Как снять тросик спидометра тойота спринтер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Большое спасибо за толковые видео. Можете разъяснить вопрос с оптимальным маслом для j24b? 0w20 vs 5w30, очень много споров по этому поводу. У моего соседа и без вилки сцепления на TOYOTA куча чем заниматься )))
А при касании щупом центрального контакта контрлампа должна загораться? Геморрои с вилкой сцепления не особо напрягают :)
Я заливаю 200 грам спирта и до полного бака 95, и нет ни какой водички. правда спирт жалко(я бы в себя лучше залил бы.
только оригинальное хондовское оно жиже,чем магазине! згони с коробки и с радиатора на заведенную машину 7 банок по 750 мл
давно смотрю работу этой команды но так и не нашел точного ответа сколько стоит такое счастье? хотя бы про эту конкретно машину.
Зравствуйте, подскажите пожайлуста где можно преобрести преобразователь импульсов, который будет преобразовывать сигнал с 10-ти импульсного датчика скорости в 4-х импульсный для правильной работы ЭБУ.
*Подскажите почему скачут обороты на холостом ходу с 6000 на 7000 и обратно, когда останавливаеться авто не движится успокаивается. Опель астра G 2008 года. Спс*
. приборку снял? И не факт что при вашей технологии будет стрелка спидометра отклоняться, т. к. Спидометру нужно может быть плюс, минус, плюс и т. д.. А вы просто переодически подаёте минус.
Мне друг сказал и без вилки сцепления на тойота sprinter carib полно чего навернулось Ж)) Бензиновый движок должен заводиться с пол тыка, в любой мороз. Если не завёлся ищи проблему.
если спидометр не работает, а счетчик пробега работает, то датчик скорости исправен? У соседа по гаражу с вилкой сцепления на Тойоте до сих пор без особых проблем ))
Менял датчик, проблема не ушла. Потом заметил что масло с механической части в эл.закидывает(мож уровень перелит) и потеет фишка датчика. Масло наверное убивает нормальный контакт и стрелка работает через раз. имхо
был у меня фиат браво 96 года теперь собираю деньги на такой фиат как у вас именно со 150 сильным мотором
как то наростить трос (по длине) можно? Аргона у меня нет пока. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по вилке сцепления,
Собственно ОДНОФОТОПОСТ.))) временно конечно )) с продолжением.
Александр с ДВ прислал фото, поставил он наконец то приборку и датчик от лендкрузера в машину.
Вот ещё одно фото))) полное фото, что, где и в какой последовательности)))
Часто спрашивают Как? вытащить привод спидометра на механике.
Переписка с foontik
Здравствуйте, хотел у вас поинтересоваться по поводу привода на спидометр. У меня не крутит спидометр, сама приборка исправная, оба тросика тоже, угловой механизм из коробки тоже исправный. Вопрос как достать механизм с шестеренкой? Можно ли его снять без снятия МКПП? И что в нем может быть неисправно?
13 ноября в 18:52
Приветы))) обычно срезает лопатку на штифте между угловым редуктором и приводом,
Вот он, предоХранитель
но бывает и так, это когда предохранительный штифт самоделкины сделают из крепкого металла, а в угловой редуктор попала вода и замерзла
были случаи и повреждения шестерен
Вытаскивается первый раз особенно, очень сложно, прикипает за 25 лет.
1.отворачиваешь крепёжный болтик углового редуктора.
2. вытаскиваешь болтик и, покачивая, угловой редуктор из гнезда, потом это понадобится.
3. смазываешь посадочное и вставляешь редуктор на место, до упора.
4. придерживая, чтобы он не отходил и не выломал упорные усики, поворачиваешь весь узел в любую сторону, здесь иногда приходится применять зажимные сварочные клещи, срываешь, мажешь, поворачиваешь, мажешь, поворачиваешь, до тех пор, что бы поворачивалось это всё дело туго, но от руки.
5. поворачивая угловой редуктор и привод, пытаешься отверткой подцепить привод, места там не особо, но если предварительно снять полностью воздухан, то попросторнее)).
6. когда привод выйдет где то на 5-10мм, вытащи из него угловой редуктор иначе не хватит места для вытаскивания.
Вроде как и всё)))
Вставляешь привод смазав и проворачивая, что бы шестерня попала в зацепление.
С ходу вставить жиговский тросик в приборку не удалось, поэтому один конец троса был напильником приведен к "родным" японским размерам,
после чего без проблем стал входить в свой разъем.
Настал черед второго конца троса, который вставляется в коробку. Там есть специальный хвостовик, из которого посредством его расклепки были извлечены остатки старого троса
и вставлен и обжат тисками и молотком второй конец нового троса,
предварительно подогнанного под общую длину в 950 мм ( здесь я оставил себе припуск в 15 мм, как оказалось, совершенно лишних, так как впоследствии тросик пришлось укорачивать на эти 1,5 см).
Вот и все, самое главное сделано!
В старую японскую оплетку было залито моторное масло 5W30, затем был продет новый тросик, которым я поработал как шомполом, чтобы равномерно разогнать масло по всей длине оплетки и тросика.
После чего трос установлен в авто на свое место и подсоединен к приборке и коробке, пробная поездка, и - наслаждение четкой работой спидометра, отсутствием "чеков", адекватной работой коробки, и общее удовольствие от движения на исправном авто))).
Ну и ,напоследок, информация к размышлению для читателей сего опуса:
а) получилось сэкономить 380 рублей, если бы взял контракт, и около 2000 рублей, если бы брал новый;
б) с длиной троса не стоит играть, выдерживайте максимально близкие к "родным" размеры;
в) набить оплетку можно было бы и любой другой смазкой, ШРУСом, например, но мне было лень идти в магазин во второй раз, и я воспользовался остатками моторного масла. Посмотрю, как оно поведет себя зимой, но не думаю, что в морозы тросик прихватит наглухо. Всяко, лучше такая смазка, чем вообще никакой.
г) все это написано и сфотано с целью показать, что самостоятельный ремонт троса скорости не так уж страшен и сложен, как может показаться сначала. К тому же, при отсутствии б\у запчасти это единственная разумная альтернатива.
В общем и целом, надеюсь, что кто-то почерпнет для себя полезной информации, прочтя сей труд))). Создать его сподвигло отсутствие сколько-нибудь внятной информации о самом процессе такого ремонта, кроме нескольких постов с указанием факта подобного ремонта без каких-либо подробностей.
Всем добра и мира, удачи на дороге, и пусть наши верные друзья ходят без поломок как можно дольше!)))
Спидометр – это та составляющая, без которой не обходится ни один автомобиль. При помощи данного механизма можно точно определить, с какой скоростью движется транспортное средство. Согласно правилам дорожного движения, ездить со сломанным элементом на автомобиле запрещается. Любой водитель должен знать, как заменить данный элемент и выявить данную неисправность. Итак, давайте рассмотрим, что собой представляет тросик спидометра, как он устроен и как его заменить.
Характеристика
Необходимо отметить, что данный элемент используется только в механических спидометрах. Таковыми оснащались все автомобили до 90-х годов.
Устройство
В устройство механизма также входит и одометр.
При помощи него можно считывать информацию о пробеге автомобиля. На панели приборов есть две шкалы. Та, что сверху, отвечает за полный пробег машины, а снизу – за дневной (до тысячи километров). Все показания считываются от тросика. Спидометр и одометр непосредственно связаны между собой. Конструкция элемента предполагает наличие скоростных магнитных узлов. Благодаря силе вращения магнита образуется поток вихревых токов. Проходя сквозь катушку, токи создают магнитное поле. Таким образом, стрелка спидометра на панели приборов начинает перемещаться по шкале. Сила вращения пропорциональна той частоте, с которой вращается магнит.
При обзоре устройства такого элемента, как тросик спидометра, возникает вопрос: как стрелка не падает, если передаточное число на валах коробки разное? Все очень просто. Внутри элемента находится небольшой редуктор. На заднеприводных машинах он также выполняет функцию вторичного вала. Положение стрелки на шкале зависит от силы магнитного поля в этом самом редукторе. Так водитель получает точную информацию о пробеге и текущей скорости автомобиля.
Есть ли погрешность
Стоит отметить, что показания на панели приборов (если это механический элемент) могут немного отличаться от реальных. Но зачастую погрешность не превышает пяти процентов.
Так, на показания спидометра влияет размер колесных дисков, профиль шин и передаточное число редуктора (если это автомобиль с задним приводом). На абсолютно одинаковые автомобили с завода ставят разные мосты, с другим передаточным числом (в среднем составляет от 3,9 до 4,4 для классических ВАЗов). Поэтому многие производители стали отказываться от технологии тросового спидометра. Сейчас на автомобилях используется электронный датчик. Его погрешность не превышает одного процента. Да и заменить его намного проще (нужно всего лишь отсоединить одну колодку с проводами).
Основные неисправности
Такая деталь, как тросик привода спидометра, отличается высокой надежностью. Но исключать проблемы с этим механизмом не стоит (тем более что технология весьма устаревшая). Так, во время эксплуатации стрелка на панели приборов может дергаться или вообще перестает реагировать на изменение скорости. Как же быть в такой ситуации? Не обязательно нужна замена тросика спидометра. Причина может заключаться в банальном ослаблении гайки, что крепит гибкий вал к приводу. В этой ситуации поможет подмотка спидометра, а точнее, затяжка той самой гайки. В половине случаев проблема уходит сама собой.
Но есть и более существенные неисправности, при которых поможет только ремонт спидометра или его полная замена. Так, из строя выходит сам приводной вал. Его обрывает. Неисправность сопровождается характерным стуком. Стрелка перестает показывать достоверную информацию. В чем может быть причина такого явления? Обрыв привода возникает из-за наличия загрязнений внутри него. Также происходит разрыв противодействующей пружины. В любом случае требуется заменить тросик спидометра (если операции с подтяжкой гайки не помогли). Ниже мы рассмотрим, как поменять данный элемент своими руками.
Демонтаж
Прежде всего нужно снять старый механизм. Для этого нужно обесточить бортовую сеть автомобиля, вынув минусовую клемму из аккумулятора. Далее отсоединяем старый элемент. Как снять тросик спидометра своими руками? Для этого нужно найти место соединения механизма и открутить крепежной болт, что фиксирует его. Вне зависимости от того, передне- или заднеприводный автомобиль, конец тросика находится на коробке передач. Для удобства лучше использовать смотровую яму. Итак, откручиваем крепежной болт и извлекаем прижимную гайку, которая соединяет тросик со спидометром в салоне.
Далее переходим ко второй части демонтажа. Чтобы полностью извлечь элемент, нужно частично разобрать панель приборов. С обратной ее стороны извлекаем наружу второй конец тросика.
Установка
Полезные советы
Выполняя операции с данным механизмом, обратите внимание на следующие моменты:
- При покупке нового элемента обязательно проверьте длину тросика. На одинаковых моделях автомобилей его размер может быть разным. Недопустимо использовать элементы короче или длиннее стандартной величины.
- Перед установкой нового тросика спидометра рекомендуется нанести на него слой смазки. Это исключит преждевременный выход из строя механизма. Можно использовать обычную отработку или "Нигрол".
- При установке старайтесь уложить его так, как с завода. Недопустимо, чтобы тросик соприкасался с движущимися деталями. Также нельзя применять тугие петли при прокладке. Так вы увеличите нагрузку на сердечник тросика, и он быстро выйдет из строя даже при хорошем слое масла.
Подмотка спидометра
Ремонт или замена?
Если вы сомневаетесь в том, произвести ремонт спидометра или целиком заменить его, стоит обратить внимание на цену механизма.
В среднем его стоимость не превышает двухсот рублей. Поэтому есть смысл заменить элемент целиком. Тем более что подходящие ремкомплекты не всегда есть в наличии.
Настройка
Чтобы показания спидометра были с минимальной погрешностью, специалисты рекомендуют произвести дополнительную регулировку. Для этого замеряют расстояние от начала демпфера до вилки сцепления. Параметр должен составляет 86 (+5) миллиметров.
Далее измеряют зазор между торцом демпфера и наконечником троса. Нормальный параметр – 65 миллиметров с запасом в 5 мм. Если ваши показания отличаются от заводских, следует отрегулировать силу натяжения троса при помощи ключа, используя контргайку. После этого можно приступать к эксплуатации автомобиля.
Заключение
Итак, мы выяснили, как устроен тросик спидометра и как заменить его своими руками. Как видите, это весьма необходимый элемент, без которого езда на любом автомобиле становится небезопасной. Ведь субъективно определить скорость не всегда удается, тем более если вы двигаетесь по широкой автомагистрали.
Подскажите пожалуйста, кто знает, от каких моделей подходят тросики спидометра на Тойоту Спринтер Кариб? Не думаю, что это особо эксклюзивная деталь. Очень надо. На разборках обычно говорят, что у них нет.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
Не на тот сайт обратился . Дром тебе в помощь или драйв
+0 -0
На фирме автомобили был оригинальный на Спринтер 110 рублей 500, возле запчастей на волгу
+0 -0
а вообще экзист тебе в помощь
+0 -0
Покупал на Спринтера 97 г тросик спидометра в Автограде, без проблем нашел тут же в одном из павильонов. Номер павильона не помню, по средним рядам. Назвал модель, подобрали сами по каталогам, всё подошло.
+0 -0
уверены, что привод спидометра тросовый, а не электронный? уверены, что дело в тросике ?
иногда можно сходить в магазин с оригиналом в руках.при всем разнообразии моделей коробки выпускает несколько фирм.
+0 -0
Абалдеть, других слов не нахожу. при таком развитии технологий, люди в полинезии на островах покупают оригинал запчасти через интернет, и якуты оленеводы покупают запчасти на буранов через ноут подключённый к спутниковому интернету питающемуся на солнечных батареях.
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
+0 -0
а вообще экзист тебе в помощь
Точно, еще EPCDATA точка ру, для нахождения оного.
+0 -0
уверены, что привод спидометра тросовый
Да, у него тросовый, там наконечнику конец настал. (Ха, каламбурчик )
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
А кто тебе сказал, что проблема? Вопрос иначе стоял:
от каких моделей подходят тросики спидометра
Ладно, всем спасибо за информацию, пошёл звонить Яну, расскажу, что тут насоветовали.
+0 -0
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
Ха, не поверишь, в Ангарске не нашёл.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0
Что вы там не нашли ? Вбили номер кузова, нашли тросик, оригинальный номер запчасти вбили в экзист, там выдаст и оригинал и заменители.
Если такие ленивые, идите покупать в автоград в 3 раза дороже, причём там проведут те же самые манипуляции.
+0 -0
Кидай сюда номер кузова полностью с цифрами, я тебе найду.
+0 -0
вбили в экзист, там выдаст
83710-12690 Трос спидометра 1 177,79р. Уясе! Он хоть позолочен? Дороговато для такой детальки.
Кидай сюда номер кузова полностью с цифрами, я тебе найду.
AE114-7007440 Да там похоже почти от любой короллки подойдёт. А на разборах мужичкам похоже просто лень смотреть какой то тросик. Сразу "нету".
P.S. Нужен верхний.
+0 -0
83710-12690 Трос спидометра 1 177,79р.
Я что-то от 150-600 рублей брал в Автограде тогда. На экзисте конский ценник почти всегда.
+0 -0
+0 -0
да, на Фортуне. В Ангарске должно быть в Автомире и фирме Автомобили, там искали?
+0 -0
Нашёл на разборке возле "Трапезы". Завтра поеду смотреть, по телефону сказали, что есть.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0
Автомире и фирме Автомобили, там искали?
Да, предлагают на заказ за 1500 Да ещё ждать 2 недели. Похоже сами с экзиста тащат, да наваривают еще.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0
P.S. Нужен верхний.
Извиняюсь конечно, но вы рисунок видели ? Какой верхний ? Там он всего один.
+0 -0
Вот вы врать. Антон, вроде постовой, а такую шляпу гнать.
На экзисте конский ценник почти всегда.
Да такой и есть ценник за новый трос, и 1700 это оригинал, заменитель 1100 рублей.
Вы найдете дешевле ?
+0 -0
Нашёл на разборке возле "Трапезы". Завтра поеду смотреть, по телефону сказали, что есть.
Мать моя женщина, вы что совсем рванина ?, что не можете себе тысячу рублей позволить на трос спидометра ? 1100 это с доставкой до Иркутска (НОВЫЙ).
С другой стороны, если вы такие нищеброды, зачем вам этот трос ? Начинайте копить на зимнюю резину Michelin Х-Ice 3. может накопите к 2222 году.
+0 -0
Да такой и есть ценник за новый трос, и 1700 это оригинал, заменитель 1100 рублей.
Вы найдете дешевле ?
Повторюсь нашел в розничном павильоне в 3 раза дешевле без ожидания. Трос новый, в упаковке. Оригинал или нет, мне не интересно, т.к. поставил и всё работает. Не подошел - сдал бы назад.
+0 -0
+0 -0
что не можете себе тысячу рублей позволить на трос спидометра ?
Маринчук, ты любишь наверное бабки дарить? Зачем он нужен новый на не новой машине? Нашли уже на разборке за 500. Работает, что ещё надо.
Извиняюсь конечно, но вы рисунок видели ?
Это как раз к тебе вопрос, там ДВА тросика. Один идет из коробки (83710), второй от спидометра (83710А), везде и в магазинах и на разборках всегда спрашивают какой, верхний или нижний. Не шаришь не лезь в вопрос, ты, что папа всего живого?
+0 -0
С другой стороны, если вы такие нищеброды
Маринчук, ты богатый буратино что ли? Денег много? Каждый живёт по средствам, и это нормально. Переплачивать лишние бабки никому не хочется. А резину зимнюю себе оставь, тебе нужнее, умный какой, себе на арбузную фуру поставь.
+0 -0
Доставка с Японии
Охотно верю. ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ СМЕХ .
Недавно искал деталь, декоративную накладку в салон.
В том то и дело, что экзист по запчастям, а не китайским пластмассам
Зачем он нужен новый на не новой машине?
Зачем тогда он вообще тебе нужен ?
Логика у вас господа обалденная/
+0 -0
Зачем тогда он вообще тебе нужен ?
Логика у вас господа обалденная/
Норм логика - подержанная машина - не новая деталь.
Вот в чём беда российских форумов, кроме тех, кто знает вопрос и готов помочь всегда найдется человек, (да часто не один), которому просто нечего сказать по теме, а очень хочется. И засирают они темы своим словоблудием, оскорблениями, писькомереянием. Вот нахера, а?
Есть же ветки для флуда и всего такого прочего.
А потом отговариваются - "Не мы такие, жизнь такая". А какие вы? Я так думаю, какие мы (вы), такая и жизнь.
Сорри за оффтоп.
+0 -0
Да, деталь найдена, тему можно прекращать.
Постовому - спасибо за помощь.
Маринчуку тоже хотел спасибо сказать. за попытку помочь.
+0 -0
Читайте также: