Как снять заднее сиденье на пассат сс

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Для разбора нам понадобится следующий инструмент:
1) Биты SP-Line (12-лучевая звезда) короткая M10 и длинная обточенная M8 (нужно сточить грани сантиметра на 3, показана на следующем фото). Плюс что-то чем можно их крутить. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ вместо SP-Line использовать Torx — "наощупь" может подойти, но при небольшом усилии бац — и будете искать экстракторы для слизанных болтов.
2) Небольшая трещетка под биты с битой Т25 (не обязательно, но сильно упростит снятие ручки микролифта).
3) Набор ключей Torx (можно биты, но пара самых маленьких ключей поможет в снятии обивки).
4) Стоматологический шпатель для поддевания всякого пластикового добра (ищите в радиомаркетах или медтехнике — реально полезный инструмент).
5) Бокорезы
6) Обычная пластиковая линейка, какую не жалко.
7) Набор черных стяжек — больших и маленьких (именно черных — белые со временем становятся хрупкими).

Прежде чем разбирать сиденья, их надо снять:)
Для этого нам понадобится бита SP-Line (она же "звезда") размером М10. С ее помощью откручиваем 4 болта в салазках. Для удобства регулируем положение и высоту — никаких проблем с доступом нет. Откидываем спинку немного назад и снимаем подголовники (нажать на кнопку сбоку и вынуть). После этого ставим спинку до упора вперед и самую малость назад (это важно — потом пригодится). Продольно сидушку выставляйте примерно как на фото ниже, т.е. сзади полозъя должны миллиметров на 5 выступать из направляющих. Этим мы обеспечим доступ к болту крепления замка ремня безопасности.

После этого аккуратно откидываем всю открученную конструкцию назад, при этом следим, чтобы не дернуть за провод. Перед работой с электрикой (особенно с подушками) рекомендуют отключить аккумулятор. Я отключал только когда подключал обратно подушки, при снятии не отключал — выбор за вами. Отстегиваем разъемы — у водителя их 3, у пассажира 2. На маленьком разъеме сиденья водителя язычек отгибается наружу. Чтобы отключить желтые разъемы подушек — надо прожать пружинный рычаг.

Далее выносим кресло. Некоторые умудряются вытаскивать через заднюю дверь. Как по мне — это дичь. И через переднюю выходит легко и непринужденно. Так или иначе, сиденья вынуты, начинаем разбор.

Первым делом снимаем ручку регулировки высоты (при разборе электросидух этот пункт пропускаем). Для этого нам понадобится трещетка и бита Torx T25. Надо открутить два болта. Подлезать не удобно, именно здесь с ключами (при отсутствии трещетки) обеспечено веселое времяпрепровождение.
UPD: В коментах подсказали, что лучше попробовать поддеть пластиковую ручку и снять ее с рычага. Далее снять боковую накладку и уже потом спокойно открутить сам рычаг, если требуется. Моя ручка наотрез отказалась сниматься, поэтому не писал про этот вариант — возможно у вас снимется, попробовать стоит. Вот комент: тынцъ

Далее снимаем боковые накладки. С помощью биты T25 отворачиваем все винты, крепящие пластик к каркасам и направляющим из стального прута. В случае с электроседлами снимаем сначала переднюю обшивку (она на 4-х винтах).

Если в пластике есть кнопки — отключаем разъемы.

У кнопок сиденья и спинки усы разъемов сжимаем внутрь, а вот у диска поясничного подпора усики нужно снизу поддеть шпателем. Им же (или плоской отверткой) поддеваем защелку по середине накладки (она крепит пластик на стальном прутке) и выводим прут из пластика.

Теперь отводим вверх переднюю часть накладки и затем вынимаем ее.

Далее нужно снять колеса ручной регулировки спинки и поясничного подпора. Поясничная крутилка снимается простым вытаскиванием вбок — держится на защелках, в тепле отстегиваются без повреждений.

А вот с регулировкой спинки будет веселее. Она тоже на защелках, но они злые и просто так не сдадутся.
Чтобы до них добраться, нужно спинку отклонить максимально назад, тогда с фонариком можно будет по одной защелки от щелкивать.

Далее нужно снять замки ремней безопасности. В этом нам поможет доработанная длинная бита SP-Line M8. Необходимо ее обточить, иначе будет не провернуть. Если доступа к болту нет — значит нужно двигать полозья. У механических сидений проблем с этим нет. А вот электрическим нужно дать питание. Питание в фишке — это самые толстые провода (красный с желтым — плюс, коричневый — минус). Достав замок, откусывайте стяжку, держащую провод датчика положения замка, отсоединяйте разъем и убирайте в сторону. Клипсы, держащие провода лучше не трогать — они очень хорошо сидят и при снятии адски царапают каркасы и сами могут поломаться. А стяжнки ничего не стОят.

Настал черед маленьких пластиковых накладок, прикрывающих оси. Они держатся на одном пистоне.

Чтобы его вынуть, нужно чем-то протолкнуть внутрь центральный штифт. У меня был металлический стержень диаметром 1-1,5 мм. Можно воспользоваться маленьким Torx-ом. Иногда штифт весьма крепко сидит, приходится так стучать, что аж страшно. Но другого пути нет. Штифт провалится внутрь — не забудьте при дальнейшей разборке его достать.

Теперь снимаем кожух — для этого немного оттопыриваем ту часть, где был штифт, одновременно жмем на защелку в передней части, выводим ее из паза и поворачиваем кверху. Проблем быть не должно. Дальше откручиваем все направляющие из стального прутка, которые держали накладки и откладываем в сторону.

Теперь нюанс!
Многие (и я в том числе) дальше начинают снимать обшивки, что крайне неудобно из-за того, что доступ к замку ограничен, да и спинка весьма плотно прилегает к сидухе. Зато если снять спинку целиком — будет в разы легче. К сожалению, я до этого допёр только когда уже все собрал забыл под обшивку засунуть одну деталь. Поэтому на фото — каркасы в сборе. Итак, внимательно осматриваем проводку, запоминаем расположение. Или фоткаем. Отстегиваем все разъемы внизу, перекусываем все хомутики, в общем — высвобождаем провода. Также нужно откусить хомуты рукава, чтобы вынуть разъем подушки безопасности.

Теперь остается открутить три болта. В моих сидухах они были под SP-Line M8, в свежекупленных — под Torx T40.

Пусть это вас не смущает — никаких проблем с пересадкой это не вызовет. Разница лишь в том, что после выкручивания болтов PS-Line спинка выпадет вам в руки. А вот после откручивания Torx-ов спинка все еще будет держаться на посадочных местах сидушки. Для ее вынимания понадобится рычаг. Отжимаем металл и выводим спинку из зацепления. В любом случае — не забывайте, что от спинки идет жгут проводов — не оторвите ничего.

Сидухи располовинили, снятие обивки начнем со спинки.

Если сиденья кожаные, разбираем боковые замки (А). Они с двойной защелкой (на фото справа). Одна по всей длине, вторая вставляется в дополнительный паз в центре, благодаря чему исключается продольное движение в защелке.
Затем отстегиваем длинную защелку в центре (В) — тут мне помогла пластиковая линейка.
Вынимаем кусок поролона. Вообще-то он приклеен к пластиковым клипсам, но в моем случае во всех 4-х сидухах он отвалился от них.

В кожаных сидухах отстегиваем еще одну пару небольших защелок — отщелкиваются без особых проблем. На тряпке их нет.

По бокам стягиваем с каркаса две защелки (А). Далее запускаем руки под обшивку и отстегиваем от металлического прутка еще две защелки (В). Теперь вынимаем черный лист пластика (на фото его уже нет).

Этот абзац актуален, если перед нами кожа или по какой-то причине нужно отстегнуть чехлы от поролона. Аккуратно выворачиваем обивку с лицевой стороны, чтобы увидеть кольца, которые крепят ее к прутам в поролоне.

Перекусываем бокорезами пару доступных колец. Затем еще выворачиваем обивку — получаем доступ к еще одной паре колец. Опять выворачиваем до следующих колец, но их уже можно не трогать. Окончательный вид готовой к снятию обивки на фото справа (уже вставлены стяжки для последующей сборки). Если нужно полностью отстегнуть чехлы — продолжаем кусать кольца уже в снятой с каркаса обивке.
Кстати, я пробовал сохранить родные колечки, не резать их. Могу ответственно заявить, что это адовый мазохизм. Поберегите себя и кусайте их к чертям. Потом притяните большими стяжками — нагрузок тут нет, все будет держаться. И, кстати, официалы в шкоде именно так и поступают при гарантийной замене поролона.

Теперь обивку держат только гнезда подголовников. Не знаю, как описать их вынимание. Очевидно, что нужно с наружнего бока подсунуть шпатель (да-да, опять он очень кстати, так как не портит пластик и обивку, в отличие от отвертки), нажать им на защелку и вытаскивать. Но скорее всего вам придется ловить положение, т.к. никакой четкости в этом процессе нет. Вынимаются с горем пополам — даже с отжатой защелкой за что-то цепляются. Может, я просто чего-то не догнал, но все 8 снимал с чертыханиями.
UPD: Действительно, не догнал: в каментах passattsi подсказал, что гнезда подголовников отлично снимаются ПОСЛЕ снятия обивки. Вырезы в шкуре и поролоне позволяют не трогать гнезда при снятии обивки.

Осталось вынуть обивки вместе с поролоном. Перед этим обратите внимание, как лежит провод обогрева. А лучше сфоткайте — пригодится при сборке. Удобнее снимать обивку с помощником. Один не сильно тянет обивку, второй "выпускает" поролон — обходит подушку, дуги боковой поддержки, отцепляет пластиковые защелки, которые за все подряд цепляются и т.п. Тряпочные обшивки практически сами "слетают".

Переходим к сиденью.

Отстегиваем сзади большую защелку (А). Она сидит достаточно туго, но если прижать обивку — снимается без особых проблем. Далее с боков отцепляем два мелких крюка (В) и два длинных защелки (С) — тут все просто. Снова обратите внимание на укладку проводов возле поролона. Фотка, опять же, не помешает. Остается самая злая пеедняя защелка.

Она адски держит, без понятия, как ее снять совсем не повредив. Я вижу оптимальным вариантом использовать два самых маленьких Torx ключа, или аналогичный тонкий Г-образный инструмент.

Начиная от края, загоняем туда ключ потоньше, отгибаем слегка — так, чтобы подсунуть второй. Вторым подцепляем и первым идем дальше. Так потихоньку доходим до середины и чувствуем, что защелка слезла. Повторяем действо с противоположной стороны. Сложно описать этот акт словами, но тут дело сноровки — начинайте разбор с тряпочного салона и на подходе к коже уже приноровитесь.

Чуть не забыл последний штрих — снятие подушки безопасности. Тут все просто — отрезаем стяжки, фиксирующие жгут, отворачиваем один болт, и снимаем подушку. Отдельное удовольствие — вытаскивание разъема из углового прохода спинки — но все возможно)

Собственно, все — обивка снята, все, что ВАГ сделал разбираемым — разобрано.

Купил чехлы на сидения. Для установки чехла на задний диван, его надо снять. У ОД запросили 2000 р. Жаба душит.
Если кто знает подскажите как снять этот "несчастный" диван.

Думаю, что Вы и без меня уже всё сделали, а вот для последователей совет будет не лишним, ибо сам помучался
Передние фиксаторы практически такие же как и у большинства авто - сдёргиваем их вверх.
Затем нажимаем на диван по направлению к СПИНКЕ. Задние фиксаторы выходят из зацепления с крючками и всё.
Собираем в обратном порядке

Да, сам в первый раз помучился. Оказалось все очень просто. На форуме В6 ответили на этот вопрос лет этак шесть назад.
Повторю для новоиспеченных владельцев В7: не ленитесь (и не стесняйтесь), пользуйтесь поиском. 90% вопросов найдет ответ.

а где эти фиксаторы там нахдяца? сеня все облазили, кроме как открутить болты в виде звездочек ниче не нашел, ни каких фиксаторов. можно скрин какой-нибудь, а то тоже купил чехлы все поставил, кроме заднего сиденья, ребят помогайте распишите поподробнее где эти фиксаторы куда их дергать и т.д., заранее спасиба

Я не художник, на буке в панте нарисовал, сильно не смейтесь,))) для фото не охота в машину идти. Вот123.jpg
1. Просто сдергиваем наверх, снимается легко.
2. Там Т-образное крепление, а в сиденье скоба, нужно нажать СИЛЬНО на сиденье в этом месте и не ослабляя усилия второй рукой надавить на торец сидушки (3.), тоесть я к примеру давлю левой рукой (2.), а правой локтем упираюсь в торец и жму (3.).

В общем может кто и поймет, сильно не пинайте. Сборку осуществляйте в обратном порядке, только с пункта 3. Удачи

Я не художник, на буке в панте нарисовал, сильно не смейтесь,))) для фото не охота в машину идти. ВотВложение 55832
1. Просто сдергиваем наверх, снимается легко.
2. Там Т-образное крепление, а в сиденье скоба, нужно нажать СИЛЬНО на сиденье в этом месте и не ослабляя усилия второй рукой надавить на торец сидушки (3.), тоесть я к примеру давлю левой рукой (2.), а правой локтем упираюсь в торец и жму (3.).

Снимаешь задний диван, там увидишь, каждая половинка закреплена по одной гайке, открутишь эту гайку и сдергиваешь боковины вверх. Ничего сложного, я сам эту процедуру проделывал первый раз без всяких инструкций и подсказок.

у когот бухают постоянно сзади,
ктот зверей линяющих срущих и блюющих возит
ктот продырявил граблями родной салон и прожег углем из мангала - прячет дефекты
ктот бережет салон для следующего владельца..
всякие бывают люди.

Так вам ведь и написали про это, сняв диван загляните под эти маленькие боковые спинки, там есть саморез, его выкручиваете и вверх подошку дергаете

сняв диван загляните под эти маленькие боковые спинки, там есть саморез, его выкручиваете и вверх подошку дергаете

А что его покупают только чтобы во фраке ездить, простите за коломбур, но я и землю и цветы на дачу вожу и ничего зазорного в этом не вижу.

Да я на дачу тоже езжу, и мешки в багажнике с гуано вожу, но это в багажнике в котором резиновый коврик.
Даже если в салоне коробку с рассадой, так подстелил рогожку и усе.
ИМХО чехлы нафиг не нужны.
Зато в будние дни так приятно в костюмчике садится на родные сидушки Пассата.

Конечно приятно, когда в салоне наппа или кожа с алькантарой, )) но ***** когда эта маркая тряпка то ничего приятного нет. Я себе тоже сначала хотел чехлы с кожзама прикупить, но нои со временем мнутся и вытягиваются и вид становится убогим, по этому я для себя лично решил, что лучше перетянуть салон или прикупить бэушный в отл состоянии и поставить. Я когда выбирал авто, то хотел только кожу, пох что жарко летом, а зимой холодно, подогрев для зимы есть и он все решит, но денег не хватило пришлось брать тряпку.(

Не знаю как у фольца тряпка, но у форда (мондео) за 8,5 лет тряпка не протерлась, проливали и кофе и шоколадом пачкали но раз в год аэрозольчиком чистил и все нормально.
А алькантара, ИМХО, лучше всего, летом не жарко, а зимой (Сургут) колом как тряпка или кожа не встает и не такая холодная.
Но, как говорится, хозяин барин)))

Кучу тем прочитал,только все про B6 B7 ,нужно снять седушку заднего сиденья, чтобы добраться до бензонасоса, в верх я дернул седушка сошла с креплений,в 2ух местах,а ближе к спинке ее что то держит. Седушка подымается на см 20,но разглядеть,что там у спинки толком не могу,дергал вперед ,назад ,влево вправо,и надавливать пытался ничего не получается. Кто нибудь снимал??

1 Два крючка,я их сдернул вверх
2 В этих местах какие то крепления,они и держат сиденье,как их отсоединить??

Может, эльза поможет?
Там крюки в указанных углах, надо аккуратно подергать подушку в стороны и вверх-вниз, чтобы она сошла с крюков.

Не ладошкой, а коленом. И не ударить а надавить, одновременно руками тянуть вверх.

Кучу тем прочитал,только все про B6 B7 ,нужно снять седушку заднего сиденья, чтобы добраться до бензонасоса, в верх я дернул седушка сошла с креплений,в 2ух местах,а ближе к спинке ее что то держит. Седушка подымается на см 20,но разглядеть,что там у спинки толком не могу,дергал вперед ,назад ,влево вправо,и надавливать пытался ничего не получается. Кто нибудь снимал??

да пока есть такие клоуны нормальным мастерам работы хватит, а потом приезжаю ко мне те кто ездит в дешманский сервис за пузырь менять 2 проводками колодки и спрашиваю, а почему у моей ауди а6 к примеру ручник сам перестал сниматься при трогании в горку? или почему старые колодки отходили в 2-3 раза дольше чем новые

Я только не понимаю если у них поток то почему у них нет двухигольной машинки? И быстрее и ровнее было бы..

У соседа по гаражу на volkswagen и без заднего сидения много чего полетело. Мммммм. 98)а в обзоре про Мондюка даже отрезок из Форсажа вставил

На таких почти стёрлись ещё можно тысяч 10 проехать! У меня в два раза меньше и диски на глушпень и езжу не чего не бъет.

У меня такая же ситуация происходила, грешил на прокладки, но симптомов пробитой прокладки ГБЦ не было, в конечном итоге оказалось что были сломаны ЛОПАСТЯ ВОДЯНОЙ ПОМПЫ!

Спасибо за рассказ. Машина действительно не роскошь, а средство передвижения. Согласны с предыдущим подписчиком.

Мне друг сказал и без заднего сидения на volkswagen пассат cc много чем заниматься ))) Спасибо вам очень пригодилось 2 часа искали как снять сидушку

Такие вещи рассказывает. Я просто в шоке все секреты раскрыла данного агрегата особенно с перегревом. Сильно.

Ребят молодцы, этот способ хорош в поле или в деревне, ну не так дорог сканер мултимарка. В бмв так сделаешь ибо Прописать надо замену колодок а то так и будет гореть ошибка

Лисена, я хотел бы чтоб ты покрасила ее в купальнике? это моя мечта, а мечту надо осуществить) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по заднему сидению на Volkswagen,

Нужно 'мастеров' которые снимают карту посоветывать выписать себе иснтрумент из Китая,он стоит 2 евро и снимать им,а не тянуть руками отрывая и ломая,всё

Читайте также: