Киа мохаве замена фильтра акпп

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Borrego , моменты затяжки Kia Borrego , неисправности Kia Borrego , мануал Kia Borrego , manual Kia Borrego , схема Kia Borrego , характеристики Kia Borrego , устройство Kia Borrego , ремонт Kia Borrego , коды ошибок Kia Borrego , не заводится Kia Mohave , моменты затяжки Kia Mohave , неисправности Kia Mohave , мануал Kia Mohave , manual Kia Mohave , схема Kia Mohave , характеристики Kia Mohave , устройство Kia Mohave , ремонт Kia Mohave , коды ошибок Kia Mohave

2. Обслуживание на автомобиле

Автоматическая коробка передач A5SR2

Проверка и регулировка уровня рабочей жидкости (ATF)

1. Установить автомобиль на ровной поверхности и поместить под колеса противооткатные упоры.

3. При помощи ключа Torx выкрутить пробку проверочного отверстия.

4. При помощи ключа Torx выкрутить пробку заправочного отверстия.

5. Убедиться в том, что рабочая жидкость ATF вытекает через проверочное отверстие. Если жидкость не вытекает, долить её в картер коробки передач, пока она не начнет вытекать.

6. При помощи ключа Torx затянуть пробку проверочного отверстия.

7. Через заправочное отверстие долить 1200 см³ рабочей жидкости ATF.

8. Установить пробку заправочного отверстия с новой прокладкой.

9. При помощи ключа Torx затянуть пробку заправочного отверстия моментом 24~56 Н · м.

10. Запустить двигатель.

11. На холостом ходу прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач ATF до температуры 50~60°С.

После затяжки пробки проверочного отверстия полностью устранить все потеки масла.

Автоматическая коробка передач 6HP26

Проверка и регулировка уровня рабочей жидкости (ATF)

1. Установить автомобиль на ровной поверхности и затянуть стояночный тормоз.

3. Запустить двигатель.

5. Прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач (ATF) до 30~35°С.

Не прогревать рабочую жидкость автоматической коробки передач (ATF) посредством стоповой проверки (температура рабочей жидкости не должна превышать 50 ° С).

6. При помощи ключа TORX (8 мм), извлечь пробку проверочного/заправочного отверстия (А).

7. Убедиться в том, что рабочая жидкость вытекает через отверстие. Если необходимо, долить жидкость, пока она не начнет вытекать через заправочное отверстие.

Рекомендованная рабочая жидкость автоматической коробки передач (ATF): Shell M-1375.4.

8. Убедиться в том, что рабочая жидкость вытекает через заправочное отверстие при 30~50°C.

9. При помощи ключа TORX установить и затянуть пробку заправочного/проверочного отверстия моментом 35 Н · м.

Автоматическая коробка передач A8TR1

1. Заправочное отверстие.
2. Отверстие для проверки уровня.
3. Сливное отверстие.

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач (ATF)

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач ATF обычно осуществляется во время планового технического обслуживания автомобиля. В случае обнаружения утечек масла необходимо выполнить проверку уровня рабочей жидкости в коробке передач после завершения процедуры ремонта.

При проверке уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач необходимо следить за тем, чтобы пыль или посторонние материалы не попали внутрь коробки передач через заправочное отверстие.

1. Запустить двигатель (не нажимать одновременно на педали тормоза и акселератора).

2. Используя диагностический сканер для определения температуры масла в автоматической коробке передач, прогреть жидкость ATF до температуры 50~60°С.

4. Поднять автомобиль и извлечь пробку (А) из проверочного отверстия в крышке блока клапанов.

Автомобиль при этом должен находиться в горизонтальном положении.

5. Если из коробки передач не вытекает масло или количество вытекающего масла слишком мало (около 20 см³), долить через заправочное отверстие (А) 650 см³ ATF SP-IV-RR.

Как только масло начнет вытекать через проверочное отверстие, долив масла через заправочное отверстие следует прекратить.

6. Если масло вытекает через проверочное отверстие тонкой струйкой, уровень масла в коробке передач в норме. Процедуру проверки уровня масла можно считать завершенной. Затянуть пробки отверстий коробки передач.

Метод проверки уровня масла (избыток или нехватка):

• Избыток: масло стекает струйкой, интенсивностью более 500 см³/мин (дать маслу стечь до иссякания струйки).
• Нехватка: если масло не вытекает даже после долива 650 см³ рабочей жидкости (долить еще больше жидкости ATF, пока масло не начнет вытекать через проверочное отверстие).

Если коробка передач, масляный радиатор, шланги масляного радиатора, картер коробки передач, а также корпус клапанов исправны, после выполнения пунктов с 1 по 6 масло должно начать вытекать через проверочное отверстие. Если масло так и не начало вытекать, необходимо проверить техническое состояние автоматической коробки передач.

Заменять прокладку пробки проверочного отверстия новой при каждой затяжке. Момент затяжки пробки проверочного отверстия: 22.6 ~ 24.5 Н·м.

7. После проверки и регулировки уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач необходимо удалить следы потеков снаружи автоматической коробки передач.

8. Опустить автомобиль с подъемника.

Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач (ATF)

Рабочая жидкость восьмиступенчатой автоматической коробки передач при обычных условиях эксплуатации не нуждается в замене. Заменять рабочую жидкость ATF необходимо каждые 160000 км пробега, если автомобиль используется в тяжелых условиях:

• Эксплуатация по бездорожью (ухабы, гравий, снег, грунтовая дорога и т.п.)
• Эксплуатация в горных районах (спуски/подъемы)
• Повторяющиеся поездки на короткие расстояния
• Более 50% эксплуатации в условиях затрудненного городского трафика при жарких погодных условиях (температура около 30 ° С).
• Эксплуатация в качестве служебного транспорта – такси, полиция, коммерческие грузоперевозки или буксировка прицепа.

1. Удалить пробку сливного отверстия (А) и полностью слить рабочую жидкость ATF, после чего снова затянуть пробку моментом 22.6~24.5 Н · м.

Заменить прокладку пробки сливного отверстия новой.

3. Проверить уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач (см. предыдущий раздел).

Красным квадратом отмечена трубка уровня масла АКПП. Подробнее ниже.

Тут хочу остановиться по-подробнее. На поддоне указаны 4 кода.
Все 4 вида поддонов имеют одинаковое ложе. Отличаются только высотой трубки уровня жидкости.
Трубка в купленном поддоне была короче на 2-3 см (к сожалению, без фото). Помыли и переставили со старого поддона. Вынимается просто — тянем вверх.

Почему купил поддон не по VIN?
Ответ прост.
По VIN идет поддон Hyundai/KIA 45280-4E110 (~10500 р.)
Этот поддон более не выпускает. Заменный код Hyundai/KIA 45280-4E120 (есть на фото).
Далее по ценам…
Hyundai/KIA 45280-4F320 (5740 р.)
Hyundai/KIA 45280-4E120 (~8500 р.)
Hyundai/KIA 45280-4E020 (~13000 р.)
Hyundai/KIA 45280-4F001 (~8800 р.)
Зачем платить больше, если можно переставить трубку уровня?

Поддон идет с пробками и прокладкой.
Работы делал на СТО (3656 р.)
Сняли защиты, слили масло АКПП, сняли поддон, помыли и переставили трубку уровня, поставили новый поддон АКПП, протянули, залили масло, прогнали на аппарате, залили до уровня, поставили на ровную площадку и слили лишнее, проверили течи поддона, вернули защиты на место.
Дома сбросил адаптацию.

Переключения стали мягче. Коробка ещё адаптируется.
Да, и в связи с нашей погодой, стиль езды существенно изменился.

____________________________________________________________
Summary:
• Hyundai/KIA 04500-00117 — масло АКПП, 15 литров
• Hyundai/KIA 45280-4F320 — фильтр-поддон АКПП, 1 шт.
____________________________________________________________

Как в любом автомобиле в Киа Мохаве коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому, а данной статье рассмотрим процесс замены масла в АКПП Киа Мохаве, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло АКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в АКПП

Заменить масло в АКПП Киа Мохаве достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП Киа Мохаве:

Снимаем защиту двигателя.

Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Периодичность замены

Мы рекомендуем также учитывать и то обстоятельство, что ТМ может самопроизвольно вытекать, вследствие этого возникает её дефицит. Масляная жидкость обеспечивает корректную работу всех движущихся элементов агрегата, обеспечивая их эффективную смазку, понижение рабочей температуры и удаление частиц, появляющихся в результате коррозии. Если в автоматической коробке возникает дефицит трансмиссионного масла по причине утечки, важно незамедлительно устранить проблему. Безусловно, нужно выявить источник вытекания масла, устранить его, а затем влить в АКПП недостающее количество масла. Опытные автовладельцы рекомендуют проверять уровень ТМ после 15 тысяч километров пробега.

Также рекомендуется каждые 75 тысяч километров всё-таки менять ТМ, невзирая на заверения производителя, что осуществлять такие процедуры необязательно. Трансмиссионная жидкость быстро утрачивает свои качественные характеристики по причине низкого качества автодорожного покрытия, жёстких условий эксплуатации, сурового климата.

Какое масло заливать

Предупреждаем, что экономить на таком приобретении не следует, поскольку от качества трансмиссионной жидкости будет зависеть качество работы АКПП, соответственно, и всего транспортного средства в целом. Если на вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, тогда рекомендуем вам приобрести трансмиссионную жидкость с маркировкой API GL4 SAE 75W-85. Обратите внимание на ТМ с маркировками 80W-85, 80W-90, именно такую жидкость можно вливать в АКПП.

Почему нужно менять масло в коробке

Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:

• потеря химических свойств;
• потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали АКПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
• потеря смазочных свойств.

Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Киа Мохаве прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов АКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

На ТО 5 заменил поддон с маслом.
Замену производил в Открытой дороге,методом замещения,ушло около 12 литров.
Старое масло раза в два темнее нового,запах не такой резкий как у нового.
Старый поддон разрезал для демонстрации,как выглядит фильтр и магниты для улавливания стружки.

Киа Мохаве – внедорожник среднего класса, выпускаемый с 2008 года. Основное производство находится в Южной Корее, а версию для российского рынка собирают в Калининграде. В США модель известна под названием Borrego. На отечественном рынке Киа Мохаве доступен с дизельным двигателем объемом 3.0 л (249 л. с.) и восьмиступенчатой АКПП.

Все комплектации имеют полный привод, а салон может быть шести- или семиместным. До 2015 года автомобиль еще продавали с двигателем 3.8 л (275 л. с.), а в 2017 году состоялся рестайлинг. Вторая модернизация пришлась на 2020 год. Тогда рамный внедорожник получил новый дизайн экстерьера и интерьера, а вместо гидравлического усилителя руля начали ставить электроусилитель. Кроме того, изменились настройки подвески, появились новые мультимедийные опции и продвинутые системы безопасности.

Какое масло, допуски

Внедорожник Киа Мохаве оснащается следующими моделями АКПП:

Для указанных моделей АКПП рекомендуется масло со следующими допусками:

АКПП-5	Fluid J
АКПП-6	M-1375.4
АКПП-8	SP-IV

Рекомендуемое масло

Оригинальное масло ATF для Kia Mohave можно подобрать в зависимости от количества передач в коробке:

АКПП-5 – масло Nissan ATF Fluid J
АКПП-6 – масло Shell ATF M-1375.4
АКПП-8 – масло Hyundai ATF SP-IV

Какое масло залито с завода

Что выбирают водители

1.Ravenol ATF SP-IV Fluid RR

Характеристики:

• Тип – синтетика, гидрокрекинг
• Плотность при +15 гр. – 845
• Температура застывания – минус 56 гр.

2.Totachi ATF SP-IV

4562374691100 – 2260 р за 4 л

Характеристики:

• Индекс вязкости – 151
• Вязкость кинематическая при 40/100г р. – 37,54/7,026
• Плотность при +15 гр. – 0,8430
• Температура застывания/вспышки – минус 42/230 гр.

3.Total Fluidmatic MV LV

199475 – 890 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6
• Плотность при +15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 45/222

4.S-Oil Seven ATF-Multi (ATF-Multi_01)

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Индекс вязкости – 153
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 36,8/7,0
• Плотность при +15 гр. – 0,848
• Температура застывания – минус 46 гр.
• Температура вспышки – 232 гр.

5.Eneos Premium AT Fluid

8809478942018 – 830 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Индекс вязкости – 180
• Вязкость кинематическая при 40 гр. – 27,97
• Вязкость кинематическая при 100 гр. – 6,392
• Плотность при 15 гр. – 0,852
• Температура застывания/вспышки – минус 45/194 гр.
• Общий щелочной показатель – 3,80

Когда менять

Период замены масла в автомате Kia Mohave составляет 60-70 тыс. км. Желательно почаще проверять ATF и контролировать уровень рабочей жидкости, если автомобиль подвергается тяжелым нагрузкам. Например, речь идет о постоянных передвижениях на бездорожье или в горной местности. Кроме того, на качество масла негативно влияют резкие переключения передач, обгоны и перегазовки в городских светофорных пробках.

В таких условиях велика вероятность перегрева автомата, а также ухудшения плавности переключения передач. Эти признаки свидетельствуют о повышенном износе и являются поводом для проведения внеплановой проверки ATF. В противном случае надо быть готовым к еще более серьезным неполадкам. При этом еще важно помнить, что из-за неисправной коробки передач можно попасть в аварию. Поэтому желательно как можно скорее заменить масло ATF. В тяжелых условиях досрочная замена масла в АКПП проводится каждые 30-40 тыс. км.

Частичная замена

При частичной замене ATF необходимо открутить сливную пробку в картере АКПП и подождать, пока выльется определенное количество жидкости. Затем заливается столько свежего масла, сколько было слито – обычно не больше 4-5 литров. Таким образом, новая жидкость смешивается со старым маслом. Если необходимо поменять более 40% масла, тогда частичная замена проводится три-пять раз через каждые 500 км пробега.

Плюсы

• процедура проводится самостоятельно, без необходимости посещения СТО
• при одной частичной замене требуется не более 4-5 л жидкости
• можно промыть поддон и заменить старый фильтр
• можно проверить работу АКПП и удостовериться в отсутствии серьезных поломок
• меньше риск повредить узлы АКПП, т. к. не требуется глубокого вмешательства в конструкцию АКПП
• частичная замена не требует больших финансовых затрат

Минусы

• единоразовая частичная замена не позволяет полностью удалить старое масло, и поэтому приходиться проводить замену в несколько этапов. Это значительно увеличивает расходы на покупку нового масла
• у частичной замены более короткий межсервисный интервал, чем у полной замены

Полная замена масла в сервисном центре

Плюсы

• старое масло удаляется полностью со всеми отложениями
• обязательная замена масляного фильтра
• более длительный интервал замены
• значительное улучшение плавности работы коробки передач

Минусы

Полная замена масла своими силами

При самостоятельной полной замене можно обойтись без специального оборудования. Достаточно прогреть АКПП, заехать на эстокаду и выкрутить пробку сливного отверстия, которая находится в нижней части коробки передач. Необходимо слить отработанное масло и после этого аккуратно снять поддон, чтобы не пролить на себя масло.

При замене фильтра получиться слить еще небольшое количество жидкости. После этого через контрольное заливное отверстие залить столько свежего масла, сколько было всего слито старой жидкости. Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу на 5-7 мин. В течение этого времени селектор АКПП поочередно прогоняется по всем режимам, после чего доливается еще немного масла.

Читайте также:

  
• Замена стеклоподъемника ваз 2109
  
• Замена рулевых тяг ауди 80 б3
  
• Замена масла в коробке передач в рено лагуна
  
• Как снять задние фонари на рено трафик
  
• Как снять замок зажигания ситроен ксара