Как снять воздуховод опель зафира

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Opel Zafira , система впуска двигателя Opel Zafira , система выпуска газов Opel Zafira , система выпуска Opel Zafira , система впуска Opel Zafira

2. Система впуска дизельных двигателей

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота в сборе.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха (3). Высвободить жгут электропроводки из зажима.
Отпустить хомут крепления и отсоединить патрубок воздуховода.
Отвернуть болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.
Снять корпус воздушного фильтра вместе с дренажным шлангом и резонансным патрубком.

3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра.

Отвернуть 4 болта крепления.
Извлечь фильтрующий элемент.

Установка

1. Установить крышку воздушного фильтра на его корпус в сборе.

Вставить новый фильтрующий элемент.
Затянуть с необходимым моментом затяжки болты крепления.

2. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

Подсоединить дренажный водяной шланг.
Подсоединить резонансный воздушный патрубок.
Подсоединить патрубок воздуховода, затянуть хомут крепления.
Подсоединить к разъему датчика массового расхода воздуха жгут электропроводки. Зафиксировать жгут электропроводки в зажиме.

3. Закрыть крышку капота.

Впускной коллектор

Внимание:
Заглушить все патрубки и штуцеры топливной системы специальными заглушками.

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять аккумуляторную батарею.

Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи положительную клемму (3), как показано на рисунке ниже.
Если установлен, отвернуть болт крепления и снять термоизоляционное покрытие.
Отвернуть болт крепления (2) и снять монтажный кронштейн (1).
Снять аккумуляторную батарею в сборе.

4. Снять опору аккумуляторной батареи в сборе.

Снять модуль управления системы предпускового подогрева (4).
Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем электропроводки (5).
Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг системы охлаждения.
Отсоединить зажим крепления (5).
Отпустить два зажима и отсоединить жгут электропроводки (1).
Отвернуть три болта крепления (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Внимание:
Система охлаждения находится под давлением. Поэтому открывать крышку необходимо предельно аккуратно, чтобы не получить ожоги.

6. Снять декоративную крышку двигатель в сборе.

7. Снять крышку поперечины моторного отсека в сборе.

Снять задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
Отсоединить водяной дефлектор (2). Отсоединить шланг (1) от распылителей омывателя ветрового стекла.
Отсоединить разъем электропроводки от датчика качества воздуха (6). Высвободить жгут электропроводки из зажимов.
Отсоединить переднюю часть изолятора в сборе (7). Высвободить из двух зажимов жгуты электропроводки (4). Отвернуть 4 болта крепления (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить возвратный топливный патрубок (2) от топливной рампы, показанной на рисунке ниже.

Отвернуть полый соединительный болт (3), извлечь две прокладки.
Отвернуть болт крепления и снять кронштейн возвратного патрубка (1), как показано на рисунке ниже.
Заглушить все отверстия и патрубки топливной системы подходящими заглушками.

9. Отсоединить и снять топливный патрубок высокого давления от топливного насоса высокого давления (3), как показано на рисунке ниже.

Отвернуть болт крепления и отсоединить монтажный кронштейн топливного насоса высокого давления (4), показанный на рисунке ниже.
Отвернуть две соединительные гайки крепления (1), показанные на рисунке ниже.
Заглушить все отверстия и патрубки топливной системы подходящими заглушками.

10. Отсоединить топливные патрубки высокого давления.

Отвернуть 8 соединительных гаек (1), как показано на рисунке ниже.
Заглушить все отверстия, чтобы исключить попадание в систему посторонних частиц.

11. Отсоединить вакуумный шланг (1) от модуля байпасного клапана, охладителя, системы рециркуляции отработанных газов. Отсоединить три зажима. Отвести вакуумный шланг в сторону.

12. Отвернуть три болта крепления (стрелки) и снять корпус жгута электропроводки (1) системы управления двигателем от клапанной крышки, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки системы управления двигателем.

Отсоединить 12 разъемов жгутов электропроводки:

Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха.
Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения распределительного вала.
Отсоединить разъем электропроводки от компрессора.
Отсоединить разъемы электропроводки от топливных форсунок.
Отсоединить разъем электропроводки от свечей накаливания системы предпускового подогрева.

Примечание
Отвернуть свечи с помощью специального приспособления EN-48558, далее извлечь вручную.

Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры впускного воздуха.
Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Высвободить жгут электропроводки от двух зажимов.

14. Отпустить хомут крепления и отсоединить разъем клапана дроссельной заслонки наддувочного воздуха, как показано на рисунке ниже.

15. Снять клапан системы рециркуляции отработанных газов (1).

Отвернуть два болта крепления, извлечь уплотнитель, после чего отсоединить патрубок охладителя системы рециркуляции отработанных газов.
Отвернуть четыре болта крепления, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть два болта крепления (1), после чего отсоединить задний монтажный кронштейн (2) от воздушного патрубка (6), как показано на рисунке ниже.

17. Снять впускной патрубок вместе с модулем дроссельной заслонки в сборе.

Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля дроссельной заслонки.
Отвернуть болт крепления (3), отвернуть гайку крепления (4), после чего снять кронштейн рядом с воздушным патрубком (5).
Отвернуть три болта крепления (стрелки на рисунке ниже).
Высвободить вакуумный шланг.
Извлечь уплотнение.

18. Отвернуть два болта крепления и снять монтажный кронштейн заднего впускного патрубка.

19. Снять топливную рампу в сборе (1), показанную на рисунке ниже.

Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка на рисунке ниже).
Отвернуть два болта крепления (2), показанные на рисунке ниже.

20. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

21. Подставить под двигатель емкость для сбора охлаждающей жидкости.

22. Слить из системы всю охлаждающую жидкость.

Открыть сливной болт (1) на радиаторе системы охлаждения.
Слить охлаждающую жидкость.
Закрыть слиной болт.

23. Отсоединить возвратный масляный шланг (2), показанный на рисунке ниже, отпустив хомут крепления (1).

24. Отвернуть соединительный полый болт (3), затем отсоединить корпус масляного фильтра с теплообменником, как показано на рисунке ниже.

25. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.

26. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже и отсоединить водяной шланг (1) от теплообменника.

27. Снять корпус масляного фильтра в сборе с теплообменником (1), как показано на рисунке ниже.

Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.
Высвободить жгут электропроводки из зажимов.
Отвернуть болт крепления (3), как показано на рисунке ниже.

28. Отсоединить два электромагнитных клапана.

Отсоединить два разъема жгутов электропроводки (2), показанные на рисунке ниже.
Отпустить два болта крепления (1).
Отвернуть окончательно два болта крепления.
Высвободить вакуумный шланг из четырех зажимов на впускном коллекторе.

29. Снять впускной коллектор (1), показанный на рисунке ниже.

Отсоединить 5 зажимов шланга.
Отсоединить жгут электропроводки от впускного коллектора.
Отсоединить возвратный топливный патрубок от монтажного кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.
Отсоединить шланг от вакуумного модуля.
Отвернуть 8 болтов крепления (2), показанных на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно внимательным, так как болты крепления имеют различную длину.

Отвернуть две гайки крепления (4).
Снять уплотнительную прокладку.

30. Отвернуть два болта крепления и снять датчик температуры впускного воздуха.

31. Установить датчик температуры впускного воздуха вместе с новым уплотнительным кольцом. Затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.

32. Установить впускной коллектор в сборе.

Примечание
Затянуть болты крепления в определенной последовательности, показанной на рисунке ниже.

Установить новую прокладку на головку блока цилиндров.
Затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 24 Н · м.

Примечание
При установке, быть внимательным, так как болты крепления имеют различную длину.

Затянуть две гайки крепления с моментом затяжки 24 Н · м.
Зафиксировать вакуумный шланг в 5 зажимах.
Подсоединить к впускному коллектору жгут электропроводки.
Подсоединить возвратный топливный патрубок.
Подсоединить шланг к вакуумному модулю.

33. Подсоединить два электромагнитных клапана.

Затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 7 Н · м
Подсоединить два разъема жгутов электропроводки.
Зафиксировать вакуумный шланг на впускном коллекторе четырьмя зажимами.

34. Установить корпус масляного фильтра в сборе с теплообменником.

Затянуть полый соединительный болт от руки.
Затянуть болт с моментом затяжк 46 Н · м.
Зафиксировать разъем жгута электропроводки.
Зафиксировать два жгута электропроводки.

35. Подсоединить к теплообменнику водяной шланг, затянуть хомут крепления с необходимым моментом затяжки.

36. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

37. Зафиксировать корпус масляного фильтра в сборе с теплообменником, затянув соединительный болт с моментом затяжки 110 Н · м.

38. Подсоединить возвратный масляный шланг, затянуть хомут его крепления с необходимым моментом затяжки.

39. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.

40. Установить топливную рампу в сборе.

Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 25 Н · м.
Подсоединить и зафиксировать разъем жгута электропроводки.

41. Установить монтажный кронштейн заднего впускного патрубка. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 24 Н · м.

42. Установить впускной патрубок модуля дроссельной заслонки.

Заменить уплотнительное кольцо.
Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 16 Н · м.
Подсоединить к дроссельной заслонке разъем жгута электропроводки.
Установить монтажный кронштейн за впускным трубопроводом. Затянуть болт и гайку крепления с необходимым моментом затяжки.
Зафиксировать в зажиме вакуумный шланг.

43. Подсоединить монтажный кронштейн к впускному патрубку, затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.

44. Установить клапан рециркуляции отработанных газов.

Заменить уплотнительное кольцо.
Становить и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 24 Н · м.

Примечание
Подсоединить кронштейн патрубка системы охлаждения.

Подсоединить патрубок охлаждения рециркуляции отработанных газов. Заменить уплотнительное кольцо. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 29 Н · м.

45. Подсоединить разъем шланга наддувочного воздуха. Затянуть хомут крепления с моментом затяжки 3.5 Н · м.

46. Подсоединить разъем жгута электропроводки электронного блока управления двигателем. Подсоединить приведенные ниже разъемы жгутов электропроводки:

Подсоединить разъем электропроводки к датчику массового расхода воздуха.
Подсоединить разъем электропроводки к датчику положения распределительного вала.
Подсоединить разъем электропроводки к турбокомпрессору.
Подсоединить разъемы электропроводки к топливным форсункам.
Подсоединить разъемы электропроводки к четырем свечам накаливания системы предпускового подогрева.
Подсоединить разъем электропроводки к датчику температуры впускного воздуха.
Подсоединить разъем электропроводки к датчику температуры охлаждающей жидкости.
Зафиксировать жгут электропроводки в фиксаторе.

47. Подсоединить направляющий желоб жгутов электропроводки системы управления двигателем к крышке головки блока цилиндров. Затянуть три болта крепления с необходимым моментом затяжки.

48. Подсоединить вакуумный шланг к модулю перепускного клапана, охладителя системы рециркуляции отработанных газов. Зафиксировать шланг в четырех зажимах.

49. Подсоединить топливные патрубки высокого давления.

Примечание
Топливные патрубки высокого давления необходимо подсоединить сначала к форсункам, затем к топливной рампе.

Извлечь из топливной рампы резиновые заглушки.
Затянуть 8 гаек крепления с моментом затяжки 25 Н · м.

50. Подсоединить топливный патрубок высокого давления, соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.

Примечание
Затянуть гайку, соединяющую топливный патрубок высокого давления с рампой, с помощью специального приспособления MKM-6600-207. Затянуть гайку, соединяющую топливный патрубок высокого давления с ТНВД, с помощью специальных приспособлений MKM-6600-12 и MKM-6600-308.

Затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 25 Н · м.
Подсоединить топливный патрубок к кронштейну, затянуть болт крепления с необходимым моментом затяжки.
Подсоединить разъем жгута электропроводки к свече накала системы предпускового подогева первого цилиндра.

51. Подсоединить возвратный патрубок.

Затянуть полый соединительный болт с моментом затяжки 10 Н · м
Подсоединить патрубок к кронштейну, затянув болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м.

52. Проверить и при необходимости довести до требуемого уровень моторного масла в двигателе.

53. Установить изолятор поперечины кузова в сборе.

Зафиксировать мягкую часть изолятора двумя зажимами.
Затянуть 4 болта крепления.
Подсоединить разъем электропроводки к датчику качества воздуха. Зафиксировать жгут электропроводки в зажиме.
Подсоединить шланг к распылителю омывателя стекла, затем установить зажим водяного дефлектора.
Установить задний уплотнитель моторного отсека в сборе.

54. Установить декоративную крышку двигателя в сборе.

55. Установить опору аккумуляторной батареи в сборе.

Установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 15 Н · м.
Подсоединить жгут электропроводки к опоре аккумуляторной батареи.
Подсоединить к кронштейну шланг системы охлаждения двигателя.
Подсоединить к модулю системы предпускового подогрева.

56. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

Установить кронштейн аккумуляторной батареи.
Установить термоизоляционное покрытие (если имеется).
Подсоединить сначала положительную клемму к аккумуляторной батарее.

57. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Затянуть гайку крепления клеммы с необходимым моментом затяжки.

58. Выполнить операции по проверке на наличие утечек в системе питания двигателя.

59. Установить крышку двигателя.

60. Выполнить чтение ошибок, с помощью специального диагностического оборудования.

61. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, затем прокачать систему.

Пока у меня вынужденные каникулы, потихоньку занимаюсь машиной. Решил почистить воздуховоды. Хоть я и пытался их чистить время от времени, щётка "made in China" после первой попытки стала как …чёрной ночью чертёнок чертил чертёж… поэтому решил разобрать и помыть.

Снимаются воздуховоды очень противно и вряд ли получится их снять что-нибудь не сломав. Тема следующая: там 4 подпружиненных фиксатора, 2 сверху и 2 снизу (выделено красным), соответственно стоят в распор. В принципе их не сложно отжать когда нет внешней панели, но снять ее не сломав невозможно, т.к. она защелкнута в основной блок в местах, выделенных синим.

Пытаясь ничего не сломать пробую отщелкнуть внешнюю панель. Можно сказать, что мне повезло, так как видать по одному нижнему креплению с каждой стороны были отломаны, поэтому путём манипуляций с часовой отверткой я снял панель, а далее подпружиненные фиксаторы самого воздуховода отогнул и достал воздуховод.

Воздуховоды передней и верхней панелей снимаются вместе с ними и достаются крайне просто. Верхнюю панель поддеваем спец-инструментом (отверткой и пластиковыми съемниками для панели — кого что больше уносит), достаем воздуховоды. Для снятия передней панели демонтируем блок климата и откручиваем 4 самореза torx t20, два снизу, два сверху.

Воздуховоды второго ряда я демонтировал по примеру передних, чутка сломав крепление.

Всю эту обойму несём домой на разборку и мойку. Все внутренности воздуховодов разбираются интуитивно понятно, главное не переусердствовать и не сломать ничего. Опять же повторюсь, чистить пытался, но поскольку в личном владении машина не очень давно, ранее такие глобальные манипуляции не проводились. Грязи было хоть жо.жуй.

Как снять левый и правый воздуховоды?

Надо снять левый и правый воздуховоды(те которые над бардачком и над блоком управления светом). В TIS'е про эту процедуру написано оооочень скудно("Аккуратно извлеките воздуховоды используяпалстиковый клин"), и кнечно же этот метод не сработал. Поддевал со всех сторон - фиг там, сидит как влитой.
Люди, кто снимал эту фигню, подскажите способ.

Ну или подкиньте фоты как эти воздуховоды устроены изнутри.

mex
Там 4 металлические пластинки, две снизу и две сверху..
Сам не снимал, но на морозе не советую, наверняка что то сломается..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Снимается дико не удобно . я когда снимал использовал 4 шпателя .. всовывал между торпедой и воздуховодом и отжимал крепления .. очень сложно и полюбому есть какой то другой способ .. на снятой торпеде легче .. сзади отверткой по очереди можно отжать крепления ..

вот видно два крепления )

посмотрев фотки только сейчас понял что можно снять пластиковую накладку . ) . и спокойно отверткой отжать 4 крепления!

mex
для снятия правого необходимо снять бардачек
Короче сейчас из кники выдержку по хтому поводу запостю

Упс короче для астры написано просто аккуратно поддеть пластиковым клином или любым другим подходящим инструментом а вот для хафиры надо еще модуль управления светом и бардачок и декор накладкой снимать.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Я ничего не снимал.
Сначала пластиковым шпателем снизу поддел накладку воздуховода. Затем вторым шпателем поддел эту же накладку сверху(чтобы она стала поверх обивки торпеды). Затем нижним шпателем поддавливал ее вверх для того чтобы можно было подлезить маленькой отверткой и отогруть металлические клипсы снизу. Ну и соответственно в это время нижнюю чать нужно тянуть наружу. Как только обе клипсы освободили и низ выполз, можно руками придавливать весь воздуховод вниз и вытаскивать его верхнюю часть.
Затем он клипсами зацепится за обивку торпедо, но тут уж понятно и виджно что нужно отогруть его отверткой.

Дурная конструкция. И не менее дебильная инструкция по извлечению в TIS'е(вообще отвязана от реальности).

З.Ы: для манипуляций офигенно подошли шпатели, идущие в комплекте с тонировочной пленкой.

Hа моделях с центральным впрыском потребуется также отсоединить от корпуса воздухоочистителя вакуумный шланг и рукав подачи теплого воздуха.

Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 1.7 л SOHC)

Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 1.7 л DOHC)

Освободите хомут и снимите впускной воздуховод с задней части корпуса воздухоочистителя (см. иллюстрации Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 1.7 л SOHC) и Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 1.7 л DOHC)).
Выверните винты (с головками типа TORX) крепления кронштейна воздухоочистителя к кузову и снимите воздухоочиститель с двигателя, - обратите внимание, что в нижней части корпуса воздухоочистителя имеется выступ, который при установке должен быть правильным образом совмещен с ответной выемкой в брызговике.

Прочие воздуховоды, ведущие к турбокомпрессору, интеркулеру и впускному трубопроводу можно снять, ослабив соответствующие хомуты и вывернув крепежные винты. Обратите внимание, что в воздуховод, соединяющий корпус воздухоочистителя и впускной домкрат, вмонтирован датчик измерения массы воздуха (MAF), - перед снятием впускного воздуховода отсоедините электропроводку и снимите датчик.

Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 2.0 л с низконапорным турбонаддувом)

Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом)

На моделях Zafira снимите уплотнительную полосу двигательного отсека и крышку обтекателя, установленного под нижним краем ветрового стекла. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки/ болты и снимите верхнюю крышку панели передка.

На всех моделях отсоедините отрицательный провод от батареи, а также электропроводку от датчиков MAF и, - если установлен, - температуры всасываемого воздуха (IAT).

Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного воздуховода, ослабьте хомут крепления и снимите воздуховод в сборе вместе с датчиком измерителя массы воздуха и уберите его из-под капота.
Отпустите фиксаторы, снимите крышку корпуса воздухоочистителя и извлеките фильтрующий элемент, - постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Выверните крепежный болт и снимите корпус воздухоочистителя, отсоединив его от впускного воздуховода.
На моделях с низконапорным турбонаддувом (двигатели X20DTL/Y20DTL) (см. иллюстрацию Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 2.0 л с низконапорным турбонаддувом)) для снятия воздуховодов, ведущих к турбокомпрессору и впускному трубопроводу, предварительно выверните крепежные винты и снимите с двигателя пластмассовый защитный кожух. Отпустите фиксатор крепления воздуховода, соединяющего металлический рукав с трубопроводом. Выверните болты крепления трубки к крышке головки цилиндров, ослабьте крепежный хомут и отсоедините рукав от турбокомпрессора. Снимите сборку рукава с воздуховодом с верхней части двигателя и извлеките уплотнительное кольцо, установленное между рукавом и компрессором.
На моделях с высоконапорным турбонаддувом (двигатель Y2ODTH) (см. иллюстрацию Схема соединения компонентов впускного воздушного тракта (модели 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом)) отпустите крепежные хомуты/ отдайте болты и снимите воздуховоды, соединяющие интеркулер и впускной трубопровод, а также рукав турбокомпрессора. Для снятия металлического рукава, отсоедините от него воздуховод, затем ослабьте хомут крепления рукава к турбокомпрессору. Выверните крепежный болт и снимите рукав с двигателя, - обратите внимание на уплотнительное кольцо, установленное.

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

Центральный дефлектор является частью лицевой панели (см. Главу Кузов).

Для демонтажа правого бокового дефлектора предварительно снимите вещевой ящик (см. Главу Кузов).
Вытяните верхнюю вентиляционную решетку из воздуховода. Выверните верхние и нижние крепежные винты и снимите дефлектор.

Снимите облицовочную панель под рычагом стояночного тормоза. Снимите защитный чехол рычага. Просунув руку в образовавшееся отверстие, вытолкните дефлектор наружу.

Установка центральных дефлекторов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа.

Для установки боковых дефлекторов на моделях Astra необходимо поддеть отверткой боковой фиксатор, затем развернуть решетку таким образом, чтобы открылся доступ к верхним крепежным винтам. Теперь винты могут быть установлены без риска утраты их в результате падения в вентиляционное отверстие. На моделях Zafira установка боковых дефлекторов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа.

Задние дефлекторы устанавливаются в порядке, обратном порядку демонтажа соответствующих компонентов.

Как снять воздуховод опель зафира

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Тема: Как снять левый и правый воздуховоды?

Как снять левый и правый воздуховоды?

Ну или подкиньте фоты как эти воздуховоды устроены изнутри.

mex
Там 4 металлические пластинки, две снизу и две сверху..
Сам не снимал, но на морозе не советую, наверняка что то сломается..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Снимается дико не удобно . я когда снимал использовал 4 шпателя .. всовывал между торпедой и воздуховодом и отжимал крепления .. очень сложно и полюбому есть какой то другой способ .. на снятой торпеде легче .. сзади отверткой по очереди можно отжать крепления ..

mex
для снятия правого необходимо снять бардачек
Короче сейчас из кники выдержку по хтому поводу запостю

Я ничего не снимал.
Сначала пластиковым шпателем снизу поддел накладку воздуховода. Затем вторым шпателем поддел эту же накладку сверху(чтобы она стала поверх обивки торпеды). Затем нижним шпателем поддавливал ее вверх для того чтобы можно было подлезить маленькой отверткой и отогруть металлические клипсы снизу. Ну и соответственно в это время нижнюю чать нужно тянуть наружу. Как только обе клипсы освободили и низ выполз, можно руками придавливать весь воздуховод вниз и вытаскивать его верхнюю часть.
Затем он клипсами зацепится за обивку торпедо, но тут уж понятно и виджно что нужно отогруть его отверткой.

Дурная конструкция. И не менее дебильная инструкция по извлечению в TIS’е(вообще отвязана от реальности).

З.Ы: для манипуляций офигенно подошли шпатели, идущие в комплекте с тонировочной пленкой.

Как снять воздуховод опель зафира

Opel Zafira B. Руководство — страница 46

Ч а с т ь В: С и с т е м ы в е н т и л я ц и и и о т о п л е н и я с а л о н а

Часть В: Системы вентиляции и отопления салона

1 Отсоедините аккумуляторную бата

рею (см. Главу 5).
2 Извлеките датчик наружной темпе

ратуры из держателя на декоративной

иллюстрацию) и отсоедините от него

разьем электропроводки.
3 Установка производится в обратном

О с о б е н н о с т и д л я Zafira

4 Извлеките с помощью пластмассо

вого клина (приспособление HAZET

1965-20) решетку, расположенную сле

ва внизу на накладке бампера. Замеча

ние: В зависимости от комплектации за

решеткой может устанавливаться про-

тивотуманная фара.
5 Извлеките датчик наружной темпе

ратуры из держателя и рассоедините

разьем электропроводки датчика.

11 Снятие и установка панели

Замечание: При замене панели управ

ления системы HVAC с автоматической

регулировкой температурного режима

систему необходимо настроить при по

мощи диагностического прибора — об

ратитесь на СТО кампании Opel.

1 Отсоедините провод от отрицатель

ной клеммы аккумуляторной батареи

(см. Главу 5).
2 Снимите информационно-развлека

тельную систему (см. Главу 12).
3 Отожмите верхние и нижние фикса

влеките панель управления HVAC.

4 Рассоедините разъемы электропро

водки с обратной стороны панели уп

5 Установка производится в порядке,

1 Осторожно поддев пластмассовым

клином (например HAZET 1965-20) или

другим подходящим инструментом, из

влеките дефлектор из панели приборов
(см. сопр. иллюстрацию).

10.2 Датчик (1) наружной температуры

2 Разьем электропроводки датчика

11.4 Разъемы (2) электропроводки

панели управления функционировани

12.4 Отожмите фиксаторы (2) и

имите центральный дефлектор (1)

2 Для установки дефлектора вставьте

его в панель приборов и, аккуратно при

3 Снимите облицовку консольной сек

ции панели приборов вместе с дефлек

торами (см. Главу 11).
4 Отожмите шесть фиксаторов с об

иллюстрацию) и снимите дефлекторы.

5 Установка производится в обратном

11.3 Фиксаторы (1) панели управления

12.1 Подденьте дефлектор в местах,

12.8 Фиксаторы (2) бокового д е ф л е к т о

6 Д л я демонтажа правого бокового

дефлектора предварительно снимите

вещевой ящик и декоративную панель

7 Для демонтажа левого бокового деф

лектора предварительно снимите панель

переключателей наружного освещения

слева от рулевой колонки (см. Главу 12).
8 Отожмите 2 фиксатора снизу и вы

Как заменить салонный фильтр на Опель Зафира А

Для фильтрации поступающего в салон воздуха имеется специальный фильтр. В процессе эксплуатации Опель Зафира А происходит постепенное загрязнение и забивание расходника. Чтобы восстановить нормальное поступление воздуха в салон, фильтрующему элементу требуется замена.

Этапы замены фильтрующего элемента Опель Зафира А

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Опель Зафира А проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент и несколько ключей из набора.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Первое поколение выпускалось с 1999 по 2003 годы, а также первый рестайлинг с 2003 по 2006 годы.

Где находится

Салонный фильтр Опель Зафира А находится за полкой бардачка, которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно открыть бардачок и дальше действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Опель Зафира А является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для этого необходимо следовать инструкции описанной ниже, в ней подробно разобраны все нюансы этой операции:

Рис.1 Откручиваем 2 самореза
Под бардачком находим 2 пластиковых пистона, вынимаем их и убираем снятую декоративную накладку в сторону (Рис.2).

Рис.2 Вынимаем 2 пистона и снимаем накладку
После снятия накладки, снизу перчаточного ящика получаем доступ к двум саморезам. Откручиваем их также насадкой Torx T20 (Рис.3).

Рис.3 Выкручиваем два самореза снизу
Теперь садимся на пассажирское сиденье и открываем бардачок для выполнения дальнейших действий (Рис.4).

Рис.4 Открываем бардачок
После открытия перчаточного ящика откручиваем два самореза под Torx T20 и начинаем аккуратно его вынимать (рис.5).

Рис.5 Откручиваем 2 самореза под Torx T20
Немного вынув с посадочного места, отсоединяем питание, которое приходит на лампочку подсветки, расположенной сверху корпуса (Рис.6).

Рис.6 Отсоединяем питание лампочки
Для дальнейшего доступа необходимо снять металлическую поперечину с пластиковым воздуховодом. Крепится она 4-мя болтами под ключ на 13мм. По два с каждой стороны (Рис.7).

Рис.7 Выкручиваем 4 болта на 13 мм
Теперь мы добрались до пространства за бардачком, где нужно открыть дверцу корпуса (заглушку), за которой расположен фильтрующий элемент. Для ее съема необходимо убрать три металлические защелки (Рис.8).

Рис.8 Заглушка с защелками
Сейчас уже виден салонный фильтр, осталось его достать и установить новый, но предварительно можно пропылесосить посадочное место, тонкой насадкой пылесоса (Рис.9).

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\
Воздух проходит справа-налево, крайние грани должны быть такими –

В Опель Зафира А воздушный поток проходит от моторного отсека в сторону салона. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Opel Zafira I A должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Высота: 30 мм
Ширина: 236 мм
Длина: 263 мм

Как правило, иногда аналоги для Opel Zafira I A могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Опель Зафира первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать следующие фильтры очистки салонного воздуха. Пылевой с номером 6808611 (Opel 68 08 611) или General Motors GM 93182436. А также угольный 1718042 (Opel 17 18 042) или General Motors GM 9118699.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Опель Зафира первого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

MANN-FILTER CU2757 – технологичные расходники от известного производителя
BIG Filter GB-9875 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
TSN 9.7.49 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

MANN-FILTER CUK 2757 – качественное и толстое угольное напыление
BIG Filter GB-9875/C – из активированного угля
TSN 9.7.122 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

Amd
Bosch
Denso
Filtron
Fortech
JS Asakashi
Knecht Mahle
Kortex
Masuma
Miles
Raf filter
SCT
Sakura
Stellox
Valeo
Zekkert
Невский фильтр

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Zafira I A на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Читайте также: