Как включить датчик дождя на рено меган 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Посмотрите. Эта тема уже обсуждалась в разделе по Сценикам.

Датчик ведет себя отлично. Срабатывает быстро! Тьфу.. тьфу. тьфу.
Был на трассе, и застал дождь прямо на какойто линии, т.е. дождя не было и вдруг сразу как из ведра - получилось, что въезжал в ливень. Стоял на датчике дождя. Датчик не заставил себя ждать.. Дворники замахали радостно и игриво разбрасывая многочисленные капли воды в разные стороны

ээээ. а разве он выключается/включается. Я так понял, если он есть - то он работает. Правда ручное переключение имеет приоритет и все. Не понятно у меня как работает. Может я чего не понимаю. Объясните сИрому.

<_< Вопрос совершенно уместный.В форуме сцеников написано много да не по существу. и неудобно там читать. коротко - датчик дождя мегана глючный. от значит:
1. махать радостно он начинает когда ливень-потоп. небольшое число капель его не будоражит.
2ю главный его минус. махает активно например в ясную погоду,если много снега - воды накапало под капот. не очень понимаю принцип действия датчика - но это факт.солнце светит а он махает-) отключишь подождешь и норма.
3. нормально махает если число капель на руле установить на 4. при 1-2 ваще не махает ежели тока ведром не поливать.
вывод : реношный датчик это вам не опелевский. глючит.

Я пока явных глюков не заметил (может он на Клио по-другому работает?). Разве что когда грязь полусухая летит - он довольно долго бездействует.

Ну а в целом могу признать работу удовлетворительной. Хотя на Мерседесах и БМВ последних поколений работает лучше.

В ЦЭКБС команды водителя поступают от переключателя наружного освещения, указателей поворота
и противотуманного света, выключателя аварийной сигнализации и от датчика интенсивности
освещения (если он есть).

ЦЭКБС посылает по мультиплексной сети в блок защиты и коммутации запрос на подачу напряжения
питания на лампы габаритного света, ближнего и дальнего света фар и противотуманных фар.

Если автомобиль оснащен ксеноновыми лампами, то блок защиты и коммутации подает напряжение
питания на ЭБУ ксеноновых ламп.
Ближний свет фар не выключается при включении дальнего света фар.

Проверьте следующие состояния:
ET081 "Положение переключателя наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света",
ET082 "Запрос на включение заднего противотуманного света",
ET085 "Выключатель аварийной сигнализации",
ET083 "Запрос на включение указателя левого поворота",
ET084 "Запрос на включение указателя правого поворота".
Если автомобиль оснащен датчиком интенсивности освещения, см. пояснение "Особенность датчика
дождя и освещенности".

Примечание:
Если ЦЭКБС не может определить положение переключателя или сообщить блоку защиты и
коммутации информацию о его положении, то блок защиты и коммутации включает ближний свет фар.

3.b. Мощность освещения

ЦЭКБС подает напряжение питания на задний противотуманный фонарь (один), указатели поворота и
освещения салона (плафоны и фонари подсветки пространства для ног водителя и переднего
пассажира и пола).
Запрос на включение освещения салона может быть проверен с помощью состояния ET112
"Управление освещением салона".
Работа приборов освещения, запитываемых ЦЭКБС, может быть проверена с помощью управляющих
команд AC009 "Задние противотуманные фонари", AC022 "Указатель левого поворота", AC023
"Указатель правого поворота", AC021 "Включение плафона" и AC027 "Подсветка пространства
для ног водителя и переднего пассажира и пола".

Подскажите знающие, можно ли отключить датчик дождя? Опция не плохая, но не всегда работает корректно. Можно ли сделать так, чтобы то положение ручки, при котором включается датчик, стало ручным, а колесо с капельками управляло интервалами?

Это есть в руководстве по эксплуатации - на левом подрулевом переключателе с торца есть кнопка - нажать ее и держать , одновременно отключается и датчик освещенности

У меня этой кнопкой отключается только автоматическое включение света. И в инструкции ничего про отключение датчика дождя нет. "Экстрим" 06.2007.

датчик дождя вкл. при опускании ручки переключения на одну вниз, а в верхнем положении он отключен

Сегодня тоже пересмотрел всю инструкцию, нашел только про датчик света.

В верхнем положении просто дворники выключены, вообще.

для невидящих и не понимающих: страница 1.84 написано автоматическое включение дворников, т.е. датчика дождя СМАТРИТЕ и ИЗУЧАЙТЕ

Ай молодца. просто люди не понимают . что читают. Поднимите правый подрулевой переключатель в верхнееееее положениееее.

Прочитал и даже сегодня поэкспериментировал, благо идёт дождь. Воистину поймут понимающие. прочитайте и попробуйте понять (стр.1.83-1.84), хотя в инструкции в этом месте написано не однозначно. Паузы регулируются только при отсутствии датчика дождя. Когда датчик есть (не во всех комплектациях он имеется), колечко с капельками регулирует "чувствительность " датчика к наличию влаги не стекле., более того в этом режиме электроника ещё регулирует скорость движения дворников, при сильном ливне дворники не просто начинают работать непрерывно но и скорость их движения становиться максимальной, попадал в ливень - знаю.

Правильно, потому что там больше ничего нет. остальное додумки, или у них машины без датчика дождя. К стати. если поднять рычаг в верхнее положение то дварники просто выключатся, и потом можно хоть обнажиматься. хоть обкрутиться, ничего не измениться.

Доброго времени суток, читающий дорогой друг!
После покупке своего Мегана наблюдал странную картину… а именно не адекватность работы датчика дождя. Срабатывал он только при обильных осадках, что меня, откровенно говоря, совсем не устраивало. Следующий режим был слишком частым. В это время мне не хватало ВАЗовского режима, при котором дворники взмахивали с небольшим промежутком времени.
Решение проблемы полез искать в глобальную паутину) Думал может как то можно перепрограммировать датчик или работу дворников в целом. Не найдя интересующей меня информации, думаю надо разобрать и посмотреть в чем же причина может крыться… Мало ли что там могло произойти? И какого было мое удивление, когда я разобрал датчик (я знал что стекло меняно, но чтобы на столько рукож*** можно было сделать).

Вот так он выглядел до снятия. Видно, что он выглядит не так, как он должен выглядеть (это я узнал почитав и посмотрев ролики)

Значит так, тот силикон, что был между стеклом и корпусом датчика проник наглым образом через дырку техническое отверстие, отмеченное зеленой стрелкой и висел сиськой, закрывая практически всю линзу (обвел красным), плюс ко всему этот же силикон попал на плату и на световой элемент. Ребятушки, знали бы вы как я за******(замучался) отдирать этот гребаный силикон!
По итогу от платы я его так и не отодрал (просто намертво прилип), но отчистил световой элемент, линзу, корпус датчика ( линзу и элемент отчищал деревянной зубочисткой часа 2, корпус отдирал ножом канцелярским, наждаком). После очищения корпуса сгонял в ближайший магазин косметики и купил 2 пузырька лака для ногтей (прозрачный и черный) и скрыл прозрачным все царапины (черный так и не пригодился). Залил все приобретенным силиконом (все как положено, с "бугорком" как описывалось) и оставил сохнуть. Установил на авто, подключил, собрал и опытным путем при помощи бутылки с водой протестировал свою проделанную работу.
Да я, оказывается, просто маг и чародей!)))))
Все заработало надлежащим образом! Единственной ложкой дегтя стал, не оправдавший моих надежд, силикон о котором я говорил выше.
Итогового результата я не сфоткал, но обязательно это сделаю и подгружу.

датчик дождя вкл. при опускании ручки переключения на одну вниз, а в верхнем положении он отключен

Сегодня тоже пересмотрел всю инструкцию, нашел только про датчик света.

В верхнем положении просто дворники выключены, вообще.

Читайте также: