Как снять заднюю фару ауди а6 с6
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Вчера перегорел задний левый габарит, та часть что на багажнике. В магазине Русь говорят что нужно фару всю целиком менять Может вкурсе кто, есть ли какие варианты или фару только новую брать.
П.С. По ходу про почти вечные светодиоды все байки, машине всего 2,5 года. И первая лампочка которая перегорела это именно светодиодная.
Ауди клуб Питер
Приезжай на старо-петергофский 20 корпус 3
Посмотрим что там
Был бы рад, но я в москве.
Если по хронологии событий, то после мойки вечером оставил машину на улице, утром загорелась лампочка что перегорел задний левый фонарь. Задний габарит горел в половину силы (немного тускнее остальных), а сегодня и вовсе перестал гореть. Снял сегодня фару, но вариантов как снять/ поменять габарит не нашел. Неужели из-за этого нужно новую фару покупать?
Скорее всего так же как и на С6 резисторы отвалились.
По-ходу тоже фару разбирать.
И какие там резисторы?
Похоже у автора темы та же проблема.
Если руки из нужного места, и время есть - починит.
Если нет - покупать новый фонарь.
Ауди клуб Питер
если что, есть левый фонарь, с моей машины, остался после замены на рестайл.
правый поставили человеку тоже после мойки, резисторы не отвалились, всё там нормально вроде, но фонарь после мойки жутко запотел и работать перестал.
заезжали на мойку и поливали фонарь (лежал смотрящий в багажнике ), вода через прокладку заливается в него, почему ни кто не понял, он ни каких кузовных мероприятий не производил.
Потому что машины нынче делают без любви.
Вчера после мойки ожил вдруг сам собой негоревший габарит. Так что у кого вдруг похожая проблема будет, спешить с заменой фары не стоит
Опять заедет на мойку
Ауди клуб Питер
да может человеку повезло и всё будет работать =)
Ауди клуб Питер
Вчера после мойки отключился правый габарит, похоже надо ехать на разборку.
Фонарь задний, правый, внутренний, который в крышке багажника.
Белая прозрачная часть фонаря, которая с лампочкой, запотевает. Открыл лючок для замены лампочки, положил туда пакетик силикагеля (ну вдруг поможет), открыл затычки в нижней кромке крышки багажника.
Всё равно запотевает эта белая часть.
Она двойная, герметичная, если никак не просохнет? Или плохо/мало сушу?
Было запотевание ещё в верхней части этого фонаря, где поворотник. Ушло, пока больше не потело. Но белая часть вся в "дымке".
У каждого автомобиля есть свои болячки — маленькие и крупные. Одной из болячек Audi A6 C6 являются задние фонари. Проблема в том, что они умеют приходить в негодность сами, без посторонней помощи. Не обошло и меня это дело. Случилось все пару месяцев назад. Была прекрасная погода, мыл машину и загнал в гараж после мойки. Уже когда всю протер, присел отдохнуть, и услышал какие-то щелчки сзади. О том, что фонари могут треснуть сами по себе я уже был в курсе и сразу посмотрел на них, но все было целое, хотя конденсат уже в фаре появился. Я подумал что пронесет и на следующий день займусь фонарями, но не тут-то было, через пол часа я зашел в гараж, а там уже меня ждал сюрприз:)
Конечно очень расстроился, но уже выход только один — замена. На время, пока не купил новый фонарь, наклеил прозрачный скотч на месте трещины, что-бы влага вообще его не убила. Сразу думал менять оба, но после полировки кузова (полирнули и задние фонари), я понял что правый еще в отличном состоянии. Решать между оригинал или аналог долго не пришлось, сразу смотрел в сторону DEPO, на прошлой своей Audi уже имел опыт с этим производителем и имею положительный отзыв. Тем более что свет не головной, а свои функции сзади он будет и так выполнять на все 100%, да и визуально не отличить DEPO и родной фонарь.
Попутно решил заменить все лампы в задних фонарях на новые, никаких левых диодов, все сугубо как должно быть в оригинальном фонаре.
Для этого мне понадобились:
1. Указатели поворотов — PY21W — 2 шт.
2. Габаритные огни — P21W — 6 шт.
3. Задний ход — W16W — 1 шт. (уже была куплена заранее)
4. Задняя противотуманка — P21W или H21W — 1 шт. (уже была куплена заранее)
После замены получаем удовлетворение от того что теперь все с задними фонарями отлично и светит как новое.
Фонари прошелся по периметру герметиком и вымыл, по-новому уложил уплотнитель крышки. Надеюсь больше проблема меня не коснется.
Задний габарит в секции на крыле стал гореть в пол накала. Откручиваем пластиковую гайку крепления фонаря.
Для того чтобы снять фонарь, засовываем две пластиковые карточки между крылом и фонарём. Затем вставляем отвёртку между карточек и поворачиваем.
Теперь с помощью строительного фена отклеиваем стекло от фонаря. Мне дали попользоваться фен с регулировкой температуры, ставим 200 градусов и можно не бояться что чего-нибудь оплавиться.
Отстёгиваем секцию с диодами
Теперь нужно подрезать заклёпки и отогнуть шлейф с первым рядом диодов. Фотка не моя, с московского форума.
На шлейфе два резистора по 47 Ом. У меня они были на месте, но пайка лопнула и при отгибании шлейфа они вообще отвалились. Пропаиваем резисторы или ставим новые если они потерялись.
Теперь собираем всё обратно и приклеиваем стекло. Я использовал прозрачный силиконовый герметик момент гермент. На нём указано что может применяться для стёкол фар, устойчив к ультрафиолету и термостойкость -40 +150. Стекло к фонарю прижал медицинским жгутом для остановки кровотечения. Через сутки ставим на машину и радуемся. Не забываем обмыть это дело.
толи еще будет-прогресс на месте не стоит!
Пофигист всея Руси.
Просто резюки ставят маленькой мощности, вот они отпадают от пайки/с пайкой, перегреваясь. Тут +1 к Кексу: на кЕтайских лентах такого не наблюдалось, хотя светили они по 12-18 часов ежесуточно.
2Жора: Я б, на твоем месте, поставил бы резюки на 0.25 или (если влезет) 0.5 Вт. А так молодец.
Да они не перегорели, пайка окислилась. Их меняют не из-за перегорания, а из-за того что отвалились и потерялись.
Ауди клуб Питер
О, а я недавно как раз фонарь поменял, так как сходу не нашел неварварского метода вскрытия.. Феном говоришь легко половинится? Надо старый восстановить в запас.
Ауди клуб Питер
Позавчера ремонтировал такой же фонарь, советую сразу менять резисторы.. Тк после пропайки фонарь проработал минуту и снова потускнел..Заменил на новые SMD резисторы и все норм! Два дня- полет нормальный)))
У меня пока на старых нормально работают.Они сильно окисляются и пока нормально не зачистишь не пояються.
Спасибо за совет, помогло)
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
1. Возможно ли "сделать аборт по телефону", сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
Ауди клуб "Питер"
Для начала почистить от окислов на контактах в разъёме и на самой плате.
На штекере один из пинов наверняка будет чёрным
Все чистое, нигде ничего ничего не подгорело
Ауди клуб Питер
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
Вопросы:
1. Возможно ли "сделать аборт по телефону", сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
0. Видимо блок управления при инициализации считает, что ток на фонарь находится вне допустимых пределов и отрубает его совсем. Именно так у всех и происходит. Т.е. "то горит, то не горит", в зависимости от условий при включении.
1. Да, с большей долей вероятности проблема в резисторе
2. Всегда есть люди, которые могут решить проблему. сложность - их найти
3. Не видел в продаже
4. Если не найдешь людей из пункта 2, то надо купить новый. При цене в десятку, я бы как минимум попытку "скроить" сделал бы. К тому же подробное описание есть выше.
Подобный фонарь так же установлен на кузовах Авант и Allroad. Расположен на задней двери с одинаковым креплением.
Проблема с задним стопом на A6 встречается — довольно часто. Все это связано из за перепадов температуры воздуха и в основном на тех машинах, которые стоят без гаража.
При неисправности на приборке появляется ошибка. Сам фонарь то работает — то нет.
Все дело в окисленных контактах. Необходимо снять и почистить, либо заменить, новый стоит — 2000, (на разборках будет дешевле).
Задний стоп сигнал на Audi A6 Avant
Отлепляем красную накладку фонаря. Видим под ней длинный платик с диодами, спрятанный под кузов. Он зафиксирован изнутри железными скобами.
Открытый стоп сигнал, под кузовом
Удобной отверткой сдвигаем вправо черную планку, снизу. После щелчка пластинка выйдет из крепления. Теперь вытащим ее наружу через щели кузова.
Светодиоды фонаря стоп сигнала
Открепленный стоп фонарь под кузовом
Чистим окисленный фонарь и коннектор. Если он и вовсе отвалился, то приобретаем его по номеру — 4B0 971 832.
Коннектор питания заднего стоп сигнала
У каждого автомобиля есть свои болячки — маленькие и крупные. Одной из болячек Audi A6 C6 являются задние фонари. Проблема в том, что они умеют приходить в негодность сами, без посторонней помощи. Не обошло и меня это дело. Случилось все пару месяцев назад. Была прекрасная погода, мыл машину и загнал в гараж после мойки. Уже когда всю протер, присел отдохнуть, и услышал какие-то щелчки сзади. О том, что фонари могут треснуть сами по себе я уже был в курсе и сразу посмотрел на них, но все было целое, хотя конденсат уже в фаре появился. Я подумал что пронесет и на следующий день займусь фонарями, но не тут-то было, через пол часа я зашел в гараж, а там уже меня ждал сюрприз:)
Конечно очень расстроился, но уже выход только один — замена. На время, пока не купил новый фонарь, наклеил прозрачный скотч на месте трещины, что-бы влага вообще его не убила. Сразу думал менять оба, но после полировки кузова (полирнули и задние фонари), я понял что правый еще в отличном состоянии. Решать между оригинал или аналог долго не пришлось, сразу смотрел в сторону DEPO, на прошлой своей Audi уже имел опыт с этим производителем и имею положительный отзыв. Тем более что свет не головной, а свои функции сзади он будет и так выполнять на все 100%, да и визуально не отличить DEPO и родной фонарь.
Попутно решил заменить все лампы в задних фонарях на новые, никаких левых диодов, все сугубо как должно быть в оригинальном фонаре.
Для этого мне понадобились:
1. Указатели поворотов — PY21W — 2 шт.
2. Габаритные огни — P21W — 6 шт.
3. Задний ход — W16W — 1 шт. (уже была куплена заранее)
4. Задняя противотуманка — P21W или H21W — 1 шт. (уже была куплена заранее)
После замены получаем удовлетворение от того что теперь все с задними фонарями отлично и светит как новое.
Фонари прошелся по периметру герметиком и вымыл, по-новому уложил уплотнитель крышки. Надеюсь больше проблема меня не коснется.
Читайте также: