Как снять трубку масляного щупа ваз 2106
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Трубка маслоотделеителя
Скажите пожалуйста, как достать эту трубку под номером 32.
ммм., предположительно сняв поддон, т к на картине указано нечто похожее на лапку, которая идет в разьем с поддоном, либо сняв крышку вентиляции картера и вынуть стакан 31
ток это трубка не маслоотделителя а щута маслянного. Вот только не представляю как она могла у тебя туда провалиться?
да, не. я читал в журнале, что срезав часть этой трубки можно избежать попадания масла в воздушный фильтр.
Эта трубка идет вместе со "стаканом", чтобы ее снять можно попробывать потянуть за стакан, предварительно сняв верхнюю крышку.
W25 писал(а): да, не. я читал в журнале, что срезав часть этой трубки можно избежать попадания масла в воздушный фильтр.
откидывается резиновые шланги вентиляции картера (может быль один или два), если сапун совмещен с щупом то вытащить щуп, открутить глухую гайку снять крышку и вытащить 32 номер
Mr_Ice писал(а): чтобы масло не попадало в воздушный фильтр надо ремонтировать поршневую а не трубки резать
Во многих "жигулях" на дне корпуса воздушного фильтра собирается довольно много моторного масла, что вызывает тревогу у владельцев. Принято считать причинами чрезмерный прорыв газов в картер и загрязнение маслоотделителя. Когда такое встречается на почти новых машинах с отличной компрессией (то есть без прорыва газов) и чистым маслоотделителем, специалисты объяснений не находят.
Я столкнулся с этой неприятностью в своем VAZ 2106 после пробега 15 тыс. км. Промывая в очередной раз систему вентиляции картера, заметил, что сливная трубка (см. рис.) погружена в масло. Не отсюда ли мои беды? Взвесив все "за" и "против", решил укоротить трубку, чтобы ее конец был выше уровня масла. Удалил крышку маслоотделителя, вывернул шпильку и, сняв стакан с трубкой, обрезал ее на 50 мм.
К своему удовлетворению с тех пор и по сей день - после пробега 60 тыс. км - масла в корпусе фильтра я не видел! Мои друзья и знакомые, поступив так же, остались довольны полученным результатом.
А. СТОЛЯРОВ, НОВОСИБИРСК
Система вентиляции картера: 1 - крышка маслоотделителя; 2 - шпилька; 3 - стакан со сливной трубкой.
Maxdok
Жигуль
Сегодня открыв капот после поездки обнаружил течь масла из-под масляного щупа. Ребята подскажите в чем причина?
OlgierD
Матерый ЖигулистЪ
может быть из-за неплотного соединения, вообще глянь на уплотнительную втулку, она онаверно уже стерлась (от частого использования) вот и подтекает
tuner
Матерый ЖигулистЪ
melman
ПешеходЪ
Эт, парни я тут новенький. и не могу найти ту страничку которая мне нужна! Я за рулем всего 2 месяца, покачто ездию на машине брата. возникла проблема: когда вытаскиваеш щуп чтоб посмотреть масло, на щупе в самом незу какбы осадок какойто, человек говорит возможно вода в движок попадает! это возможно? че делать? какие последствия? на новом масле проехали 2000км. для нового масла износ я так думаю еще маленький пробег.
tuner
Матерый ЖигулистЪ
prosto
Отпетый ЖигулистЪ
Сегодня открыв капот после поездки обнаружил течь масла из-под масляного щупа. Ребята подскажите в чем причина?
Может просто на щупе резинка усохла от многих лет работы? Она в трубку с натягом входит или болтается как кое что в половнике?
Alexsanches
ЖигулистЪ
Ага и если еще раскрутить на полную то щупа ваще на месте нет )))). У мня такая фикня была-ехал я в деревню,давление упало думал масло опять утекло(ет постоянно) долил-еду давление не растет поток стуки звоны. приехали. В движке все забито нахр_н,газы похож не уходили и давлением масло выгоняло, у меня все подкапотное пространство было в масле. Короче у меня капиталка)
Dr.Vlad
ЖигулистикЪ
сто пудов дело в сапуне! либо внутри засрался, либо у тебя шланг перемёрз от конденсата если он у тебя выведен на улицу а не в воздушок.
High_Boost_Vsk
ЖигулистикЪ
Эт, парни я тут новенький. и не могу найти ту страничку которая мне нужна! Я за рулем всего 2 месяца, покачто ездию на машине брата. возникла проблема: когда вытаскиваеш щуп чтоб посмотреть масло, на щупе в самом незу какбы осадок какойто, человек говорит возможно вода в движок попадает! это возможно? че делать? какие последствия? на новом масле проехали 2000км. для нового масла износ я так думаю еще маленький пробег.
у меня тоже самое. прокладку пробило между масляным каналом и каналом охл.жидкости. соответственно тосол идёт в поддон. слить воду можно(вода тяжелее масла по этому она снизу,надо аккуратно открутить на несколько ниток пробку поддона и спустить воду,у меня получилось так что дерзай;-)). завтра пойду голову снимать и покладку менять. заодно и почищу от нагара клапана и порши
Maxdok
Жигуль
chpok
Матерый, но вежливый.
derinserge
ПешеходЪ
Radiovandal
Отпетый ЖигулистЪ
Прочисть сапун, промой шланг, поменей или почисть пламегаситель(такой ёршик в потрубке воздушного фильтра), и всё будет норм. А если сапун или пламегаситель засраны, так и будет изо всех щелей хлестать)
САБЖ
давление большое скорей всего поршневой ппц приходит а может шланги сапуна забиты или пережаты
свернуть ветку
т.е. самому никак решить это проблему?(( капиталка это перебор двигла полностью, верно?
свернуть ветку
и какова цена вопроса?
ДА..и еще когда прогретый, дымит слегка спереди из решетки..капот не открывал на горячую..так что точно не могу сказать откуда..
свернуть ветку
да с капиталкой лучше не торопиться, может правда сапун забило, лучше попробывать прочистить все его шланги и прочее, ну а если всеже капиталить то нужно смотреть может гильзы еще в норме тогда можно и обойтись заменой колец
свернуть ветку
18 тыс :) :) :) жесть там все в 5тыс делается неплохо ;) если самому и по максимуму! Кулибин возьмет около 8тыс
свернуть ветку
ну гонит не очень сильно. но все же..после парковки на утро прихожу пятно 7х7 см гдето под машиной
свернуть ветку
ну все же с капиталкой не стоит торопиться, может засрана вентиляция картера, вот и гонти где легче, лучше прочистить там все и щуп попробывать другой вставить
свернуть ветку
был бы признателен, если кто нибуть дал бы схему того что находится под капотом..чтоб я разобрался куда лезть, и что менять))
свернуть ветку
я бы посоветовал тебе обратиться к "дяде васе", а то, судя по всему, ты нифига не разбираешься в машинах.
свернуть ветку
я разбираюсь в том, что менял\разбирал.. а именно: щетки генератора,перебирал карбюратор,чистил радиатор. ну и по ходовой видел как в сервисе меняли..представляю где ступицы,где шаровые и т.д.)) в общем то все..и помоч мне некому..а источника нормального в интернете я найти не могу..
свернуть ветку
Виктор ツɐʞʎɔ Ильич а ты не в интренет ходи, ты в магазин ходи, там покупай умную книгу ро ремонту авто. У меня очень хорошая издателство третий рим, а автор вроде Погребной, книжка подробная с цветными картинками отличного качества цена вопроса- 350-400 р.
свернуть ветку
Читайте также: