Киа пиканто замена термостата

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Kia Picanto (2010 год). Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Причины перегрева двигателя

1. Нехватка жидкости

Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.

2. Проблемы с радиатором

3. Проблемы с термостатом

Что делать при перегреве

Если нет явных признаков протекания в системе, то когда давление снизилось (шланги стали мягкими) можно открыть пробку радиатора и долить выкипевшую жидкость. Делать это нужно медленно и аккуратно, чтобы холодная жидкость не вызвала быстрого охлаждения.

Закрыв пробку, запустить двигатель. Если температура резко не поднимается и нет протечек, можно двигаться в сторону сервиса для выяснения причины закипания и её устранения.

Если температура резко повышается, то нужно провести диагностику. При отсутствии возможности устранения неисправности самостоятельно, лучше не рисковать и воспользоваться помощью.

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Практически любой элемент системы охлаждения в определенных обстоятельствах может стать отправной точкой перегрева. Наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, может быть несколько:

Минимальные – его загрязнение пылью, тополиным пухом, листвой. Для устранения достаточно всё прочистить. Более затратные – внутреннее загрязнение радиатора, которое может возникнуть из-за накипи от используемой воды, от в следствии применения различных герметиков. В некоторых случаях их можно прочистить, а в некоторых только установить новый радиатор. В редких случаях радиатор может быть пробит, для устранения течи и используются герметики, или осуществляется замена.

Явная негерметичность в системе охлаждения возникает чаще всего из-за трещин в шлангах, ослабления затяжки хомутов, износа уплотнения насоса, неисправности крана отопителя, радиатора и других причин. Это может происходить из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей, резких перепадов температур окружающей среды, форсирование водных преград..

Можно определить аккуратно ощупав нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) при горячем двигателе. Если она холодная – то виной перегрева двигателя является тот самый термостат. В этой случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.

Она может не работать или работать неэффективно, что ведёт к плохой циркуляции по системе охлаждения.

Может не включаться из-за сломанного датчика, электродвигателя или муфты включения, или просто отошедшего провода. Крыльчатка не крутится и не охлаждает радиатор.

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Обычно является последствием предыдущего перегрева, когда прогорают прокладки головки, появляются трещины в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока. Определить эту причину можно по вытекающей из бочка охлаждающей жидкости, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере. Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

После остановки и открытия капота, многие водители пытаются устранить причины закипания, не всегда понимая процесса.

Ни в коем случае нельзя открывать пробку расширительного бочка или радиатора. При кипении, то есть значительном расширении охлаждающей жидкости и переходе её в газообразное состояние, резко поднимается давление в системе. Открывание пробки провоцирует выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости – ожог рук и лица почти неизбежен! При этом стоит учесть и технический момент – уходит жидкость, которая призвана выравнивать температуру, снижая её в самых горячих местах.

Нельзя поливать разогретый мотор водой. Резкий перепад температур может привести к микротрещинам, которые проявят себя позже, и к растрескиванию металлических частей. Но для ускорения процесса охлаждения можно полить радиатор.

Профилактика

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.

Термостат любого автомобиля, и в частности Kia Picanto, имеет важное значения для поддержки правильного режима работы двигателя. При нормальной эксплуатации и использовании рекомендуемой охлаждающей жидкости, термостат является надежным устройством, не требующим никакого ухода и частой замены.

Устройство и принцип работы термостата на Kia Picanto

Термостат системы охлаждения на Kia Picanto представляет собой устройство, которое состоит из герметичной емкости с гранулированным воском, и клапана, реагирующего на изменения температуры охлаждающей жидкости.

Его назначение заключается в пропускании жидкости к радиатору для охлаждения при достижении ею определенной температуры. Когда двигатель холодный, термостат находится в закрытом положении, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, обеспечивая тем самым быстрый прогрев двигателя.

Признаки неисправности термостата на Kia Picanto

Признаками неисправности термостата являются два случая. В первом случае, при выходе его из строя, наблюдается постоянное перегревание двигателя. Определить неисправность термостата в этом случае можно по основному радиатору.

Если двигатель чрезмерно перегревается, а радиатор при этом остается холодным, то это значит, что термостат заклинило в полностью закрытом положении. Жидкость в этом случае имеет возможность циркулировать только по малому кругу, не имея возможности поступать в радиатор для охлаждения. Во втором случае наблюдается медленный прогрев двигателя. В холодное время года температура охлаждающей жидкости вообще не достигает рабочего значения.

Это означает, что термостат заклинило в полностью открытом положении. Жидкость постоянно циркулирует по большому кругу, не имея возможности достаточно прогреваться и обеспечить рабочую температуру двигателю. В обоих случаях термостат подлежит замене.

Замена термостата на Kia Picanto

Для замены термостата необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. При этом следует соблюдать осторожность, так как она может быть достаточно горячей для получения ожогов. Далее термостат демонтируется, а на его место устанавливается новый.

При этом следует особое внимание обратить на герметичность при сборке узла во избежание подтеков при эксплуатации. После сборки заливается свежая (или та самая) жидкость, система проверяется на отсутствие подтеков и делается пробный заезд. Контролируя температуру двигателя можно определить результаты ремонта.