Как снять заклинивший барабан ланос

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

При проведении диагностики на автомобиле Daewoo Lanos 1,5 л. 2003 г.в. — автовладелец пожаловался на появление гула с правой стороны автомобиля, в задней его части. Было обнаружено что гул возникал из-за разрушения подшипника и самого тормозного барабана — внутренняя обойма подшипника не держится в посадочном месте (внутренней части тормозного барабана). Проводим замену тормозного барабана по износу, а также параллельно будет заменен и сам задний ступичный подшипник.

Какой задний тормозной барабан выбрать для Дэу Ланос?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
GENERAL MOTORS	96193771	3200
Аналоги
Blue Print	ADG04702	2300
Japan Parts	TA-W01	2500

Ставим деталь аналогово производителя JapanParts (Италия) с артикулом TA-W01. Запчасти этого производителя имеют хорошие качественные характеристики. Если нет возможности поставить оригинальную деталь, то лучше выбрать Japan Parts.

Для смазывания подшипника и наполнения ступицы колеса используем универсальную смазку для узлов и механизмов.

Инструменты для работы

или автоподъемник;
• Рожково-накидной ключ на 27 мм;
• Шестигранная головка на 19 мм;
• Пресс;
• Пневмогайковерт;
• Тряпка х/б;
• Пассатижи.

Как меняется тормозной барабан заднего колеса на Ланосе

1. Открутить болты колеса — ш.головка на 19 мм;
2. Демонтировать крышку подшипника;
3. Снять стопор гайки — пассатижи;
4. Открутить гайку — ключ на 27 мм;
5. Демонтировать тормозной барабан;
6. Демонтировать подшипник;
7. Сравнить детали;
8. Установить подшипник в тормозной барабан;
9. Надеть тормозной барабан на ступицу;
10. Наполнить ступицу колеса смазкой;
11. Поставить шайбу и гайку подшипника;
12. Одеть колесо и зафиксировать.

Если у вас не будет получаться нормально установить тормозной барабан, он может сесть с затруднениями, то для облегчения процесса нужно отпустить ручник (свести колодки).

Ставим автомобиль на подъемник. Шестигранной головкой на 19 мм откручиваем болты крепления колеса правого.

Снимаем крышку подшипника, демонтируем стопор и гайку ступицы колеса с помощью пассатижи и рожково-накидного ключа на 27.

Снимаем тормозной барабан, предварительно отпустив ручник.

Демонтируем подшипник ступицы колеса из тормозного барабана.

Внутренняя обойма подшипника, которая немного больше, выскакивает с посадочного места. Согласно этим показателям проводим замену тормозного барабана.

Выкладываем непригодный тормозной барабан рядом с новым, сравниваем на соответствия. Проверяем новую деталь на наличие брака.

Ставим подшипник во внутреннюю часть нового тормозного барабана (используем пресс). Устанавливаем его внутреннюю и внешнюю обоймы.

Устанавливаем стопор в гайку, ставим крышку подшипника, одеваем и фиксируем колесо.

Ставим тормозной барабан на ступицу колеса. В саму ступицу обильно закладываем смазку, при установке барабана сжимаем тормозные колодки (отпустить ручной тормоз).

Ставим шайбу и гайку подшипника на их посадочное место. Закручиваем гайку.

Надеваем колесо на ступицу колеса. Молотком простукиваем его для того, чтоб тормозной барабан с подшипником правильно сели.

При проведении диагностики на автомобиле Daewoo Lanos 1,5 л. 2003 г.в. — автовладелец пожаловался на появление гула с правой стороны автомобиля, в задней его части. Было обнаружено что гул возникал из-за разрушения подшипника и самого тормозного барабана — внутренняя обойма подшипника не держится в посадочном месте (внутренней части тормозного барабана). Проводим замену тормозного барабана по износу, а также параллельно будет заменен и сам задний ступичный подшипник.

Какой задний тормозной барабан выбрать для Дэу Ланос?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
GENERAL MOTORS	96193771	3200
Аналоги
Blue Print	ADG04702	2300
Japan Parts	TA-W01	2500

Ставим деталь аналогово производителя JapanParts (Италия) с артикулом TA-W01. Запчасти этого производителя имеют хорошие качественные характеристики. Если нет возможности поставить оригинальную деталь, то лучше выбрать Japan Parts.

Для смазывания подшипника и наполнения ступицы колеса используем универсальную смазку для узлов и механизмов.

Инструменты для работы

или автоподъемник;
• Рожково-накидной ключ на 27 мм;
• Шестигранная головка на 19 мм;
• Пресс;
• Пневмогайковерт;
• Тряпка х/б;
• Пассатижи.

Как меняется тормозной барабан заднего колеса на Ланосе

1. Открутить болты колеса — ш.головка на 19 мм;
2. Демонтировать крышку подшипника;
3. Снять стопор гайки — пассатижи;
4. Открутить гайку — ключ на 27 мм;
5. Демонтировать тормозной барабан;
6. Демонтировать подшипник;
7. Сравнить детали;
8. Установить подшипник в тормозной барабан;
9. Надеть тормозной барабан на ступицу;
10. Наполнить ступицу колеса смазкой;
11. Поставить шайбу и гайку подшипника;
12. Одеть колесо и зафиксировать.

Если у вас не будет получаться нормально установить тормозной барабан, он может сесть с затруднениями, то для облегчения процесса нужно отпустить ручник (свести колодки).

Ставим автомобиль на подъемник. Шестигранной головкой на 19 мм откручиваем болты крепления колеса правого.

Снимаем крышку подшипника, демонтируем стопор и гайку ступицы колеса с помощью пассатижи и рожково-накидного ключа на 27.

Снимаем тормозной барабан, предварительно отпустив ручник.

Демонтируем подшипник ступицы колеса из тормозного барабана.

Внутренняя обойма подшипника, которая немного больше, выскакивает с посадочного места. Согласно этим показателям проводим замену тормозного барабана.

Выкладываем непригодный тормозной барабан рядом с новым, сравниваем на соответствия. Проверяем новую деталь на наличие брака.

Ставим подшипник во внутреннюю часть нового тормозного барабана (используем пресс). Устанавливаем его внутреннюю и внешнюю обоймы.

Устанавливаем стопор в гайку, ставим крышку подшипника, одеваем и фиксируем колесо.

Ставим тормозной барабан на ступицу колеса. В саму ступицу обильно закладываем смазку, при установке барабана сжимаем тормозные колодки (отпустить ручной тормоз).

Ставим шайбу и гайку подшипника на их посадочное место. Закручиваем гайку.

Надеваем колесо на ступицу колеса. Молотком простукиваем его для того, чтоб тормозной барабан с подшипником правильно сели.

Тормозной барабан снимают для его заме­ны при повреждении или износе рабочей по­верхности (максимально допустимый диа­метр барабана 201,0 мм), а также для контро­ля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу выполняйте на автомобиле с выве­шенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тор­моза должен быть опущен до упора вниз (ав­томобиль расторможен).

1. Включите I передачу и установите упор­ные бруски под передние колеса.

2. Снимите декоративный колпак заднего колеса.

3. Вывесите заднее колесо и установите на опору заднюю часть автомобиля со сторо­ны снимаемого барабана. Снимите заднее колесо.

4. С помощью тонкого зубила и молотка аккуратно выпрессуйте защитный колпачок из ступицы.

Детали заднего тормозного механизма: 1 - опорная стойка; 2 - щит тормоза; 3 - рабочий цилиндр; 4 - распорная планка с регулятором зазоров; 5 - задняя тормозная колодка; 6 - верхняя стяжная пружина; 7 - пру­жина опорной стойки; 8 - чашка опорной стойки; 9 - тормозной барабан; 10 - нижняя стяжная пружина; 11 - серь­га регулятора зазоров; 12 - пружина регулятора зазоров; 13 - рычаг регулятора зазоров; 14 - передняя тормозная колодка; 15 - болт крепления рабочего цилиндра.

5. . и снимите его.

6. Отверткой разогните отогнутую лапку шплинта, выпрямите ее.

7. . и извлеките шплинт из отверстия цапфы.

8. Ослабьте затяжку гайки задней ступицы.

9. . и отверните гайку.

10. Снимите с цапфы упорную шайбу.

11. . внутреннее кольцо наружного под­шипника.

12. . и снимите тормозной барабан вмес­те с внутренним подшипником ступицы и сальником.

13. Измерьте диаметр рабочей поверхности. Если диаметр больше максимально допустимого, барабан подлежит замене.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

16. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.

18. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

21. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.

22. Установите колесо.

23. Проверьте легкость вращения колеса.
Допускается легкое задевание барабана
о колодки.

не знаю насколько актуально уже. У меня без АБС, снимал следующим образом: домкрат, откручиваем колесо, снимаем защитный колпачек ступицы, расшплинтовываем, снимаем барабан. Если барабан не снимается, то: 1. или отпускаем ручник в салоне (гайка за пепельницей у задних пассажиров) 2. или пробовать попустить самоподводящий механизм через дырки барабана (сам я этого не делал, поэтому физику процесса представляю только в теории).
У меня когда развалился самоподводящий и подклинило колесо, то барабан я снял без проблем, а вот с вторым колесом на СТО мучились при замене подшипника
Собирать в обратном порядке, гайку подшипника затянуть до упора и отпустить до совпадения дырки шплинта, прикрутить колесо и проверить люфт и насколько свободно крутится колесо - должно крутится и не люфтить.

В ответ на:
Как снять барабан? Не могу выехать с дачи.

если расклинил самоподвод - то силой, рычагами и ударами. так комраду максвелу на авео в прошлом году в мороз на стоянке снимали. получилось. стучали по самому барабану а рычаг под нагрузкой был (по памяти).
туго идет даже при расклиненном механизме по причине того, что накладка влетает под живую колодку. тут тока сила.
можно пробовать "вырвать" оторвавшуюся накладку - крутить колесо (или даже ударами) против последнего известного направления вращения перед заклиниванием. но тут шансов реально не много.
как рычаг при снятии можно использовать тоже колесо (когда уже подшипник наружный снял), или что-то к барабану колесными болтами прикрутить.

подшипник откручиваеш , срезаеш "гвоздики" которые фиксируют колодки, дальше все снимается отвертками и русским словом ..
довольно просто. вынимается практически барабан с колодками
унутри , дальше вынуть из барабана уже проще

"гвоздики" сделаеш временно из чегонить , из техже гвоздей

Изменено FORDMAX (23:21 17/02/2011)

В ответ на:
подшипник откручиваеш , срезаеш "гвоздики" которые фиксируют колодки, дальше все снимается отвертками и русским словом ..
довольно просто. вынимается практически барабан с колодками
унутри , дальше вынуть из барабана уже проще

"гвоздики" сделаеш временно из чегонить , из техже гвоздей

толково про гвоздики
но вот будет ли на даче чем их срезать..

если есть хорошие кусачки то перекусываются . в крайнем случае вырывать выбивать назад ( пока не поломается шайба внутри ) она тонкая обычно усилий больших не возникает

в конце концов там есть как срубить зубилом хотябы
одну сторону .

Изменено FORDMAX (23:29 17/02/2011)

Снять не удалось, так как не было ключа для гайки ступицы. Начал ехать вперед назад и ее попустило. Уже в Киеве. Всем ответившим

В ответ на:
Снять не удалось, так как не было ключа для гайки ступицы. Начал ехать вперед назад и ее попустило. Уже в Киеве. Всем ответившим

Жуть, повезло, что в дороге не залетела снова под колодку. Одно дело, во дворе, при минимальной скорости блокируются задние колеса, а другое дело на оживленной дороге.

Ты как чувствовал. Заклинило в дороге колесо
За мной ехал порш, а за ним лендруйзер. Оба успели остановиться

В ответ на:
Ты как чувствовал. Заклинило в дороге колесо
За мной ехал порш, а за ним лендруйзер. Оба успели остановиться

Повезло реально. Я, когда заклинило колесо от отлетевшей колодки, сразу и вторую сторону поменял от греха подальше.

Изменено maxwell (22:24 24/02/2011)

В ответ на:
Ты как чувствовал. Заклинило в дороге колесо
За мной ехал порш, а за ним лендруйзер. Оба успели остановиться

Повезло реально. Я, когда заклинило колесо от отлетевшей колодки, сразу и вторую сторону поменял от греха подальше.

А на каком пробеге это случилось?
У меня - на тыщ 90 примерно, как раз вечером 23.02.2010 на заправке на Стеценко. по логике надо было бы уже пить вотку праздничную, а пришлось разбирать барабан

Тормозной барабан снимают для его заме­ны при повреждении или износе рабочей по­верхности (максимально допустимый диа­метр барабана 201,0 мм), а также для контро­ля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу выполняйте на автомобиле с выве­шенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тор­моза должен быть опущен до упора вниз (ав­томобиль расторможен).

1. Включите I передачу и установите упор­ные бруски под передние колеса.

2. Снимите декоративный колпак заднего колеса.

3. Вывесите заднее колесо и установите на опору заднюю часть автомобиля со сторо­ны снимаемого барабана. Снимите заднее колесо.

4. С помощью тонкого зубила и молотка аккуратно выпрессуйте защитный колпачок из ступицы.

Детали заднего тормозного механизма: 1 - опорная стойка; 2 - щит тормоза; 3 - рабочий цилиндр; 4 - распорная планка с регулятором зазоров; 5 - задняя тормозная колодка; 6 - верхняя стяжная пружина; 7 - пру­жина опорной стойки; 8 - чашка опорной стойки; 9 - тормозной барабан; 10 - нижняя стяжная пружина; 11 - серь­га регулятора зазоров; 12 - пружина регулятора зазоров; 13 - рычаг регулятора зазоров; 14 - передняя тормозная колодка; 15 - болт крепления рабочего цилиндра.

5. . и снимите его.

6. Отверткой разогните отогнутую лапку шплинта, выпрямите ее.

7. . и извлеките шплинт из отверстия цапфы.

8. Ослабьте затяжку гайки задней ступицы.

9. . и отверните гайку.

10. Снимите с цапфы упорную шайбу.

11. . внутреннее кольцо наружного под­шипника.

12. . и снимите тормозной барабан вмес­те с внутренним подшипником ступицы и сальником.

13. Измерьте диаметр рабочей поверхности. Если диаметр больше максимально допустимого, барабан подлежит замене.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

16. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.

18. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

21. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.

22. Установите колесо.

23. Проверьте легкость вращения колеса.
Допускается легкое задевание барабана
о колодки.

Читайте также:

  
• Стартер бад ф3 как снять
  
• Фольксваген пассат б5 как снять катализатор
  
• Установка поршней ваз 2101
  
• Регулировка лапок сцепления газ 21
  
• Замена заднего подшипника ступицы рено сценик 3