Как снять заднее сиденье лифан х60
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Мосс написал(а)
. вашу мать..вы ведущий журнал страны..загляните уже в гугл транслейт..ПЕРЕВР ОДЧИК. НЕ Джинесис у сударением на Е, а ДжЕнисис. е сиськи..вы что . ни когда не слышали певца Филл Колинса..с его групой Дженисис. это читается и произносится тоже самое..не умеите - учитнесь. не знаите - поинтерисуйтесть мать вашу. ДЖЕНИСИС. Д ЖЕНИСИС. живём в 2018 году..
Евгений написал(а)
Я не знаю было ли у Вас.Но переключение скоростей.Как и когда проводится хотелось бы.)
Кубра Бывшевая написал(а)
Лёша у меня сенс 1.3, гудит кпп, выжимаю сцепление гул прекращается, отпускаю сцепление снова гудит. Как думаешь что гудит?
Hector написал(а)
мне дали 3 года, только вышел по условно досрочному, и хочу скорее сообщить что ваш метод работает по открыванию
Adolphus написал(а)
Всем доброе время суток Подскажите пожалуйста как разобрать спинку сиденья водителя на мерседесе w140 Я слышал что в сиденье есть вакуумный трубопровод и надо быть осторожным чтобы не повредить трубки Я заказал оригинальные кожаные чехлы на передние сиденье хочу поменять мои износились Буду рад любой помощи если будет видиоотчет это вообще супер У нас нет хороших мастеров и по этому хочу поменять сам с Вашей помощью Всем огромное спасибо за помощь Заранее Благодарю. Буду ждать Спасибо
Криста написал(а)
почему когда машину снимают с улицы светло, а когда в нутри машины говорит блогер,улица тёмная и уже вечер?
Будин Тонышев написал(а)
Автору уважуха реально четко приятно доходчиво обьясняет вовсех своих роликах Красавчик делай боше видео
Маер Тетехин написал(а)
Асатур, большинство автомобилей на обзоре белые. Неужели и БМВ белых машин продает больше чем других цветов? Просто М5 компетишен. белый ну такое себе для такого авто. Очень бы хотелось увидеть на обзорах машины линейки 'морозных' цветов. серые, коричневые, серебристые. А еще ведь вроде был в палитре БМВ морозный черный? почему то в конфигураторе ни у одной машины такого нет(Когда будет обзор рестайловой 7-ки? очень хотелось бы увидеть с салоном 'амароне' в конфигураторе выглядит очень даже, только почему то не сделали низ дверей и тоннеля таким же цветом а сделали черным. Неужели нельзя было до пола сделать одним цветом как 'тартуфо'?
Добрый день.недавно приобрёл сузуки гранд витару 3 2007 г. На рулевой рейке присутствует небольшой стук (сказали нужна ремонтная втулка рулевой рейки. Подскажите пожалуйста где можно достать или как устрать?!
мне понравился обзор! Так держать, Очкарик! ;) ps: 5й год обладатель h3 и до сих пор меня аппарат не подводит. Да. двигло вялое (2л без турбы, но с чипом. ), но надёжное. Турбину чтоли поставить. куча примеров
Иван, на вашем канале грамотные обзоры (тест-драйвы), очень нравится как ты раскрываешь техническую часть а Видно, что канал развивается, но вам надо совершенствовать операторскую работу (не в обиду оператору). Успехов и развития Вам.
Ну я то допустим, понял как и чего и -то потому, я это делал. непрям так ну в принципе то же самое. А в общем людям как понять. все верхногами снято, мотание камерой в разные стороны еще и вертикално: - 'вот тут так, вот тут ерунда и вот так, не помню из чего и как'.
знакомая проблема, зимой сталкивался. По началу не понял что за фигня, а когда снял панель увидел где собака зарыта.
Пожалуйста, не меняйте аспект архивных видеоклипов, не растягивайте 3:4 на 16:10. Невозможно без слез смотреть на сплющенные лица.
У меня Корса D,2008 5 дверка,1.4 автомат,машина простояла на стоянке с пробегом 400 км,с 2008 по 2017,сейчас пробег 24.000 тысяч,я езжу и радуюсь для города отличная машина,за городом радует,езжу и улыбаюсь!С таким пробегом таких машин уже нет)И я знаю что Корсик бегать будет ещё очень долго!А ты костян дуралей гоняешь порожняки и людей в заблуждение вводишь!
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста до какого возраста предназначен этот велосипед? Нам его подарили на годик, думаю нужен ди вообще, может обменять на что то более функциональное. спасибо
Дякую за відеоуроки! Ви гарний інструктор! На щастя в мене був такий же гарний вчитель, та нажаль за браком часу не вдалось усе відпрацювати до дрібниць) тож зараз передивлюсь Ваші відео і намагаюсь помаленьку все це знову відпрацьовувати. усім початківцям бажаю таких гарних інструкторів. Успіху Вам.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Lifan X60
Здравствуйте! Это 2can 2 lin? Или просто а 93? И какая цена с установкой на x-trail 2014 года с безключевым доступом?
Купил от безвыходности это убожество. Все ломается, ничего не работает. Сижу и плачу теперь с пустым рулем и некудышной подвеской.
Андрей, есть пара мыслей по Jimny и Ниве. Был обладателем Джима 3 года, сейчас на Шниве езжу, на 213-й также много накатал, по опыту буду говорить. Это разные почти во всём авто (все 3), стиль езды по бездорожью где-то схож, но чаще сильно различается. Технически: объёмы двигателей и режимы их работы (Джимни высооборотный), разная система передней подвески, на Джиме раздатка на цепи, Нива - шестерёнки, дифф-лы Джимни четырёхсателитные, Нивы - два сателита (если интересно, могу потом написать и больше различий и схожестей), качество и размер полуосей, ШРУСов. По опыту: Джим прочней на бездорожье и надёжней (но есть слабые места: корпус раздатки из силумина, уши тяг на раме из фольги (внутри угла рампы), слабые проушины. На Ниве тоже свои особенности. Почему: проходимость Джимника в его узкой колее, юркости (4.9 метра для разворота, Нива 6.1, Шнива 5.6(другие сошки). Когда он попадает в колею, то падает в неё только одной стороной, вторая часть едет по горбу меж колей (Нива падает в обе части колеи). Вторая причина: вес, эти 200 кг играют очень важную роль, особенно весной в полях - Джимник банально не проваливается. Эта разница заметна весьма: как трёхдверка едет лучше Шнивы, ровно настолько же Джим едет лучше трёхдверки. Абсолютно точно: стандартная Нива едет лучше Джима. Но! Как вы понимаете, очень многое зависит от типа резины, размера, давления в оной. Джимнику с чуть большей резиной (215 r15 такую ставят на них с завода в Бразилии, на европейцах 205 r15) и самым минимальным лифтом подвески (4 см, адаптация к нашим дорогам) уже попросту нет препятствий. Едет не хуже, чем джипы с 33-й резиной. Для достижения таких же параметров на Ниву потребуется установка колёс 235 r15 (Бронто Рысь) и очень большой список работ по трансмиссии. Это именно та разница в весе в 200кг делает своё дело. Лебёдкой, хайджеком не пользуюсь, есть только на всякий случай сапёрка, топор, ручная лебёдка, динамическая стропа. По поводу переднего редуктора: на практике он мешает, только когда машина уже садится на мосты, тогда это уже якорь. У независимой подвески есть очень большой минус: при клевке на переднюю ось нива стремится к земле всем тем, что между передних колёс. Итоги: стандартный Джимни надо немного доработать для бездорожья. Для Нивы: при обычной эксплуатации всё-таки остановился бы на допустимом для неё размере 205 r15, много доделок по мелочам. Касательно Шнивы: для заводской конфигурации самым удачным оказался размер 205 r15. И очень обширный фронт работ по всему. Внутреннее пространство: Джимни намного меньше трехдверки (и последняя меньше на столько же, чем Шнива), но! В нём можно спать: длина салона 185 см: после 2005г. задняя сидушка вынимается, спинка опрокидывается вперёд, передние сидения откидываются назад: можно очень комфортно спать. В Шниве (Бертоне), надо сделать очень много манипуляций, чтобы разложиться (механизм наклона спинки передних сидений отличается от 21214). Это разные машины, разные конструкторские школы. И Нива-2 (Шнива) уже очень сильно проигрывает по проходимости классике. Кроме случаев, когда нужна база подлинней. Но за счет этого же она крайне устойчива на дороге. Кстати, еще у Нивы ширина колеи совпадает с железнодорожрой (думаю, это не просто так :)). Ресурс запчастей: по моим наблюдением: 1 к 9,- запчасти Нивы ходят меньше, цена низкая, запчасти Джима ходят очень долго, запчасти дорогие. К примеру: на Ниве запчасть ходит 10 тыс., на Джиме 90. Это не минус Нивы, это просто разный конструкторский подход. Почему перешёл именно на Шниву: езжу на дальние дистанции (поэтому не классическая Нива), нужен акустический комфорт, комфорт в салоне, зимой с постоянным полным приводом лучше как-то, стоимость запчастей и обслуживания. (На Джимни можно ездить на дальние расстояния - он весьма комфортен и тише Шнивы.) В режиме заднего привода полюбилил серпантины. Вопрос: как правильно на Нивах ездить по серпантину? Под нарастающий газ (как привык) переднюю ось Шнивы сносит наружу поворота (так понимаю издержки постоянного полного привода). Буду признателен за ответ на вопрос! С уважением
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Некоторое время назад зимой обратил внимание на небольшую ниточку-трещинку на левой детали водительского сиденья. Но поскольку была зима, холод и непонятно, то эта трещинка так и поселилась жить со Слоником… Шли годы, трещинка была, слегка раздражала, напоминала о себе… Но так — слабо…
Не так чтоб: "Фсё, ты меня достала!"
Лишь один раз за всю поездку — когда садишься. :)
Но вот случилось какое-то столкновение планет, и я решил взяться за нее.
Заказал на Али кусок микрофибры… Главное — спросил продавана: "У вас есть темно-серая кожа?"
— Он уверенно подтвердил… И в итоге пришла (на мой взгляд) "просто" серая.
К счастью, у продавца FOXSN Official Store был предусмотрен бесплатный возврат, чем я и воспользовался.
И через месяц получил уже черную кожу. Толщина 0,9 мм. Хотелось бы ровно 1 мм, но надеюсь что это не принципиально… :)
Поскольку раньше не шил сиденья, то слегка волновался — как все пройдет…
Помогло лишь то, что 2 года назад сделал себе из тойото-камрисовского сиденья офисный стул, а конструкция сидений практически одинакова.
Сначала откручиваем 4 болта крепления сиденья в салоне. Помним, что боковой болт выходит в тоннель, т.е. под машину и может быть корродирован. Поэтому пользуемся ВДшкой.
Отсоединяем разъемы под сиденьем и аккуратно вынимаем его из салона. Разбираем…
Заглушка ручки лифта, саморезы, фиксаторы… Снимаем пластиковую ручку регулировки наклона спинки.
Отцепляем по очереди стальные колечки которые крепят обивку сиденья к проволоке в поролоне.
Я их просто перекусил кусачками, а при сборке заменил пластиковыми стяжками.
Снимаем обивку с подушки. Стряхиваем "крошки"… Поролон крошится, но пока еще держится (7 лет).
Аккуратно распускаем нитки на обивке до нужной точки, отделяем требуемую деталь…
Насколько возможно расправляем, снимаем выкройку. Еще раз все проверяем (ибо потом будет поздно :D )
Переносим все метки для соединения с остальными деталями. Вырезаем! (страшно, аж жуть)
Главное — не забыть и не вырезать зеркально!
Степлером соединяем в нескольких местах и сшиваем. Удаляем скрепки и шьем дальше.
Я использовал "советскую" железную машинку, иглу 110, нитки 70 ЛЛ для сшивания и 100 для верхней отстрочки и конечно лапку для кожи.
На машинку поставил двигатель от "Подольска", но все равно пришлось много "в ручном режиме" шить — особенно там, где толстый (4 слоя) шов.
И собственно, приступаем к сборке.
Расправляем, прицепляем стяжками, все подтягиваем… Я немного помучился с надеванием боковой накладки
на ручку регулировки наклона спинки. Ее нужно просовывать при "вытянутом" положении, а при этом сиденье норовит сложиться… Но в итоге все получилось.
Заодно обнаружил "выпавший" контакт в кабеле подогрева сиденья. Обжал и вернул в рабочее состояние.
Закручиваем все саморезы, ставим кресло на место.
Любуемся результатом… :D
Андрейка написал(а)
Здравствуйте, Андрей. Пожалуйста. Рад, что Вам понравилось. С уважением, Анатолий.
Рим написал(а)
Гавно конченное поставляемое для нубов Иртошниками. Чтобы их доить на ремонтах. Только конченные нубы покупают эту х-ю) Удачного и бесконечного посещения сервиса Ирито.
Аничка Желтушкина написал(а)
ты же блогер, мать его. снимай всё к ряду и не циклись на работе. мне тоже тачки нравятся, но работаю в торговле. мне вот например интересно сколько стоит например мойка авто в Лондоне, или стоимость топлива на сегодня, сколько стоит покрасить один элемент, по работе и с материалами на выходе, для клиента и за сколько красят например седан с проёмами по нормальной схеме? а то твой друг залипушник из пендосии, косяки порет а денег походу берёт как полноценный а делает только рисовозки, на немцев не хватает у него ни терпения, ни умения, ни таланта.
Бобир написал(а)
Заклинило с двух сторон, с той которая не откручивается, ремень работает только на сворачивание, на разворачиваение . . с ним 2 часа в . новые куплю
Вилл написал(а)
По большому счету, этот Мерс распиарен 90тыми и фильмами о 90тых, так как мало кто знал о других авто. Легенда, да, но всё-таки немцы отставали по опциям чем япы и америкосы. К примеру в 83 году уже у япов был мультируль. В 85 уже был холодильник в заднем диване, управление с заднего дивана магнитолой, регулируемый задний диван, в 89 вибромассаж в заднем диване. 91 проекция спидометра на стекло, пневмоподвеска. В 80 уже была регулируемая подвеска, даже у авто не бизнес класса. В 80тых уже был электронная приборка.
Кий написал(а)
горите в аду такие обзорщики, которые берут чужое видео с инета, так еще и ссылки не соответствуют самому видеоряду
Кибитов Бос написал(а)
Ну вот нафига снимать видео если не умеешь его монтировать? Я молчу про неловкие паузы в начале дубля) но тут даже видео крепления крючков под водительское сиденье перепутано. Натягивая спинку показывают видео крючков сиденья и наоборот…
Измит написал(а)
У отца Н3 марта 2014 года пробег 13000, на моем Н3 декабрь 2014 пробег 8000, ничего не гремит все отлично, не делал ни антикор ни шумоизоляцию, есть конечно минусы это слабый двигатель, музыка и самое важное в тот момент когда открываешь двери в салоне загорается прожектор). Расход по городу у отца 10 у меня 13 литров. За 750 000 лучше машины такого размера и класса не найти. Кожа, люк, камера заднего вида, парктроники, подогревы и обогревы, юсб и блютус, конектиться даже к айфону!! Короче, все что надо все есть. Берите не пожелеете.
Читайте также: