Как снять задний бампер митсубиси паджеро спорт 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Снятие заднего бампера?

Господа! Кто снимал задний бампер? Опишите процесс поподробнее, а то боюсь сломаю чёнить
ответившим заранее спасибо!

Мне наши ребята снимали так:
1. Сняли брызговики (можно и не снимать кста, но со снятыми удобнее)
2. Отстегнули расширители арок (они на круглых клипсах)
3. Открутили болты, которые видны в проёме задней двери (4 шт)
4. Снизу бампера ещё 2 клипсы (вынимается центральная пипка- затем сама клипса)

Вродеба всё ))
Успехов.

NMPS 2008. 3.2 акпп, MJ 600 Turbo , вебасто, силовые пороги, лето мт км2 265х70х17
зима бридж 7000 285х65х17

Да ладно )))) всего лишь 2 )))

Белые (как на дверных обшивках)- на расширителях, чёрные, как на облицовке радиатора, со средней вставкой- снизу.

Если я правильно понял:
1. Сымаем расширители путем выдергивания на себя. Пральна?
2. Сымаем брызговики
3. Снимаем пистоны снизу
4. откручиваем болты в проёме задней двери.

Особо не понятен 1-й пункт! Я ниче там не оторву лишнего? Изнутри там какие-то синенькие пистоньчики торчат.

А вот как раз выдёргивать нельзя. У Мицу (кстати баг, что обидно, в отличие от Тоёты) при дёргании вырывает не клипсу, а её посадочное место с пластика (((( Причём везде, включая салонные детали.

Аккуратно, пластиковой лопаткой отгибаем расширитель, и под клипсу непосредственно отвёртку или клипсодёр. Аккуратно отщёлкиваем. По одной.

Либо тянем, а не дёргаем, саму деталь.

зы: пистончики могут быть синенькими, могут беленькими. У меня белые. разницы нет. принцип их один.

SoundSpeed писал(а): зы: пистончики могут быть синенькими, могут беленькими. У меня белые. разницы нет. принцип их один.

Они в металл кузова защелкнуты? А изнутри если надавить слегка? Там внутри как мне показалось синенькие для расширителей и беленькие с саморезами внутри для какого-то крепежа бампера.

Кстати клипсы в расширителях вставлены в пазы, все направлением в одну сторону, кроме одной клипсы, которая находится на верхней дуге, третья снизу. Или чтобы попроще понять, то две в бампере, а первая которая непосредственно в кузове, как раз она и есть. Если выдернуть сперва одну эту клипсу, то потом весь расширитель можно движением по дуге от брызговика в сторону двери вывести из зацепления с клипсами и снять, клипсы при этом останутся в кузове и потом уже аккуратно клипсодёром, ну или какими другими подручными средствами повынимать без всяких помех. Правда тут есть один нюансик, на нижней части расширителя есть пимпочка типа кронштейна, которая вставлена в паз, её есть риск при этом движении обломить (особенно если первый раз и не знаешь где она находится) у меня с одним расширителем так и получилось. Но мне кажется она функциональной нагрузки особой никакой не несёт. По крайнеё мере я без неё всё собрал и ничего нигде не дребезжит, не вибрирует. К части клипс есть так же подход со стороны багажника, из домкратной ниши а с правой стороны тоже есть заглушка в обшивке багажника через которую видны 2 или 3 клипсы. А белые на саморезах это действительно для крепления бампера, их ненадо трогать. Если снимать вдвоём, то один может помогать поддавливать эти клипсы изнутри. А чисто водиночку ИМХО изнутри их не выдавить, по крайней мере я несмог.

НМПС декабрь2008, 3.2, МКПП, Т-54 сток (ушёл на трейдин); МПС III 2017, дизель, МКПП полный сток, но в багажнике цепиTZC, T-Max6500 кевлар на цепях, Хай-Джжек 120см, LIFTMATE и БСЛ110, зима Nordman SUV 265/70R17.

а вот на случай если поломаются клипсы, слышал, что от Приоры или чего там ещё клипсы подходят. Ну чтобы оперативно и недорого заменить сломанную клипсу.

Mitsubishi Pajero Sport, 3.2 TD, АКПП, 17", лето - стоковая резина, зима Dunlop Grandtrek SJ5, FGC BOX

talrit писал(а): а вот на случай если поломаются клипсы, слышал, что от Приоры или чего там ещё клипсы подходят. Ну чтобы оперативно и недорого заменить сломанную клипсу.

Слышал, что от Приоры подходят, но в руках не держал и цену не знаю. Вот от обивки Газели у меня есть, цена им 1руб штучка, но сидят не так крепко, как родные и грубоваты ИМХО если в верхний ряд поставить, то мне кажется зазор может появиться между уплотнителем расширителя и кузовом, особенно на стыке бампера с кузовом, но для нижнего ряда вполне подойдут, надо ещё их укорачивать, потому как там защёлчка вместо тюльпана типа ёршика и поэтому упрётся, если не обрезать по длине до необходимого размера.. Я взял на всякий случай, но удалось родные снять аккуратно, не поломал и поэтому газелевские не пригодились. Да и родные не так уж и дороги 46руб с какими то копейками на экзисте MU000977.

открутить не забываем верхние крепежи брызговиков и сам брызговик от подкрылка рассоединяем, вытащив пистоны. Пара пистонов снизу бампера, снимаем расширители (потянув на себя) и открутив болты ( которые в дверном проеме) тянем боковины бампера в сторону, снимая их с фиксаторов. Все.

П-2, V46W МКПП, был:(
НМПС 4М41Т 4АT, BFG AT32,HakkaLT2 285/75R16,боди 30мм,Berkut R20, Гидроник5кВт, силовые пороги, задний бампер, ГП 4.3, Tungsten8000
BMW R1100S&R1200ST&HusqvarnaTE449&Can-Am Out Max 500XT&Summit X 800R ETec

capt писал(а): открутить не забываем верхние крепежи брызговиков и сам брызговик от подкрылка рассоединяем, вытащив пистоны. Пара пистонов снизу бампера, снимаем расширители (потянув на себя) и открутив болты ( которые в дверном проеме) тянем боковины бампера в сторону, снимая их с фиксаторов. Все.

Ого все!
Расширители арок снимать от пассажирской двери (т.к. внизу у расширителей есть направляющая входящая в тело брызговика). Шляпка пистонов нежная, если обламали есть где взять (крепление низа боковин в багажнике). Установка иных приводит к неплотному прижатию расширителя к крылу.

Два пистона держащие брызговик снимаются из под крыла. Эти пистоны брызговиков отличаются от тех которые видны у колеса в арке. Ковыряются отверткой (есть для этого места).

Проводка с левой стороны, подумайте, что подставить под бампер у заднего ПТФ.
В самой нижней части брызговиков проделайте пару отверстий для последующего удаления воды и грязи. ее в этих "карманах" многовато.

После снятия сломал несколько клипс, теперь расширитель в центре неплотно прилегает, надеюсь установка новых все исправит. В экзисте они от 35 руб. Вот расширитель с водительской стороны

Был-ЭЛЬкаёт 2008г.,цветТ-69,Instyle 4AT,M-ASTC TUNING-BOX+168л.с 350Н.м. R18 265/60/18
Был -МПС 2012г ,цвет С-06, Instale S-05 DI-D AT,FGC карта7,литьё R18, ЕТ20 265/60/18
Снова-МПС 2014,цвет С-10,Instyle S-07 AT,бенз 6В31 ,силовые пороги, прошивка

По книжке издательства "монолит" после снятия расширителя надо менять резиновую прокладку. Зазор у меня после установки новых клипс по-прежнему остался. У остальных как было.

plar писал(а): По книжке издательства "монолит" после снятия расширителя надо менять резиновую прокладку. Зазор у меня после установки новых клипс по-прежнему остался. У остальных как было.

Pajero Sport New 3.2 4M41 CR, МКПП, Separ 2000/5/50/Н с подогревом, EGR OFF, подвеска Lovells Suspension Я на драйве

У меня что со старыми, что с новыми зазор в середине. Хоть новый уплотнитель покупай. Не дает покоя мне этот зазор кстати кто знает как цвет коричневый называется что на фото выше в existe. Grayish brown?

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Снятие заднего бампера?

Вродеба всё ))
Успехов.

NMPS 2008. 3.2 акпп, MJ 600 Turbo , вебасто, силовые пороги, лето мт км2 265х70х17
зима бридж 7000 285х65х17

Да ладно )))) всего лишь 2 )))

Особо не понятен 1-й пункт! Я ниче там не оторву лишнего? Изнутри там какие-то синенькие пистоньчики торчат.

Либо тянем, а не дёргаем, саму деталь.

зы: пистончики могут быть синенькими, могут беленькими. У меня белые. разницы нет. принцип их один.

Mitsubishi Pajero Sport, 3.2 TD, АКПП, 17", лето - стоковая резина, зима Dunlop Grandtrek SJ5, FGC BOX

Pajero Sport New 3.2 4M41 CR, МКПП, Separ 2000/5/50/Н с подогревом, EGR OFF, подвеска Lovells Suspension Я на драйве

Подобной темы не нашел. Сложного в этом ничего нет, но надеюсь чужой опыт позволит Вам сберечь время.
Передний бампер:
Под капотом очевидно выкручиваем и удаляем клипсы с пластиковой накладки решетки.
Открывается пространство за решеткой.
Решетка держится 4мя клипсами. 2мя аналогичными первым клипсами под крестовую отвертку. Они сверху открываются сразу после снятия накладки-удаляем клипсы. А так-же двумя круглыми клипсами снизу. Можно сдернуть, но лучше аккуратно отжать Съемником.
Переходим к колесным аркам.

Удаляем 4 болта на 10 (верхний имеет насечку под крестовую отвертку) отмечено желтым.
Снизу 2 клипсы (красным отмечено) их видно снизу фотографировать нет смысла.
Синим отмечены места соединения на защелках бампера к крылу- сдергивается без проблем.
Эти манипуляции естественно проводим с двух сторон.
Далее нужно удалить 5 болтов крепления бампера.
2 болта находятся под накладками ПТФ ( 1шт под каждой). Накладка крепится защелками сдергивается пластиковыми съемниками от центра к краям ( материал мягкий сломать там нечего, не боимся).
Оставшиеся 3 болта видно спереди (помечено красными стрелками)

Дальше просто снимаем бампер. Обладая опытом снимается за 5-10 минут.

И два момента: по центру разъединяем фишки проводки бампера. И в районе левой туманки трубка соединения форсунок с бачком там штатное место разъема. Это соединение можно разомкнуть с уже снятым бампером (удобнее) или сняв предварительно левую туманку и под ней откроется это соединение.

Задний бампер:
Тут все проще. В районе арок колес снимаем все болты на 10 и клипсы. Стрелкой отмечен основной болт на 10 с крестовой насечкой

По горизонтальной линии стыка бампера с крылом идут классические защелки удаляемые сдергиванием, но предварительно нужно приподнять петельку на бампере вокруг "основного болта". См рисунок.

Перед сдергиванием защелок удаляем болты в районе нижних элементов фонарей по 2шт у каждого (всего 4).
Один находится над элементом, выкручиваем, снимаем элемент (он на клипсе), разъединяем разъем, выкручиваем второй. Операция выполняется с двух сторон соответственно.

И сдергиваем бампер.

Всем добрый день.
Думаю об установке оригинальных датчиков парковки на Pajero Sport Instyle 2017.

Прошу владельцев Mitsubishi Pajero Sport Ultimate описать, как работает система датчиков парковки на их машине. Может сможете сделать небольшое видео?
Вопросы:
Есть ли отдельная кнопка?
Слышен ли частый писк близко к препятствию?
Отображается ли расстояние до препятствия на штатном дисплее водителя?

Путеводитель по теме:

Вопросы:
Есть ли отдельная кнопка?
Слышен ли частый писк близко к препятствию?
Отображается ли расстояние до препятствия на штатном дисплее водителя?

1-2. Отдельной кнопки нет. Задний парктроник работает при включении заднего хода. Если есть препятствие - пищит. На дисплее показывает машинку и ту сторону машины где есть препятствие. Очень неинформативно. При приближении пищит все чаще и в конце орет постоянно.
Передний парктроник активируется сам при движении передним ходом с низкой скоростью. Включается сам, начинает орать и включает камеры
3. Не отображается. Спасают камеры

На удивление машина пачкается не сильно. По крайней мере старый Спорт был грязнулей и камера постоянно слепла. Здесь протираю реже. Единственная камера, которая постоянно грязная, это передняя.
Парктроники работают нормально, мне информации вполне хватает. Отображение на дисплее информативно, т.к.показывает ту сторону где опасность. У меня только на одной машине стояли парктроники стороннего производителя, разница со штатными лишь в отсутствии отображения расстояния до препятствия на отдельном мониторе. Но они тоже не очень информативны были. У штатных ещё есть возможность настроить границу срабатывания, например если стоит фаркоп.
Передние кстати отключаются кнопкой слева от руля. У меня иногда реагируют в пробках или на близко проходящих пешеходов. Чтобы не пищали попусту сбрасываю этой кнопкой. Задние не отключаются.
Но я думаю, что ставить штатные парктроники не совсем разумно, т.к.цена у них будет очень высокой. Единственный плюс, что это штатное оборудование и не будет никаких дополнительных мониторов в салоне. А поскольку есть много аналогов такого оборудования, да ещё если надо с более информативными мониторами, то смысл пропадает совсем.

кто скажет про установку парктроников? привык уже к пищалкам что на киа спортейдж что на нмпс2,,если сам буду ставить-по электрике слечю? или в сервис обычный можно обратиться но чтоб дали какието бумаги.

Кто-то уже поставил парктроник в задний бампер?
Прошу поделиться фото, названием модели и отзывами о работе.

Чушь говорят полную. В любом сертифицированном сервисе можно поставить .Никуда не слетите с гарантии.

Давно горел желанием овладеть задним силовиком, родной пластиковый бампер уже коцаный прилично так, да и запаска на родное место не влазит, а на крыше напрягает.
И вот — Ура! Наконец-то получил заветную посылочку. Очень долго ждал. С весны. :)
Но он того стоит.

Заказывал задний бампер там же, где и передний у Александра. Сделан очень качественно. Все продумано до мелочей, даже крепление для номера есть. Я до последнего думал куда же буду крепить его, а тут — на те все уже в комплекте.

Не удержался и в тот же день, после работы стартанул в гараж.
Установка простая, заняла около 2 часов в одного.

Дополнительно понадобятся:
-Набор ключей, отвертки
-Дрель со сверлами либо болгарка
-Молоток
-Заклепочник
-Мастика либо краска
-Смазка набить в подшипники

В кратце описываю процесс:
1.Снимаем накладку на бампер, отщелкивая клипсы снизу.

2.Откручиваем все, что крепит бампер к усилителю, болты сверху снизу и сбоку. Откидываем клеммы с противотуманок. Заматываем их изолентой. Снимаем бампер.

3.Откручиваем и снимаем усилитель бампера.

4.Далее нужно убрать крепления усилителя, но проблема в том, что они приварены к кузову точечной сваркой. Тут либо болгарку и срезать, либо дрель и высверливать "точки". Болгарку я отдал — значит дрель. Тут я, конечно попарился немного, но победил все таки.

5.Замазываем мастикой (Красим/грунтуем)весь оголившийся метал после предыдущих работ.

6.Откручиваем проушину и крюк от рамы, т.к. именно на их место будет крепиться бампер.

7.Самое волнительное — примеряем бампер по месту. Ну и, собственно, крепим его теми же болтами. В одного немного не удобно, но решаемо.

8.Калитка. Набиваем смазкой подшипники и одеваем калитку на ось. Регулируем гайкой затяжку подшипников.

9. Регулируем защелку калитки на бампере.

10. Устанавливаем алюминиевую накладку дабы прикрыть дырку между кузовом и бампером. Клепки в комплекте.

Читайте также: