-40
OMV Super Truck SAE 5W-30

TOTAL
TOTAL Quartz Ineo MC3 5w30 Acea b4
TOTAL Quartz Ineo 504-507 5W30 Acea b4
TOTAL Quartz ENERGY 0W30 Acea b4

ELF
ELF SOLARIS LLX 5W30 Acea b4
ELF SOLARIS LSX 5W30 Acea b4
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 Acea b4

VALVOLINE
Valvoline SynPower MXL 0W-30
Valvoline SynPower MST 5W-30
Valvoline SynPower XL-III 5W-30
Valvoline SynPower GM 5W-30
Valvoline SynPower 5W-30
Valvoline SynPower ENV C-2 SAE 5W-30

Читайте также: