Как снять замок зажигания пежо 605
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Его, что выгнали из гаражного сервиса и вы взяли его себе? Перестаньте постить этого дятла, ну не знает человек ничего, так не надо показывать. Огромный дислайк! У моего другана на 605 и без замка зажигания полно чего чинить.
У меня точно такой же треск был, НО аккумулятор заряженный. Проблема была в минусовом проводе, который идет от кузова к мотору (Ваз 2106). Выявил подключением провода массы от аккумулятора напрямую к мотору (стояло раньше к корпусу). Так же, попутно зачистил плюсовой провод стартера на клемме.
есть неприятный момент. утечка вторичной обмотки. такой метод не всегда подходит. Желательно в деталях пояснил бы по замку зажигания )))
еще есть линейка металлическая, открывает даже переднюю дверь, без защиты от детей, спасибо что этим видео наплодили кучу малолетних преступников потенциальных
Мне приятель сказал на 605 и без замка зажигания куча чем руки занять :) А какие светодиоды в управление печкой? Такие как и на щитке приборов.
Ребята не мучайтесь, купите ключ за 236 рубликов и все, я купил вставил чип выточил и все. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по замку зажигания,
У сына на 605 и без замка зажигания много чего поломалось Ж)) Бодскажите куда лучше подключить основной плюс? (Желтый)
ЛУЧШЕ БЫЛО БЫ ЧИП ДОСТАТЬ СО СТАРОГО КЛЮЧА И ВСТАВИТЬ В НОВЫЙ. ГРЕТЬ НЕ ОБЕЗАТЕЛЬНО ВЫКОВЫРЯТЬ НА ХУДОЙ КОНЕЦ. ВО ПЕРВЫХ ТЕПЕРЬ МНОГИЕ ЗНАЮТ ГДЕ У ТЕБЯ СПРЯТАН КЛЮЧ (БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ ВИДЕО) ВО ВТОРЫХ ОТВАЛИТСЯ КЛЮЧ ОТ ТРЯСКИ И ОТПАДЕТ ОТ СЧИТЫВАТЕЛЯ. ГДЕ НИБУДЬ ПРИ ОБГОНЕ ЗАГЛОХНЕШЬ. НЕ ВЕСЕЛО. ЕСЛИ УЖ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА.
Сегодня поменял контактную группу на своей машинке. Спасибо большое за видео! Очень помогло! Не знал на что и думать, замок или стартер. И правда, там железку не нужно отгибать, там отверстие есть для длинной и не толстой отвёртки. Правда пришлось там релюшки открутить, мешали маленько. Ещё раз большое спасибо. Желательно в деталях по замку зажигания пояснил бы >)
Лучший вариант-приварить к наборному железу болт (шапочкой болта к железу) лучше полуавтоматом по всему кругу или электродом поменьше с не слишком большим током (не перегревать конечно-же а лучше за 2-3 раза обварить с интервалом пол часа а то мало-ли что там может оплавиться)и появиться возможность зафиксировать тот провод гайкой +шайба+гровер (а с верху какой-то водоотталкивающей химией намазать на пример эпоксидной смолой или битумной смолой залить (или просто старым,густым солидолом чтоб не расплывался от высокой температуры (хотя и без изолятора контакт будет просто бомба) ВОТ ЭТО УЖЕ-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
От 405-го, только вроде провода какие-то нужно поменять.
От 405 подходит.Да цена такая же.Накрылась контактная группа,а в продаже только с замком.Три месяца назад уже менял и опять тоже самое.Думаю кнопку поставить на старт .
Думаю кнопку поставить на старт .
А чо мысля, 605 не угоняемые вроде. Такую красную кнопулю с надписью START.
У меня замочек тоже хандрил, личинка, долгая разборка этого девайса, удаление стертой секцции и все работает.
Я уже купил такую кнопку себе.
Как на самолете или корабле, с колпачком. Все никак не взяться чтоб поставить ее.
Прикольная фишка. =)))
По теме.
Жан Пежо вроде от 405 ставил.
Жан Пежо вроде от 405 ставил.
Да у меня тоже контактная группа накрылась, для 605-го замки уже не производят, купил новый от 405-го за 1500 руб, а старый ключ ношу чтоб центр.замок открывать. И сразу стартовую кнопку поставил рядом с ключом (очень удобно), провода напрямую на стартер, т.к. не штатный иммобилайзер перестал работать. Кнопок много сменил, рассыпаются, теперь купил на 25 ампер и всё ОК. А по поводу угоняемости тоже не парюсь.
А кто может подсказать как вытащить замок зажигания из цилиндра, там есть два штырька , пробовал на них давить - не убираюца
Вроде когда менял,то ставил ключ в положение АСС что бы вынуть замок,там блокиратор рулевой колонки мешался,а поставил от Ситроена Берлинго-Пыжо партнер тож должно подойти.
Спасибо! замок вынул, жаль только чтопроблема не в нем оказалась ((((
Жан Пежо, релюхю меж кнопкой и стартером надо ставить?? И че ставить тумблер или кнопку? Можно ли использовать старт-кнопку вместо кнопки "спорт-подвески"??
Релюху не надо, если кнопка держит 25 ампер. На слабую кнопку надо релюху (опять же, котороя ток выдержит). Кнопка удобней тумблера. Я пришёл на рынок, в електрику, объяснил куда нужна кнопка, мне дали большую, красную, сказали вроде что её используют для электро разогрева двигателя грузовика. Прикрутил её в дырку, сразу за ключом (удобно средним пальцем нажимать).
Далее провёл провод от плюса аккумулятора к контакту кнопки, а от другого контакта к контакту стартеру (хорошо прикрутить!). Этот контакт стартера можно найти подав на него проводом ток с плюса аккума, у меня это ближняя гайка, и стартер закрутится и авто заведётся (НЕ ЗАБЫТЬ ПЕРЕД ЭТИМ СНЯТЬ С ПЕРЕДАЧИ). Вообще изредка бывает приходится открывать капот и заводить проводом, вышеописанным способом, думаю потому что контакт плохой, а руки не доходят. Так что вожу ссобой проводок полметра. Вот так я езжу больше года.
Отлично, внимательно пересмотрел еще раз и сделал ремонт контактной группе. Лайк. Приятная манера изложения и в других видео. Удачи. Мне приятель сказал и без замка зажигания на пежо полно чем заниматься >)
Вот ещё одна интересная тема для видео.Вчера утром у меня не завелась моя Омежка при морозе -10 и загорелся на пробирке,мотор,,х отя были морозы и -20 раньше такой проблемы не было,итог проверки на,скрепку, показал ошибку 19 это датчик положения коленвала.Сегодня решил заказать у своего проверенного временем продавца по году выпуска и движку x20xev 97г.в. вариантов не много только орегинал VDO SIMENS все остальные фирмы с вероятностью 99% не подойдут есть уже опыт пару датчиков новеньких валяются на полке,продавец предлагает мне GM 1238228 или VDO S103857002Z разница не значительна 1800-2200 гривен,но тут я случайно увидел на фото что разъём немного не совпадает с моим,вместо одного выступа у меня,на тех датчиках два выступа.Продавец мне доказывает что именно мой датчик,по всем каталогам я сам смотрел тоже мне нужен такой,но разьм ведь не мой. Целый день рыл инфу,думал может старый хозяин,колхозил, сам,оказывается что в 96 году ЭБУ Омеги с Simtek 56.1,56.0 переводят на 56.5 и вроде как моя Омега 97 года должна быть 56.5,но оказалось нифига у меня стоит 56.1 и не,колхоз. нав ерно завалялись у них эти блоки и они решили пихнуть партию чтоб не пропадать добру.Итог такой что мне теперь нужен датчик GM 1238914 или VDO 5WK90541Z хотя по всем каталогам нужен первый датчик,ось така . малята)и как назло эти датчики идут дороже,кстати у тебя тоже стоит VDO 5WK90541Z,но хорошо то что не купил тот,потому что менять датчики не хочет никто,даже дешовые. Вот я думаю интересная тема,наверно мало таких машин осталось но сам факт мало кому известен,даже в каталогах ни слова об этом.Вот теперь понимаю почему у грамотного продавца подбирают запчасти только по VIN коду и никак иначе.
Лучше что-то конкретное рассказал бы по замку зажигания на 605. Фу, смотреть противно. Два дибила увидели машину.
- снимите крышку 1 (см.
Рис. 9.28. Расположение болта (1) и скобы (2) крепления замка зажигания
- сдвиньте замок зажигания с крепежной скобы 2 (
Рис. 9.29. Расположение фиксаторов: 1 - крепление антенны иммобилайзера; 1 - фиксаторы; 3 - стопор замка зажигания
- приподнимите 2 фиксатора 2 (
Рис. 9.30. Расположение жгута проводов замка зажигания: 1, 3 - электрические разъемы; 2, 4 - фиксаторы опор жгута проводов замка зажигания
- освободите из фиксаторов электрический разъем 3 (рис. 9.30) замка зажигания;
- освободите из фиксаторов опоры 2 и 4 жгута проводов замка зажигания;
- отведите в сторону жгут проводов замка зажигания. При необходимости перережьте удерживающие ремни;
- отсоедините электрические разъемы 1 и 3;
- снимите замок зажигания вместе со жгутом проводов.
Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- подсоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее;
- проверьте работоспособность замка зажигания;
- инициируйте все электронные системы.
Видео про "Замена замка зажигания" для Peugeot 307
СНЯТИЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ПЕЖО 307 2.0 HDI 2002 Ремонт замка зажигания пежо 307 замок зажигания пежо 307 -разборкада молодец всё так как у меня. термодатчики 3 штуки новые купил херовые. хоть в магазин с чайником идти.
От души СПАСИБО. Сейчас, пролив ВДшкой, вытащил застрявший ключ (замок поворачивался только между положениями 0 и I). Ключ, кстати, тоже оказался загаженный - почистил. (Машину эту взял на днях)
3 причины. нечему гореть - нет топлива нечем поджигать - нет искры незнает когда поджигать - зажигание
когда снимаешь маслянный насос,в блоке находятся 2 канала, а что за отверстие находится вверху? и должен ли быть в нем клапан или там стоит заглушка?
Сними видео замены АКПП на МКПП если будет возможность,вот это будет тема на лимон а может и больше раз десять
здравствуйте! У меня при пуске стартера гаснет панель и вообще всё,пищит какая то релюха.раньше было только при пуске стартера,а сейчас при включении печки,при нажатии на тормоз.может ли это быть плохим контактом(сопли так называемые)?
у меня фольксваген шаран объём 2. искра есть,бензонасос ,форсунки работают,датчик колен вала работает но всё равно не заводится.Дайте советы если не трудно.
Dude,Thanks for your service..Same model same problem, my question is did you have to replace the key? that in itself is expensive. Thanks
Came here wanting to know how to change out the ignition switch ended up leaving with knowing how to change out the modular that's a bummer
Читайте также: