Как снять задний подрамник мерседес 190

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

респект вам друзья. на днях тоже буду заниматься этим чудо рементом только уже немного подчерпнув опыта из вашей видеоинструкции) У сына на mercedes-benz и без сайлентблока задней балки много чем руки занять!

Здравствуйте, такой вопрос тянет в лево на скорости 100+ и жрет резину по краям резина в центре норм еще, по бокам уже слики на такой резине есть смысл сделать позвал сейчас?

Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку задней балки объяснил бы, а без съёма рычяга??ни как?

Геморрои с сайлентблоком задней балки уже задолбали ;) Чисто по русски-дешево и сердито.И главное понятно.

возник такой вопрос после просмотра. как сильно может измениться жесткость штока в подобной конструкции? полая внутри крепче не станет насколько я понимаю.. Выполнялись ли замеры или опробования на прочность. Ведь автор правильно озвучивает что вес автомобиля это не рукой подергать.. подход к решению занимательный

Мне друг сказал и без сайлентблока задней балки на w201 полно чего сломалось ;) Термоусадка проще удобнее, не менее надежно, поставил себе на 200 тысячах, сайленты менял каждые 100 тыс. И не надо сравнивать ВАГ с опелем, проблемы есть у всех марок, но это настолько мелочь!

хорошее видео.Роман,подскаж ите,у меня люфт большой на нейтралке,когда за карданный крутишь.и при движении задним ходом удар.при выключении передачи задней тоже удар.под замену редуктор?

Когда делаешь пропилы рычага косаться вообще нельзя в последствии может лопнуть. Нельзя нарушать целостность рычага. У друга с сайлентблоком задней балки на мерседесе пока все в ажуре ;)

Ребята молодцы. Но есть косяки, не от центровали рейку при разборе. Периодические проблемы с сайлентблоком задней балки не особо напрягают,

Спасибо! Хороший канал. У меня на Пассате В-3 пепельница не такая. Там бардачок с подлокотником. Пока не смекну как подобраться к тросам ручника.

Про сайлентблок задней балки и так все обговорили )) Ром, делается гараздо проще: откручивается крепление нижнего рычага к кулаку, отпускаются сайленты нижнего рычага и отсоединяется стаб. Далее просто стойка вынимается вниз. По времени - 15 минут.

Хороший хозяин. По две гаечки на болтах нижних опор, амортизаторах, стабилизаторах. Бережет резьбу у болтов) Сразу лайк.

Что за . Мастер криворукий! Сайлент меняется без съема стойки! Отворачиваеш от балки и прпускаеш стойку вниз опуская авто,затем съемником все меняеш Ж)) Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по сайлентблоку задней балки на мерсе w201 )))

Что такое сайлентблок и внутри него масло - мы в курсе, спасибо. И оно было грязным, а то что на фокусах они вечные - не более чем миф. Если бы это был немец, то может и ходят, а питер пхает в них что попало. И после замены пропали все стуки и бряканья, так что новые на новые и старые на новые - но результат есть. И это ремонт в поле, а мы далеко не автослесаря, какие претензии, результат получен, а куча мастеров крутит носом и говорит что я мега мастер и менять буду долго и дорого.

Всех приветствую! Наконец-то добрались руки поделиться своей проделанной работой!
В прошлой части я подготавливал новый подрамник, в этой части все посложнее будет, нам нужно снять старый.
И так приступим:
Первым делом пока машина у нас на колесах и не откручен кардан, нам нужно приоткрутить наружние гайки полуосей, чтоб спасти нас от более сильных мучений в будущем.
Первая гайка видимо менялась уже старым хозяином и вибропистолетом пошла довольно легко, а вот с другой стороны первые столкновения с проблемами, пришлось мне наваривать трубку на гайку шруза, а с другой стороны трубки наваривать обычную гайку, за которую я и откручивал, и за одно при сварке гайка разогрелась и там поотлепала ржавчина внутри резьбы. Также советую сразу приоткрутить и внутренние болты шруза.

Вот теперь можно и отсоединить кардан от редуктора

Далее ставим машину на колотки, снимаем колеса и суппорта

Снимаем защиту с рычагов

разбираем механизм ручника, думаю и сами разберетесь как это делается, фото подробного не делал, главное поснимать пружинки

вытаскиваем тросик с внутренней стороны ступицы, для этого предварительно придется разогнуть одно ушко которое не даст ему вылезти (будете разбирать увидите какое :) )

Далее для снятия пружины поддомкрачиваем рычаг как показано на фото ниже, откручиваем и выбиваем болт

потихоньку приопускаем, и вуаля, пружина свободно вылезет

далее отсоединяем топливную трубку от насоса, от него проще отсоединить, думал я что сразу же заткну шланг палкой, но ничего не вышло, протекало не плохо, повезло было кому ведро подать)) в общем до трусов был в бензине и лужа в яме которая выветривалась около недели :D

Далее срываем болты подрамника, только срываем для начала

После того как посрывали болты, поддомкрачиваем всю балку в соборе за редуктор по центру.
PS. Забыл написать про амортизатор, не забываем его открутить))
Продолжаем:

и вот мы начинаем приотпускать домкрат а подрамник остается висеть, окислились втулки, поддомкрачиваем назад, вставляем трубку какую-нибудь как на фото и долбим по все стороны

Хорошенько постучав должна слезть, и вот приотпускаем подрамник, зовем приятеля, а лучше 2-ух, и высовываем нашу подвеску на пол

Вот над подрамником и другая работа по кузову подвалила

Далее разбираем одну сторону подрамника полностью, а другую я оставил для образца, чтоб далее было проще собирать новую

Вот и подошла эта часть к концу. Скажу честно эту работу не решался год делать, больно все пугали что гемор, скажу так, не бойтесь, беритесь и делайте, тем более если для себя делаете. Глаза боятся — руки делают. Если есть вопросы, пишите, спрашивайте, чем смогу помогу! В следующей части будем собирать новую подвеску. Совсем скоро. Всем спасибо за внимание!)

Салют, всем кто заашел в темку и решил отписаться по делу.
В общем суть такова:
имеем 201-й, замена задницы всей по ходовой, но вот берем в руки подуху подрамника заднюю, иии:
1. На коробке выбит номер Лемфердера 1102001, в реалиях в коробке лежит хз что.
2. Это , *ЧТО* имеет номер 2023510842, пробивается как подуха подрамника, но Санг Янг!
3. По внешним размерам в подрамник встает, Но тут у меня встал вопрос пока впресовывал одну подуху, обратил внимание НА то. что внутреннее кольцо сайлена, которое должно садиться на штырь кузова, значительно больше в диаметре, а именно: в Штате штырь на кузове имеет 27мм, собственно как и на старых оригинальных подухах реально приходилось впихивать все это, а тут на этом яко-бы Лемфердоре, диаметр этого колодца аж 32мм.
Т.е разница составляет по люфту в 5мм !
Полез в каталоги, инфы не нашел по данному размеру. Да и ну очень давно на 201-х --эту бяку не менял.
Чисто внешне новая подуха очень похожа на то, что и продает экзист по лемфердеру.
Отзовитесь пжл те, кто менял уже это и как встало все, если такие-же зазоры по стакану, то как себя ведет жопа на ходу, ибо ну что-то как-то странно все, неуж-то болтом на 11мм все это стянется, т.к в данном случае получается, что от подухи-то и толку нет, так как прокладочка.

Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно.
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Делали не так давно 201-го , передние садились плотно сайлентблоки , задние имели небольшой зазор . Когда усандаливали подрамник , точно на 2-3 мм гуляла его задняя часть . Так что вполне и может быть отверстие больше , чем надо .

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.

Салют, всем кто заашел в темку и решил отписаться по делу.
В общем суть такова:
имеем 201-й, замена задницы всей по ходовой, но вот берем в руки подуху подрамника заднюю, иии:
1. На коробке выбит номер Лемфердера 1102001, в реалиях в коробке лежит хз что.
2. Это , *ЧТО* имеет номер 2023510842, пробивается как подуха подрамника, но Санг Янг!
3. По внешним размерам в подрамник встает, Но тут у меня встал вопрос пока впресовывал одну подуху, обратил внимание НА то. что внутреннее кольцо сайлена, которое должно садиться на штырь кузова, значительно больше в диаметре, а именно: в Штате штырь на кузове имеет 27мм, собственно как и на старых оригинальных подухах реально приходилось впихивать все это, а тут на этом яко-бы Лемфердоре, диаметр этого колодца аж 32мм.
Т.е разница составляет по люфту в 5мм !
Полез в каталоги, инфы не нашел по данному размеру. Да и ну очень давно на 201-х --эту бяку не менял.
Чисто внешне новая подуха очень похожа на то, что и продает экзист по лемфердеру.
Отзовитесь пжл те, кто менял уже это и как встало все, если такие-же зазоры по стакану, то как себя ведет жопа на ходу, ибо ну что-то как-то странно все, неуж-то болтом на 11мм все это стянется, т.к в данном случае получается, что от подухи-то и толку нет, так как прокладочка.

W201 102 двигатель, 122 л/с, 4 МКПП, без АБС, без кондиционера, амортизаторы без подкачки, год выпуска (теперь бьётся по ВИНу) 1988. AUSTRALIA. Дорестайл.

Делали не так давно 201-го , передние садились плотно сайлентблоки , задние имели небольшой зазор . Когда усандаливали подрамник , точно на 2-3 мм гуляла его задняя часть . Так что вполне и может быть отверстие больше , чем надо .

Это если уже целиком подрамник установить будет такой люфт, а подуха-то так та вообще гуляет в пределах 5мм.
Передняя-то у меня встает свободно почти, по зазору один в один как в оригинале. И получается тогда так, что основная нагрузка будет только на передние подухи, которые в скором времени выйдут из строя.

При резком газе жопу бросать будет в сторону. Та же проблема у меня на 201.

П.с. А кто, что скажет по вот этой позиции : Lemforder 11151 01 ,--какие там параметры внутреннего стаканчика? Внешне чисто, она один в один похожа на то. что снял, а вот черти ничего не пишут про внутренний размер . да и вообще толком ничего. кроме веса общих габаритов.

1. На коробке выбит номер Лемфердера 1102001, в реалиях в коробке лежит хз что. 2. Это , *ЧТО* имеет номер 2023510842

на 201 надо ставить 124е подухи и проблем не будет,
стопицот человек заказавшие то что показывает ЕПЦ ( а это A2023503408) и соответственно выбирают лимф 1102001, но это косяк програмы видимо, они идут на W202, и 124 спорт подвеска и это ооооочень давно так уже

надо ставить от 124тика, эти A1243510242 , по лимфу номер 1115101
проверено на своих машинахЪ. в том числе и на белку-бенца ставил так

Салам брат у меня на мерсе немного шатается чуть чуть.. и это че можно там снимать и все это смазать салидолом и обратно поставит? И как надо.крутит болтик можно чут туго? Периодические проблемы с сайлентблоком задней балки куда ни шло ))

На 27 минуте интересует вопрос. Не могу эти 'бантики' снять. Полагаю что они приржавели к трубке в сайлентблоке? Мне друг сказал и без сайлентблока задней балки на w201 полно чем заняться можно Ж))

. я лошара,три месяца назад одну бу за 60 вражеских тубриков взял,так езжу как этот тип на дальнем и никто не моргает)поворотники только неудобно включать,лапка низко получается!

У меня на раскачку не скрипит. Но если ехать по ухабам появляется звук Уу уу) плавающие сменил задние. Все рычаги в идеале заливал их по очереди ВДшкой и селиконом зву не пропал а даже более отчетливый стал. Потом залил подушки заднего подрамника звук частично ушёл стал более реже появляется. Потом залил с зади подрамника крепится на одну подушку редуктор. Машина ещё пол часа постояла звук пропал. Через час езды очень лёгкий появился снова если по конкретным ухабам на излом ехать. Что менять не знаю. Предлагают все резинки подрамника сменить и резинку которая крепит редуктор с зади подрамника. На вид они живые. Звук слышу с права. Монтировкой с левой стороны подрамник шатали тишина с правой шатается легче.

по трассе когда спидометр доходит выще 70 км. перед машыны гуляет лево на право, от соленблока рычага бывает? У меня и без сайлентблока задней балки на Мерседес много чем заняться можно!

Какой это сервис? Есть желание заменить штатные 252 тормоза на 310е. 16дюймовые диски можно будет оставить? Сколько будет стоить работа 'под ключ'? Запчасти мои. Желательно в деталях по сайлентблоку задней балки показал бы >)

Роман, спасибо за видео. Подскажите, как правильно сделать преднатяг на верхних сайлентблоках, спасибо

У меня на приоре стоят SS20 стойки,стандартные сайлентблоки не подходят.Один пробовал запрессовать аж тески . сломал.

Габивка подшибника не правильная :) Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по сайлентблоку задней балки на 190 )))

Если тяги стаба такие же как на S70 (а похоже так оно и есть) рекомендую, исходя из личного опыта, воткнуть тяги от Шевроле Лачетти. Объясню почему: на Вольвовских шаровые пальцы соосны и при установленной на авто тяге, вывернуты почти предел хода. А на Лачиковских шаровые пальцы смещены относительно оси на несколько градусов (тяги там правая и левая разные) и при установке на авто стоят почти прямо. Я после их установки забыл про передние тяги вообще. :) Периодические проблемы с сайлентблоком задней балки это еще что Ж))

Хочу 306 1998 года, 1.8 . мт, кто что посоветует, правда ли оцинкован, какие впечатления от машины,на что нужно обратить внимание при покупке?

У приятеля с сайлентблоком задней балки на w201 до сих пор проблем еще не было ) отсечка на 4.5 тысячах оборотах. ерунда какаята

ты не уснул пока рассказывал это. тормознуто и долго рассказываешь то что можно сказать в двух словах.

Спасибо за информацию и за то что делитесь. Скажите пожалуйста, если на ПРадо 150, пробег 82000, пневмо поднимаю на максималку, а после проезда по кочкам, она возвращается на нейтральное положение. Что может быть?Клапан. Спасибо. О сайлентблоке задней балки много инфы в инете ;)

Про сайлентблок задней балки понятно ) а развал можно сделать гироскопом. На телефоне, к примеру, или собрать на ардуино. Плюс можно экспериментировать с настройками.

Чё за струбцины такие? Крещусь,когда доходят руки до пружин… Трудности с сайлентблоком задней балки не так и страшны,

здраствуйте.паска жите пажалуста как поменять пыльник задной ступитцы уменя ано порвано и сухой уже.спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку задней балки рассказал бы.

здравствуйте!у меня вопрос!машина ваз2121 двигатель 1.6(ваз 2106)при движении температура 90,когда останавливаюсь,г лушу двигатель,антифриз начинает бурлить и уровень в расширительном бачке поднимается до крышки.продолжается это минут 5 затем всё успокаевается и антифриз падает до минимума.подскажите что может быть?

Рома Григорьев-вот благодаря этой как ты сказал идиотской задней подвески от французов,я в поворотах где балочные собратья едут 90 150 такая . )

Сайлентблок нужно было прессовать с другой стороны рычага. Показано не правильно. У приятеля с сайлентблоком задней балки на W201 до сих пор все зашибись,

Читайте также: