Где находится датчик подушки безопасности рено меган 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Для работы понадобятся ключи TORX T15, T50 и отвертки.
Устанавливаем рулевое колесо в положение, показанное на рисунке
Выкручиваем винт крепления модуля подушки безопасности
Отводим в сторону модуль подушки на длину проводов
Оттягиваем фиксатор колодки
Отсоединяем колодку от модуля подушки безопасности
Также отсоединяем вторую колодку
Снимаем модуль подушки безопасности в сборе с накладкой руля
Снимаем кожух рулевой колонки
Снимаем держатель подрулевых переключателей
Держатель подрулевых переключателей изготовлен как одно целое с контактным кольцом и представляет собой неразборный элемент.
При первом включении зажигания после установки подушки безопасности нужно находиться вне автомобиля.
Включать выключатель зажигания, нужно протянув руку под рулевой колонкой
Снятие подушки безопасности переднего пассажира
Отключаем минусовую клемму и ждем не менее 60 секунд после отключения.
Снимаем вещевой ящик
Оттягиваем фиксатор колодки модуля подушки
Отсоединяем колодку от модуля подушки безопасности
Выкручиваем винт крепления модуля безопасности к усилителю панели приборов
Извлекаем модуль подушки безопасности переднего пассажира из-под панели приборов.
Устанавливаем подушку безопасности переднего пассажира и все снятые детали в обратном порядке
Нельзя разбирать модуль подушки безопасности. Не допускать воздействие температуры свыше 95˚ C.
попробовал применить их к своему автомобилю и оказался в небольшом можно сказать тупике. Немного отступлю от темы и обрисую комплектацию своего автомобиля (это необходимо будет дальше, чтобы понять схемы, которые я нашёл в интернете). В моей комплектации всего 2 подушки безопасности и 2 преднатяжителя ремня безопасности (водительский и пассажирский), остальные опции отсутствуют (датчик положения водительского сиденья, боковые подушки и т.д.).
Чтобы более детально понять причину этой ошибки пришлось отключить аккумулятор, выждать 15 мин., (чтобы не сработала подушка безопасности), отсоединить разъём под водительским сиденьем и снять переднее водительское сиденье
и подробно прозвонить разъём, сам преднатяжитель и датчик не пристёгнутого ремня, а также цепь, которая идёт к ЭБУ подушек безопасности.
У меня получилось:
Цепь не пристёгнутого ремня – 0 Ом (при защёлкнутом ремне
и с учётом погрешности прибора)
Цепь водительского преднатяжителя – 460 Ом (хотя должно быть 2,4 Ом)
Попробовал подключить вмести преднятяжителя сопротивление номиналом 2,4 Ом,
не помогло, беременность на приборке так и висит.
Далее с помощью программы PYREN посмотрел на состояние самого блока ЭБУ подушек, он оказался исправен.
С помощью мультиметра прозвонил цепь, которая идёт на ЭБУ подушек (ответная часть разъёма, который находиться под сиденьем водителя)- тоже нормально, никого замыкания нет. Получается какая-то мистика- PYREN выдаёт короткое замыкание, хотя его нет, а сам блок ЭБУ подушек исправен.
Может причиной такой ошибки, был сам разъём под водительским сиденьем.
Когда его соединял, возможно закоротил цепь преднятяжителя накоротко (у него есть защёлка, которая закорачивает все цепи,
но я её сейчас вообще убрал, а ошибка до сих пор активна). Может кто-либо сталкивался с такой проблемой? Буду признателен за совет и за критику (возможно что-то не так сделал).
Запчасти
Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 36
система тебе не пишет, какой именно натяжитель у тебя не видится, пассажирский или водительский(но от точно тот, куда вставляется ремень безопасности). второй комплект натяжителей на сидениях первого ряда называется поясным, они расположены со стороны центральных стоек автомобиля
обычно помогает снятие разъема из пола и чистка его. т.к. водительскую ты прозвонил и осмотрел на предмет окислов, есть смысл глянуть и под пассажирское сидение. у меня такое было, просто вытащил — вставил разъем, без откручивания сидения.
Спасибо. Сначала тогда начну с разъёмов, а потом по методике ivan1976ivan.
ivan1976ivan уже написал, что это обрыв. а те 5 строк, в которых фигурирует кз, это просто чтобы расшифровать те буквы, что стоят перед словом ALIVE. образно говоря, как легенда на карте
Напишу программу максимум :-)
1. Откинуть оба сиденья
2. Отключить разъемы под сиденьеми ( пас и вод)
3. Воткнуть обманку в каждый из разъемов. Считать PR117 и ошибку.
Если ошибка ушла:
Далее методом перебора определить в какой из цепи обрыв.
С водит или с пассажирской. В разъеме под сидухой ли в разъеме пиропатрона.
Если ошибка не ушла значит проблема в цепи между ЭБУ и разъемами где торчит обманка. И надо лезть к ЭБУ
Снять серектор КПП, пластик и чутка порезать поролон чтобы добраться до ЭБУ.
После этого отключаем АКБ и отсоединяем разъем с ЭБУ подушки.
Далее измеряем сопротивление ( и прозваниваем на обрыв) проводку от разъема ЭБУ до обманки водительской и пассажирской цепи ( пиропатрон отключен). Должно быть меньше 4Ом.
Распировка есть на твоей картинке
ЭБУ 1,2 — преднатяжитель водителя
ЭБУ 37, 38 — преднатяжитель пассажира
Спасибо. Очень подробно, на выходных займусь по этой схеме.
ivan1976ivan
Напишу программу максимум :-)
1. Откинуть оба сиденья
2. Отключить разъемы под сиденьеми ( пас и вод)
3. Воткнуть обманку в каждый из разъемов. Считать PR117 и ошибку.
Если ошибка ушла:
Далее методом перебора определить в какой из цепи обрыв.
С водит или с пассажирской. В разъеме под сидухой ли в разъеме пиропатрона.
Если ошибка не ушла значит проблема в цепи между ЭБУ и разъемами где торчит обманка. И надо лезть к ЭБУ
Снять серектор КПП, пластик и чутка порезать поролон чтобы добраться до ЭБУ.
После этого отключаем АКБ и отсоединяем разъем с ЭБУ подушки.
Далее измеряем сопротивление ( и прозваниваем на обрыв) проводку от разъема ЭБУ до обманки водительской и пассажирской цепи ( пиропатрон отключен). Должно быть меньше 4Ом.
Распировка есть на твоей картинке
ЭБУ 1,2 — преднатяжитель водителя
ЭБУ 37, 38 — преднатяжитель пассажира
Привет Иван, подскажите а как снять не активны ошибки, как записались в память, машина без дтп! Ошибки не трутся никак … Спасибо!
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Система безопасности автомобиля Megane показана на рис. 1.57.
Общие сведения
При достаточно сильном лобовом ударе ремни безопасности удерживают водителя и пассажиров на месте.
Преднатяжители плечевых ветвей передних ремней безопасности и задние пиротехнические катушки безопасности натягивают ремни безопасности так, чтобы они плотно прилегали к телу.
Программируемая удерживающая система безопасности ограничивает усилие, с которым ремень прижат к телу.
Фронтальные подушки безопасности раскрываются:
- из центра рулевого колеса для защиты головы водителя;
- из приборной панели для переднего пассажира.
Преднатяжители поясничных ветвей передних ремней безопасности (5-дверная модификация) или подушки безопасности противососкальзывания (3-дверная модификация) натягивают ремни безопасности для защиты нижней части тела.
При достаточно сильном боковом ударе передняя боковая грудная подушка безопасности, расположенная в переднем сиденье (со стороны удара), при срабатывании защищает грудную клетку сидящего на переднем сиденье со стороны двери. Задняя боковая подушка безопасности, если автомобиль е ю оборудован, расположенная в боковине кузова с соответствующей стороны (со стороны удара), защищает грудную клетку сидящего на заднем сиденье со стороны двери. Шторка безопасности (со стороны удара) защищает голову сидящего на переднем или заднем сиденье со стороны двери.
В зависимости от силы и локализации удара преднатяжители, катушки ремней безопасности, подушки безопасности противососкальзывания, фронтальные и боковые подушки могут срабатывать в различных комбинациях.
При срабатывании пиротехнического газогенератора раздается хлопок, и идет легкий дым.
Примечание. Питание к ЭБУ и воспламенителям в нормальных условиях эксплуатации подается от аккумуляторной батареи автомобиля. Тем не менее, ЭБУ подушек безопасности имеет встроенный резервный источник питания на случай отказа аккумуляторной батареи на начальной стадии удара.
Примечание. При срабатывании преднатяжителей ремней безопасности или подушек безопасности ЭБУ полностью блокируется, а на щитке приборов загорается сигнальная лампа. В этом случае ЭБУ подлежит обязательной замене (под воздействием энергии воспламенения некоторые элементы утрачивают номинальные характеристики).
Примечание. После установки всех элементов произведите проверку системы с помощью диагностического прибора.
Читайте также: