Как снять торпеду на лифан солано

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Снятие приборной панели Lifan Solano

Тоже думал что всегда смотрю точные данные,ан нет.Поехал на рыбалку,заправился поглядел в баке 50 литр,140 км туда и обратно,надо поглядеть сколько бензина ушло на 140 км,включил он показал 32 литр я ох. ел,получилось 18 л на 140 км.Ладно проехал немного,включил, показывает 38 л,на утро показал 42 л.Справедливости ради нужно сказать машину когда брал из салона в 12 году,с первого дня датчик врал,с первой заправки врал.Именно по этому я всегда смотрел так,оказывается и так врет.

Добрый вечер, автор. К большому сожалению такую систему нельзя использовать на дорогах, а тем более говорить что она есть. Разница в колесах на одной оси не должна превышать 0,4bar. У меня на машине стоит полноценная система tpms которая при включении зажигания делает опрос по температуре и давлению в колесах. Каждое колесо на дисплее отображается пинтограмой. Как они так выпускают такую систему на дорогу общего пользования. Благо Вы показали наглядно как она работает владельцем данного авто. А то будут ездить пока на обода не сядут надеясь что все в норме. Удачи с машиной и чтоб некогда у вас не горела данная иконка.

My radiator is bad to the point where I can’t drive it a mile without having to pull over and cool down. How else could I flush my coolant before I do this?

scotty, i have an '03 toyota corolla. my problem with the odomoter stopped counting miles at 299,999 miles but the car still runs strong and powerful quiet and well maintened. i replaced the speedometer cluster with a used one with 270,840 miles and drove it till the other odomoter froze up also at 299,999 miles but the car still runs good. what's up with that?

Да,предохранитель, но я ставил предохранитель он у меня перегорал сразу,отцепил прикуриватель все стало работать

nissan voobshe ne nado pokupat, vot viidet toyota s batareikami ot panasonic, vot ee i nado brat, u nissana net termoregulacii batarei, i dajhe iesli vi kupite . ona isportitsya u vas v garajhe

Комментарии к теме Снятие приборной панели Lifan Solano

My radiator is bad to the point where I can’t drive it a mile without having to pull over and cool down. How else could I flush my coolant before I do this?

nissan voobshe ne nado pokupat, vot viidet toyota s batareikami ot panasonic, vot ee i nado brat, u nissana net termoregulacii batarei, i dajhe iesli vi kupite . ona isportitsya u vas v garajhe

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста точно такое рено, очень тугая педаль газа, в чем может быть причина?

Можно было трубки обрезать и вытащить радиатор, не разбирая по низу всё. На новом обрезать также, и соединить шлангами.

Все у кого ломался ваг - обезьяны, которые не в состоянии нормально обслужить и эксплуатировать авто. Могут только на педальку нажимать и грудью на гудок ложиться. И запчасти ставить которые впаривают в автосервисах дилера. Проблема не в машине а в мозгах людей. Тот у кого ломается немец по своему развитию только отошёл от ваза 'потомуштоломается' и добрался до японца 'надёжнонеломае тся', держится за свой кошелёк, включая в темноте габариты 'шоб экономить бенз' и по году ездит с перегоревшими лампочками и еще не понимает что допотопные и низкокачественные японские авто отстали на пол века от немецких автомобилей. Повышайте свой уровень жизни, люди и тогда не будет проблем.

we have a 2002 Ford Thunderbird that has a problem with the driver's side power window. We just replaced the window motor, regulator, and switch, but the window goes only up. It went only down before the motor was replaced. The mechanic has decided it is a relay problem but does not know where the relays are located. Can you give us an idea?

Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar, en el tablero de la picasso el sector derecho tiene el fleje en la punta rota y por eso no puedo visualizar las indicaciones del tablero, tiene arreglo. donde puedo llevarlo. desde ya muchas gracias por su ayuda.

у меня 1 раз показал ошибки после того как я поменял акумулятор уже не показывает ошибки, в чем может быть причина

Also for those of us who are rewatching these for fun. Make sure you get your Tachometer meter adjusted too to show proper mileage for new size

купил т6 каравелла. жалею! до этого ездил на мерсе вито 11г,в, в максималке.небо и земля по комфорту, какой я дурак, что читал отзывы на форумах и автору, про каравеллу. эти люди с осла наверно пересели на каравеллу, рас ее так сильно нахваливат. жесткая, шумная, неудобная!! лучше 3хлетний мерс, чем фольксваген. но если бы стоял вопрос, о новом минивэне сегодня, то я бы купил соболь 4х4, отдал бы на свап для установки v8 249сил и обработку кузова немецким антикором. полную шумку музыку, на 5 лет хватило бы и оправдал себя с полна. сегодня иномарки стоят как квартира, а пустые как барабан и качество сомнительное, про комфорт молчу. жаль, что газ не выпускает красивый соболь, в плане свапа и шумки и ее ждало бы тоже самое). в каравелле в комплектации дискавери (снаружи копия мультивэна почти) нет очечника) это минивэн 'легендарный' и производитель, который 'собаку съел 'на минивэнах) молчу, о отсутствии кнопки отключения есп, выехать на нем из малейшей кучи снега, это мука. там где я на 'девятке' легко бы выехал или на заднеприводном вито, на этом 500раз подумаю, стоит ли.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan Solano , давление в шинах Lifan Solano , неисправности Lifan Solano , подготовка к зиме Lifan Solano , тормоза Lifan Solano , масляный фильтр Lifan Solano , топливный фильтр Lifan Solano , фильр салона Lifan Solano , регулировка фар Lifan Solano , номер кузова Lifan 620 , давление в шинах Lifan 620 , неисправности Lifan 620 , подготовка к зиме Lifan 620 , тормоза Lifan 620 , масляный фильтр Lifan 620 , топливный фильтр Lifan 620 , фильр салона Lifan 620 , регулировка фар Lifan 620

1. Общая информация

На автомобиле используется электрическая система напряжением 12 В с отрицательной полярностью массы. Питание на освещение и все электрическое оборудование подается от аккумуляторной батареи, которая заряжается от генератора.

Типичная электрическая цепь состоит из электрического компонента, выключателей, реле, мотора, предохранителей, плавкий вставок, прерывателей и других относящихся к цепи компонентов, а также электрических проводов, которые соединяют компонент с аккумуляторной батареей и шасси. Чтобы определить точное место неисправности в электрической цепи, в данной главе приведены электрические схемы.

Перед тем, как попытаться диагностировать неисправность в электрической системе, прежде всего, необходимо изучить соответствующую электрическую схему, чтобы иметь представление о компонентах данной цепи. Список возможных источников неисправности можно сократить, проверив исправность компонентов, относящихся к данной электрической системе. Если несколько компонентов повреждены одновременно, скорее всего проблема в перегоревшем предохранителе или соединении на массу.

Электрические неисправности обычно происходят вследствие достаточно простых причин, например, ослабленное или коррозировавшее соединение, неисправный вывод на массу, перегоревший предохранитель, расплавившаяся плавкая перемычка или неисправное реле. Визуально проверить состояние всех предохранителей, проводов и соединений в неисправной цепи перед проверкой соответствующих компонентов. Использовать электрические схемы, чтобы определить, какие выводы необходимо проверить для точного определения неисправности.

Для обнаружения неисправности в электрической цепи понадобятся такие инструменты как вольтметр или тестер, омметр (для измерения сопротивления), батарейка и комплект проверочных щупов, соединительные провода, желательно с прерывателем или встроенным предохранителем, которые можно использовать, чтобы обойти подозрительные провода или компоненты. Перед тем, как попытаться установить точное место неисправности, использовать электрическую схему, чтобы определить точные места подсоединения проводов.

Предупреждение!
Ни при каких обстоятельствах не использовать измерительные приборы, такие как омметр, вольтметр или проверочная лампочка для проверки системы подушек безопасности или цепи пиропатрона ремней безопасности. Проверку данных компонентов лучше доверить специалистам, поскольку существует риск непреднамеренной активации систем при несоответствующем выполнении процедуры.

Чтобы определить источник постоянной электрической неисправности (обычно вследствие ненадежного или поврежденного соединения или обмотки проводов), можно выполнить проверку посредством шатания провода, чтобы увидеть останется ли неисправность при его перемещении. Можно сузить список возможных причин неисправности к отдельному отрезку провода. Данный метод проверки может использоваться вместе с любыми проверками, описанными в следующих подразделах.

Кроме проблем, связанных с ненадежными соединениями, в электрической цепи могут происходить два типа неисправностей: разомкнутый контур и короткое замыкание.

Неисправности, связанные с обрывом цепи не дают току проходить по проводам. Таким образом соответствующий электрический компонент не будет работать, однако при этом соответствующий предохранитель не перегорит.

Короткое замыкание приведет к тому, что ток будет проходить по другой цепи, обычно на массу. Короткое замыкание чаще всего вызвано повреждением обмотки проводов, при этом привод питания будет соприкасаться с другим проводом или с массивной деталью. При коротком замыкании предохранитель скорее всего перегорит.

Чтобы проверить цепь на наличие разомкнутого контура, подсоединить щуп вольтметра либо к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, либо к массивной детали.

Подсоединить другой щуп к выводу проверяемой цепи, желательно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю.

Затем необходимо подать питание на цепь. Необходимо иметь в виду, что некоторые компоненты будут работать только при перемещении ключа в замке зажигания в определенное положение.

Если в цепи есть напряжение (при использовании проверочной лампочки или вольтметра), значит отрезок цепи между соответствующим выводом и батареей исправен.

Продолжать проверять оставшиеся отрезки цепи тем же способом.

Как только будет обнаружен отрезок цепи, на который не подается питание, значит неисправность находится именно на данном отрезке. В большинстве случаев все проблемы сводятся к поврежденным, корродировавшим или ослабленным соединениям.

Чтобы проверить систему на наличие короткого замыкания прежде всего снять нагрузку с цепи (нагрузка – это все компоненты, которые потребляют электричество, например лампы, моторы, нагревательные элементы).

Извлечь соответствующий предохранитель и подсоединить тестер или вольтметр к выводам предохранителя.

Подавая питание на цепь, необходимо иметь в виду, что некоторые цепи будут работать только при перемещении ключа в замке зажигания в определенное положение.

Если в цепи есть напряжение (при проверке при помощи лампочки или вольтметра), значит в цепи есть короткое замыкание.

Если в цепи нет напряжения, однако предохранитель все равно перегорает при подаче нагрузки, значит один из компонентов цепи неисправен.

Необходимо иметь в виду, что на многих автомобилях, ленты массы, который используются между некоторыми компонентами, такими как двигатель/коробка передач и кузов автомобиля, обычно в тех местах, где нет контакта металлических компонентов вследствие использование упругих резиновых элементов.

Чтобы проверить соединение на массу отдельного компонента, отсоединить аккумуляторную батарею и подсоединить щуп омметра к массивной детали. Подсоединить другой вывод к проводу или соединению на массу, которое собираетесь проверить. Сопротивление должно быть нулевым. В противном случае, необходимо проверить соединение следующим образом.

Если контакт в цепи массы неисправен, рассоединить соединение и очистить до металла кузов и вывод провода соответствующего компонента или контактную поверхности вывода массы. Обязательно удалить все следы загрязнений и коррозии, затем использовать нож, чтобы удалить краску, чтобы металлические поверхности выводов соприкасались. При сборке затянуть должным образом элементы крепления соединений.

После подсоединения покрыть выводы техническим вазелином или силиконовой смазкой, чтобы избежать повторного появления коррозии.

Проверка перед проведением технического обслуживания

1. Проверить соответствующие плавкие предохранители и реле.

2. Проверить аккумуляторную батарею на предмет наличия повреждений и уровня зарядки, проверить чистоту поверхности и надежность соединений проводов.

3. Проверить натяжение приводного ремня.

Правила обращения с разъемами электропроводки

1. Проверить чистоту и надежность соединения разъемов.

2. Убедиться, что во всех местах установлены фиксирующиеся разъемы, которые ослабляются при нажатии на защелку (тип A).

3. Некоторые разъемы оборудованы зажимами фиксации, предназначенными для установки разъемов на кузове автомобиля или других узлах, такие зажимы крепятся на подрезанных фиксаторах.

4. Некоторые разъемы оборудованы двойной блокировкой, при разборке такого разъема необходимо сначала разблокировать его, а затем вытащить штепсель из гнезда (А).

5. При разъединении разъема не тянуть за провод – удерживая головку разъема, разблокировать его, а затем вытащить штепсель из гнезда (А).

6. Если пластмассовая или резиновая манжета имеет защитное приспособление, обязательно устанавливать его на место после разборки.

7. Перед подключением разъема убедиться, что контакты (B) не деформированы и находятся в заданном положении.

8. Проверить заполнение гнезд некоторых многоконтактных разъемов консистентной смазкой (за исключением влагозащищенных разъемов).

Подготовка к проведению технического обслуживания системы электрооборудования

1. Проверить прочность установки фиксатора (A) и резинового уплотнения (B).

2. Соединить разъем по прямой линии, проверить прочность фиксации.

3. Закрепить провода в заданном положении хомутом.

4. Аккуратно снять зажим кабеля, не повредить фиксатор зажима (A).

5. Подставить пассатижи (A) под зажим и вставить их в отверстие под некоторым углом, удерживая расширительную пластину и не допуская выпадения зажима.

6. После установки проводного зажима убедиться в том, что он не создает помех функционированию движущихся частей.

7. Прокладывать электропроводку на расстоянии от выхлопной трубы и других нагревающихся частей, острых кромок, мест установки винтов и болтов.

8. При установке резиновой манжеты следить за тем, чтобы она была плотно, без деформации, вставлена в отверстие и зафиксирована в нем (B).

9. Не устанавливать провода и разъемы с растрескавшейся изоляцией. Такие кабели и разъемы необходимо заменить новыми деталями, или обмотать растрескавшееся место изоляционной лентой перед установкой.

10. После установки частей убедиться, что провода электропроводки не оказались зажатыми под или между частями.

11. При выполнении проверки электрооборудования выполнять все инструкции настоящего руководства.

12. Вставлять щуп диагностического прибора в разъем со стороны подводки проводов (за исключением влагозащищенных разъемов).

Цифровой ампервольтомметр.
Блок управления.
Тестовый щуп с коническим концом.*

13. Использовать щупы с коническим концом.

Примечание:
Повреждение изоляции провода приводит к ухудшению электрической проводимости или прерывистому нарушению соединения.

Резиновое уплотнение.
Электропроводка.
Тестовый щуп.
Разъем.

14. При проверке разъема электронного блока управления вставлять щуп диагностического прибора со стороны подвода проводов до контакта с металлической клеммой.

15. Некоторые разъемы с задней стороны заполнены консистентной смазкой, при обслуживании таких разъемов необходимо добавлять смазку или заменять ее в случае загрязнения.

Поиск и устранение неисправностей системы электрооборудования

Проверка неисправностей

Включить электропитание всех компонентов в отказавшей цепи, проверить признаки отказа соответственно описанию клиента. Не снимать и не тестировать компоненты до точного определения места возникновения неисправности.

Теоретический анализ

Локализация отказа посредством диагностического тестирования цепи

Устранение неисправностей

После того, как неисправность точно определена и подтверждена тестированием, выполнить соответствующий ремонт. В процессе выполнения ремонтных операций применять специально предназначенный ремонтный инструмент и соблюдать правила техники безопасности.

Подтверждение нормального функционирования цепи

Включить отремонтированные устройства во всех предусмотренных режимах функционирования для подтверждения устранения неисправности. Если отказ цепи произошел вследствие перегорания плавкого предохранителя, необходимо проверить все цепи, защищенные данным предохранителем. В ходе проверки убедиться в отсутствии вновь возникших неисправностей и в устранении установленных неисправностей.

Поиск и устранение неисправностей по кодам диагностики

1. Доставить автомобиль в ремонтные мастерские.

Зарегистрировать автомобиль для ремонта.
Помыть автомобиль.
Зарегистрировать текущее состояние автомобиля.

2. Записать и проанализировать признаки неисправности, указанные владельцем автомобиля.

Опросить владельца, в чем проявляется отказ, и каким образом он возникает.

3. Подтверждение признаков неисправности и проверка по кодам диагностики.

Выключить двигатель и измерить электрическое напряжение на выходе аккумулятора.
Проверить электропроводку, разъемы и плавкие предохранители.
Запустить двигатель в нормальном режиме, подтвердить признаки неисправностей и условия, при которых они возникают, затем проверить коды диагностики неисправностей.

4. Сверить полученные значения по таблице кодов диагностики или таблице признаков неисправностей.

Доброго времени суток! Подскажи пожалуйста, я правильно понимаю, что для ремонта нужно покупать 4 усилителя? Два правых,два левых?

Вопрос к автору, можно ли с помощью elm327 по данным расхода воздуха и ещё каким то подсчитать примерный мгновенный расход, вопрос актуальный поскольку нет бортового компьютера, а иногда прикинуть на определенной скорости и передаче расход для сравнений было бы полезно, считать на больших дистанциях не всегда удобно (

У себя подключил с обратной стороны замка этот шланг, чтобы он работал наоборот. Эта манжета стала вообще не нужна. Затем разместил привод немного по-другому и перенастроил тяги. все работает на ура уже больше года!

Скажите,а как диагностировали что именно маховик,запчасть то недешёвая.Я так понял что новый привезли до снятия кпп.

Разбери полмашины, чтобы найти очевидную хрень - девиз VAG) пасиба за информативный видос! Я тут 200 кг цемента в багажнике прокатил, чет тоже застучало на неровностях, первым делом бросает в ужас, что это подвеска, а ведь пружины новые ставил недавно)

Каждый раз,когда меняю этот фильтр,проклинаю этих дебилов немцев.Пока нащупаешь как надломить фильтр что бы он нормально встал. можно.

доброе времени суток. у меня на гольфе 3 такая проблема когда машину зоводишь на холодную и тока прогревается с печьки дует теплы и дальше холодный и когда движок плотностью прогретый и термостат открывается с печьки дует холодный воздух. может ли поток житкостьи когда открывается термостат церкулироватся толька по большому кругу а на малый круг не хвотает довления. хотя помпа новая радиатор печки новая не где не зобитая. до этого ещё по менял крышку росширителья потамушта патрупки дубели и зо довления в системе но печка жарила как по менял крышку росширителья вся система за работала нормально, патрубки мягкие температура в норме тока с печькай проблемый. за рание спасибо

Читайте также: