Киа сид замена фар на ксенон
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Я как человек привыкший к хорошему свету, честно пытался на протяжении 2 месяцев найти позитивные стороны езды на моногалогеновой линзе нового сида, и в приципе в условиях города, не скажу что света было много но вместе с туманками было довольно сносно, за исключением мокрого асфальта и трассы, на трассе все становилось куда хуже, света стало катастрофически нехватать…
Да и как раз уже начали чесаться руки и прошла первая волна трепета перед новым авто)))
Готовиться к установке ксенона я начал чуть раньше, пробовал подключать разные блоки розжига для теста, чтобы выявить те которые не откажутся работать на сиде. Все обычные блоки розжига без встроенного модуля обхода бортовика — сдались без боя — они работали на незаведенном двигле и тухли через секунду после включения света на заведенном двигателе. Подключение к ним разного вида обманок (отдельных модулей китайского производства) тоже не давали результата — т.е на блоках вы никак не съэкономите.
Но самое обидное что оригинальный блок розжига Hella 3 поколения — тоже отказывался работать как отдельно так и с китайской обменкой, но к ним я думаю вернусь позже подобрав нужное сопротивление, так как только они меня на 100% устраивают по своим характеристикам скорости розжига и надежности.
Далее были протестированы два типа Can-Bus блока (со встроенной обманкой) из тех что были в наличии и оба были восприняты сидом хорошо, их он не выключал)
Вот один из них
И еще один
APF can-bus слим серии, с феритовым кольцом (от наводки на радио)
Далее о лампах.
Далее читаем внимательно и если необходимо — перечитываем)))
Штатно в JD установлена галогеновая лампа Н7, НО установлена она в линзу посредством переходника в который она вставляется, а тот в свою очередь устанавливается в посадочное место в линзе и это посадочное место, которое изначально является посадочным местом лампы HB3 (либо HB4 — я к сожалению не сообразил это уточнить путем примерки пока фары была на руках а теперь это сделать уже сложно — но как только уточню исправлю здесь описание). Сделано это естественно для того чтобы помимо электронной защиты против не заводского ксенона сделать еще и механическую. Но славян то это не касается)))
Заводской же ксенон на сиде идет с лампой D1S и соответствующими блоками — но там и линза другая — ксеноновая. (для справки: оригинальные лампы устанавливаемые с завода всегда начинаются с буквы D — все остальные лампы являются китайскими проделками — иногда вполне удачными иногда не очень, я же все-таки стараюсь придерживаться мнения что оригинальный ксенон кошернее и стоит того чтобы заморочится его установкой.)
Т.е. имеем следующие варинты
Для человека далекого от всего выше прочитанного я бы рекомендовал второй вариант как наиболее простой, кстати не видел чтобы кто-то из JD-водов шел по такому пути, если кому-то этот совет поможет просьба отписаться!
Для того чтобы начать установку надо освободить вернуюю часть бампера для снятия фары.
Красным — отмечены пистоны и саморез в бампере; зеленым — болты фары и очренедность и направления выщелкивая фары из пазов снизу.
На водительской фаре нужно еще открутить дигностический разъем от фары.
пазы — защелки
Они же на фаре
Я же в первый день сделал все на основе ламп Н7 и придумал крепеж с помощью проволочных крепежей от той же лампы Н7 с донорских фар (коих у меня в гараже порядком подсобиралось)
выглядело это так
Лампа Н7 — проволочный крепеж вставлен под металлическую пластину, подогнут чтобы лампы не болталась, и привинчено тремя штатными болтиками
Блок установлен на штатное место под фару
вполне аккуратно вроде)))
так выглядит уже на месте
Можно было и внизу фары вывести провода, тогда никто бы не узнал о установленном ксеноне.
Но была и ложка дегтя — Н7 лампы попались очень хиленькие, слишком белые и тускловатые, и на следующий день все по новой — замена на оригинальный филлипс D2S.
Сами лампы и переходники D2-KET к ним
Немного другие крепежи
Подгибать нужно уже по месту…
Все уже на месте в сборе — с D2-KET срезана толстая изоляция чтобы не мешала.
Да и еще если кто сподвижется на подобные лампы то они немного уже по цоколю чем Н7 и отцентрировать в линзе их можно только с помощью редкого переходника выполненного на токарном станке из аллюминия, я его забыл сфоткать, но обозвать его можно D2-H7, поэтму это как я и говорил довольно сложный но более кошерный вариант.
Также были установлены диоды в ДХО и ксенон у туманки, но об этом чуть позже.
Информация по замене Галогеноых фар на LED (оригинал с Преумиум+)
Создам единую тему где будет происходить сбор информации по вопросу замены штатных фар галогеновых на диодные (LED). Собрал по всему форуму информацию, по мере появления информации буду пополнять.
1)Проводка, разъемы, электрика
2)Про проводку фар ceed JD - кое что тут взял из инфы
Неполная проводка на фишках к фарам, т.к коса проводов на каждой комплектации отличается. Но это не точно, но по схемам отличаются
Обновлено! По схемам выяснилось что контакты в фишке 10 и 14 отправляют загорание лампочки на приборке, думаю связано с экраном Supervision или что бы БК не выдавал что лампочек нет (перегорели), у нас стандартная, думаю можно не тянуть эти провода
Скрытый текст
Как видим главное отличие в контактах
10 - Низкая сигнальная лампа ( Обновлено! Этот провод посылает на приборную панель сигнал о включении ближнего света, именно на LED фарах такая особенность, смысловой нагрузки не несет если у вас стоят фары Галогеновые, думаю если поставить LED фару то лампочка на приборке будет норм работать, возможно БК выдаст что у вас лампочка перегорела, тогда надо будет обманку ставить, что бы БК думал что у вас горит лампочка, ЭТО ДОГАДКА, может БК понравятся диоды, нету фары для теста)
14 - Сигнальная лампа указателя поворота ( Обновлено! Аналогичный принцип что и выше, но когда изучал электро схему, разницы между Галогеном и LED не нашел, в теории можно и без него обойтись )
это будет видно на электросхеме
Разъемы фишек и их распиновка:
Обновлено! на LED фарах провод сначала проходит через Реле 1(вроде как реле дальнего света) и из него идет на фару, в галогеновых на схемах провод идет сразу к фаре, в чем отличие хз, если в реле нету понижения напряжения или чего то о чем я не знаю, то можно дальний вешать на провод который идет напрямую.
На распределительной коробке указал цветами:
Зеленый - левая фара
Красный - правая фара
Указал под номерами 10 и 14 контакты которые в теории должны идти к фаре.
По контакту 2 в Эдектросхеме есть два пункта [Лампа] и [LED] как видим в зависимости от этого меняется цвет провода на R к Реле 1.
Электросхема:
Обновлено! Обращайте на номера, это номера на фишке ICU-B и на фишке на фаре. Тут не буду расписывать, внимание надо обратить на "Доп. Распред. Коробка Моторного Отсека"
Заключение:
Есть три варианта, рассмотрим:
1)Ничего не тянем из проводов, забиваем на 10 и 14 провод к фаре, и забиваем на 2 провод который в LED через рылюху идет. Смотрим что будет. Думаю что может БК выдать что типо лампочки перегорели ближнего, дальнего, поворотников, можно решить обманками.(Возможно для этого и придуманы разъемы 10 и 14 что бы избежать этого)
2)Если в 1 варианте ближний должен гореть 100% то возможно есть изъян с дальним светом из за электромагнита в фаре который двигает шторку, и что бы она двигалась как надо надо будет тянуть провод дальнего через "реле 1" и потом из "реле 1" тащить к контакту 2 на фишке фары. Теже траблы с БК наверно будут что и в 1 варианте.
3)Тут все зависит как работает БК, наверное прошивки отличаются и в наших сидах на Галогенках разъемы 43 и на фишке фары 10, 14 вообще не работают и как бы не старались с проводкой они и не заработают пока электрик в дилере не пошаманит, но я уверен таким гемороем никто не займется.
По мне так 1 вариант самый легкий, найти фару и не снимая ее отсоединить фишку и запитать, и посмотреть что будет. Если боимся, думаю на стенде по контактам запитать и посмотреть как себя фара будет вести что бы наверняка ничего не полыхнуло и максимум получим информацию что лампочки перегорели, ну тут обманки нужны будут. Так что кто первый затестит отпишитесь, что бы гонка за фарами началась
По обращению к диллеру:
Написал 15 дилерам письмо:
Добрый день, я являюсь владельцем автомобиля kia ceed cd 2018 1.6 автомат, на моем автомобиле установлены передние фары "Галогеновые лампы + DRL", у меня есть возможность купить фары от версии Premium+ "LED + DRL", меня интересует сможет ли ваш сервисный центр произвести замену фар, с установкой и настройкой их? Если это возможно "спросите у механиков" то сколько это будет стоить. Спасибо, жду ответа.
Я как человек привыкший к хорошему свету, честно пытался на протяжении 2 месяцев найти позитивные стороны езды на моногалогеновой линзе нового сида, и в приципе в условиях города, не скажу что света было много но вместе с туманками было довольно сносно, за исключением мокрого асфальта и трассы, на трассе все становилось куда хуже, света стало катастрофически нехватать…
Да и как раз уже начали чесаться руки и прошла первая волна трепета перед новым авто)))
Готовиться к установке ксенона я начал чуть раньше, пробовал подключать разные блоки розжига для теста, чтобы выявить те которые не откажутся работать на сиде. Все обычные блоки розжига без встроенного модуля обхода бортовика — сдались без боя — они работали на незаведенном двигле и тухли через секунду после включения света на заведенном двигателе. Подключение к ним разного вида обманок (отдельных модулей китайского производства) тоже не давали результата — т.е на блоках вы никак не съэкономите.
Но самое обидное что оригинальный блок розжига Hella 3 поколения — тоже отказывался работать как отдельно так и с китайской обменкой, но к ним я думаю вернусь позже подобрав нужное сопротивление, так как только они меня на 100% устраивают по своим характеристикам скорости розжига и надежности.
Далее были протестированы два типа Can-Bus блока (со встроенной обманкой) из тех что были в наличии и оба были восприняты сидом хорошо, их он не выключал)
Вот один из них
И еще один
APF can-bus слим серии, с феритовым кольцом (от наводки на радио)
Далее о лампах.
Далее читаем внимательно и если необходимо — перечитываем)))
Штатно в JD установлена галогеновая лампа Н7, НО установлена она в линзу посредством переходника в который она вставляется, а тот в свою очередь устанавливается в посадочное место в линзе и это посадочное место, которое изначально является посадочным местом лампы HB3 (либо HB4 — я к сожалению не сообразил это уточнить путем примерки пока фары была на руках а теперь это сделать уже сложно — но как только уточню исправлю здесь описание). Сделано это естественно для того чтобы помимо электронной защиты против не заводского ксенона сделать еще и механическую. Но славян то это не касается)))
Заводской же ксенон на сиде идет с лампой D1S и соответствующими блоками — но там и линза другая — ксеноновая. (для справки: оригинальные лампы устанавливаемые с завода всегда начинаются с буквы D — все остальные лампы являются китайскими проделками — иногда вполне удачными иногда не очень, я же все-таки стараюсь придерживаться мнения что оригинальный ксенон кошернее и стоит того чтобы заморочится его установкой.)
Т.е. имеем следующие варинты
Для человека далекого от всего выше прочитанного я бы рекомендовал второй вариант как наиболее простой, кстати не видел чтобы кто-то из JD-водов шел по такому пути, если кому-то этот совет поможет просьба отписаться!
Для того чтобы начать установку надо освободить вернуюю часть бампера для снятия фары.
Красным — отмечены пистоны и саморез в бампере; зеленым — болты фары и очренедность и направления выщелкивая фары из пазов снизу.
На водительской фаре нужно еще открутить дигностический разъем от фары.
пазы — защелки
Они же на фаре
Я же в первый день сделал все на основе ламп Н7 и придумал крепеж с помощью проволочных крепежей от той же лампы Н7 с донорских фар (коих у меня в гараже порядком подсобиралось)
выглядело это так
Лампа Н7 — проволочный крепеж вставлен под металлическую пластину, подогнут чтобы лампы не болталась, и привинчено тремя штатными болтиками
Блок установлен на штатное место под фару
вполне аккуратно вроде)))
так выглядит уже на месте
Можно было и внизу фары вывести провода, тогда никто бы не узнал о установленном ксеноне.
Но была и ложка дегтя — Н7 лампы попались очень хиленькие, слишком белые и тускловатые, и на следующий день все по новой — замена на оригинальный филлипс D2S.
Сами лампы и переходники D2-KET к ним
Немного другие крепежи
Подгибать нужно уже по месту…
Все уже на месте в сборе — с D2-KET срезана толстая изоляция чтобы не мешала.
Да и еще если кто сподвижется на подобные лампы то они немного уже по цоколю чем Н7 и отцентрировать в линзе их можно только с помощью редкого переходника выполненного на токарном станке из аллюминия, я его забыл сфоткать, но обозвать его можно D2-H7, поэтму это как я и говорил довольно сложный но более кошерный вариант.
Также были установлены диоды в ДХО и ксенон у туманки, но об этом чуть позже.
Затонировали заднюю полусферу автомобиля KIA Ceed III (2020) темной пленкой LLumar.
- Оклейка салона темной пленкой LLumar 5%
- Надежная защита от ультрафиолета
- Гарантия на пленку составляет 3 года
Поменяли заводской галоген в фарах автомобиля KIA Stinger I (2019) на светодиодные лампы XS-Light персонально нашей разработки.
- Замена штатных ламп на LED-лампы
- Повысили яркость ближнего света до высокого уровня
- Гарантия на лампы составляет 18 месяцев
Затонировали передние стекла автомобиля KIA K5 классической темной пленкой с уровнем прозрачности 53%.
- Тонирование лобового стекла
- Также затонировали передние боковые стекла
- В работе использована американская пленка LLumar ATR05
Поменяли выгоревшие линзы в фарах KIA Sorento II рест. на яркие светодиоды МTF корейского производства.
- Установили в фары новые светодиодные линзы
- Также отполировали поцарапанные стекла фар
- Усилили головной свет автомобиля до максимума
Поменяли заводские галогенные лампы в фарах автомобиля KIA Soul на новые светодиодные для рефлекторной оптики XS-Light Reflector.
- Замена старых галогенных ламп на новые светодиодные
- Для работы потребовался демонтаж фар без демонтажа бампера
- Гарантия на новые лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев
Установили в противотуманные фары автомобиля KIA Soul яркие белые светодиодные лампы нашего производства.
- Замена штатных галогенных ламп в ПТФ на LED
- Работа выполнена через подкрылки без демонтажа бампера
- Гарантия на новые лампы 1,5 года, на работу - 1 год
Поменяли заводской галоген в фарах автомобиля KIA Rio на немецкие светодиодные лампы Osram.
- Установка светодиодных ламп в головной свет
- Работа выполнена через капот без демонтажа бампера и фар
- Гарантия на работу 12 месяцев
Поменяли заводские галогенные лампы в фарах автомобиля KIA Optima на яркие светодиоды.
- Замена штатного света на светодиодные лампы
- Для замены ламп не нужен демонтаж бампера
- Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев
Затонировали ранее прозрачные стекла автомобиля Kia Rio самой темной пленкой LLumar 5%.
- Оклейка задней полусферы автомобиля тонировкой
- В работе использована американская пленка LLumar
- Гарантия на пленку от производителя 10 лет
Заменили штатные галогенные линзы на автомобиле Kia Optima на светодиодные модули MTF.
- Установка в фары светодиодных линз
- В работе использованы корейские модули MTF-Light
- Гарантия на работу составляет 12 месяцев
Затонировали задние стекла автомобиля KIA Ceed "глухой" тонировочной пленкой LLumar с прозрачностью 5%.
- Оклейка задних стекол автомобиля американской пленкой
- Абсолютная защита от ультрафиолетовых лучей
- Гарантия на пленку от производителя составляет 10 лет
Заменили полностью выгоревшие штатные линзы в фарах автомобиля KIA Ceed на новые светодиодные модули MTF-Light.
- Тюнинг головного света: замена линз в фарах
- Разбор фар на мягком герметике
- Значительно усилили автомобильный свет
Поменяли в противотуманных фарах автомобиля KIA Sorento Prime заводской галоген на светодиодные лампы.
- Установка светодиодов в ПТФ без снятия бампера
- Для корректной работы новых ламп необходимы обманки
- Гарантия на выполненную работу 1 год
Замена галогена в ближнем свете автомобиля KIA Sorento Prime на яркие светодиодные лампы с белым свечением.
- Установка светодиодов в фары головного света
- Замена произведена без разбора лицевой части
- Гарантия на работу 12 месяцев
Установили в ближний свет автомобиля KIA Optima IV мощные светодиодные лампы с белым свечением.
- Замена галогенных ламп на светодиодные
- Работа выполнена без снятия фар или бампера
- Гарантия на новые лампы 18 месяцев
Заменили галоген в дальнем свете автомобиля KIA Optima III на яркие светодиодные лампы XS-Light.
- Установка LED-ламп в дальний свет без демонтажа бампера
- Новые лампы генерируют свет в температуре 5000K (белые)
- Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 18 месяцев
Поставили в рефлекторные фары автомобиля KIA Rio наши фирменные светодиодные линзы XS-Light PJX Gen2.
- Интегрирование в штатную оптику светодиодных линз
- Полировка фар до блеска
- Гарантия на линзы 3 года, на работу - 1 год
Интегрировали в фары с галогенной оптикой автомобиля KIA Rio светодиодные линзы MTF-Light производства Южной Кореи.
- Установка светодиодных линз в рефлекторные фары
- Полировка стекол фар до блеска без снятия лака
- Замена габаритных огней в фарах
Поменяли штатные галогенные лампы в фарах автомобиля KIA Optima на новые светодиодные.
- Установили в дальний свет светодиодные лампы
- Для работы не потребовался демонтаж бампера или фар
- Значительно усилили яркость головного света
Установили светодиоды в противотуманки автомобиля Kia Picanto вместо заводских галогенных лампочек.
Нередко к нам в автосервис заезжают автомобили с нулевым ближним светом, причем лампы сами по себе функционируют, но при этом из-за полного выгорания линз свет от них не рассеивается по дороге. Так случилось и с автомобилем KIA Ceed, у которого в момент обращения практически не было ближнего света, что хорошо видно на фотографии исходной светотеневой границы. Ездить с подобным освещением попросту небезопасно, так что от нас требовался тюнинг фар , а именно установка в фары светодиодных линз MTF-Light Absolute Vision LED 3.0, которые коренным образом изменят ситуацию в лучшую сторону.
Светодиодные линзы MTF-Light Absolute Vision LED 3.0 – качественный продукт, относящийся к премиальному сегменту, поэтому от данных модулей следует ожидать действительно мощного света ( 2565 люмен на модуль ). Что касается температуры свечения, то она находится на уровне 5500K, что на практике выглядит как холодный белый свет без синевы – такое свечение последние пару-тройку лет пользуется особенной популярностью, так как заводская желтизна попросту надоела большинству автомобилистов. Сравнивать LED-линзы с галогенными модулями нет никакого смысла: галоген сам по себе не показывает какой-то особенной яркости, да еще и каждые несколько месяцев лампы перегорают.
Главным же минусом заводских модулей для газовых ламп является их выгорание. Дело в том, что галогенные и ксеноновые лампы нагреваются до высоких температур, под воздействием которых на отражателях линз формируется нагар – именно это и стало причиной полной потери света фар автомобиля KIA Ceed, о котором мы рассказываем в данном материале. Светодиодные модули MTF не нагреваются выше 60 градусов, имея при этом активное и пассивное охлаждение, а еще металлические отражатели, так что об их выгорании можно даже не думать – этого не произойдет и со временем головной свет не потеряет в яркости.
Для установки светодиодных линз на КИА Сид мы в первую очередь скидываем бампер и демонтируем фары с автомобиля, после чего помещаем их в промышленную печь на разгерметизацию. Далее, разобрав фары, извлекаем из них выгоревшие галогенные линзы, устанавливая на их место с помощью специальных переходных рамок светодиодные модули MTF-Light Absolute Vision LED 3.0. До герметизации фары возвращаются на автомобиль для регулировки положения новых линз, а также для примерки бленд (масок) – после этих действий фары вновь снимаются с автомобиля и герметизируются на базе бутилового (температурного) герметика, по мере схватывания которого автомобиль собирается уже окончательно.
Светодиодные линзы MTF-Light MTF-Light Absolute Vision LED 3.0 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 20 050 руб.
Комплектующие Герметик для фар DIXEL PRO HOT (черный) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 2 000 руб.
Записаться на замену галогеновых линз на светодиодные модули
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Читайте также: