Как снять задний барабан на ланосе
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
При проведении диагностики на автомобиле Daewoo Lanos 1,5 л. 2003 г.в. — автовладелец пожаловался на появление гула с правой стороны автомобиля, в задней его части. Было обнаружено что гул возникал из-за разрушения подшипника и самого тормозного барабана — внутренняя обойма подшипника не держится в посадочном месте (внутренней части тормозного барабана). Проводим замену тормозного барабана по износу, а также параллельно будет заменен и сам задний ступичный подшипник.
Какой задний тормозной барабан выбрать для Дэу Ланос?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| GENERAL MOTORS | 96193771 | 3200 |
| Аналоги | ||
| Blue Print | ADG04702 | 2300 |
| Japan Parts | TA-W01 | 2500 |
Ставим деталь аналогово производителя JapanParts (Италия) с артикулом TA-W01. Запчасти этого производителя имеют хорошие качественные характеристики. Если нет возможности поставить оригинальную деталь, то лучше выбрать Japan Parts.
Для смазывания подшипника и наполнения ступицы колеса используем универсальную смазку для узлов и механизмов.
Инструменты для работы
-
или автоподъемник;
- Рожково-накидной ключ на 27 мм;
- Шестигранная головка на 19 мм;
- Пресс;
- Пневмогайковерт;
- Тряпка х/б;
- Пассатижи.
Как меняется тормозной барабан заднего колеса на Ланосе
- Открутить болты колеса — ш.головка на 19 мм;
- Демонтировать крышку подшипника;
- Снять стопор гайки — пассатижи;
- Открутить гайку — ключ на 27 мм;
- Демонтировать тормозной барабан;
- Демонтировать подшипник;
- Сравнить детали;
- Установить подшипник в тормозной барабан;
- Надеть тормозной барабан на ступицу;
- Наполнить ступицу колеса смазкой;
- Поставить шайбу и гайку подшипника;
- Одеть колесо и зафиксировать.
Если у вас не будет получаться нормально установить тормозной барабан, он может сесть с затруднениями, то для облегчения процесса нужно отпустить ручник (свести колодки).
Ставим автомобиль на подъемник. Шестигранной головкой на 19 мм откручиваем болты крепления колеса правого.
Снимаем крышку подшипника, демонтируем стопор и гайку ступицы колеса с помощью пассатижи и рожково-накидного ключа на 27.
Снимаем тормозной барабан, предварительно отпустив ручник.
Демонтируем подшипник ступицы колеса из тормозного барабана.
Внутренняя обойма подшипника, которая немного больше, выскакивает с посадочного места. Согласно этим показателям проводим замену тормозного барабана.
Выкладываем непригодный тормозной барабан рядом с новым, сравниваем на соответствия. Проверяем новую деталь на наличие брака.
Ставим подшипник во внутреннюю часть нового тормозного барабана (используем пресс). Устанавливаем его внутреннюю и внешнюю обоймы.
Устанавливаем стопор в гайку, ставим крышку подшипника, одеваем и фиксируем колесо.
Ставим тормозной барабан на ступицу колеса. В саму ступицу обильно закладываем смазку, при установке барабана сжимаем тормозные колодки (отпустить ручной тормоз).
Ставим шайбу и гайку подшипника на их посадочное место. Закручиваем гайку.
Надеваем колесо на ступицу колеса. Молотком простукиваем его для того, чтоб тормозной барабан с подшипником правильно сели.
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 201,0 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
13. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если он превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
14. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.
17. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
21. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 201,0 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
13. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если он превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
14. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.
17. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
21. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Причиной появления шума в задней подвеске автомобиля могут являться неисправные подшипники задней ступицы. Проверить, так ли это, не составит большого труда. Достаточно, просто по очереди поднять каждое колесо задней подвески и руками прокрутить его. Гулкий шум и люфт в колесе прямо свидетельствует о том, что пришла пора замены подшипников задней ступицы. В нашем случае будет описан процесс замены подшипников задней ступицы на автомобилях марки Daewoo Lanos (Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс), Zaz Lanos ( Заз Ланос ), Заз Шанс. Но для того, чтобы провести ремонт автомобиля Вам понадобятся не только знания, но и определенный инструмент. Дальше проверяем наличие или отсутствие инструмента по приведенному ниже списку.
Снимаем тормозной барабан. Дальше можно отверткой аккуратно снять сальник ступицы, но так как у нас есть новый, то можно просто выбить его вместе с подшипником при помощи воротка. После чего следует отчистить ступицу от старой смазки и найти специальные пазы, через которые мы и будет выбивать оставшиеся в ступице кольца подшипников (фото 6). Нашли? Выбили? Если да, то тогда еще раз отчищаем ступицу от грязи и старой смазки и готовимся запрессовывать новые подшипники.
Используя, приготовленные или подобранные по ходу, оправки необходимого диаметра (смотрим фотографии 7 и 8) запрессовываем кольца. Дальше набиваем ступицу смазкой (фото 9), вставляем в обойму внутренний подшипник и аккуратно, при помощи молотка или как показано на фото 10 специальной оправкой, запрессовываем сальник.
Оп! И подшипники задней ступицы заменены 😉 . Да! Не забываем, затянуть колесные болты, вернуть гайку натяжки ручника в исходное положение и установить на место пепельницу… Теперь все.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
7
)
Показано комментариев: 7 .
Всего: 7 .
Юрий Горшков: Что надо делать после снятия гайки и кольца с язычком?
Как что? Снимать тормозной барабан, он на Ланосе (Сенсе) идет вместе со ступицей. И вот этот барабан со ступице необходимо стянуть с цапфы. Возможно, что это не сразу получится, поэтому не забывайте отпустить гайку натяжки ручника и расшатывая, не сильно простукивая молотком тормозной барабан пытайтесь его снять.
5
галина: на шевроле авео с лава впереди при разгоне и торможении чтото скрежещит и идет вибрация что это может быть?подшипник меняли не так давно. скрежет был и до, потом пропал а не давно опять появился.
Из Вашего рассказа, трудно, точно определить поломку. В этом случае было б лучше всего самому послушать, посмотреть и потрогать)) Как варианты — проверьте состояние сайлентблоков нижнего рычага и состояние подушек двигателя, если есть защита двигателя, то проверьте хорошо ли она закреплена.
1
Читайте также: