Как снять воздуховод на ниссан ноут

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

1. Правый воздуховод обдува ветрового стекла; 2. Правый вентиляционный воздуховод; 3. Боковая секция приборной панели (правая); 4. Накладка С комбинации приборов; 5. Боковая секция приборной панели (левая); 6. Приборная панель и накладки; 7. Левый вентиляционный воздуховод; 8. Левый воздуховод обдува ветрового стекла; 9. Центральный воздуховод обдува ветрового стекла; 10. Центральная вентиляционная решетка (правая); 11. Центральная вентиляционная решетка (левая)

Снятие центральных вентиляционных решеток

1. Снимите накладку С комбинации приборов. См. главу Кузов.

2. Выверните крепежные винты (А) при помощи отвертки (В) и снимите центральную вентиляционную решетку (1).

Снятие боковых вентиляционных решеток

1. Снимите накладку приборной панели (левую). См. главу Кузов.

2. Надавите на защелку боковой вентиляционной решетки (левой) (1) и выньте ее.

3. Снимите накладку приборной панели (правую). См. главу Кузов.

4. Надавите на защелку боковой вентиляционной решетки (правой) (1) и выньте ее.

Снятие центрального и боковых воздуховодов обдува ветрового стекла

1. Снимите верхнюю отделку приборной панели. См. главу Кузов.

2. Выверните крепежные винты (А) и снимите боковые воздуховоды обдува ветрового стекла (правый) (1) и (левый) (2).

3. Выверните крепежные винты (В) и снимите центральный воздуховод обдува ветрового стекла (3).

Снятие боковых воздуховодов вентиляционных воздуховодов

1. Снимите приборную панель и накладки. См. главу Кузов.

2. Выверните крепежные винты (А), выньте зажим (В) и снимите боковой вентиляционный воздуховод (левый) (1).

3. Выверните крепежные винты (А), выньте зажим (В) и снимите боковой вентиляционный воздуховод (правый) (1).

Снятие центральных вентиляционных воздуховодов

1. Снимите приборную панель и накладки. См. главу Кузов.

2. Выверните крепежные винты (А) и снимите центральные вентиляционные воздуховоды (1).

Снятие воздуховодов на уровне ног

1. Снимите кондиционер в сборе.

2. Снимите двигатель впускной заслонки (2).

3. Выверните крепежные винты (А) и снимите воздуховод на уровне ног (левый) (1).

4. Выверните крепежные винты (А) и снимите воздуховод на уровне ног (правый) (1).

Снятие воздуховодов на уровне пола

1. Передний воздуховод на уровне пола; 2. Задний воздуховод на уровне пола (левый); 3. Зажим; 4. Задний воздуховод на уровне пола (правый)

1. Снимите передние сиденья

2. Снимите центральную консоль в сборе. См. главу Кузов.

3. Выведите зажимы (А) из зацепления и снимите передний воздуховод на уровне пола (1).

4. Закатайте напольное покрытие так, чтобы был виден воздуховод на уровне пола.

5. Выверните крепежные винты (А) и снимите задний воздуховод на уровне пола (левый) (1) и (правый) (2).

1. Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP; 2. Вакуумный шланг; 3. Вакуумный шланг; 4. Датчик абсолютного давления в коллекторе; 5. Кольцевое уплотнение; 6. Вакуумный шланг; 7. Корпус воздухоочистителя (верхний); 8. Прокладка; 9. Корпус воздухоочистителя (нижний); 10. Прокладка; 11. Зажим; 12. Воздуховод; 13. Прокладка; 14. Прокладка; 15. Электропривод дроссельной заслонки; 16. Корпус воздухоочистителя; 17. Фильтрующий элемент воздухоочистителя; 18. Прокладка

Снятие

Примечание: Пп 1-2 можно опустить и перейти сразу к п. 3 (отсоединение электропроводки и шлангов и т.п. пропустить нельзя)

1. Отсоедините разъем и снимите датчик абсолютного давления в коллекторе.

Обращайтесь с датчиком абсолютного давления в коллекторе с осторожностью. Избегайте ударов.
Не допускайте попадания на датчик посторонних материалов (масла, химикатов и т.п.).

2. Отсоедините разъем и вакуумный шланг и снимите электроклапан продувки угольного фильтра EVAP.

Внимание: Обращайтесь с электроклапаном продувки угольного фильтра EVAP с осторожностью. Избегайте ударов.

3. Снимите воздуховод. Снимите зажимы и, развернув воздуховод (2) прибл на 90°, выньте из корпуса воздухоочистителя (1).

4. Снимите зажимы, наклоните корпус воздухоочистителя вниз, затем отведите вперед и снимите корпус воздухоочистителя и фильтрующий элемент воздухоочистителя.

Примечание: Снятие и разборка корпуса воздухоочистителя (верхнего и нижнего) описаны ниже.

5. Сдвиньте шланг сапуна коробки передач.

Под корпусом воздухоочистителя (верхним и нижним) понимается корпус воздухоочистителя в сборе.
а. Отсоедините разъем электропроводки от электропривода дроссельной заслонки.
b. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормоза.
с. Ослабьте болты в порядке, обратном изображенному на рисунке

7. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе, подняв его.

Медленно и равномерно прикладывайте усилие на стыке верхней части впускного коллектора во время поднятия и снимите корпус воздухоочистителя в сборе.

Во избежание повреждения компонентов не совершайте резких движений.
Во избежание попадания посторонних частиц при снятии корпуса воздухоочистителя в сборе закупорьте отверстия в верхней части впускного коллектора при помощи ленты.

8. Ослабьте болты в порядке, обратном изображенному на рисунке, и отделите верхний корпус воздухоочистителя от нижнего.

9. Снимите электропривод дроссельной заслонки с верхнего корпуса воздухоочистителя.

Переверните верхний корпус воздухоочистителя на лист защитного материала, чтобы не поцарапать его поверхность.

Обращайтесь с электроприводом дроссельной заслонки с осторожностью и не проводите регулировку.

Установка

а. Вставьте прокладку (3) в основание соединительной муфты.
b. Вставьте прокладку (4) в наружную канавку отверстия под дроссельную заслонку сбоку верхнего корпуса воздухоочистителя(2).
с. Установите электропривод дроссельной заслонки.

Определенного порядка затягивания крепежных болтов нет.

2. Соедините верхний корпус воздухоочистителя с нижним.

Равномерно затяните болты в два прохода в порядке, указанном цифрами на рисунке.

1-ый проход: 1,9-2,2 Нм (0,20-0,22 кг·м)

а. Вставьте прокладки в верхнюю часть впускного коллектора (1) и канал PCV (2).
Вставляйте прокладки в верхнюю часть впускного коллектора так, чтобы выступ на корпусе (4) вошел в вырез (3) сбоку прокладки.
Убедитесь, что на прокладку или на уплотняющий участок не попали посторонние частицы.
b. Вставьте корпус воздухоочистителя в сборе в верхнюю часть впускного коллектора.
Одновременно вставьте выступы нижнего канала в отверстия канала PCV на клапанной крышке.
с. Затяните болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.
Затягивайте болты равномерно в несколько проходов

Внимание: Чтобы прокладки не погнулись и не перекрутились, вставляйте без перекоса под прямым углом.

Внимание: Затягивайте, убедившись, что болты 5 и 6 правильно вставлены на свои места.

5. Установите воздуховод.

6. Установите электроклапан продувки угольного фильтра EVAP.

7. Установите датчик абсолютного давления в коллекторе.

Убедитесь, что на фланец, кольцевое уплотнение или установочное отверстие не попали посторонние частицы.

Затяните крепежный болт, убедившись, что датчик полностью вошел в установочное отверстие.

Тоже интересует, нужно вытащить левый круглый воздуховод около зеркала- соскочила направляющая заслонки внутри.

P.S. Отбой - сам разобрался, оказывается все легко и просто (когда поймешь принцип) - а так мучился около часа. 2 поворотные задвижки стоят в распор в пазах, сначала снимаешь их, потом к ним крепишь направляющую, затем ставишь их под углом 90 градусов к воздуховоду и вставляешь направляющую на место, затем в пазы втыкаешь задвижки и все. Самое главное - заслонка при установке должна стоять перпендикулярно решетке воздуховода.

Буду очень благодарен, если подскажете, как вынуть из торпедо сами колодцы боковых воздуховодов, т.е весь этот "стакан" в сборе, а не только шторки изнутри него. в Mazda 3 практически 1 в 1 такие же стаканы, так там выдергивается просто с силой на себя, а у нас в енотах никак не хочет. Реально снять без разбора приборки?

Тоже не могу снять кольцо декоративное на воздуховоде. Протерлось, блин.
А как снять, нигде ответа нет.

В смысле?! Когда это кольцо вокруг воздуховода трогаешь, вся система шатается.
Если там резьба, тогда усилий нужно приложить по максимуму.
Вычитал, что в Кашкаях выкручиваются. Снимаются нелегко, но всё-таки можно снять.
Беремся за кольцо, прижимаем его к торпедо, крутим против часовой стрелки. Вместе с тем, тащим на себя. На этом кольце защелки, сидят плотно в своих посадочных местах.

ну трогать нужно только верхнее колечко декоративное) я сам пробовал крутить ради интереса - не открутил) хотя где-то читал что откручивается оно, я так понимаю нужно создать максимальный контакт с кольцом может резинкой какой - прижать и крутить)

Ребят, а к подводящим трубам, идущим на эти круглые сопла, как лучше добраться? Зимой очень актуально, левое боковое стекло больше обмерзает, чем правое. Даже если пассажир правый с бодуна змей Горынычем дышит. Значит, из правого сопла более интенсивный обдув. Хочу у подводящих воздуховодов уплотнить стыки. Наверняка, там телескопические соединения с щелями.
Разбирал кто-нибудь? Подскажите.

сами воздуховоды тебе ничего не дадут,они соеденены труба в трубу и паролоном по канту,соединение плотное.
для снятия поддевается и снимается,но сидит очень крепко,без нужды лучше не трогать.

Я не собираюсь снимать круглое сопло. Пишу же подводящий к нему трубопровод. Вот здесь например не было в телескопах поролона. А щель была . По центру поролон продавлен был неравномерно. На ответной части наклеил еще. Стыки уплотнил антискрипом и сами воздуховоды обклеил шумкой 10 мм. антискриповый материал StP Маделин, шумоизоляция StP Бипласт 10К. Лобовое зимой сверху стало обмерзать меньше. В этом сезоне настала очередь остальных трубопроводов.

Эскизы прикрепленных изображений

Если снять крышку торпеды (элементарно снимается отдельно), то имеем визуальный доступ ко всем патрубкам.
Я бы больше обратил внимание на патрубки, идущие с центральной развилки. С неё потом и к задним пассажирам по-отдельности за бородой и под седлушками. Там хоть паролон и есть, но стыки совсем игрушечные.

А если посмотрите, как ответные внутренние патрубки с центральных решеток магнитолы стыкуются со стенкой заслонок, то вообще в шоке будете.
Сняв центральную рамку, можно шокироваться если отследить ответки и их прилегание.
Извините, фотки не делал.

МНЕ СТЫДНО ЧТО Я РУССКИЙ . С 23.02.2022

Можешь сверху добраться, сняв накладку торпедо.
Я, когда вынимаю мотор печки, вообще снимаю правый воздуховод, чтобы не мешался.
Снял бардачок, сдернул воздуховод вниз с клипсы, крепящей воздуховод к трубе в торпедо, снял воздуховод с посадочных мест у мотора печки и у круглого сопла на торпедо. Всё!
Правда, на воздуховоде есть ещё один кронштейн для крепления к торпедо, но у меня там клипсы нет. Хотя, скорее всего должна быть.

Т.е. все таки лучше сверху разбирать. Это ту крышку, что на фото в моем посте выше? Что-то я в прошлом годе не внимателен был, когда ее сдергивал, не посмотрел внимательно на предмет труб на круглые сопла. Вообщето голову трудно туда засунуть , лобовое стекло мешает.

.
Я бы больше обратил внимание к патрубкам, идущим с центральной развилке. С неё потом и к задним пассажирам по-отдельности за бородой и под седлушками. Там хоть паролон и есть, но стыки совсем игрушечные.

Это обязательно. Совместим с шумкой полов. Во вторую зиму эксплуатации обдув задним пассажирам перестал работать. Не дует. Будет интересно увидеть чем забилось, хотя подозреваю просто телескопы расстыковались.

Консоль? Как получится. Вроде, скрипов особо нет. Зимой брякает что-то в районе перчаточного ящика. Прогреется, перестает. Сейчас не брякает. До заморозков видимо. Затаился сверчек. Эту горизонтальную панель с воздуховодами по периметру, еще год назад проклеил антискрипом. В центре у стекла брякала. Когда снял, там три кронштейна, средний был сломан. Дилер - негодяй, сломал. Забренчала после установки сигнализации. А сновья тихо было. Перчаточный ящик тоже снимать. Плафон ставить и антискрипом, наверное, обклею. Внутри карпетом самоклеящимся. Полы, да буду вскрывать и, естественно, воздуховоды обдува ног задних пассажиров. Они ж по полу идут.

Заказал материалы для шумоизоляции ЗДЕСЬ.
Потому как ТУТ, хоть и дешевле, но не все нашлось в наличии.
Попросил человека в Москве, он купил и выслал ТК DPD. На сайте ТК движение отслеживанию. СМС от ТК получил с примерным сроком доставки. Как прибудет, они опять СМС-ку пришлют.

1 . Автодата
2 . Автоинформ

3. KrutilVertel

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

5.2.10. Снятие и установка воздуховодов и дефлекторов

Воздуховоды и дефлекторы

1, 4 — Боковые дефлекторы
2, 3 — Центральные дефлекторы
5 — Сборка панели приборов
6, 10 — Боковые воздуховоды
7, 9 — Воздуховоды обдува боковых стекол
8 — Решетка обдува ветрового стекла

Для снятия центральных дефлекторов снимите накладку центральной консоли (см. Главу Кузов) и аудиоблок (см. Главу Бортовое электрооборудование), после чего высвободите дефлектор из фиксаторов.

Для снятия решетки и воздуховодов обдува стекол снимите верхнюю накладку панели приборов, выверните крепежные винты и отсоедините решетку и воздуховоды от накладки.

Для снятия центральных воздуховодов снимите накладку центральной консоли (см. Главу Кузов) и выверните винты.

Снимите верхнюю накладку панели приборов, накладку выключателей слева от рулевой колонки (см. Главу Кузов).
Для снятия правого дефлектора снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов).

Отцепите фиксаторы дефлектора и снимите его.

Крепеж боковых воздуховодов

Снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов) и правый воздуховод.
Снимите панель приборов (см. Главу Кузов) и BCM (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Выверните болты крепления блока К/В, болты рулевого механизма и рулевой колонки. Отпустите фиксаторы электропроводки (см. иллюстрацию Крепеж блока К/В).
Снимите рулевой механизм и левый воздуховод (см. иллюстрацию Крепеж боковых воздуховодов).

Снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов).

Выверните винты и снимите воздуховод со стороны пассажира.

Снимите крышку под рулевой колонкой (см. Главу Кузов).

Выверните винты, разъедините разъем датчика температуры испарителя и снимите левый воздуховод.

После чистки дроссельной заслонки, решил основательно вычистить грязь из воздушного тракта и промыть коробочку воздушного фильтра двигателя, предыдущая хозяйка авто не парилась и меняла по регламенту на ТО у официалов. Я взглянув на воздушной чуть прифигел, был грязный. Вымыл все со средством Kangaroo Profoam 2000, получилось довольно чисто и быстро, заменил воздушный фильтр на LX725 KNECHT/MAHLE, фильтром доволен, встал как родной. Воздушный тракт просушил при помощи обычного фена)
Далее решил прочистить воздушный тракт салона и заменить фильтр там, вообще рекомендации по чистке в случае неприятного запаха от кондиционера, но я решил прочистить для успокоения души. Изначально сняв бардачок (он крепится на 5 болтиков), вытащил салонный фильтр и запенил испаритель очистителем обивки чтобы вытянуть из него грязь (пена активная, но эффект от нее не сильный поэтому процедуру повторил еще 2 раза), после того как вся пена осела и вытекла сделал следующее: идем в аптеку и там покупаем: 4 бутылочки Хлоргексидина (100мл), 2 бутылочки муравьиного спирта (50 мл) и любое ароматическое масло на свой вкус (у меня оно уже было куплено год назад с запахом Эвкалипта). Далее все это смешиваем в садовом опрыскивателе, получаем 500 мл вкуснопахнущей жидкости.

Эту жидкость я распылял в воздухозаборник который находится под жабо, при этом кондиционер был включен на обдув на 4 скорости и все двери и окна закрыты. Погонял так минут 5, периодически переключая направление обдува (ноги/лицо/лобовое) для дезинфекции воздуховодов. Далее была включена печка и распылена оставшаяся половина жидкости. После этой процедуры ставим на место новый салонный фильтр (я ставил ADN12506 BLUE PRINT, в следующий раз возьму другой) и радуемся приятному запаху в салоне.
По итогу имеем стойкий запах эвкалипта в салоне (будет держаться примерно 2 недели), чистые, про дезинфицированные воздуховоды и сам испаритель. Эффекта хватит на год, далее можно процедуру повторить. Затраты на все ингредиенты составили 72 рубля и пара фильтров по 250 р.

Читайте также: