Как снять заднее сиденье вольво 940
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему сидению объяснил бы, Кога ще направите ревю на БМВ F10, вече станаха на по 7-8 години, много хора ги карат и също много бъдещи собственици се интересуват. Нещо като това по долу например би било ОК
У моего друга и без заднего сидения на вольвешнике 940 полно чего навернулось Ж)) Тож на 150-ой стук в двигателе, понять никто не может где. Стук не постоянный, от прогрева и оборотов не зависит. Пробег 88 тыр км. Машинка 2008 г.в., второй владелец, накатал 26 тыр км. Запускал без ремня, стука нет, запустил с ремнем, тож стука нет. На станции т о разводят руками.
Подписчики не благодарные. Грубят часто. Требуют всякого рода . Мне друг сказал с задним сидением на вольво до сих пор все норм >)
Здравствуйте! Через Viber не могу связаться по телефону. У меня на холодную идет рывок- толчёк,может даже похоже на мелкий удар,но только именно на холодную.Как прогреется переключение идет плавно.Что это может быть,поможет ли полная замена масла?
Масло жрет и на холодный двигатель при заводке выстреливает сине-белое облако, в чем может быть причина?,а также дымит на больших оборотах :) Трудности с задним сидением куда ни шло.
Шланги разного диаметра и штуцера фильтра специально для дураков делают, чтобы не ошибались при замене. Лучше конечно поставить фильтр тонкой очистки от ЗиЛа (разборный) под капот. Но производители любят создавать проблемы на пустом месте и создавать всякие неудобства. Фильтр одноразовый непрозрачный и потому лучше менять раз в году. Если езда не особо интенсивная, то хватает на 3-года, потом в полости скапливается конденсат.
нашлось 14 чудиков которым не понравилось, У коллеги с работы и без заднего сидения на 940 полно чем заняться можно,
Я камривод и спасибо Андрей тебе большое за тест. Как умрут лампы которые сейчас стоят буду покупать найт брэйкер. А пока было бы хорошо если вопрос с гарантией решился бы ))) Мне приятель сказал на 940 с задним сидением пока все слава богу нормально ;)
Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему сидению на 940 посоветовал бы! я ещё раз повторюсь я к сервису не имею отношения. не лезте сами в термостат на этом ДВС.
прав ты на 1000%. на ниссане тоже менял масло. так же залил промывку на 10 мин холостым ходом прокрутил и слил. залил новое мобил супер. и машина шепчет. на всех своих машинах так делаю. движки в идеале.
Давненько я не писал уже ничего сюда, успел обзавестись женой, ребенком…) решил привести в порядок водительское сиденье, почистить ковролин, ну и по-мелочи заказал клапана на омывайку лобового и фар и фильтр к ним.
Салон разбирается очень легко, сиденья снимаются тоже не сложно. Цель разбора салона следующая: помыть весь пластик, помыть ковролин, зашумить пол, ну и попутно где что смазать и облагородить :)
Пришлось немного помучиться с разбором водительского сиденья — приходилось разжимать внутренние колечки двумя узкими плоскогубцами. Как собирать буду пока не знаю, скорее всего металлическими стяжками.
Прошу прощения за свою ногу в кадре, фотографировал больше для себя. Вот такое состояние поролона мне предстало после
Так же увидел, что лямка поясничного упора болтается из-за отсутствия среднего звена, которое удерживет эту лямку. Уже заказал на емексе, цена удовольствия 47 рублей :)
А вот и, на мой взгляд, причина всех моих танцев с бубном, точнее его отсутствие. Здесь не хватает перемычки, которая удерживает лямку. В следствии отсутствия поясничного упора получалось, что при посадке поролон вдвавливался в сиденье, а рама в свою очередь выполнила роль ножа и разрезала со временем и поролон, и обивку.
Сейчас уже отвез обивку и поролон в ателье, обещали сделать в лучшем виде, но переживания все равно есть. Решили делать следующее…
…продолжить центральный шов на обивке, а место с дыркой срезать по шву и пришить новый такой же. Новым таким же материалом послужить задний карман сиденья :) но т.к. по обе стороны в одинаковых местах дырки, материала заднего кармашка может не хватить, тогда придется пожертвовать карманом второго сиденья.
У поролона решили срезать боковую поддержку и вместо нее сделать новую. Крепить скорее всего будут на клей, пока сам не знаю.
Параллельно начал мыть ковролин, начал с водительского. Столько грязи, ребят, я никогда не встречал.
Вот что было в пылесосе. Где-то на раз 10-й нанесения химии, началась подниматься светло-коричневая пена, еще через несколько нанесений грязь ушла, но некоторые следы все же остались (с ними наверное уже бесполезно бороться).
В общем пока как-то так, чтодальше будет увидим.
P.S. Ищу, на всякий случай, водительское сиденье или хотя бы поролон от него, потому что как в ателье сделают не знаю. Еще в поисках дверных ручек стеклоподъемников синего цвета.
Однажды… в далеком-далеком Калининграде… жил был вольванутый Арсений… после суток пашни на работе он пришел домой надеясь поспать… но проходя мимо своей машины понял: ХРЕН! сегодня занимаюсь любимкой!)
Пару дней назад установил молдинг и ручку переключения, если кому интересно как это делается – пишите, потом мож эту запись добавлю кратким гайдом по замене этого всего с картинками (фоток тогда не делал, если что могу разобрать и сделать фотки).
2. Задняя спинка крепится 4 крюками и 3 подголовниками. Вот тут самый сок.
Крюки снизу отгибаем. Ничего не происходит) Отогнул саму спинку, чтобы посмотреть, что за ней. Её сверху не дают поднять подголовники, боковые – по 2 болта, центральный – 3 болта.
3.Начинаем с центрального: опускаем подлокотник, поднимаем наверх крышечку над дверкой для лыж, откручиваем 3 болта и вытаскиваем центральный подголовник. Он придерживает планкой соединение сидений.
4. Боковые снимаются 2 путями: либо попробовать просунуть шестигранный ключ на 10 за спинку и открутить (у меня не получилось, потому что дико неудобно и болты прикручены намертво), либо попытаться отогнуть край мягкой части спинки сидения вверху на себя, одновременно поднимая её и снимая с 2-х крюков по краям. Вуаля. Не забываем аккуратно продеть ремни безопасности в отверстия.
Спинки можно не снимать полностью.
Откручиваем по 2 болта в подголовниках и вытаскиваем.
5. Задняя полка.
Она у нас сидит на 3х болтах торексах, так что их просто откручиваем и АККУРАТНО тянем на себя, приподымая. Если у вас стоят не стоковые колонки, то посмотрите как их прикрепляли, потому что у меня прошлый владелец их закрепил тупо на саморезах прям в заднюю полку. Руки оторвать гаду.
Помните, что задняя полка сделана из прессованной стружки, с учётом возраста она очень хрупкая.
6. Попутно подтянул задний стоп-сигнал и пластиковое продолжение полки под стеклом.
7. Шторка врезалась в заднюю полку просто на 2х болтах, так что аккуратно, без дрели, саморезом прорубил отверстие и закрепил.
Собираем в обратном порядке. Затягивайте все болтики крепко, чтобы избежать появления посторонних звуков в салоне.
Завтра добавлю фоток процесса.
Также нашел и искоренил сверчок в задней правой двери, это был болтающийся разъем кнопки стеклоподъемника. Дребезжал аццки.
Прибил еще одного сверчка в передних центральных воздуховодах – в прошлый раз, когда ставил молдинг в салон, переосторожничал, боясь чтоб не треснул пластик и слабовато затянул болтик над блоком регулировок климата. Снял магнитолу, отогнул пластик под дерево, затянул и был счастлив)
Также переставил лампочки подсветки номера на диодные, правда, они вплотную теперь прилегают к прозрачной пластмассовой заглушке, посмотрим, если будет коптить, то сменю обратно на обычные лампочки.
Моё сиденье с гiвёным поролоном, при езде с которым даже речи не шло о комфорте ил даже маломальском удобстве, меня в конец зае***. Даже частичное восстановление поролона и поясничного упора не дало ожидаемых или серьёзно ощутимых результатов. В итоге психанул и купил б/ушное.
План:
1) Снятие
2) Дербан обоих сидух
3) Ремонт моей обшивки
4) Сборка
1) Снятие
Тут всё просто: 4 болта крепления лыж, коннекторы попогрея и замка ремня. Единственная сложность может возникнуть с правым передним болтом: тут просто нужен будет удлинитель и помощь рукой (прижать поролон на сидении, чтобы не мешался).
2) Дербан
Тут самый адъ — металлические колечки, которые крепят обшивку к арматуре поролона. Их просто очень много. Очень. Находятся они по периметру обшивки и в 3х местах посередине — одно на подпопнике, и два на спинке. Более-менее разжимать их у меня получилось съёмником стопорных колец. К сожалению, додумался до этого я только на втором сидении. Стягивая обшивку спинки, не забудьте про крючки чуть выше поясничного: они притягивают ткань к подрамнику. Для удобства советую снять механический натяжитель ремня, предварительно заблокировав его вытаскиванием (выкручиванием) красной фигушки под отвёртку. Подробнее — в конце дербана.
Буду немногословен по причине 7-ми часов гинекологических игрищ.
Заранее извиняюсь за срач в комнате.
Осознав необходимость, приступил к действию. Как-то где-то натыкался на метод съёма Хитча сиденья путём съезда по салазкам к заднему ряду. Потыкался аки слепой котёнок и, психанув, спёр вместе с салазками. 4 болта, коннекторы попогрея и всё.
Разжал кольца обивки спинки. Судя по всему, я у них первый.
Первая причина, по которой я туда полез, — поясничный подпор. Решил выяснить, почему не работает сие удобство. Три 25-ых торкса — и синица в руках.
Обломило болт. Покулибничать не получилось, так как я гуманитарий. Решил просто зафиксировать подпор, чтобы он просто был. В итоге оказалось, переборщил, но разбирать всё обратно уже не было никакого желания.
Вторая причина этих телодвижений — поролон. Точнее, его отсутствие.
Был поролон с сиденья 240 от blitz29 . Сиденья разные, так что перекидывать целиком смысла не было. Вырезал необходимое. Плюсом было ещё куча кусочков из вольво-подушки.
Так как обивка поотрывалась, а пластиковых хомутов не оказалось (а мог бы заранее купить), то, поискав, завязал *безпонятиякакихтам* верёвочками, нагло спи*жеными из дальнего угла.
Итог: формы улучшились, удобство сидения на ковре к комнате зачёт. Завтра испытание в бою, если поставлю.
Итог после установки обратно: боковой поддержке в сидушке (стоя на месте) стало чуть больше, чем было, но эта поддержка более упругая, нежели (ВНЕЗАПНО) клочки мебельного поролона из вольво-подушки. В спинке этого на месте не заметно: надо в поворотах проверять. Пояснички действительно многовато дал. Ну и теперь заново нужно искать удобное положение, так как всё поменялось. Эх, жаль руль на пару с педалями не регулируется: до ручки КПП в удобном (как для управления, так и для простого комфорта) положении вечно тянуться приходится.
Читайте также: