Как снять задний бампер ауди а6 с7

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Так сложилось что у меня появились лишние кнопки с наличием паркпилота

ну и решил поставить данную опцию.

Список нужного уточняйте в ЛС

пины 00097 12шт

датчики 1T0919 2шт

датчики 1S0919 2шт

кронштейн 3C091GRU 1шт от фольксвагена, номера на а6 есть, но в прайсе и в этке их нет, только вместе с бампером.

кронштейн лев зад 3C8919 1шт от фольксвагена, номера на а6 есть, но в прайсе и в этке их нет, только вместе с бампером.

кронштейн прав зад 3C8919 1шт от фольксвагена, номера на а6 есть, но в прайсе и в этке их нет, только вместе с бампером.

разъём 4H0973 2шт

уплотнитель 3C0919 1шт

резинова втулка 1T0919 9B9 2шт чёрная

Блок управления 4H0919 1шт

Сверло ступенчатое, размеры смотреть по кронштейнам

Снимаем бампера передний и задний

локер с права нужно снимать полностью, так что снимаем колесо и снимаем локер.

Задний локер можно не снимать

Далее перемещаемся всалон:

снимаем бордачёк, открутив 5 болтов на восемь, внутри бордачка 3шт и снизу под ним 2шт, затем отстёгиваем боковую накладку где предохранители, придерживая бордак, иначе упадёт на пол. Отключаем разъём подсветок и убираем его.

Теперь снимаем пороги правые:

поддев пальцами порог со сторону бордачка потянуть силой от стойки, затем низ порога потянув силой вверх, клопы могут остаться в кузове, потом их извлечь и вернуть назад.

Снимаем голову ММИ для замены панели кнопок.

нужно извлеч панель климата, поддев его крючком с низу, описано в теме по климату.

далее открутить болт на 8 под блоком мми, чуть потянув на себя блок и отсоеденить два разъёма с права и слева.

Далее извлекаем мми и отсоединяем всю проводку. вынимаем его и уносим на замену кнопок.

Кнопки снимаются открутив по краям мелкие саморезы и отщёлкнув панельку, на место прежней ставим новую.

перемещаемся головой туда где был бордачёк

там находим вывод из салона жгута проводов в переднее крыло. Там белый овальный корпус, его отщёлкиваем в 4 местах и вынимаем крышку, затем сам корпус с резинкой.

под крылом нужно отсоеденить от кузова косу парктроников, чтоб можно было подтащить жгут всалон для более удобной работы.

ну теперь переходим к проводной части работы

готовим жгуты согласно схемы:

тянуть нужно из заднего правого крыла, нужно снять обшивку багажника с права, как это сделано описано в теме про привод багажника

и так тянем от блока по салону к бордаку кабель из 4 жил, 2 жилы пойдут в бампер к датчикам, а две к кнопке в панель.

от блока делал одну косу и развёл её у места вывода в крыло на две стороны.

задний порог не разбирал, протащил жгут кондуктором

прокладываем жгут и подключаем всё к разъёмам

вставлям два пина 7 и 8 штырьковые пины в разъём

Делаем проводу для датчиков в бамперах:

всё согласно схемы, 1 и 3 пины можно подключить от соседних датчиков, но я сделал от разъёма

измерил изготовил и проложил по бамперам и закрепил

перемещаемся к заднему бамперу и тоже всё согасно схемы подключаем

протаскиваем провода через резиновую заглушку.

За этим процессом меня застал соклубник Паша ( pulchinello ) со своей супругой

После делаем разъёмы у блока, опять таки всё по схеме

меняем блок на нужный.

Далее пдключив парктроники и мми с кнопками можно попробовать активировать данную опцию )

ну так и должно быть, ещё нет нужных кодировок, но уже что-то.

на мониторе мми видим новые датчики:

Вооружаемся дрелью с ступенчатым сверлом и делаем аккуратные отверстия, на бампере места датчиков отмечены с завода.

если размера нужного нет на сверле, то дорабатываем дремелем:

далее берём клеящий пистолет с термо клеем и приклеиваем кронштейны, фоток не сделал =( что-то забыл.

после как установили датчики ставим бампера на место.

Получилось вот так:

Теперь кодируем блок парктроников и рулевую рейку согласно комплектации и получаем работающий паркпилот!

вот как-то так, потмо может сниму ролик удачнее.

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Бампер снимается вместе с решеткой радиатора.
В зависимости от года выпуска и типа модели места крепления незначительно отличаются.

-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх) в углах и по одному винту под фарами (потребуется головка с насадкой).
- за левым подкрылком разъединяем шланги омывателя фар. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладку над решеткой радиатора.

-выкручиваем винты под накладкой (закручены сверху вниз).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (при наличии, в зависимости от комплектации авто).

Задний бампер

-в проеме багажника снимаем накладки задних фонарей (крепятся на защелках).
-под накладками выкручиваем по две гайки с каждой стороны.
-отводим фонари в стороны и снимаем с защелок.
-под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны и в углах, между бампером и крылом, вытаскиваем фиксирующие штифты.
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).

-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя -если есть парктроник снимаем разъем (находится под обшивкой в багажнике).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).

-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладку над решеткой радиатора.
-выкручиваем винты под накладкой (закручены сверху вниз).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки.

-под подкрылком левого колеса разъединяем шланги омывателя фар. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем винты, которые крепят углы к крыльям.
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).

-открываем крышку багажника и снимаем накладки задних фонарей.
-под накладками выкручиваем по две гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари (держатся на защелках).
-под задними фонарями, через специальное отверстие, нужно поддеть крючком и потянуть вверх блокирующую шину.
-в багажнике снимаем боковые обшивки.

-под обшивками, с помощью головки, выкручиваем по одной гайке с каждой стороны и снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).

-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя.

Бампер снимается вместе с решеткой радиатора (бородой).

-под капотом откручиваем верхние болты крепления решетки радиатора и бампера.
-в самой нижней части бампера по всей длине выкручиваем винты крепления защиты двигателя и подкрылков.
-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
-выкручиваем шурупы (обычно под звездочку) крепящие подкрылок к бамперу.
-теперь самое сложное, нужно открутить по одной гайке с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 30 см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.

-сдергиваем бампер с боковых защёлок.
-аккуратно стягиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях шпильками).
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар.
- если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
-снимаем бампер.

-снимаем боковые обшивки в багажнике (нужно получить доступ к изнутри к задним фонарям).
-под задними фонарями откручиваем по две гайки с каждой стороны (потребуется головка на 10 с удлинителем).
-откручиваем по одной гайке с каждой стороны под фонарями ближе к крышке багажника.

-в самой нижней части бампера выкручиваем болты под звездочку (если есть).
-выкручиваем шурупы соединяющие бампер с подкрылками.

Снятие заднего бампера процесс не сложный, но требует немного времени и навыков. Демонтаж бампера необходим для его ремонта, либо замены датчиков парковки, а так же проверки состояния задней проводки идущей к ним.

Снятие заднего бампера

Нам потребуется плоская отвертка, ключ зведочка и ключ на 10.

Итак, откручиваем 3 болта на юбке бампера, а далее с помощью ключа звездочки 3 самореза с каждой стороны, которые фиксируют подкрылки.

Чтобы добраться до болтов в багажнике, потребуется демонтировать боковые обшивки. Если нет желания проделывать все это самому и менять бампер самостоятельно, можно обратиться к специалистам кузовного ремонта ауди, которые выполнят все работы за вас.

Ключом на 10 откручиваем по 2 гайки крепления как показано на фото. Это еще не все. Потребуется открутить еще две неудобные гайки. Для их демонтажа потребуется головка на 10 с удлинителем. Иначе необходимо вытаскивать всю обшивку.

Открутив две последние гайки можно аккуратно снимать бампер с посадочного места.

Сняв бампер проверяем работоспособность задних парковочных датчиков и при необходимости проводим их замену. Помимо самих датчиков проверяем проводку идущую к ним.

Как правило у Ауди А6 в кузове С6 нередно возникают проблемы с датчиками парковки из-за обрыва проводки идущей к заднему бамперу.

Ремонт Audi в Audilove

Для того, чтобы ваш автомобиль после дтп или легкой аварии был отремонтирован так, чтобы никто и не догадался, следует обращаться к профессионалам. В Audilove работают профессионалы, которые занимаются полным перечнем обслуживания автомобилей Audi, в том числе и кузовного ремонта.

На сайте представлены фото их работ с ценами, которые говорят и профессионализме и сравнительно невысоких ценах. Для подробной информации о работе и услугах автосервиса можно узнать по контактам на сайте.

Читайте также: