Как снять жабо на опель зафира б

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Отчитываюсь о замене передних амортизаторов на зафире
Имея необходимый инструмент, сделать это самостоятельно достаточно просто.

Заблаговременно смазываем резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40 или аналогом. Я сделал это за два-три часа до ремонта, вывернув руль вправо и влево.

Поехали)
Снимаю уплотнительную резинку жабо.
Снимаю среднюю часть жабо, на которой установлены форсунки омывателей, убираю в сторону не отцепляя шланги.

Поддеваю и снимаю колпачки, смазываю wd, откручиваю головкой на13 гайки стеклоочистителей. Покачивая, снимаю с шлицов.

Аналогично с двух сторон. Снимаю боковые части жабо.

Снимаю защитный колпачок с опор стоек. Заливаю резьбу смазкой. Двумя шлицевыми отвертками разъединяю пластиковый фиксатор опоры.

Снимаю колесо.
Освобождаю стойку от тормозного шланга. Шлицевой отверткой выбиваю очень легкими ударами молотка фиксирующую скобку.

Освобождаю стойку от клеммы АБС. Нажимаем шлицевой отверткой и тянем вверх.

Отключаю датчик АБС, чтобы не мешались провода: фиксатор вниз, клемму влево, потом вытаскиваю разъем из колодки. Кто менял ступицу несколько раз, делает это с закрытыми глазами ;)

Откручиваю головкой на19 верхнюю гайку стойки стабилизатора (ваша стойка может отличаться и может понадобиться другой ключ). Всего необходимо открутить три гайки, указал стрелками на фото.

Поддомкрачиваю, упираясь в шаровую, и вынимаю стойку стабилизатора из отверстия.

Головкой на18 откручиваю гайки стойки амортизатора, придерживаю ключом на18.

После осовобождения от всех крепежей стойка легко вынимается со своего штатного места

Чищу от грязи и сжимаю пружину стяжками.

Головкой на21 с гранями под ключ и ключом torx т50 (+ трубка для создания рычага) откручиваю гайку амортизатора.

Разбираю на составные части, чищу все щетками, ветошью и если нужно очистителями.
Для поднятия настроения обязателен перекус.

Вот кстати старые амортизаторы. На левом шток выходит медленно и только на половину. Ход не плавный. Стойка убита. Правая в предсмертном состоянии.

Прокачиваем амортизатор перед установкой. Делал это двумя способами: сначала с переворотом 5 раз, потом без переворота 15 раз. Собираю все в обратной последовательности.
Для сжатия пластикового фиксатора использую вот такой хитрый инструмент — две монтажки связанные проволокой.

Спасибо за внимание.

Стойки Билштейн B4, номер 22-141590
з.ы.
На этих стойках на штоке не звезда torx t50, а шестигранник на 7, гайка в комплекте на22.

Upd
Заехал на схождение. Ничего регулировать не нужно, все в норме.

Upd
Некоторые мысли. Люди в форумах пишут, что опора сгнивает. Шток стойки может выскочить через верх. Действительно, под защитным колпачком было сыро и грязно, а гайка ржавая. В моём случае опора была в хорошем состоянии, но следы коррозии видны. Так вот сама идея: для вентиляции сделать небольшие отверстия в колпачках опоры, чтобы влага каким-то образом попадающая в эту полость имела возможность испаряться.

Parts

Opel Zafira 2007, 140 h. p. — DIY

Comments 18

У меня вопрос, щас менял стойки, стояли оригинал, замена из за стука левой, когда я снял стойки и разобрал, у обеих стоек шток выходит только на половину ну да ладно, но моё удивление было, когда я шток вытягиваю вверх да и с большим усилием что аж всё тело пришлось напречь)) а шток не выходит полностью вверх а сопротивляется и тянет меня обратно к середине. Я такое вижу впервые за всю жизнь, а стоек я разобрал не мало. Дак вот вопрос, это так должно быть по заводу и типо они двухсторонние или же этим стойкам смерть пришла? Поставил сакс, и конечно же как и на всех стойках они работают в привычном для меня диапазоне, надавил шток он сам поднялся вверх, как и на любых газовых.

Это такие стойки, в две стороны работают. Я такие ставил от AcDelco. Пакет для плохих дорог. Вот думаю что-ли поставить обычные, должны быть помягче.

У меня была такая же фигня, стойки вылезли под капотом. Сначала левая через месяц правая. При установке новых опор, я забил всю полость(где находится гайка) литолом и больше не попадает туда никакая влага.

Я так понял левая и правая сторона номерок один.

Насколько помню — нет

Гайку на 22 чем затягивал?
Длинной головкой?

Я поставил гайки 21 от старых стоек. Такая же головка на22 у меня была, но в чужом наборе. А это значит, если понадобится снять стойки, то нужно бегать за хозяином набора)

Всё чётко.
Молодец.
Только вопросик- а пружины то чего не поменял?
Они уже сели.
Менять такие вещи с пружинами и отбойники тоже под замену.

А как определить что они сели? До отбойников ни разу не пробивали.
Отбойники, кстати, тоже в очень хорошем состоянии, трещин нет, резина мягкая.
Подшипники почистил и смазал, крутятся равномерно без шума.
В общем смысла все это менять я не увидел.

Подшипник- согласен.
Отбойник по любому убитый, если амортизатор сел.
Он не садится без пружины.
Далее- я не особо объясняльщик.
Если интересно- почитай про подвеску Макферсона.
Суть одним словом-
Гашение расчитанно в двух осях-
На сжатие и на расжатие.
Когда амортизатор умирает-
Идёт пробой до момента удара в отбойник, естественно его жёсткость снижается.
Сальник люфтить начинает от ударов.
Шток судорожно движется вспенивая масло- пока его не прошибёт через сальник.

Пружина- обеспечивает расжатие с целью постоянного контакта колёсной оси с плоскостью пятна контакта.

Короче я не объясняльщик!

Суть такая- стойка работает в сборе.
Это один элемент.
Один механизм.
Если пружина слабая- плохой контакт с дорогой- это первое
Второе-возврат к кому что будет полный пробой амортизатора- из за чего собствеено он и умирает.

То есть — сегодняшняя сетуация по магазину.
Чел купил амортизаторы- поменял их- прошло 5 дней- у него потекла стойка. Снова левая.
А менял он две.
Пружины только старые поставил.
Я не смог объяснить ему- что пружина это часть стойки- которая отвечает жёскость и если пружина села- то амортизатор не будет жить долго, он будет биться до отбойника- вспенивая масло-
Потом выбьет газ.
Потом масло-
А потом просто будет греметь.

Буду искренне надеятся- вас это не коснётся- и амортизаторы у вас пройдут 300 тыс
;-)

Замена воздушного фильтра салона, согласно срокам, установленных регламентом производителя, на Opel Zafira должна производится каждые 15 тыс. км. пробега. В сервис центр приехал автомобиль Зафира Б 1.6 2009 г.в. для замены салонного фильтра системы кондиционирования воздуха. Но чтобы сделать такую процедуру не обязательно посещать СТО, по фото инструкции салонный фильтр на Opel Zafira B поменять своими руками можно очень легко. Все что требуется — это снять бардачок и защитную крышку корпуса в котором расположен фильтрующий элемент.

Выбор салонного фильтра для Зафиры В

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
GENERAL MOTORS	93182436	1000
OPEL	6808611	1300
Аналоги
JC PREMIUM	B4X012PR	370
TSN	9.7.49	170

Какой салонный фильтр лучше

Обычные салонные фильтра выполняют функцию защиты дыхательных путей пассажиров от попадания в салон пыли, грязи и насекомых, а угольные - нейтрализую другие вредные вещества
Подробнее

Инструменты для работы

удлинитель;
насадка для удлинителя;
звездочка Т20.

Как заменить фильтр салона Opel Zafira B 1.6?

Салонный фильтр находится со стороны переднего пассажирского места, за бардачком. Для того, чтобы к нему подобраться, необходимо снять бардачок.

Открыть бардачок;
Выкрутить два верхних фиксирующих болта;
Открутить два нижних болта;
Легким рывком потянуть бардачок на себя и отложить его;
Отсоединить фишку лампочки бардачка;
Отсоединить воздуховод;
Открутить крепежный болт крышки фильтра;
Открутить нижний болт крышки;
Снять крышку, вынуть фильтр;
Установить фильтр, согласно указателю;
Выполнить сборку в обратном порядке.

Удлинителем с насадкой+звездочка Т20 откручиваем, сперва, два болта крепления бардачка верхних.

С помощью тех же инструментов, откручиваем еще два болта снизу.

Потянуть бардачок на себя и легким рывком снять его.

Находим лампочку подсветки бардачка, отсоединяем от нее фишку.

Находим соединение воздуховода с крышкой фильтра салона.

Отсоединяем воздуховод, отводим его в сторону.

Крышка фильтра фиксируется двумя болтами: нижним и верхним. Откручиваем верхний болт крышки фильтра.

Откручиваем нижний болт крепления крышки фильтра. Инструменты используем те же, что и при демонтаже болтов крепления бардачка.

Снимаем крышку фильтра салона.

Вынимаем фильтр из его посадочного места. Он выходит без труда, усилий прилагать не нужно.

Выкладываем отработанный фильтр рядом с новым. Сравниваем на соответствия.

Перед установкой фильтрующего элемента, обязательно обратить внимание на стрелочку-указатель. Ставим фильтр, соответственно указателю. Он должен указывать во внутрь салона.

Устанавливаем фильтр в его посадочное место, надеваем крышку фильтра, фиксируем болтами.

_________________
Шкода Йети 1.8 (2017) 4х4 цвет бежевый, климат-контроль, круиз-контроль.
связь: PMR/LPD Baofeng UV-82
Op-com
В продаже клубные рамки. 13 комплектов. Цена комплекта 250р.

Захотелось на турер на перед и зад поставить-колхозить веера, передние купил в би би по 200 р за штуку, они универсальные, похожие на родные, закрепляются пластмассовой гаечкой, жабо снимается за минуты 1,5-2, потом при желании фото закину, насчёт задней решил купить оригинал и прикинуть что да как, но она вся такая цилиндрическая)))) думаю сделать на подобие задней бешечной, только чем соединить? Нужна трубочка с резьбой 2-3мм нарезать резьбу в родной форсунке и в каком нить веера, скорее всего буду от синьки ставить, там похоже сначала стоп верхний снимать надо, а потом уже сама форсунка снимается, так что бум думать, а то расход омывайки счаз 3 литра улЯтели за 2 дня

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

Вот отчет по замене родных форсунок омывателя передних на универсальные веерные на турер
Первые три фото уже снятое жабо, места крепления видны их шесть

Вид форсунок родных и снимаются они просто, можно даже не снимая жабо просто отверточкой подтолкнуть либо в сторону радиатора, либо лобовухи

Шланги отсоединяются легко надо ослабить чёрный цилиндрик

Клипсы имеют сбоку прорезь, аккуратно всовываем отверточку и пытаемся середину вытащить

Жабо по краям держат клипсы но отверткой поддев жабо не сопротивляется и вытаскивается

Само жабо имеет по всей длине узенький зацеп, который удерживает его возле стёкла, так что снизу достаточно помочь хотя бы с краю подтолкнуть

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

Последний раз редактировалось ИГОРЬ NK Вт фев 11, 2014 23:31, всего редактировалось 6 раз(а).

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

shkapar, пришёл на авторынок, спросил универсальные веерные форсунки мне их дали за 150 р две штуки, себе же купил в магазине по 200 р за штуку((, но тем ни менее доволен как слон распылом, хотя в мыслях вообще заглушить правую, т.к. распыл очень широкий, но не знаю как это сопротивление скажется на насосе и не будет ли шланг соскакивать, у родной форсунки штуцер толще, хотя слетел после третьего пшика)), далее вставил- держится, надо ещё клапан поставить

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

В прошлый выходной тоже поставил веерные форсунки. Предполагал, что будут разбрызгивать как на 10-ке (там не успевал незамерзайку покупать), но был приятно удивлен, на стекло ложится туман Думаю, что на холодный сезон вполне 5л будет хватать.
Стоят без клапана, жидкость на стекле появляется, когда дворники в верхнем положении.

Именно такие у меня на А-шке и стоят. Вернее - стоит одна , вторую снял. Распыла от одной вполне хватает на все стекло.

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

Клапан решил поставить сразу перед левой форсункой, хотя как правильно говорилБелый, его надо ставить сразу после насоса.

Ребята, совершенно неважно где его ставить. Ставьте где ВАМ удобно, не лезьте к насосу.
У меня установлен ближе к форсункам, плюс еще до него шланг удлинен метра на полтора и намотан на шланг охлаждения (зимой тепленьким поливает )
Работа клапана на 100%, поливает моментально даже после долгого простоя.

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

так, вроде как получилось у меня сколхозить форсунку заднего омывателя выкладываю фотки пока только сделанной писалки)) в связи с тем, что форсунка вставляется изнутри, то надо соединять детали уже на авто)
оригинальная форсунка заднего стекла на турер с уже обрезанным кругленьким кончиком

справа синьковская форсунка с обрезанной ножкой, посередине втулка с наружней резьбой м4 и внутренним сквозным отверстием д1.5 для соединения двух частей, в туреровской и синьковской форсунках центр рассверлил под резьбу м4 отверстие 3.5мм

так как длина втулки должна быть 23мм(лучший вариант), а возможно было только 17мм сделать, то я сделал из уже отпиленной ножки синьковской веерной форсунки штуцер, нарезал соединительную резьбу м4 длиной 6 мм, стальные втулочки надо две для двух форсунок, примерно по 10мм каждая, на месте можно подогнать размер

к родной форсунке через клей накрутил пластиковую втулку, а синьковскую пока оставил, прикручу на месте и гляну то что вышло, все резьбы обязательно намазать герметиком скос на веерной при данном соединении думаю не стОит делать, он нужен для свободного закручивания из-за скоса стоп-сигнала

таблетки, попавшие на фото к работе дело не имеют)))
по деньгам 115р-экзист веерная, 220р.-родная задняя, герметик был дома, втулки стальные за спасибо на заводе болтик просверлили) итого 335р))

_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

_________________

Opel Zafira B. Руководство - страница 67

Ч а с т ь А: Н а р у ж н о е о б о р у д о в а н и е и кузовные э л е м е н т ы

3.6 Д л я снятия накладки (2) необходи

мо отжать фиксаторы (1) иа обратной

стороне крышки заднего бампера

менные средства по уходу за автомоби
лем - при этом строго следуйте указа
ниям, приведенным в сопроводительных
инструкциях каждого конкретного сред
ства.

2 Мелкие повреждения

ветрового стекла в

результате попадания

Несмотря на кажущуюся незначитель

ность таких повреждений со временем

они могут создать значительные пробле

мы - постепенное расширение повреж

денной зоны, ухудшение обзорности, воз

никновение трещин. К такому результа

ту могут привести даже царапины от

работы стеклоочистителя. Такие повреж

дения необходимо как можно быстрее

устранять. Ремонтом стекол занимают

ся специализированные автомастерские.

Своевременны ремонт стекла позволя

ет избежать его более дорогостоящей

замены. Кроме того, расходы по ремон

ту стекол можно возложить на агентство

по страхованию транспортных средств

(при наличии соответствующего догово

3 Снятие и установка

кузовных накладок

Боковые накладки д в е р е й

1 Д л я снятия дверного молдинга не

обходимо аккуратно поддеть его край

при помощи пластмассового клина, ко

торый затем вводится между дверью и

молдингом. Постепенно продвигая клин

вдоль края накладки по всему перимет

ру, отсоедините ее от двери.
2 Новый дверной молдинг имеет на

обратной стороне клейкую поверхность.

Перед наклеиванием очистите сопряга

емую поверхность двери от остатков си

ликона и грязи при помощи специаль

ного растворителя или бензина, затем

насухо протрите чистой ветошью.
3 Снимите защитную пленку с обрат

ной стороны молдинга, нагрейте феном

клейкую поверхность и приложите на

кладку к месту приклеивания. Первона

чально не прижимайте накладку с боль

шим усилием, чтобы можно было ее по

3.13 Гайки (1) крепления декоративной

накладки двери задка

После того как молдинг занял свое мес
то сильно прижмите его к двери.

Накладки на бамперах

На моделях Astra молдинги пере

днего бампера выполнены как элемент

общей накладки бампера и снимаются

вместе с ней (см. Раздел 7).
5 Для снятия молдинга заднего бам

пера необходимо предварительно из

влечь пенополистирольную вставку из

накладки заднего бампера.

6 Отожмите фиксаторы с обратной

стороны крышки бампера

(см. сопр. ил

люстрацию) и извлеките накладку.

На моделях Zafira для снятия на

кладок необходимо поддеть их пластмас

совым клином и извлечь из посадочных

гнезд.
8 Установка производится в обратном

Декоративная накладка на д в е р и

9 Отсоедините провод от отрицатель

ной клеммы аккумуляторной батареи

10 Снимите обивку двери задка (см.

моделях Универсал и Zafira сни

мите накладки с боковин двери задка.

12 Рассоедините разьем электропро

водки двери задка рядом с декоратив

13 Отпустите крепежные гайки

сопр. иллюстрацию) и извлеките де

14 Установка выполняется в обратном

порядке З а м е ч а н и е : Центральные

шпильки декоративной планки при ус

тановке дополнительно смазываются

4 Снятие и установка

решетки обтекателя

1 Снимите рычаги стеклоочистителей

(см. Главу 12), отсоедините и снимите с

задней переборки двигательного отсе

ка резиновое уплотнение.
2 Приподнимите решетку обтекателя

со стороны задней переборки двигатель

моделях Astra осторож

но изнутри отожмите 5 внутренних фик

саторов (см. иллюстрацию 4.2а). а на

моделях Zafira высвободите край ре

шетки из направляющей (см. иллюст-

4.2а Решетка обтекателя (1) на

моделях Astra крепится пятью фиксато

2 Шланг омывателей ветрового стекла

4.2Ь Решетка (1) обтекателя на

моделях Zafira - стрелками указаны

боковые крышки обтекателя

Шланг омывателей ветрового стекла

рацию 4.2Ь). Снимите решетку. На м о

д е л я х Zafira извлеките 2 распорные

заклепки и снимите боковые крышки об

3 С обратной стороны решетки отсое

дините шланг омывателей ветрового

стекла ( с м . иллюстрации 4.2).
4 Установка производится в обратном

Читайте также: