Как снять задний дворник мазда трибьют
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Есть проблема задний дворник крутится во все стороны в стандарном полжении не держится будто ступор какойто навернулся болтается на номере, пришлось пока ее снять, подскажите в чем может быть причина стоит ли лезть в механиз щетки (ктонить сталкивался с подобным)
Задний дворник
Заменил задний дворник и сегодня весь день мучался, т.к. он чистит только тонкую полоску на стекле. Стекло имеет выпуклую форму и резинка не прижимается на концах. Может кто подскажет, кто какой дворник сзади ставит для нормальной очистки? Видел вроде есть такие с несколькоми "коромыслами" от Чемпиона и STC, но в продаже не попадались. Старый (родной) лучше прижимался, но на нем резинка полностью порвалась и купив новый я его с дуру выбросил.
может саму резинку установил неправильно. В креплениях на дворнике она должна перемещаться свободно вдоль своей оси (аксиально). Тогда она будет принимать форму стекла при соприкосновении.
У самого по незнанию резинка ходила туговато и таким же образом дворники зачищали только небольшой участок на стекле
Только "дубовость" это особенность конструкции, не проверять же каждый дворник на подвижность (гибкость), тем более у каждой фирмы своя кинематика.
Короче я свой тоже поменял, искал нету таких размеров, в итоге купил бескаркаску самую маленькую, 30 минут работы кусачки и нож, аля короткий дворник (если будете делать по моему, то не выкидывайте обрезки концов они похожи из-за спайки на букву "П" метала скелета констуктива, их потом втыкаем в концы в резинку в пазы как бы укрепляем конструкцию, так как там идут две метал полоски и после обрезки они не держутся относительно друг друга, пластмаски придется сломать зажимы, которые закрывают концы, но из-за увеличеной толщины концов, так как "П" накладывается еще на метал, пластмаски садяться туго, можно на эпоксид клей посадить чтоб наверника не отлители). После этого не нарадуюсь отлично чистит стекло.
Пробовал и бескаркасный 300 мм, но этот совсем плохо прилегает, полоска очистки совсем узкая. Стандартный каркасный 280 мм лучше но в верхней и нижней части стекла не прилегает и соответственно не чистит.
Я вобще пружину поменял, так как все дворники что ставил верхнюю часть стекла не чистили. Подошла пружина от немецкой пишущей машинки))) Сейчас проблем нет
А может пружину попробовать подогнуть или перевернуть? Завтра на рынке посмотрю еще варианты и буду думать, что делать.
Наступает весна, оттепель, плюсовые температуры. И что-то время появилось заняться машинкой.
За зиму у меня появилось много болячек:
— Перестала работать нештатная сигнализация с автозапуском в начале зимы. Орет что не видит дверь и все, при этом концевики все живы.
— В то же время захворал задний дворник. Совсем. Моторчик работает, а щетка не движется.
— Потухла подсветка одометра и перегорело пару лампочек в приборке. Вообще туда планировались диоды, Нооо.До них пока нету времени.
— подсохли и деформировались резинки.
Со всем этим повозиться не было времени.
Задний стеклоочеститель.
Зима кончилась, надобности в заднем дворнике не было, но все равно бесило его состояние. Состояние было таково:
После включения, он сразу как-будто бы упирался во что то. пнешь его дальше рукой — проедет, запаркуется, и опять упирается. Ясное дело из салона делать это невозможно. Ближе к новому году, он вообще стал застревать везде. Сам не двигался, только с помощью руки.
В один прекрасный день, то бишь вчера, я психанул, открыл стекло( что бы дворник лежал) включил режим ON.
Дворник сам не двигался, если помочь ему рукой, двигался но ОООЧЕНЬ туго. Выключил. Покумекал минуту, скорее всего закис внутри. Моторчику около 4 лет, должен быть живой. Вернее, он живой. Жужжит и пытается крутить. Думал думал. Включил опять задний дворник в режим ON, и стал обильно под пыльник( где шкив) лить Пенетрус. Пенетрус вообще штука крутая, познакомился с ней когда работал в тюнинг центре Nissan-Infinity. Вообще, работал по профилю( инженер серверных и api систем), но с радостью помогал парням и гайки крутить, когда скучал. Самые мертвые гайки пенетрус на ура размачивал. После выливания половины баллона, дал дворнику очухаться. Попробовал. Заходил, но в начале все-равно упирался. Тут, я вспомнил, что давеча, я прикупил балончик силиконовой смазки Ликви Моли. Двигая ненавистный дворник, вылил четверть баллона под пыльник, оттуда( как и с пенетрусом) начало в большоооом количестве что то выталкиваться. Дал ему отдохнуть с пару минуток, залил еще четверть( суммарно половина баллона). И …PROFIT!
Дворник весело забегал сам, как хвост у собаки, которая ждет тебя дома. Проверял в течении дня, даже по сухому стеклу — шарашит на ура. Пройдет чутка времени, напихаю туда смазки.
Сигнализация с автозапуском.
Весч удобная, но нужно делать ее с умом. Поскольку в электрике моей головы не хватит. Позвонил Кириллу из Ford-Sun, приехал. Стали возиться.
Вся ирония заключается в том, что автозапуском, в основном, пользуюсь в климатические пики. Зимой в холода, уходя из машины, поставил печку в салон, на горячий воздух и на вторую скорость. Сутра с пульта завел — пришел через 15 минут — машина теплая.
Летом — уходя, поставил кондей в салон и тоже вторую скорость. Пришел в жару — а внутри прохладно.
Ну и утром удобно, когда опаздываешь. Выглядит примерно так:
Поднимаясь сутра, с криком :"Ептвоюяопятьпроспал!" тыкаешь пульт автозапуска, бежишь в душ, попутно тыкаешь кнопку в кофемашине, бреешься, чистишь пасть, устраиваешь цирковые номера с котом, который путается под ногами, выпиваешь кофе, одеваешься, и вылетая из подъезда, еще не помня своего имени, иногда в домашней одежде, садишься в теплую, прогретую машину.
В начале зимы сигналка начала выдавать, что открыта Дверь. Начали с этого. Посмотрели все концевики дверей и провода, приходящие в блок( что бы добраться до него, понадобилось воскресить Колумба и Ивана Сусанина). Сигнал есть, все корректно реагирует. Багажник тоже видим. Остался капот. Полезли. Сигнала с капота нету( и не должно быть при отпущенном концевике). Но при нажатом, там беда. Сняли концевик. Окислилась и заналетилась контактная группа. Почистили — поставили, проверили — все отлично заработало. УРА! Теперь как в старые добрые времена.
Лампочки в приборке.
Тут все просто. Купил пока обычных лампочек. И купил, навсякий, парочку лампочек с Цоколями. ( один раз менял, и родные цоколя, просто рассыпались в руках.)
Пока лазили с сигналкой, снял переднюю панель, и приборку было снять делом плевым. Достал, поменял, загорелось все. Заодно поменял лампочку датчика уровня охлаждающий жидкости, который к моей радости, в новом бачке оказался живой!
Тут, все немного печальнее, восстановить их, понятное дело не особо получится. Посмотрев на цены оригинальных, мальца офигел. Полез на маверик клаб. И тут добрые люди подсказали, что резинка заднего стекла подходит от Десятки, а в двери от ШНИВЫ.
Потерял на всех четырех дверях демпферы. Резинки( где дырка на фото) должны быть. Упоры, смягчающие закрытие двери.
Вот такие дела. Поеду в выходные штурмовать авторынок на наличие:
1) Резинок уплотнительных, для дверей, от ШНивы. ( для дверей в салон)
2) резинки уплотнительной задней от 2110. Для заднего стекла.
3) пистоны задней обшивки от ВАЗ ов. Нужны для подкрылков. В курсе кто какие именно искать?
4) Клипсы для задней обшивки. Кто-то говорил что от патриота подходят, но не знаю.Номер оригинальных есть(фото ниже) но чет дороговаты они. Подскажет кто?
5) Черная краска. ( для Клепок на заднем стекле, заднего поводка, и передних поводков стеклоочистителей). Пооблазили.
6) Жижу для чистки радиатора. Неохото снимать бампер для чистки радиаторов.
7) Жижу для чистки кондиционера. Настало время ; ) Надо будет промыть всю систеу.
Обнаружил что поводок заднего дворника на Табурете не двигается. Не двигается вообще, даже когда пытаешься помочь ему рукой. Но тут я вспомнил, что уже читал в бортжурнале KuT842 как он оживил свой дворник.
Для начала решил посмотреть, жив он или нет. Релюшки щелкают, клацают — это уже хороший знак. Попшикал WD-шкой под пыльник, подождал. Включил задний дворник. конечно же чуда не произошло. НО тут главное не отчаиваться. Попробовал помочь дворнику рукой и он поддался. Это меня уже обрадовало окончательно. Моторчик живой, осталось только все очистить. Пробовал снять сам поводок дворника, чтобы разобрать механизм, но не поддавался он ни в какую. Решил использовать химию, в надежде что обойдусь малой кровью.
Дождавшись выходных начал реанимировать задний дворник. Достал своих помощников
Сначала в ход пошел очиститель ржавчины. Накрыл заднюю дверь пленкой, во избежании действия химии на лакокрасочное покрытие. Выбрызгав половину баллона дворник уже ходил сам без помощи рук. Но ходил по моим личным ощущениям медленно.
Побрызгав силиконовой смазкой заметил что дворник ходит шустее. Смазки силиконовой налил не жалея, и оставил дворник помахать минут 10.
И в итоге еще и белой литиевой смазкой везде смазал. Смазка в самом начале жидкая-жидкая, прям как силиконовая. Но минут через 20 становится густая, и очень тяжело смывается. Даже керхер ее сбил. поэтому будет выполнять функцию смазки, и защиту от влаги.
По итогу проделанной работы можно сказать: Дворник работает, бегает шустро, тихо. Конечно лучше снять поводок дворника, и полностью разобрать механизм, все почистить и смазать. Но думаю что если раз в полгода делать профилактику механизму таким образом — то будет он работать и работать.
Еще снял чехлы с сидений для стирки. Когда закинул первую партию чехлов в машинку — офигел от грязной воды.
2. Что, не снимается !? :meeting: Вот гадость-то какая! :girl_werewolf: Значит прикипело основательно. Сверлим (относительно центра оси редуктора) в корпусе поводка отверстие диаметром 3-4мм и глубиной ~3мм, заливаем всё WD40 (а еще лучше уксусом) и ждем некоторое время. Затем вставляем в отверстие подходящий цилиндрик (ролик от роликового подшипника или соответствующего диаметра биту) и с помощью съемника для подшипников (или другого подходящего) выпрессовываем поводок с вала редуктора. Во время всех операций по демонтажу помним, что мы работаем на СТЕКЛЕ, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
3. Далее рассмотрим, что вообще предстоит снимать, для того, что бы отсоединить редуктор от стекла:
№1. Пластиковый пыльник гайки (снимается на ура)
№2. Гайка (вот тут без WD40 (уксуса) и времени не обойтись, но и это не гарантия сохранения резьбы)
№3. Металлическая прижимная шайба (тот же WD40 (уксус) и время)
№4. Пластиковая проставка (снимается на ура)
№5. Резиновая прокладка (можно оставить на стекле, а можно сняв, помыть её)
6. Теперь снятый редуктор у вас в руках. Можете отвести руку назад и резко её выбросить вперед с одновременным расжатием пальцев с гадской железяки. А можно попытаться её починить.
7. Для освобождения от второй половины пластикового кожуха отворачиваем 2 самореза.
8. Приступаем к вскрытию самого редуктора. Отворачиваем соответствующие саморезы.
9. Теперь для разборки редуктора необходимо выпрессовать шлицевую насадку с вала редуктора. Используем для этого тот же съемник. Заодно снимаем пластиковый пыльник вала и резиновое уплотнительное кольцо.
10. Вынимаем вал редуктора (Вот тут меня ждала полнейшая засада! Руками я может подковы и не гну, но и не совсем дохлый. Вал я вытащил с проворачиванием, применив титанические усилия. :bb: Он настолько был зажат в закисшей напрочь втулке, что поражаюсь, как движок его вообще прокручивал!?). Далее откручиваем винты крепления двигателя.
11. Движок разбираем, чистим, смазываем и при необходимости шлифуем токосъемные кольца.
12. Проверяем всё, ЧИСТИМ, ЧИСТИМ, ЧИСТИМ и СМАЗЫВАЕМ.
13. Собираем в обратной последовательности.
14. Закрываем отверстие в поводке щетки холодной сваркой или герметиком.
15. Ставим все на место и наслаждаемся тихой работой редуктора и чистым задним стеклом. На последок несколько фото (может кому понадобится).
Дворник снял с большим трудом.Гайку механизма пришлось спиливать.Бобышка при снятии начала крошиться,думал её съел пушной зверёк на букву П.Но к счастью он отгрыз только 1/3.Вот что осталось:
Проблема была в закисшей втулке вала,коррозия заклинила вал.Вал пришлось выбивать,думал,что корпус лопнет.Пронесло)
Ну и на последок,механизм от японца не подходит к американцу.
Наверно причина всего этого,время и некачественная омывайка.Видел что творит простой кухонный фери,с инструментальной сталью.А с алюминием тем более.
А не подходит,к месту крепления к стеклу?
Скорее климат(машинка с Питера),ну и омывайка тоже)
эл.разъёмы разные,внутри механизмы отличаются,к стеклу крепятся по разному,моторчики разные.Может есть ещё чего)
Задний дворник. Оригинал. Чисто из любопытства.
Сзади стояли уде германские, японские, китайские, финские, каркасные, бескаркасные.
Задний дворник работает в реверсе
Привет.Подобное было у друга ,на другой марке авто.Примёрз дворник,и механизм прокрутило, внутри причина была. Наверно надо разбирать,смотреть что там.
да.леворульные и праворульные авто,отличаются методом снятия и разборки крепления дворника.
Согласен с Геной, причина очевидна.
А у тебя левый руль? У моего праворукого, если смотреть сзади, дворник в дежурном режиме лежит налево и начинает движение по часовой, возвращается против. Хотя, не думаю что у леворуких наоборот: многие вспомогательные элементы и механизмы на наших авто смонтированы из идентичных узлов.
Да все верно , дворник примерз и механизм прокрутило, не знаю что на меня нашло и почему я думал что дворник в исходном положении справа а не слева , но посмотрев фото увидел что дворник лежит слева, так что все очевидно) руль правый, спасибо за ответы, теперь будем разбирать дворник и выставлять его в правильное положение =)
На леворуких задний дворник лежит горизонтально с правой стороны (если смотреть сзади) и начинает двигаться против часовой, а возвращается по часовой стрелке. Есть тема "Фото наших авто" там праворукие и леворукие машины сфотографированы.
У меня другая проблема: не доходит жидкость омывайки до форсунки омывателя заднего стекла. Разбирал моторчик - работает (давление нормальное), продувал все трубки от бочка и до форсунки - не помогло, заменил форсунку - не помогло. Крыша сухая, ни где не течет (трубки вроде через крышу идут). Попробовал "отсосать" жидкость без форсунки - бежит жидкость, но очень слабо. Где-то затор?
Может вопрос и не в тему, но всетаки может кто даст совет?
На леворуких задний дворник лежит горизонтально с правой стороны (если смотреть сзади) и начинает двигаться против часовой, а возвращается по часовой стрелке. Есть тема "Фото наших авто" там праворукие и леворукие машины сфотографированы.
У меня другая проблема: не доходит жидкость омывайки до форсунки омывателя заднего стекла. Разбирал моторчик - работает (давление нормальное), продувал все трубки от бочка и до форсунки - не помогло, заменил форсунку - не помогло. Крыша сухая, ни где не течет (трубки вроде через крышу идут). Попробовал "отсосать" жидкость без форсунки - бежит жидкость, но очень слабо. Где-то затор?
Может вопрос и не в тему, но всетаки может кто даст совет?
Внутри двери багажника перед форсункой у меня был клапан (на праворуком escape). Он очень мелкий, шарик там маленький - его могла подклинить соринка. Открыть дверь, снять заглущку пластиковую, пошарить по трубке. Клапан промыть теплой водой. Можно попрыскать из трубки чтобы наверняка грязь вся вышла.
Читайте также: