Камри 70 установка кнопки спорт
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
823 292
Доустановка кнопок ECO-NORMAL-SPORT
Получил блок с кнопками ECO-NORMAL-SPORT с Алиэкспресс, установил на днях.
Процесс установки подробно описан в бортжурналах наших форумчан MozillaMGD и Andrey1210, поэтому акцентирую внимание на трудностях установки.
Покупал на распродаже, блок обошелся мне в 4 тысячи. Хотел взять у другого продавца с пинами, но там ценник получался больше пяти с половиной тысяч. Так как разъемов с пинами от различной электроники у меня навалом, решил, что подберу подходящие.
Итак, основная трудность возникла с блоком климата. Если открутить его наощупь кое-как удалось, то обратная установка с попаданием самореза на свое место была весьма затруднительна. В итоге, провозившись с ним в позиции "я снизу" (ноги раздвинуты из-за неудобной позы) продолжительное время, плюнул на это неблагодарное дело, приклеил к блоку климата самоклейку по всей стороне (которая к модулю климата), вернул блок на место, а в зазор между блоком и обшивкой корпуса автомобиля запихал уплотнитель (по типу поролона, только более жесткий - такой используют в упаковке ноутбуков, например). В общем, все зафиксировалось отлично.
Теперь что касается пинов. Нашел в закромах почти идентичный блоку кнопок разъем (только количество контактов побольше), взял от него 3 пина, распаял на провода. В блок климата тоже пин нашелся, но не очень крепко фиксировался. Провод нейлоновой стяжкой сцепил с двумя соседними, тем самым не дав ему отодвинуться назад при защелкивании разъема. Проверил без установки блока на место - есть контакт!
Ну а дальше протянул провода под капот, разобрал разъем ЭБУ и понял, что для него пинов подходящих нет.
Решение пришло следующее - просто зачистил провода на 1-1,5 см и вставил их в разъем (в нем еще и резиночка уплотнительная есть, которую не смог вынуть без повреждения). Визуально проконтролировал видимость проводков в разъеме, закрепил оба провода нейлоновой стяжкой с соседними (чтобы не было движухи назад, см.выше), подключил разъем, накинул клемму аккумулятора обратно, завел автомобиль - все режимы включаются
Ну и решил разобрать штатный блок кнопок, так как видел инфу, что Тойота перехитрила сама себя. Как оказалось - в блоке всё есть для реализации трех режимов, за исключением трех кнопок. Непонятна в данном случае логика инженеров Тойоты -вроде экономии никакой, почему бы это не реализовать?
Видел в каком-то журнале (сейчас не могу нагуглить), что обошлись без покупки блока из Китая, а эти три кнопки сделали сами из конденсаторов. Конечно, вид похуже получился, но на Али есть накладки на кнопки за ~ одну тысячу (ECO-NORMAL-SPORT, HOLD, ручник).
Кол-во:
Комплект состоит из следующих компонентов:
-Блок управления режимами.
-Два пина для разъема Э.Б.У
-Один пин для разъема блока управления климатом.
-Три пина для разъема блока управления режимами.
Внимание! Для установки данного комплекта на автомобили Toyota camry V70 с двигателем 3.5L, требуется установка прошивки от американской версии данного авто.
Стоимость установки прошивки: 10.000 руб.
В связи, с нестабильностью курса валют, цены на сайте являются не действительными.
Точную цену просьба уточнять у менеджеров.
'>Комплект для активации опций "эко", "Нормал", "спорт" для автомобилей Камри 70: 2.5L/3.5L
Комплект состоит из следующих компонентов:
-Блок управления режимами.
-Два пина для разъема Э.Б.У
-Один пин для разъема блока управления климатом.
-Три пина для разъема блока управления режимами.
Внимание! Для установки данного комплекта на автомобили Toyota camry V70 с двигателем 3.5L, требуется установка прошивки от американской версии данного авто.
Стоимость установки прошивки: 10.000 руб.
В связи, с нестабильностью курса валют, цены на сайте являются не действительными.
Точную цену просьба уточнять у менеджеров.
823 292
Доустановка кнопок ECO-NORMAL-SPORT
Получил блок с кнопками ECO-NORMAL-SPORT с Алиэкспресс, установил на днях.
Процесс установки подробно описан в бортжурналах наших форумчан MozillaMGD и Andrey1210, поэтому акцентирую внимание на трудностях установки.
Покупал на распродаже, блок обошелся мне в 4 тысячи. Хотел взять у другого продавца с пинами, но там ценник получался больше пяти с половиной тысяч. Так как разъемов с пинами от различной электроники у меня навалом, решил, что подберу подходящие.
Итак, основная трудность возникла с блоком климата. Если открутить его наощупь кое-как удалось, то обратная установка с попаданием самореза на свое место была весьма затруднительна. В итоге, провозившись с ним в позиции "я снизу" (ноги раздвинуты из-за неудобной позы) продолжительное время, плюнул на это неблагодарное дело, приклеил к блоку климата самоклейку по всей стороне (которая к модулю климата), вернул блок на место, а в зазор между блоком и обшивкой корпуса автомобиля запихал уплотнитель (по типу поролона, только более жесткий - такой используют в упаковке ноутбуков, например). В общем, все зафиксировалось отлично.
Теперь что касается пинов. Нашел в закромах почти идентичный блоку кнопок разъем (только количество контактов побольше), взял от него 3 пина, распаял на провода. В блок климата тоже пин нашелся, но не очень крепко фиксировался. Провод нейлоновой стяжкой сцепил с двумя соседними, тем самым не дав ему отодвинуться назад при защелкивании разъема. Проверил без установки блока на место - есть контакт!
Ну а дальше протянул провода под капот, разобрал разъем ЭБУ и понял, что для него пинов подходящих нет.
Решение пришло следующее - просто зачистил провода на 1-1,5 см и вставил их в разъем (в нем еще и резиночка уплотнительная есть, которую не смог вынуть без повреждения). Визуально проконтролировал видимость проводков в разъеме, закрепил оба провода нейлоновой стяжкой с соседними (чтобы не было движухи назад, см.выше), подключил разъем, накинул клемму аккумулятора обратно, завел автомобиль - все режимы включаются
Ну и решил разобрать штатный блок кнопок, так как видел инфу, что Тойота перехитрила сама себя. Как оказалось - в блоке всё есть для реализации трех режимов, за исключением трех кнопок. Непонятна в данном случае логика инженеров Тойоты -вроде экономии никакой, почему бы это не реализовать?
Видел в каком-то журнале (сейчас не могу нагуглить), что обошлись без покупки блока из Китая, а эти три кнопки сделали сами из конденсаторов. Конечно, вид похуже получился, но на Али есть накладки на кнопки за ~ одну тысячу (ECO-NORMAL-SPORT, HOLD, ручник).
1. Отказ камеры заднего вида
Бывает так, что многие новоявленные владельцы Toyota Camry XV70 жалуются на то, что при переводе селектора АКПП в режим R, на центральный дисплее не появляется изображение с камеры заднего вида. Данная неприятность проявляется уже до пробега в 20 - 30 тысяч и беспокоит автомобилистов. Иногда камера работает через раз, но в таком случае официальные дилеры менять ее на другую отказываются, аргументируя это отсутствием причин.
2. Скопление влаги на потолке
Еще одна очень распространенная проблема. Конденсат скапливается в районе очечника в передней части потолка. При этом вода образует небрежные пятна на потолочной обивке и даже может стекать вниз. Проблема кроется в слабом уплотнителе лобового стекла, однако не каждый дилер берется устранять ее по гарантии.
3. Сбои штатной системы мультимедиа
Некорректная работа мультимедийного комплекса Toyota Camry XV70 встречается у тех, кто эксплуатирует машину довольно активно. Самые частые проблемы - пропадает звук воспроизведения аудиофайлов с USB-носителя и при использовании громкой связи, происходит сброс пользовательских настроек до заводских, система перестает читать CD-диски.
Неисправность головного устройства решается его перепрограммированием у официального дилера. Но даже после этого может случиться рецидив.
4. Обвисание кожи передних кресел
Кожаная обивка сидений водителя и переднего пассажира оказалась крайне нежной в эксплуатации. Уже при пробегах в 30 - 35 тысяч километров, а то и раньше, она провисает, сморщивается и начинает потихоньку трескаться. В основном, происходит это в районе поясничной области и подушки.
5. Отказ либо некорректное функционирование панели приборов
Напоследок, еще одна часто встречающаяся проблема новой Toyota Camry XV70 . Владельцам приходится наблюдаться, как дергается стрелка тахометра либо не двигается с места вовсе. При этом иногда может отказывать и спидометр, что крайне неприятно, особенно в движении.
Официальные дилеры признают случай гарантийным и меняют приборный щиток по гарантии. Но ждать его приходится неделями.
Читайте также: