Как снять задний дворник на ниссан патфайндер r51

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

резинка уже менялась, не помогает, прижимное усилие не то. цена действительно че-то около 50 рублей)) но хочется купить хорошую сборную уконструкцию и установить ее. как снять имеющуюся - вопрос вопросов.

Добрый день!
Если есть желание снять полностью дворник, то там есть заглушка, под которой гайка на 10. Заглушка снимается легко. пальцами. ну или отверткой.
Слегка отгибаются края, что ближе к дворнику, и заглушка снимается.

не. скручивать палку, на которой крепится дворник нет желания. хочется не резинку поменять а. ну вы меня поняли.))))

Как-то не очень понял(((
Если речь о кронштейне, который держит резинку, то он снимается путем залома "на себя". Он устанавливается почти буквой "Т" и после чего снимается.
Надеюсь я понятно написал))))

Только суть еще вот в чем: я не нашел (может конечно плохо искал) подобный кронштейн, чтобы просто поменять с резинкой вместе. В итоге поменял резинку за 50 рублей и забыл про задний дворник.

хочется добиться следующего))) чтобы менять дворник также, как мы меняем передние щетки., т.е. берем переднюю щетку, сдавливааем зажим и вынимаем дворник. сама же палка на месте всегда остается и о ее смене нет речи. тоже самое хочется проделать с задней метлой. тока вот снять конструкцию по аналогии с передними не получается. вот. вроде все.
П.С. резинку уже менял и не понравилось. чистит не как родная. и уже тоже поравалась на концах.

Я про это вроде и написал.
Отводим дворник (вместе с "палкой") от стекла, край самого дворника - тот который не под "палкой", отводим на себя так , чтобы он встал почти перпендикулярно стеклу, и вынимаем его из "палки".
Аналогии с передними (сжал зажим и снял дворник) к сожалению нет. И никакой другой дворник туда не встанет.
А чтобы не рвалась резинка на краях, я снимаю и отмываю водой дворник с шампунем как минимум раз в месяц (как я описал выше).

А вообще где-нить можно купить (не считая разборы и заказ через инет) дворник целиком (с палкой и т.д.) и прикрутить на место родного? Может какой-нить другой по размеру подойдет? Или продаются только щётки и резинки?

Честно говоря, не знаю.
По идее можно снять дворник с "палкой" и походить с ним по магазинам)))
Но я не искал. Потому как после смены резинки мне понравилась работа дворника.
А оригинал что-то уж много стоит(((

Отводим дворник (вместе с "палкой") от стекла, край самого дворника - тот который не под "палкой", отводим на себя так , чтобы он встал почти перпендикулярно стеклу, и вынимаем его из "палки".

Всё верно, только надо быть очень аккуратным. В первый раз я сломал "палку" - она пластиковая и очень слабая.

P.S. Родная щётка стоит около 1000 рублей. То, как она чистит по сравнению с остальными вариантами, стоит этих денег абсолютно точно.

само усилие пружины видимо постоянно, но замена резинки родной на новую дало отрицательный результат в качестве очистки. усилие самой резинки по стеклу у новой стало хуже чем у старой. факт.
а щетку за 1000 можно, где в Новосибирске кто в курсе?

В плане бреда: А если резинку другую попробовать?
Мне простой "силикон" не понравился, а вот с графитовым напылением - гуд!

Как-нить я откручу этот дворник (доберусь до него!) и приложу усилия по замене/натяжке пружинки в оном. Руки же нужны же для чего-то)))
Потом расскажу, кому интересно будет.

ну если тока так на тест. а че за графитовое напыление? где дают? скок стоит?
и есть ли сразу "зимний " вариант. ? уже не за горами минуса.

Меняю только резинки.Дешево, а значит можно менять часто. С графитовым напылением ненамного дороже чем обычные, имхо есть везде, где продают щетки.

ну если тока так на тест. а че за графитовое напыление? где дают? скок стоит?
и есть ли сразу "зимний " вариант. ? уже не за горами минуса.

Графитовые резинки действительно везде можно найти, где дворники в продаже имеются. Насчет зимнего варианта на заднюю дверь - никогда не заморачивался))) Там он зимой тока снег сбрасывает со стекла (прошлую зиму я с обычной ВАЗовской резинкой отъездил), а вот когда именно вода на стекле стала появляться (в середине весны примерно), тогда я и начал силикон/графит пробовать. Но не знаю. может у меня прижимается дворник еще нормально. НО я не видел нигде зимнего заднего чисто хондовского дворника (бескаркасного или "в чехле").
А при минусах очень даже неплохо еще и обогрев заднего стекла работает.

ИТОГО:
- передние дворники зимой "в чехле", летом - графит;
- задний - всегда графит.
У меня так и менять конфигурацию не планирую (если припрет - попробую натянуть/заменить пружинку заднего дворника или заменить вовсе если таки сломаю))))))

если ещё не сняли
то вот
всё очень просто
резинка действительно подходит от ВАЗа
титайский силикон с графитом
70р меняй хоть каждый год

Миниатюры

Другие модификации

Hook
(J-hook, Крючок)

Какие щетки нужны

Идеальным вариантом станут — штатные щетки из автотехцентра официального дилера Nissan, где их подберут и установят конкретно для вашей модели авто.

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

1. Конструкция щетки
Она указана на упаковке, для Pathfinder (R51) 2010–2014 необходима бескаркасная конструкция щетки. (?)

2. Размер щетки
Длина щетки обозначается на упаковке сразу в дюймах и миллиметрах. Для Pathfinder (R51), длина щетки со стороны водителя равна 675 – 705 мм .

3. Тип крепления
Производитель щетки может поддерживать в одной коробке много разных креплений. Чтобы она подошла к поводку дворника нашей Pathfinder (R51), ищем символ:

Hook
среди всех указанных на этикетке.

Другие параметры
Среди необязательных параметров могут быть указаны:
• тип спойлера (?)
• наличие датчика износа (?)
• срок службы щетки

Для всех автомобилей Nissan, рекомендуется использовать щетки японской компании DENSO или Masuma. Из других хороших производителей можно выбрать: LYNX, Endurovision, Bosch, Trico, Goodyear, Denso, SWF, Valeo, Alca, Heyner, Champion, DOGA, Masuma, ACDelco.

Вот конкретные модели:

• Denso Hybrid DUR

• DOGA Duravision Flex

Как быстро поменять

Когда требуется замена щетки

Для проверки состояния щетки и во всех остальных случаях обратите внимание на индикатор износа — (наклейка на каркасе щетки), которая обычно ярко желтеет если срок службы щетки подошел к концу. Полная инструкция.

Общие рекомендации

• Обычно щетка меняется раз в год, но бывают случаи использования щеток по 2-3 года. Все зависит воздействия окружающей среды щетки (отрицательные температуры, соль, высокие температуры, УФ лучи, древесный сок, песок, химия с автомоек).

• Чтобы щетки служили дольше и не теряли эластичность, раз в сезон очищайте щетки от грязи: помыть в теплой воде с мылом.

• При замасливании стекла или лент щёток, следует их обезжирить 10-20% содовым раствором и тщательно промыть теплой водой. Не применяйте для этого бензин или растворитель, приведёт к разъеданию резинки щеток.

• Можно смазывать шарниры каркасных моделей составами, типа WD-40, которые хорошо вытесняют влагу и устраняют скрипы.

• В зимний период не включайте стеклоочиститель, пока не отогреется лобовое стекло, можно серьезно испортить щетки.

• Некоторые автомобили имеют подогрев зоны парковки дворников, для других создан зимний режим стеклоочистителей, когда они распологаются выше в зоне работы печки. Ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю для включения этой опции.

• Нестрашно если длина дворников будет чуть больше или меньше штатной. Важно, чтобы при работе новые щетки не издавали никаких посторонних звуков и не бились о края лобового стекла. Многие эксперементируют с разным размером дворников, устанавливая с водительской стороны большего размера, а с пассажирской меньшего.

• Не отбивайте лед, ударами щеки по стеклу. Это может привести к повреждению дворника. Например, очень часто в такой ситуации ломаются пластиковые заглушки бескаркасных щеток, так как пластик становится хрупким на морозе.

Другие модификации

Hook
(J-hook, Крючок)

Какие щетки нужны

1. Конструкция щетки
Она указана на упаковке, для Pathfinder (R51) 2004–2010 необходима бескаркасная конструкция щетки. (?)

2. Размер щетки
Длина щетки обозначается на упаковке сразу в дюймах и миллиметрах. Для Pathfinder (R51), длина щетки со стороны водителя равна 665 – 695 мм .

Вот конкретные модели:

• Denso Hybrid DUR

• DOGA Duravision Flex

Как быстро поменять

Когда требуется замена щетки

Общие рекомендации

Дворник сей "сдох" еще в декабре, с наступлением тепла решил оживить, думал трапеция закисла. Снял трапецию, смазал шарниры СНАРУЖИ смазкой шрус-4 - эффекта ноль. Отсоединил моторчик, запитал от аккума - крутится, но, на мой взгляд как-то вяло. Как только подсоединяешь его к шестеренке редуктора трапеции - все кирдык, греется, а не крутит. Если рукой поможешь - трапеция один оборот делает, но больше никак.
На всякий случай отмыл все шарниры бензином и пропрыскал литиевой смазкой, ну это скорее для самоуспокоения.
Подскажите, можно ли как-то реанимировать систему?
Может имеет смысл полностью разобрать трапецию (все шарниры) и смазить каждый в отдельности? Насколько легко она в норме двигается?
Или моторчик менять? Насколько быстро он должен крутиться в норме (без нагрузки)?

разбирал дворник на днях. проверь:1- состояние щеток (если нужно подогни) и почисть ротор; 2-там есть пластмассовая белая втулка (в нее упирается вал моторчика), она должна стоять плотно и соблюдать соосность между валом и шестеренкой (может закусывать);3- трапеция вращается легко - когда прикручена стоит без перекосов и вращается в одной плоскости.

Нужно разобрать сам моторчик. Там нет ничего сложного, главное аккуратно, чтобы не отломить держатели щеток. У меня оказался вопрос именно в щетках (моторчик сначала периодически не работал, а потом перестал реагировать вообще), они просто высыпались (на них похоже что-то масляное попало). В итоге купил щетки от генератора жигулей за 20 руб. и напильником убрал с них все лишнее.

Спасибо! Значит разберу еще раз. Щетки вроде в норме - прилегают хорошо, довольно много их.
А вот дальше разбирать не стал - думал бесполезно.

Спасибо! Значит разберу еще раз. Щетки вроде в норме - прилегают хорошо, довольно много их.
А вот дальше разбирать не стал - думал бесполезно.

Вспомнил подробности ))) Еще так и не попробовал у себя, есть большое желание, но все руки не доходят. Если снять моторчик, то трапеция свободно движется или заедает? У меня после того, как все собрал тоже нужно было рукой помогать (правда зимой на улице разбирал-собирал и было градусов -20 или -25). В итоге снимал поводок дворника (на котором сам дворник крепится) с внешней стороны , заливал все, где достал ВэДэхой + все шарниры внутри, затем разрабатывал механизм, помогая рукой, потом снова ВД. А после всего все вытер и где получилось набил и замазал графитовой смазкой. Попробуй - может тоже разработается. А лучше, если позволяет время, снять трапецию (там по-моему после снятия поводка останется еще пару-тройку болтов открутить) и попробовать тщательно смазать и разработать каждый шарнир (а совсем в идеале, если получится разобрать, почистить трущиеся поверхности мелкой шкуркой и набить смазкой).

Моторчик разбирать пока не пробовал.
А трапецию я снимал, шарниры отмыл кисточкой с бензином снаружи, не разбирая. Разбирать как-то побоялся пока.

концевик тут не при чем, дело в контактной группе и шестерни редуктора. снимаешь обшивку двери, откручиваешь тягу с вала шестеренки (ключ на 12) снимаешь, вся трапеция должна ходить свободно, можно сказать болтаться, если нет- откручиваешь дворник (ключ на 12), гайку на 24, снимаешь резинки. Откручиваешь 4 болта на 10,снимаешь трапецию, смотришь где подклинивает, добиваешься чтоб вращалась свободно. Заодно проверяешь моторчик (см. п.2) и контактную группу. При сборке важно: кнопка в положении выключено, дворник лежит на площадке-концевик слева замкнут (прижат тягой). При включении прерывистого режима дворник спрыгивает с площадки и останавливается в крайнем правом положении-концевик разомкнут, работает прерывисто из-за замыкания контактов в контактной группе (неправильно собрать нельзя, если перепутаешь провода сгорает предохранитель на 10А №9). При включении постоянного режима- вращается постоянно, концевик разомкнут. при выключении-дворник на площадке-концевик слева замкнут (прижат тягой). Обрати внимание если перепутать провода на моторчике дворник работает КАК ОБЫЧНО, но тяга не доходит до концевика 5 мм и не замыкает его (в выключенном положении) - это неправильно. Ну как-то так.

После непродолжительной зимы, наши края резко навестила ранняя весна и окна автомобиля начали закрываться грязю с завидным постоянством. Поглядывая в салонное зеркало заднего вида, я стал замечать, что дворник на заднем стекле захандрил. Его работа становилась все медленнее и медленнее, порой он мог задуматься на полпути, а потом, вдруг одумавшись продолжить свой путь неспеша, пока в один из дней не остановился совсем…
Проверка предохранителей ничего не выявила, да и жалкие потуги дворника сдвинуться с места говорили о том, что электродвигатель цел, а беда заключается в том, что ось закорела в направляющем колодце (или как он там правильно называется).
Снять привод не представлят труда: достаточно снять дворник с оси (может понадобится съемник, мне удалось снять пассатижами, после отмокания в WD-шке), открутить гайку на примерно на 20 +/- 2 ) ) ) ) лень смотреть, не запомнил.
Затем снимается пластиковый кожух привода, он на защелках, не сломайте. Внутри есть гайка, которую тоже надо открутить.
Есть там одна деталька, назначение которой я так и не понял, но вот то, что гайку крутить не надо я не знал, а зря!

Так, как за многие годы гайка и шпилька слились в одно целое, она отломилась, (но об этом позже)

Итак, отключив фишку внутри привода, он извлекается полностью и несется в офис, домой, куда удобнее. Далее откручивается 6 винтов с металлической крышки и нашему взгляду предстают потроха этого устройства. Сняв зубчатую рейку (планку, хз) и большую шестерню (не потеряйте шайбочки с шестерни) нужно выбить ось дворника из направляюшего колодца.
Можно сделать это по правилам навернув на рзьбу гайку с очень длинной резбой и бить по ней, я же тупо бил по оси с наружней стороны, резьбу не повредил, там есть тоненький хвостовик, он и расплющился, но есть запас. Выбивалась ось достаточно сложно.
После извлечения и очистки от смазки, ось была зачищена шлифовальным кругом из наждачки, а внутренности колодца круглым надфилем и ветошью.
Намазав все новой смазкой, благо внутри ее было много, все собралось в обратном порядке (очень легко) и установилось на автомобиль.
Дворник стал бегать как новый, ниразу не видел у него такой прыти. Теперь осталось починить ручку заднего стекла) ) ) но об этом по-позже.

Читайте также: