Как снять замок зажигания вольво 740

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуйста,как снять и разобрать замок зажигания и контактную группу.Может какие то "подводные камни" есть?

Абсолютно никаких подводных камней нет.
Только нужна длинная и тонкая отвертка, что бы долезть до верхнего винта.
Только сама контактная группа - типа неразборная.

Если не включается стартер - лучше сразу ставь реле.

Если надо снять только контактную группу,снимай приборку и все увидишь,она держится на двух болтиках под отвертку,весь замок снимать не нужно.

Тут прикол в чем. Уже долго мучаюсь с проблемой заводки машины с ключа.Мастеров - диагностов по танкам в нашем городе нет! В один прекрасный день машина перестала заводиться.Пшикаю бензин во впускной коллектор - как часы! С толкача - как часы! Со стартера - ни фига!Наши мастера начали с бензонасоса-новый поставил.Дальше-РДТ - новый поставил(благо от волги,не дорогой, подошел один-в один).Перечистили все разъемы под капотом,проверили массы-все чисто и затянуто.Сняли стартер-думали он где-то замыкает и при заводке теряется напряжение на форсунках(идет 2V при прокрутке стартером).Говорят должно быть 5V.Почистил.заменил щеточный узел(щетки были порядком изношены).Собрал-ни фига!Не хочет со стартера заводиться! Хотя было несколько раз,на ровном месте-раз и завелась с полтыка.И ездил так по нескольку дней.Все крутилось и заводилось.На горячую и на холодную.Завожу,еду,глушу радый такой.Через 15 минут заводить - нету!И так уже 3 недели.От одних мастеров к другим.Я вот думаю,не может где-то в конт.группе из-за подгоревшего контакта или расшатанного - обломанного быть такое.То заводится с ключа,то нет. Если кто-то в курсе-подскажите пожалуйста.

У меня на дизеле была ситуация почти аналогичная. Была плохая масса на двигатель, и вот как только чуток прогреется машина то завести с ключа было практически не возможно ( ну если толкнуть то заведется моментально), стартер как бы крутит а не заводится, если кинуть "соплю" от другого аккума (который в процесе заводки не учавствует) все заводилось как и положено.
Но у меня все вылечилось толстенным проводом и клемами сварочными вместо косички

Попробуй перемкнуть стартер прямо на втягивающем,на тонкий провод что подходит ко втягивающему подай плюс,если будет нормально крутить то лезь к контактной группе,если не будет крутить,значит ищи где пропала масса с двигателя,может на клеммах теряется напряжение при стартерном режиме.

Стартер крутится всегда как ракета.Машина то заводится со стартера несколько дней,то нет.А вот питание с замка интересно идет,кроме стартера, куда то типа на питание форсунок,или какое то реле,отвечающее за впрыск?Клеммы на массах проверяли,вроде норма все.Может отдельную массу протянуть от аккумулятора прямо под крепежный болт стартера?Тут тебе и масса двигателя и стартера сразу.

Снял конт.группу,разобрал,контакты почистил.В принципе легко,но проблема не решилась-не заводится с ключа.завтра к последнему "спецу" в нашем городе еду.Если не поможет,не знаю даже куда податься.Или в Краматорск-ближе,или в Харьков.Спасибо за совет!

Stas340 писал(а): У меня на дизеле была ситуация почти аналогичная. Была плохая масса на двигатель, и вот как только чуток прогреется машина то завести с ключа было практически не возможно ( ну если толкнуть то заведется моментально), стартер как бы крутит а не заводится, если кинуть "соплю" от другого аккума (который в процесе заводки не учавствует) все заводилось как и положено.
Но у меня все вылечилось толстенным проводом и клемами сварочными вместо косички

ну кидалось обе сопли на клапан, но то дизель и там электрики нет а у вас такое дело моджет закончится не совсем хорошо

Если не включается стартер - лучше сразу ставь реле.

скажите пожалуйста что будет если ремень сломался и как поставить метки? на мой ваз 2110 сломался и даже не знаю что делать.

У моего лучшего друга и без замка зажигания на volvo много чего поломалось… На мой взгляд зная, что был удар можно было начать с визуального осмотра и не тратить столько времени на измерения. По моей личной статистике 50% неисправностей можно определить визуально. Но качество работ достойное, жму лайК!

Желательно в деталях посоветовал бы по замку зажигания на volvo :) Зравствуйте. Нет питания на датчике холла. Как быть?

Спасибо Наша машина попала в ад замок и мы с мамой не смогли открыть спасибо вашему видео мы сняли с блока

Все отлично, ребят, спасибо, но где окончание данного действия? Продолжайте, как все встало? Как работает? Как прошла адаптация? Очень бы хотелось до конца данный материал посмотреть, спасибо!

Ассаляму аляйкум! У меня такая причина,мерседес двигатель м111. Завожу на холодную работает несколько секунд,обороты стоят как положено а потом падают захлебываеся и глохнет. После двух трех таких запусков мотор работает ровно и спокойно. Бензонасос,фильтр топливный,свечи поменял,форсунки почистил. Уже незнаю как быть. Может кто знает подскажите? Да воздас вам Всевышний благом!

Мне друг сказал с замком зажигания на Вольвешнике до сих пор все слава богу нормально :) Спасибо, надеюсь завтра не упаду мордой в грязь и помогу другу с машиной)

Добрый день Валерий. Большое спасибо за совет. Сегодня он нас выручил. Всё получилось. Успехов вам и здоровья.

Почему АвЭо, когда АвЕо! И вопрос два, а зачем отключать? Может просто пристегнуться? Не правда ли более разумно?

Ой . вот все так обсуждают, не правильно, не так.. у меня другой вопрос, . . тебе на жигулях заледывать трещину, ты в 1973 живешь? Жигуль не ремонтируется уже давно, на нем просто ездят, сломался, все, вышел из него и пошел.. Не частые трудности с замком зажигания это еще что Ж))

У друга и без замка зажигания на вольво полно чего сломалось ))) У меня машине одна проблема 2110, вк просто зажигания все лампочки масло ручник чек ярко горит, а аккумулятор тускло, когда горит аккумулятор тускло не крутит стартер, в чем может проблема

Спосибо брат за видео получилось суперррррр :) Редкие проблемы с замком зажигания не особо напрягают )

я немного залил масло от АКП и все намана работает ) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по замку зажигания на вольвешнике 740.

Я взял лампочку салонную припаял два проводка с крокодилами,один конец на массу второй на клемму с проводком сбоку на трамлёре (с мех контактами). Ослабил фиксатор трамлёра для вращения его по оси,но с чтоб с усилием крутился.Потом ногой кручу кривой стартер,предварит ельно подведя его к 1 цилиндру(выверни свечу 1 цилиндра лови подход его в ВМТ длинной отвёрткой но не доводи,а проскочи 2,3,4 ц смотри по лампочке- будет загораться.)Как толлько загорится проверь совпадение первой метки на шкиве с меткой на корпусе -затяни фиксатор трамлёра.Точней х..н придумать.На переднем приводе поддомкрать переднее колесо и крути пока не поймаешь момент.Посмотри в ине как спаять приблуду с лампочкой для электронного зажигания.Я когдато делал на таврию уже не помню.

у меня на форд фокусе 2 была проблема, периодическм дергался, не разгонялся, загорался чек, ни чего внятного ни кто сказать не мог, оказалось просто, через форсунки стеклоомывателя (стоят на капоте ровно над свечами, в последствии с завода под них стали ставить прокладки, на моей такого не было) при сильном дожде или после мойки попадала вода в свечные колодцы, причём наливало не хило прям до края), сам узнал совершенно случайно, когда проблема случилась в очередной раз, решил проверить свечи, сдернул наконечник, а там воды полно. Мне друг сказал на volvo с замком зажигания до сих пор все в ажуре…

для того чтобы сделать дубликат есть 2 ключ обучающий.а пустые чипы продают. Глупо делать как владелец этой гранты.

Я может сейчас не подтвержденную фигню скажу, когда я учился в институте, на военной кафедре (направление автомех) нам говорили, что если оставляете автомобиль на стоянку надо оставлять Минус на Массе, в этом случае отрицательно заряженный корпус а будет отталкивать отрицательно заряженные частицы и влагу внешней среды и соответственно меньше подвергаться коррозии. У коллеги с работы на вольвешнике и без замка зажигания полно чем заниматься ))

Спасибо братишка,по схеме которая лежала в коробке с сигналкой ничего не понял, а в твоём видео все четко и ясно,спасибо тебе большой!) Удачи на Ютубе,больше тебе подписчиков)

Не частые трудности с замком зажигания это еще ничего ;) Занимаюсь инвестициями, очень достойная точка ПОСМОТРИ

Всё пошёл лечить шигуля, У моего лучшего друга на volvo 740 и без замка зажигания много чем руки занять!

На Е-36 была такая же проблема. забился дренаж воды под стеклом в моторный отсек и вода через вентилятор печки попадал в салон. страшно что на ЭБУ попадает после мойки вода. по воздуховодам попадает под ноги в салон. почаше чистить надо дренаж для воды.

Лучше что-то конкретное по замку зажигания на вольво объяснил бы ) Генератор на газель, неисправность, если заводишь прогретую, нужно газануть, чтобы погасла лампа генератора, щетки микруха, мост менялись неоднократно, результата ноль, при прозвонке замыканий нет, сопротивление обмоток в норме. Что может быть?

У меня сегодня машину продвижении начало мотать и загорелись лампочки машина остановилась потом перестала заводится мотор не двигается что может быть

Мне друг сказал на вольвешнике 740 и без замка зажигания куча чего поломалось ))) во время заводки пендикс часто выходит, тем самым не заводит машину, а иногда не проскакивает и машину заводит (то есть плохо работает)

очень хороший канал. продолжай в том же духе. а мазду демио я рассматриваю как вариант следующей машины

'там обгорели пятаки, их никак не починишь, просто менять надо' - бред! видать ты в своём бункере ни разу не читал про чистку пятаков.. :)

Спасибо за видео! На днях менял передние колодки- увидел эти пластины, еще думал для чего они там?) Но всё же оставил их.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вот у меня бывает такая проблема периодически. Но после того как заведу с толкача все нормально работает может месяц а может и 2 а потом снова не крутит замок. Замок менял.

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина : с прикуривателя завожу без проблем. Покатаюсь что бы зарядить акамулятор и не заводится только щёлкает стартер.

Читайте также: