Как снять задний бампер ауди а6 с6
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Хочу поделиться с Вами своим опытом снятия-установки бампера и регулировки зазоров.
Причиной послужила регенерация фар (подробнее можно почитать здесь).
Раз уж фары снимались то было решено выставить зазоры как можно ближе к идеальным. Забегая вперёд, скажу что было и так не плохо, но получилось сделать ещё лучше :)
Тема есть во всеми нам любимой ELSA. Но есть один момент который не достаточно чётко описан. В результате чего я оторвал одно крепление ("ухо"). Собственно это и послужило поводом для написания данной статьи.
Дальше, моя версия.
Снятие бампера
1. Снимаем накладку над грилем. Для этого поддеваем пальцами её передний правый или левый угол (возле гриля, на фото ниже обозначено жёлтым.), после чего будет видно клипсы. Тянем переднюю часть накладки вверх и вытаскиваем её по ходу движения.
2. Откручиваем 3 болта сверху (на фото ниже красные стрелки).
3. Откручиваем 3 болта снизу (на фото ниже зелёные стрелки) крепящие бампер к защите двигателя.
Подлаживаем что то под бампер. Я использовал 5-ти литровые бутылки от воды.
Переходим к подкрылку.
1. Вынимаем заглушки в подкрылках (кстати, они предназначены для замены лампочек поворотника в фаре).
2. Откручиваем один нижний пластиковый болт (тот который ближе к внешней части автомобиля). На фото ниже зелёная стрелка.
3. Откручиваем 3 шурупа крепящие подкрылок. На фото ниже голубые стрелки.
4. Заворачиваем подкрылок для доступа к 3 шурупам крепящим бампер к кронштейну крыла и откручиваем их. На фото ниже красные стрелки.
5. Далее берём удлиннёную головку на 10 и откручиваем гайку крепящую бампер к крылу. Для удобства доступа стоит выворачивать колёса в соотв. сторону. Этот момент лучше посмотреть на видео размещённое выше.
ВАЖНО!
Смещаем бампер по направлению движения приблизительно на 1 см. После чего движением в сторону он достаточно легко выходит из креплений кронштейна крыла.
Аккуратно тянем бампер на себя и снимаем. Отсоединяем (у кого есть).:
— Шланг подачи омывателей фар (часто ломают). Для того что бы омывайка не вытекала я использовал вкладыш для уха.
— Противотуманки.
— Фишку парктроника.
Перед началом сборки
Стоит проверить правильно ли стоят гайки крепления фар. Две гайки имеют обозначение "2", и одна "1". Также один из болтов имеет шестигранник на конце. См. фото ниже:
Один из 3-х болтов имеет конец под шестигранник на 4мм. Соотв. нужно вставлять там где гайка 2-жёлтый
Для удобства 1-красный, 2-жёлтый, 3-синий. Зелёный, бирюзовый — регулировка горизонтального зазора между фарой и бампером. Бирюзовый — регулировка зазора между грилем и капотом.
Болт крепления бампера имеет пластиковый наконечник для того что бы не царапать крыло во время работ. На одной стороне его не было, на помощь пришла термоусадка.
Установка фар, регулировка зазоров
Из пластиковых карт изготавливаем установочные калибры, аналог VW 3371:
1,2 мм — 2 шт
2 мм — 1 шт
2,3 мм — 2 шт
1. Поворачиваем но не затягиваем все установочне гайки полностью вниз.
2. Отключаем аккумулятор т.к. написано в ELSA. Помню на Б5 при подключении фары перегорела лампочка габаритов. Думаю что переподключить аккумулятор всё таки быстрее чем её менять :)
3. Последовательно подключаем и вставляем обе фары, при этом вкрутив болты -1 … 3- на два оборота каждый (придерживая установочные гайки что бы они не вращались).
4. Накидываем бампер (ничего не подключая). Т.к. бампер прийдётся снять-одеть пару раз, стоит смазать силиконовой смазкой кронштейн крыла и "уши" бампера (там где защёлкиваются крепления бампера).
5. Снимем патрубок воздушного фильтра что бы не мешал держать правую фару.
Установка зазоров фара-крыло-бампер
Для каждой фары:
1. Малярным скотчем закрепляем установочные калибры как на фото (2 вверху, 2 внизу, 1 со стороны крыла):
2. При этом, обращаем внимание что бы вертикальный зазор между фарой и бампером был около 3 мм (я смотрел на глаз).
3. Крепко удерживая фару рукой (прижимая её вверх, к крылу) затягивем винт 1-красный (во время затяжки нужно уверенно держать фару, после затяжки она не поменяет своей позиции благодаря гайке которая крутится "на встречу").
4. Придерживая фару рукой (прижимая её вверх, к крылу) затягивем винт 2-жёлтый со стороны подкрылка используя насадку 4 мм. Данная операция не описана в ELSA но думаю что инженеры предусмотрели такую возможность.
Установка горизонтальных зазоров между фарой и бампером, грилем и капотом
1. Извлекаем установочные калибры.
2. Закрваем капот.
3. Проверяем горизонтальные зазоры между бампером и фарой, грилем и капотом. Записываем разницу между идеальным значением.
4. Открываем капот. Слегка оттянув верх бампера возле крепления (на рис. выше обозначено бирюзовым) вращаем регулировочную гайку стремясь выставить необходимый зазор между грилем и капотом.
5. Снимаем бампер.
6. Придерживая фару от смещения затягиваем винт 3-синий.
7. Опускам/поднимае крепление (на рис. 2 обозначено зелёным) на значение записанное ранее (в пункте 3). После установки бампера у меня получилось выставить горизонтальный зазор между фарой и бампером с первого раза.
Одеваем бампер, проверяем зазоры.
Если не устраивают повторяем необходтмые действия.
Если всё стоит как нужно, подключаем все фишки и прикручиваем всё в обратной последовательности.
t Dimension A = 4.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension B = 4.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension C = 3.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension D = 3 mm ± 0.5 mm
t Dimension E = 1.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension F = 1.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension G = 2.5 mm ± 0.5 mm
l Размер -a- = 2,3 мм
l Размер -b- = 2 мм.
l Размер -c- = 1,2 мм
l Фара должна стоять заподлицо с внешней кромкой крыла.
l Нижний край фары должен быть параллелен по отношению к верхнему краю бампера.
Выводы
Как мне кажется данная последовательность операций позволяет быстрее и точнее выставить фары нежели указанно в ELSA. Но для достижения хорошего результата прийдётся поиграться.
Благодарю что дочитали до конца. Комментарии и дополнения приветствуются :)
P.S. Зазор между грилем и капотом у меня получился 5,5 мм вместо 4,5 мм но меня это устраивает.
Снятие заднего бампера процесс не сложный, но требует немного времени и навыков. Демонтаж бампера необходим для его ремонта, либо замены датчиков парковки, а так же проверки состояния задней проводки идущей к ним.
Снятие заднего бампера
Нам потребуется плоская отвертка, ключ зведочка и ключ на 10.
Итак, откручиваем 3 болта на юбке бампера, а далее с помощью ключа звездочки 3 самореза с каждой стороны, которые фиксируют подкрылки.
Чтобы добраться до болтов в багажнике, потребуется демонтировать боковые обшивки. Если нет желания проделывать все это самому и менять бампер самостоятельно, можно обратиться к специалистам кузовного ремонта ауди, которые выполнят все работы за вас.
Ключом на 10 откручиваем по 2 гайки крепления как показано на фото. Это еще не все. Потребуется открутить еще две неудобные гайки. Для их демонтажа потребуется головка на 10 с удлинителем. Иначе необходимо вытаскивать всю обшивку.
Открутив две последние гайки можно аккуратно снимать бампер с посадочного места.
Сняв бампер проверяем работоспособность задних парковочных датчиков и при необходимости проводим их замену. Помимо самих датчиков проверяем проводку идущую к ним.
Как правило у Ауди А6 в кузове С6 нередно возникают проблемы с датчиками парковки из-за обрыва проводки идущей к заднему бамперу.
Ремонт Audi в Audilove
Для того, чтобы ваш автомобиль после дтп или легкой аварии был отремонтирован так, чтобы никто и не догадался, следует обращаться к профессионалам. В Audilove работают профессионалы, которые занимаются полным перечнем обслуживания автомобилей Audi, в том числе и кузовного ремонта.
На сайте представлены фото их работ с ценами, которые говорят и профессионализме и сравнительно невысоких ценах. Для подробной информации о работе и услугах автосервиса можно узнать по контактам на сайте.
После установки рестайлинговых фонарей с динамическими поворотниками, остался неприятный зазор между бампером и фонарями.
Думаю, из названия вы уже догадались какой вариант выбрал я.
Замена бампера… Причем выбрал s-line. Брать — так по максимуму!
Бампер решил брать б/у. Его всё равно придётся красить. Зато будет уверенность, что он оригинальный. Плюс разница в цене очень заметна.
Купив самую основную деталь, и отдав на покраску, параллельно решаем вопрос со всей остальной мелочевкой Кронштейны крепления, болты, клипсы. А так же насадки выхлопа и диффузор (тот что на фото был заменен на сетчатый от s-line)
Насадки выхлопа лучше искать б/у в комплекте с развальцованными и сплющенными концами труб, которые отдельно не продаются и не имеют каталожных номеров. А без них будет выглядеть немного некрасиво.
Заказав всё недостающее, начал потихоньку всё устанавливать
Для начала снимаем облицовку бампера.
Пока всё разобрано, можно сразу отпилить насадки выхлопа.
Вместо них будут ставиться широкие.
Теперь нужно заменить все крепления и направляющие. Они отличаются.
Однако, как выяснилось, среднюю направляющую (№23 на схеме) можно не менять. Старая и так хорошо подошла. Даже без допиливания.
Установив все крепления и направляющие, можно временно установить задние фонари на место и ехать на СТО, где ожидает свежевыкрашенный бампер.
Заодно наконец-то решился на перекрас задних крыльев. Окончательно избавился от царапины и сколов.
Никаких повреждений, ДТП и прочего не было… но теперь я не могу похватстаться тем, что у меня автомобиль в родной краске.
Что получилось в итоге.
Результат просто бомбезный. Рестайл в разы лучше смотрится!
Думаю, вы догадываетесь, что это не конец?
✎ Спасибо за внимание!
Выразить особую благодарность можно
по волшебной ссылке
.
4G5807067KGRU — Бампер задний
4G5807441CGRU — Заглушка буксировочной петли
4G0807521R 3FZ — Диффузор бампера
4G0807833B 9B9 — Сетка в диффузор
4G5807900B9B9 — Крепение антенны Easy Open
4G0807363C — Замыкающая деталь левая
4G0807364C — Замыкающая деталь правая
4G5807453C — Направляющая угловая левая
4G5807454C — Направляющая угловая правая
4G5807458A — Направляющая средняя (необязательно)
4G5807889A — направляющая левая (под фонарем)
4G5807890A — направляющая правая (под фонарем)
4G5807393D — Направляющий профиль левый
4G5807394D — Направляющий профиль правый
4G0253825T — Насадка глушителя левая
4G0253826A — Насадка глушителя правая
4G5807975A — Штырь крепежный (2шт)
N90905903 — Винт крепл. зам. детали (8шт)
4G0807932 — Элемент крепления (8шт)
4G0898956A — Элемент крепления (4шт)
N10621301 — Вставка распорная (8шт)
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора (бородой).
-под капотом откручиваем верхние болты крепления решетки радиатора и бампера.
-в самой нижней части бампера по всей длине выкручиваем винты крепления защиты двигателя и подкрылков.
-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
-выкручиваем шурупы (обычно под звездочку) крепящие подкрылок к бамперу.
-теперь самое сложное, нужно открутить по одной гайке с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 30 см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.
-сдергиваем бампер с боковых защёлок.
-аккуратно стягиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях шпильками).
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар.
- если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
-снимаем бампер.
-снимаем боковые обшивки в багажнике (нужно получить доступ к изнутри к задним фонарям).
-под задними фонарями откручиваем по две гайки с каждой стороны (потребуется головка на 10 с удлинителем).
-откручиваем по одной гайке с каждой стороны под фонарями ближе к крышке багажника.
-в самой нижней части бампера выкручиваем болты под звездочку (если есть).
-выкручиваем шурупы соединяющие бампер с подкрылками.
0
0
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора.
В зависимости от года выпуска и типа модели места крепления незначительно отличаются.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх) в углах и по одному винту под фарами (потребуется головка с насадкой).
- за левым подкрылком разъединяем шланги омывателя фар. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладку над решеткой радиатора.
-выкручиваем винты под накладкой (закручены сверху вниз).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (при наличии, в зависимости от комплектации авто).
Задний бампер
-в проеме багажника снимаем накладки задних фонарей (крепятся на защелках).
-под накладками выкручиваем по две гайки с каждой стороны.
-отводим фонари в стороны и снимаем с защелок.
-под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны и в углах, между бампером и крылом, вытаскиваем фиксирующие штифты.
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя -если есть парктроник снимаем разъем (находится под обшивкой в багажнике).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
0
0
Читайте также: