Как снять впускной коллектор киа сид 2008
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
К сожалению народ тупеет с каждым годом. Лет 10 назад любой нормальный мужик таких вопрсов не задавал.
Загир, а что за часы носишь на руке? Это те знаменитые скандинавские, что пульс, расстояние пройденное и GPS положение показывают? А по теме. Где-то читал недавно в инете, что с ЕГР не все так просто. Что-то связано с большим давлением в камере сгорания и температурой при работе турбины с заглушкой. Вроде бы без ЕГР возрастает износ резко если топить пидаль в пол. Выгорает моторчик. Я не проф., просто интересуюсь. Так ли это.
Добрый вечер,в Рено Меган 1,там 4 ступени автомат,внизу 2 пробки,одна под квадрат,вторая треугольник,какую откручивать надо? И сколько масла лить надо?Спасибо
Привет! У меня плавают обороты, и плохо заводится когда постоит часа два, три. В гору плохо едет, обороты не растут, когда в давлю тапку, будто на второй или третьей, даже если коробка включена на '1'. И это врятли АКПП, так как обороты не набирает, а не наобород. Думаю что то с топливом или с датчиками. По прямой и под горку нормально(отлично даже). Свечи новые, клапан ХХ мыл, дросель мыл, форсунки мыл. И у меня клапан холостого хода не омывается, там вообще нету трубок, и шлангов. Что посоветуете?
Кстати, заметил по своему опыту, заказываешь новые детали виде болтов, гаек, креплений и т.д. По качеству уже к сожалению не те, уже из другого материала изготовлены, хотя номера по оригиналу совпадают!
Кстати Тигуан с подобным двигателем только 130 л.с. (был в стоке) собственноручно был доделан как описано. 230 км на трассе Кавказ. Далее этот утюг разгонять просто страшно. Про 30000 км не смешно. 60000 после проехал. Обратно не заставишь. Сейчас его жена ребёнка без фанатизма и спокойно в школу возит и расход говорит меньше стал. Вот если ЕГР клинит, в валу заслонок выработка и двигатель в лесу или в горах уйдёт в аварийный режим вот это точно будет попадалово. У нас на пробитое колесо в сервис пока не звонят. А сажевик за 140000 и ЕГР за 50000 желающих покупать думаю даже в Европе мало.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS) является датчиком на основе соотношения между скоростью и плотностью. Он установлен на расширительном бачке. Датчик измеряет абсолютное давление в расширительном бачке и передает аналоговый сигнал значения давления блоку ЭБУД. С помощью данного сигнала ЭБУД определяет качество поступающего воздуха и скорость вращения двигателя.
MAPS состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридной интегральной схемы (ИС), усиливающей выходной сигнал элемента. Элемент использует силиконовую диафрагму и полупроводник, работающий как переменный резистор для измерения давления. Так как 100% вакуума и коллекторное давление действуют на обе стороны датчика, выходной аналоговый сигнал может быть послан на основании изменения формы силиконовой диафрагмы.
Технические характеристики
| ФОРМА СИГНАЛА |
| ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА |
Проверка
1. Подключите GDS к диагностическом разъему (DLC).
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.
2. Отсоедините разъем (A) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS).
3. Выверните болт (B) крепления кронштейна и затем снимите датчик со сглаживающего ресивера.
Установка
Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.
В данном подразделе описан только процесс снятия и установки распределительных валов. Ремонт головки блока цилиндров заменой седел, направляющих втулок клапанов и шлифовкой привалочной поверхности головки требует применения специальных инструментов и набора запасных частей, не поступающих в свободную продажу. Поэтому при необходимости серьезного ремонта головки блока цилиндров обращайтесь на СТО или замените головку в сборе.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
Распределительные валы заменяют в следующих случаях:
- упало давление в системе смазки двигателя Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе:
- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения низкокачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия цепи привода газораспределительного механизма
1. Снимите крышку головки блока цилиндров
2. Установите поршень 1 -го цилиндра о положение ВМТ такта сжатия
3. Снимите цепь газораспределительного механизма
4. Удерживая от проворачивания распределительный вал выпускных клапанов, вывернитe болт крепления шестерни к распределительному валу..
5.. и снимите шестерню.
6. Аналогично снимите муфту системы изменения фаз газораспределения с распределительного вала впускных клапанов.
7. Выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, показанном на рис. 5.8, и снимите распределительные валы.
Рис. 5.8. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников раслределительнык валов
На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера. Запомните или запишите расположение крышек, чтобы установить их на прежние места: крышки обрабатывают совместно с головкой блока цилиндров и обезличивать их запрещено.
8. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипника в головку блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, заменте валы.
Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
9. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. Если биение более 0,04 мм или шейки несоосны, замените вал, так как его правка не допускается.
10. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на регулировочную шайбу толкателя клапана.
11. Установите крышки подшипников распределительных валов и затяните болты их крепления в порядке, обратном их выворачиванию.
В системе установлен каталитический нейтрализатор отработавших газов, объединённый с выпускным коллектором (катколлектор). Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.
Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка из прессованного термостойкого материала, армированного сталью.
1. Снимите защиту картера и передний брызговик двигателя
2. Снимите декоратвеный кожух двигателя
3. Снимите верхний термоэкран катколлектора.
5. Разъедините колодки датчиков концентрации кислорода и снимите колодки с кронштейна.
6. Отверните две гайки крепления фланца катколлектора к сильфону разъедините фланцы и снимите прокладку
Перед отворачиванием гаек крепления фланца приемной трубы к катколлектору очистите металлической щеткой от грязи и ржавчины выступающие резьбовые концы шпилек и обработайте их легкопроникающей смазкой.
7. Выверните четыре болта крепления..
8. . и снимите кронштейн.
9. Выверните верхний управляющий датчик концентрации кислорода.
10. Выверните четыре болта крепления термоэкрана.
11. и снимите его
12. Отверните девять болтов крапления фланца катколлектора к головке блока цилиндров.
13. . и извлеките катколлектор из моторного отсека.
14. Снимите со шпилек металлоармированную прокладку
15. Установите катколлектор и его снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: