Как снять тросик открывания капота на ниссан икстрейл т31

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Поиском искал, на форуме ничего не нашел. В сервис мануале, только снятие/установка узла в сборе.

Ситуация следующая. Ходит ручка открывания капота очень легко. Тросик явно провисает , то есть при натягивании капот не открывается. Но при этом можно пальцами поддевая снизу без проблем открыть капот. Напрягает во первых то что капот также может при сильном ударе открыться в движении. Ведь открываться он не должен руками, никак! А во вторых ну хотелось бы каким то образом натянуть тросик, чтобы всё работало в штатном режиме.
На крайний случай есть поездка к дилеру, но может можно сделать своими силами? Если кто сталкивался, напишите, заранее спасибо.

Там минуты на полторы работы, посмотри на замок, как там трос закреплен,ослабь крепеж и пасатижами потяни за трос и зажми крепеж обратно.

Щя попробую, схожу к машине и отпишу.

Вообщем дело не в тросе. Тросик при натяжении двигает часть замка, при том на весь диапазон. Ну можно немного подтянуть но мне кажется дело не в нем. Насчет опасений случайного открытия капота, они напрасны, мало того там ступор есть, который открываешь пальцем в приоткрытом капоте так и еще мне не удалось просто так открыть капот.
То есть замок дает возможность его открыть но с усилием. Ни о каком приоткрывании и речи нет. Почему замок работает некоректно разобраться не успел. Холодно.
Налицо некоректная работа узла, собственно как и задней двери. Видно замки слабое место ниссана(((

Были у меня тоже небольшие заморочки с ним, такие как скрип, плохое открывание и закрывание, потом при определенных обстоятельствах я его поменял, и с новым все стало нормально. Стоит он чуть больше 1000 р в кунцево.

Вообщем поехали вчера поменяли масло и заодно попросили посмотреть мелкие проблемы с машиной. Там по списку штук пять но тут опишу капот. Регулировка тросика не потребовалась. Мастер сделал сразу на месте. Подкрутив упоры с обоих сторон на краях капота. Теперь капот отлично подпрыгивает. Все работает. И тут дело даже не в Испанцах. Я так понимаю косяк распространенный. Абсолютная двойка Дженсеру делавшему предпродажку, а также мастеру, который ни капот открыть не смог ни среднее сиденье разложить. На рынке надо арбузами торговать, а не машинами. Таганке - респект.

Про среднее сидение на Таганке я не говорил. Забыл. Столько всего. В салоне при продаже так у мастера ничего не получилось. Раньше получалось с нагрузкой разложить. Сейчас блин опять не получается. Слишком давить боюсь. У меня там два детских сидений по краям стоят, я не особо там часто езжу. Как буду чистить салон , всё снимать, попробую еще.

опишу капот. Регулировка тросика не потребовалась. Мастер сделал сразу на месте. Подкрутив упоры с обоих сторон на краях капота. Теперь капот отлично подпрыгивает. Все работает.

А по подробнее процесс можете описать, какой применялся инструмент, как выглядят упоры и где расположены и куда инструмент вставляли чтоп крутить?

Подробнее не могу, так как на само ТО ездил не я. Упоры крутили руками, без инструмента. Два резиновых упора в передней части капота по бокам. Они там одни, перепутать их с чем то сложно.

Миниатюры

Было такое.Слетал.Да туго и подлезть почти невозможно.Но.Там сама кнопка вытаскивается.Она в небольших пазах стоит.Аккуратно вытаскиваещь пружину(слева черная).У нее в дырку один ус уходит неглубоко.Далее вытаскиваешь кнопку, одеваешь тросик и далее в обратном порядке.Я так делал.

Да не надо ни чего там разбирать, сдернуть тросик (кожух) со своего места, потом одеть бобышку на место и опять защелкнуть тросик на место.

Да не надо ни чего там разбирать, сдернуть тросик (кожух) со своего места, потом одеть бобышку на место и опять защелкнуть тросик на место.

Все починил спасибо, сделал как подсказали дмитрий120 и barley, снял кнопку вставил трос и кнопку назад. Всем спасибо за советы

да, это была не великая беда )
вот у меня по серьезней трабл был )))
когда в сентябре во Владе взял хая, поехал в МРЭО сразу его на себя зарЕгить, поскольку очередь на сверку была конская, а времени у меня было в обрез - пришлось оказать гайцам спонсорскую помощь. Так вот, подъехал я на площадку осмотра, а гаец мне говорит: капот открывай! Я тяну за этот рычажок (еще думаю: "что-то туго тянется") и тут щёлк! тросик под капотом обрывается и вытягивается в салон )) Я в акуе! Благо что ВИН снаружи под стеклом, говорю гайцу: фотай ВИН, капот открыть не смогу и показываю ему оторванный тросик у меня в руках. Гаец отошел к своим, поржали дружно надо мной, вернулся, поставил отметку в заяве и отпустил меня )
Короче, я в торопях забыл открыть замок капота и оторвал нахрен этот трос. Пришлось ехеть в сервис, думал придется решетку ломать чтобы капот открыть, но пацанчег СТОшник умудрился через решетку какойто загнутой арматурой открыть защелку, тросик под капотом прицепил на место.

Поворотник не поможет. Все эти цепи отрываются реле.

Как возможный вариант - попытаться подключиться к клеммам стартера - они напрямую идут на аккумулятор.

На Т30 личинка механически дверь открывает. Если ее принудительно не оторвали.

- пытаться подключиться к клеммам стартера
- если нет доп. замка - пробовать открыть замок капота - но это надо бы сначала попробовать на другом открытом Иксе
- линейкой пробовать открыть замок двери
- постараться отжать верхний угол двери и зацепить фиксатор двери проволочным крючком
- бить боковое стекло
- вызвать фирму-"открывальщика"

Я свой открывал ключем без аккумулятора, так что механическая связь есть.
Может замок замерз?
пассажирскую дверь пробовал?

Всем спасибо за советы. Действительно мех. связь с личиной замка есть. Просто замки замёрзли. Выкрутился так. Вызвал МЧС. Прислали спеца. Тот отогнул рамку двери примерно на 3 мм., просунул проволоку и тщетно пытался открыть флажок блокировки двери. Объясняю ему что нужно открыть капот, а он нет, нужно открыть дверь. Два часа помучился, взялся за капот. В итоге пруток подлинней у него, у меня в руках фонарик. 15 мин. стараний и переживаний и капот открыт. Далее всё как по сценарию, капот открыт - установка аккума, открытие двери багажника, запуск с замка зажигания, и пока греется дро. во водительской двери. через 10 мин дверь открылась. Далее на мойку, отогреваем все замки - 30 мин. Сушка, продувка, заливка WD40, и вуаля. Надеюсь народная поговорка про НИССАН, более не повториться. :-))))

Теперь я встрял с такой проблемой на Т-31. Мои действия по порядку: открыл капот, закрыл с центр. замка все двери, достал аккумулятор на подзарядку, закрыл капот. Все как обычно, кроме маленького дополнения. Слетел тросик с замка водительской двери. Год назад уже было такое и на том же месте. Пару дней открывал свою дверь из салона, через заднюю пассажырскую, но тогда аккум. был на своем родном месте.
Что имею. Капот закрыт. Дверь открыть с улицы нет возможности. Механический замок только один, на водительской двери.В итоге я пешеход уже неделю, были морозы хорошие, поэтому к машине и не подходил. На выходные эти, как раз потеплело до -15-20, так я вокруг машины уже два дня шаманю с бубном. Большая просьба, подскажите, пруток подлинней как и куда спас вас от полного морального и др. истощения. Пожалуйста СПАСИТЕ.

Ребят выручайте, подскажите может кто сталкивался. Опять беда с водительской дверью, перестала открываться снаружи, ну я и полез, удачный опыт одевания тросика обратно есть. Разобрал всю дверь, трос не слетел, а разволосился и оторвалась бабышка(её не нашёл), сделал новую бабышку(тросик стал немного короче и свободный ход меньше), но всё с виду работает, собрал всё кроме стекла и обшивки и решил ПОПРОБОВАТЬ, хлопнул и всё, теперь не открывается ни от куда. Дёргал за все рычажки проволокой, доступ благо есть, но безрезультатно. Ощущение что замок закрылся в неправильном положении, типа как на блокировке, но с блокировки не снимается и как теперь открыть х.з.
Может кто сталкивался, как открыть?
Можно ли купить отдельно тросик? Если да, то где?
Подскажите кто в Москве и области сможет открыть и починить?
За любую информацию буду благодарен.
P.S Все кто занимается вскрытием замков, отправляют в сервис, а там разводят руками.

el Comandante

у меня была обломана ручка отпирания капота на самом тросике. приходилось пассатижами хватать остаток ручки и тянуть что есть силы. Но подвернулся мне нахаляву тросик от Цифиры (максимы 32) в отличном состоянии. на глаз прикинул - размер подходит. в выходной день стал менять. открутил в салоне тросик с рукояткой. открутил замок от телевизора и снял тросик с замка. поддомкратил передок с водительской стороны. отгнул подкрылок пластиковый. и вытащил в салон тросик. затем в салоне нащупал отверстие и всунул в него новый тросик. тут же его прикрутил. под крылом продел тросик через хомут фиксирующий жгут проводов к кузову и протолкнул тросик к передней фаре внутрь подкапотного пространства. дальше тросик вставляется в замок, тот прикручивается к телевизору. подкрылок фиксируется и регулируем замок. фсе. заняло минут 25 на все.

b52z3

Sunset

b52z3, там попроще даже, в багажнике снять весь пластик, снять тросик с замка бензобака и разобрать пластик порока с водительской стороны..

Rumba, я крыло снимал.

heilong

А может кто посоветут, что делать, у меня это тросик в порядке (я осматривал всю длину его прохождения), но пользоваться им невозможно, он как будто застревает. Чтобы открыть капот, надо очень сильно тянуть за ручку, но тогда ручка потом обратно не возвращается. Так что открываю пока капот, просовывая руку над бампером. Как это побороть? Кстати, я как увидел что трос идёт в прямо в арке (а у меня там даже подкрылка нет), офигел - это ж любой чел может капот в моей машине открыть (не говоря о том что его можно открыть засунв руку между бамером и капотом).

el Comandante

Тугой трос - отсутствие смазки либо регулировка замка (криво стоит). необходимо: смазать весь замок капота, в том числе пружинки и отрегулировать замок. Сначала ВД-40 все смажешь, механизм весь подергаешь, потом литолом все смажь. Если не поможет, значит сам тросик тормозит - его или менять или внутрь накачать смазки, что очень не просто. В советские годы тросик "кипятили" в нигроле. Думаю проще заменить на новый или свежий.

Sunset

heilong

el Comandante

новый. я те говорю - подошел один в один от 32 маскимы (цифиры). я их даже сравнил - миллиметр в миллиметр.

heilong

el Comandante

heilong

ну спасибо. дельные ты посты пишешь, чувак!
офф-топ: скоро собираюсь по твоему рецепту фары переделать. только страшновато немного. когда они уже расклеены, старую замазку надо всю убрать? сложно потом ровно приклеить обратно? я купил прозрачный силиконовый герметик (ABRO по-моему), подойдёт?

el Comandante

не убирай старый клей. он отлично клеит, а герметик для герметизации, чтоб вода не попадала. главное потом скобами зафиксить стекло и погреть, чтоб клей приклеился к стеклу. приклеиться ровно - там не промахнешься ))). герметик подходящий. заодно все отмой хорошенько. я вот плохо вымыл стекло изнутри, теперь там разводы остались.

heilong

ок, спасибо. как всё это попробую, напишу чего вышло.
а ты свой скай продал уже? просто интересно. у меня в общем-то похожий

2. В салоне автомобиля выверните два болта кронштейна крепления рукояток привода замка капота и замка крышки люка топливного бака.

3. . и отведите кронштейн от панели приборов.

4. Подденьте оболочку троса привода замка капота и выведите ее из паза кронштейна крепления рукояток привода замка капота и замка крышки люка топливного бака.

5. Отсоедините наконечник троса от рукоятки привода замка капота.

7. Освободите трос из держателя в подкапотном пространстве.

Извлеките резиновый уплотнитель троса привода замка капота из проема кузова.

9. Освободите трос из держателей, расположенных в арке переднего колеса. Вытяните в подкапотное пространство трос привода замка капота через отверстие в щите передка кузова и снимите трос.

10. Установите трос привода замка капота в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ЗАМКА КАПОТА"

Замена тросика крышки багажника и люка бензобака на альмере класссик Как открыть капот Nissan Navara \ Pathfinder при помощи крючка КАК ЗАМЕНИТЬ ТРОСИК ОТКРЫВАНИЯ ЛЮЧКА БЕНЗОБАКА НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК?

Читайте также: