Как снять заднюю полку ауди а6 с7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Как снять заднюю полку Audi A6 C6 седан

Мне кажется, если откинуть сиденья - все будет видно?
А чем от скрипа избавляться будешь? Поролоном? Герметиком?

надо снять. а там будет видно что скрипит и как избавляться. я думаю какойнибудь прокладки хватит. на стыки положитть. да и всё. она скрипит когда когда кузов перегибается. на больших ямах.
понятно что сидушки надо откинуть. откидывал.
в багажнике свехру видны клипсы какието, их трогаешь. полка шевелится. значит их надо снимать/отгибать и т.д.. но там вроди еще болты какие-то. Не хочется -же ничево сломать. кто может выложите инстуркцию

taking , у меня инструкции под рукой нет - но совершенно однозначно, что для того, чтоб ее кто-нибудь выложил -нужна доп инфа по машине - ну хотя бы платформа. Просто А6 - это слишком расплывчато.

там эта проблема есть - судя по моей и по чтению форумов. Но скрипит в авантах обычно та часть, которая вытаскивается. В качестве противоскрипного средства на пассат Б5.ру рекомендовали как-то куском кожи обшить застежки вытягивающейся части. Действенно, не обшивал, одевал сверху - работает. Потом одел два куска термоусадки - тоже работает, не хуже кожи

Есть 2 варианта: задняя полка со шторкой и без неё. Какой нужен?

P.S. решил выложить оба.

Вложения Задняя полка со шторкой.pdf (104.03 KiB) Загружено 663 раз Задняя полка без шторки.pdf (107.23 KiB) Загружено 810 раз

у меня оказалось скрипела пласмаска по которой ремень безопасности задний ходит. а не полка. полку не стал снимать.

Подскажите, как отщелкивать заднюю полку. За какой край и куда толкать?
Можно ли добраться до динамика не трогая полку? Пытался толкать ее вверх за край, который под сложенной спинкой, но то ли не слабо толкал, то ли не так .

Последний раз редактировалось Паша 28 июн 2014, 12:14, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Перенес из "Модели Audi ‹ Audi A6 ‹ C6 ‹ Электрооборудование"

agolub , приветствую Вас.
Не стесняйтесь пользоваться поиском и просто просмотреть уже имеющиеся темы на форуме. Мы специально реализовали разделение по моделям и даже кузовам авто. Так что ничего не мешает быстро найти необходимую Вам информацию.
Ответ на Ваш вопрос в этой теме уже есть.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

К сожалению, в этой теме описан полный демонтаж полки начинаемый от потолка, который мне не нужен.
Мне нужно было узнать только куда потянуть, чтобы отщелкнуть пистоны за сидушкой,
что делали люди, которые ремонтировали именно пищалку парктроника.
Тем не менее спасибо за совет.

PS Разобрался сам - временно запаял динамик со старых поломанных китайских наушников.
Временно работает:).

Тогда есть тема про парктроник Audi A6 C6 "Не работает задний парктроник в A6 C6" - можно ее полистать.
Вот ТУТ новый оригинал поставили, а ТУТ заменили на аналог. Поиск великое дело

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Как мы знаем, шумки много не бывает ;)
В целом на практически любой А6 — хорошая шумоизоляция.
Особенно если сравнивать с моей А4., в которой я шумил двери.

Но тем не менее у меня осталось ~3 листа вибры Comfort mat G3 и Comfort mat Vision в аккурат на заднюю полку.

Почему полка? Да потому что при громкости выше половины BOSE-шный саб-пукалка начинал её шатать ;)
Ну и материала только на неё. И то потом саму облицовку полки залеплю ещё Comfort mat Lock, оставив штатное подобие стекловаты.

Короче снимаем полку следующим образом:

Верхняя картинка клипс для комплектации со шторками. Нижняя картинка для бомжей — мой случай. Тупо подсунул руки под стрелочки

Потом осознал что там на полке какая-то стекловата проложена и надел перчаточки. Но что толку, если уже чешешься ;)

На Д2 встречал отчёты, где вибру залепляют какими-то кусочками-лосуктами-обрывками. На мой взгляд это бред и вибрить надо цельными кусками… При этом залеплять все не нужные отверстия (кроме вентиляционных).

Вобщем вибру я уложил вот так:

Ну и сверху шлифанул шумкой.

Собираем в обратном порядке.

Сразу же закрываю из салона багажник и понимаю насколько тише стал его звук ;)
Полка более не дребезжит.

В дальнейшем планирую зашумить как минимум двери, т.к. после проделанной работы по ШВИ на А4 — я был в восторге. Как будто в вакууме находишься, аж уши закладывало первые две недели. Потом привык.

Ну и можно попробовать зашумить арки, чтобы вообще было тихо :) Посмотрим.
Ах да, и полку саму надо будет доклеить! :)

Итак, надоело мне то, как звучат задние колонки (тем более стояли там производства фирмы Хёндай какие-то). В итоге предпочтение отдал как всегда пионерам, оставалось дело за малым — при возможности поставить. Об этом и будет рассказ далее ))

Что потребовалось для работы:
1) Виброматериал Сильвер 3 (от STP) — два листа
2) Звукоизоляция Изолонтейп 3004В — один лист
3) Клей многофункциональный (аэрозоль) пр-во США (его вообще надолго хватит, нам хватило одного баллончика две машины полностью зашумить)
4) растворитель и обезжириватель
ну и конечно же не помешает еще хотя бы одна пара рук, вдвоем все равно удобнее и веселее )))

Для начала снимаем заднее сиденье, откручиваем ремни безопасности и снимаем заднюю полку и старые колонки. И что мы видим — заводскую шумку, которую быстренько всю отскабливаем при помощи стамески )) И кстати удивила толщина железа — всего миллиметра 1-2.

После снятия родной шумки, как мы видим — на заводе кузов грунтуют, клеят шумку, потом уже красят. Честно — не ожидал такого. Всю оставшуюся черноту оттираем растворителем при всех открытых дверях и открытом багажнике — для проветривания ))

Клеим сильвер, стараемся конечно же резать как можно меньше и клеить идеально в стык. Поскольку фена не было — разогревали материал на солнце и потом прикатывали роликом упорно

Наносим на сильвер клей из баллончика и закрываем цельным листом изолонтейпа, вырезаем все необходимые дырочки для крепления полки

Провод раньше крепился к железу пистонами, теперь же толщина увеличилась на 5 мм, поэтому пистоны не встают на свои места — пришлось просто уложить его и для верности приклеить скотчем

Приклеиваем поролон вокруг ремней, ставим полку на место, сиденья, устанавливаем и закрепляем колонку, подсоединяем провода

Звук от колонок очень понравился, пионеры как всегда не подвели, играют мягко, мощно, насыщенный звук ))) мне очень нравится!

всем спасибо за внимание )) не пожалейте времени и денег для обклейки полки — это действительно дает хороший эффект )))

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.

Шумоизоляция Audi A6 (С8) многими автолюбителями, особенно не избалованными бизнес-сегментом концерна VAG, по умолчанию считается близкой к эталонной и, отчасти, это действительно так. Автомобиль намного тише, приятнее и комфортнее большинства своих более доступных (японских, корейских, немецких) одноклассников. Однако, тяга Ауди к созданию жесткой и упругой подвески приводит к тому, что особо привередливые владельцы все же рассчитывают сделать свой автомобиль еще тише и комфортнее, и это можно сделать! Сегодня на повестке дня Ауди А6 в кузове С8, шумоизоляцию которой мы будем производить по максимальному варианту (а других вариантов мы и не предлагаем). Основная претензия - гул от колес и арок.

Перед приездом автомобиля к нам по записи мы, как обычно, заранее нарезали весь материал и разместили его томиться в нашей специальной печке при температуре 55 градусов. Это поможет нам не тратить время на нагрев каждого листа, а доставать уже готовые, равномерно прогретые листы шумоизоляции как только они нам понадобятся. Мы настаиваем, чтобы владелец автомобиля находился с нами рядом в уютной зоне отдыха в непосредственной близости от автомобиля, благо, работа займет не более 11 часов и можно увидеть все своими глазами. Опыт и компетентность наших мастеров таковы, что на их слаженную и аккуратную работу приятно посмотреть. Но, обо всем по порядку.

Шумоизоляция Audi A6 в кузове C8 продолжалась в стенах нашего техцентра примерно 10-11 часов. Мы настаиваем, чтобы на протяжении всего этого времени владелец автомобиля находился с нами рядом, ведь этому способствует уютная зона отдыха в непосредственной близости от автомобиля. В автомобиль мы по максимуму уложили 56 килограммов самой топовой шумоизоляции на момент проведения фото отчета, и постоянно следим за тем, чтобы актуальность материалов была на самом пике. Что изменилось? Во-первых мы побороли гул колес и арок, это самая большая претензия к автомобилю. Сделали комфортнее салон в целом, особенно на высоких скоростях, а так же проезде неровностей и на плохой дороге. Так же автомобиль теперь воспринимается как более дорогой, будто он классом выше. Да, и еще. Музыка заиграла еще лучше. Это мелочь, а приятно :) До встречи в Авто-Локер!

Капот	1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (3 мм.)
Крыша	1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.)
Двери	1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (каркас двери) 4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker две фольги (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot 7 (7 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 Premium (3 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (3 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Audi A6 (C8)

Это моя машина, у ребят, можно сказать, пожизненная гарантия.
Денис, я публично обещаю, что новую машину привезу прямо из салона в целофане.

Ответ Авто-Локер:
Владимир, спасибо! Вы уже несколько лет с нами, и несколько сделанных авто за плечами!

Несколько дней езжу после шумоизоляции, ощущение как будто я сменил автомобиль на более высокий класс.
Предыдущая машина была Mercedes, поэтому пересев на Audi ощутил разницу в комфорте и прежде всего в шумо/виброизоляции. На третий день после салона стал искать профессиональную команду в Москве и Подмосковье, их оказалось не так и много. Записался по телефону, ждать очереди пришлось больше месяца.
Делали штатный пакет, за исключением капота. Так как шум двигателя в этой машине из-за шума в арках практически не слышно. Эффект от шумоизоляции ощутимый. Не скажу, что в машине вакуум, но шума стало значительно меньше, а главное виброизоляция сделал свое дело, в салоне пропала высокочастотная вибрация. Машина по ощущению стала солидней. Шумоизоляция дверей подняла басы, звук стал прозрачней.
Проверил салон, все на месте, обшивка легла штатно, салон чистый, ошибок на панели нет. Единственное, в багажнике полка немного не легла по высоте, но это можно простить. Так как между докаткой и полкой зазора практически не было, а на днище багажника положили вибро и акустические маты. Возможно я еще чего-то не заметил. Дали гарантию на год. В качестве бонуса закатали виброизоляцией верхнюю полку багажника, на которой установлен саб.
Работой доволен. Мне когда-то самому приходилось делать шумоизоляцию своих авто – неблагодарное и требующее большого опыта занятие.
Ребятам спасибо!

Ответ Авто-Локер:
Владимир, спасибо за подробный и информативный отзыв, который поможет определиться тем владельцам Audi, которые еще сомневаются. Мы стараемся, чтобы в каждой машине, побывавшей у нас, были уложены на 100% самые топовые материалы на момент проведения работ!

Делал у ребят полную шумку своей машины в конце апреля, ребята молодцы сделали быстро машину в 10 начали и закончили 18,30 , есть конечно косячки, не до включили микрофон системы бозе, поэтому аудиопилот не работал, шторка не работала, скажем так через раз, и еще несколько маленьких косячков, но в целом ребята молодцы, советовал вам пылесосить ковровое покрытие при снятии и в связи с не довключением микрофона, советую купить всдс для вагов и сбрасывать ошибки образующиеся при отключении систем авто, при этом сразу будет понятно, что все системы работают.
В конце отзыва МОЛОДЦЫ все правильно организовано, так держать.