Как снять торпеду на хендай соната 5 тагаз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Может понадобиться всем другим купеводам!

С некоторых пор появился скрип в районе торпеды и лобового стекла справа. Скрип рождался постпенно. Наступило время, когда стал невыносим при езде по любым неровностям. Громкая музыка уже не помогала.

1. Скрипит при любых даже самых незначительных деформациях кузова (езда по мелким и крупным неровностям).
2. При нажатии и прокладывании чего бы то нибыло между стеклом и торпедой в месте предполагаемого скрипа ничего не меняется.
3. Характер скрипа: резинка-резинка, пластик -пластик.
4. Скрип по месту как-будто где то чуть ниже поверхности торпеды (можно впасть в заблуждение, что внутри торпеды, где-то за бардачком).

Около недели проводил всевозможные испытания, прислушивался, заставлял жену нажимать и прокладывать что-нибудь вдоль всей торпеды на ходу. Результатов не дало.

Из этого сделал вывод, что дело вовсе не в торпеде.

Залез сюда на форум и у сонатовцев обнаружил пост одного чудака, который имел похожую проблему. Он утверждал, что это скрип НЕ В САЛОНЕ, А С ВНЕШНЕЙ СТОРОНЫ под пластмасовой накладкой на стекло под дворниками. Оказывается стекло снизу под этой накладкой стоит на пластиковых направляющих и когда туда забивается грязь между стеклом и пластиком направляющей начинается скрип, который отдает в салон (это со словэтого чудака и его решение проблемы).

Эта мысль мне понравилась и я решил посмотреть, а что же в купе с этой накладкой? Обнаружилась абсолютно такая же конструкция и крепеж, как в сонате!

Прежде чем снимать ее (а это геморой немалый), я провел тест, покачал машину, подвигал накладку во все стороны (она имеет маленький люфт, т.к. крепится на пластиковых клипсах) и точно услышал поскрипывание в районе этой накладки под ней. Решил для начала просто побрызгать ВД40 в стыки ее со стеклом и на все резинки и во все дырки. Однако это - не дало результатов.

Начал опять исследовать характер подвижности накладки и вдруг меня осенило, из-за того, что она имеет маленький люфт, когда кузов деформируется на неровностях, он эту накладку тоже деформируети, и она, выгибаясь вовнутрь, что-то задевает и трет под ней (возможно как раз направляющую, на которой стоит стекло). Чуть отогнув сбоку накладку подсунул набольшую резинку под нее и о ЧУДО! СКРИП ИСЧЕЗ!

1. Не всегда скрип в салоне - скрип внутри. Это может быть иллюзия скрипа вовне!
2. Корейцы, гады, используют дешевый пластик во внешней отделке (деформируется на солнце, если оставлять долго и часто машину на солнцепеке). К пластику салона претензий нет.
Необходимо чаще мыть машину и особенно промывать места стыков пластика и метала, пластика и резинок, пластика и пластика (конечно, настаящие пацаны проигнорируют это, ибо они машину не моют).

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Как правильно снять торпедо и ничего не отломать?

Экстерьер Хёндэ Соната - внешний вид, кузовные детали, лакокрасочное покрытие, внутренняя отделка, салон; Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.

Как правильно снять торпедо и ничего не отломать?

Доброго времени суток всем! незнаю как подступиться к освещению торпедо боюсь что нибудь выломать нечаянно. Будьте добры подскажите направление.

Макс, приборку или что именно хочешь снять?

Бардачок и накладка слева (где подогрев зеркал);
Подлокотник;
Панель с часами;
"Борода" и металлические вставками внутри,акккуратно вынимаешь воздуховоды ;
Троссик с печки (выщелкивается не с панельки а с самой печки);
Приборная панель с "решетками" воздуховодов;
Верхняя часть панели;
За воздуховоды не волнуйся-они намертво закреплены в верхней части панели .
Советы:
Будешь разбирать купи шумки типа плена толщиной 15мм на самоклейшейся основе. Лист 1*2 метра ушел в панель только так

Верхняя часть панели окручивается не только с торцов (ближе к дверям)
НО (!) еще где колонки в панели (за пено-вставками под сеткой),изнутри панели
Ну еще штекеры аккуратней,особенно когда открученную приподнимешь смотри снутри слева
Панель легче выходит через пассажирскую переднюю дверь.

Спасибо буду пробовать. за шумку уже готова, выработал уже привычку сразу же все протирать, шумоизолировать и прочее. все время никак не выберу зимой ведь с пластиком ничего не сделаешь только поломаешь. теплой норки нема!

А приборку я уже снимал просто лампочки подсветки посмотреть все живы ли. снял с лампочек колпачки они там для придания оттенка были, но т.к. начали пригорать я их снял от греха подальше.
Мне надо приборку разобрать чтобы посмотреть как снимается блок печки, мафон, прикуриватель ну и место где селектор тоже интересно. кто то скажет что лучше не трогать, а по моему пощупать надо обязательно.

Макс Канатов писал(а): Мне надо приборку разобрать чтобы посмотреть как снимается блок печки, мафон, прикуриватель ну и место где селектор тоже интересно.. кто то скажет что лучше не трогать, а по моему пощупать надо обязательно!!

Да всё можно, только осторожно. А вообще я придерживаюсь принципа "не мешай технике работать" (с) Если всё работает зачем лезть без надобности.

Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

может мне удовольствие доставляет.

Макс Канатов писал(а): А приборку я уже снимал просто лампочки подсветки посмотреть все живы ли. снял с лампочек колпачки они там для придания оттенка были, но т.к. начали пригорать я их снял от греха подальше.Мне надо приборку разобрать чтобы посмотреть как снимается блок печки, мафон, прикуриватель ну и место где селектор тоже интересно.. кто то скажет что лучше не трогать, а по моему пощупать надо обязательно!!

Прикуриватель откручивается от панельки с часами,аварийкой и пр.
Мафон-смотря как поставили
Чтобы сдернуть печку надо снять всю панель.Состороны капота снять два патрубка и трубку управления заслонками,открутить две трубки от радиатора кондиционера в печке (потом диагностика на герметичность,запрвка кондея).
Ну дальше там несложно.
Советы:
Радиаторы советую бросить в тазик с порошком на часа 2.
Запасись изолентой для воздуховодов.Сочленения воздуховодов заматывать (намного повышается проходимость воздуха в салон).
Вентилятор промой и включи от акб и пшикай ВДшкой (осторожно,летит много г. вна)

1 - кронштейн крепления центральный отделки, 2 - центральная отделка панели приборов, 3 - панель приборов в сборе, 4 - центральный воздуховод в сборе, 5 - нижней кронштейн крепления панели приборов. 6 - кронштейн крепления вещевого ящика, 7 - петля вещевого ящика, 8 - вещевой ящик, 9 - накладка вещевого ящика, 10 - боковая отделка салона, 11 - пепельница (для передних пассажиров), 12 - пепельница (для задних пассажиров), 13 - кожух рулевой колонки. 14 - центральная консоль, 15 - панель переключателей, 16 - нижняя отделка панели приборов со стороны водителя, 17 - кронштейн крепления нижней отделки панели приборов со стороны водителя, 18 - боковой дефлектор, 19 - отделка комбинации приборов.

Снятие и установка

Внимание: при снятие и установке панели приборов и рулевого колеса, изучите инструкцию по снятию и установке фронтальной подушки безопасности водителя, спирального провода SRS и фронтальной подушки безопасности пассажира в главе "Дополнительная система пассивной безопасности (SRS)".

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъемы проводки передних сидений, затем снимите передние сиденья.

Внимание: будьте осторожны, не поцарапайте отделку при снятии передних сидений.

3. С помощью плоской отвертки снимите отделку передней стойки.

4. Снимите модуль фронтальной подушки безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо.

6. Отверните винты крепления нижнего кожуха рулевой колонки, затем снимите его.

7. Отсоедините разъём проводки, отверните винты крепления под рулевого комбинированного переключателя и снимите его и спиральный провод SRS.

8. Отверните два винта крепления нижней отделки панели приборов со стороны водителя и снимите её.

9. Отверните два болта и две гайки крепления кронштейна нижней отделки панели приборов со стороны водителя и снимите ее.

10. Отверните винты крепления отделки комбинации приборов и снимите ее.

11. Отверните четыре винта крепления комбинации приборов и снимите ее в сборе.

12. Снимите боковую отделку панели приборов.

13. С помощью плоской отвертки снимите заднюю отделку центральной консоли

14. Отверните два винта крепления передней отделки центральной консоли и снимите её.

15. Отверните внутренние винты и болты крепления центральной консоли.

16. Отверните боковые винты крепления центральной консоли и снимите ее в сборе.

17. С помощью плоской отвертки снимите центральную накладку панели приборов.

18. Отверните винты крепления и снимите магнитолу, панель управления отопителем и кондиционером.

19. Снимите вещевой ящик в сборе.

20. Отверните шесть винтов и снимите нижнюю центральную отделку панели приборов.

Видео

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Радиатор отопителя

Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

Отсоедините колодки проводов от клемм дополнительного сопротивления электродвигателя отопителя. Снимите панель приборов.

Выверните три винта крепления воздуховода к отопителю… Ослабьте затяжку хомутов…

…и два винта крепления к воздухозаборнику отопителя. Отверните одну гайку крепления кронштейна воздуховода к передней панели и снимите воздуховод. Выверните два винта крепления накладки радиатора отопителя…

…и снимите накладку. …отсоедините шланги от патрубков… Ослабьте затяжку хомутов…

…и извлеките радиатор отопителя салона. Установите новый радиатор отопителя в порядке, обратном снятию.

После сборки, не забываем долить охлаждающую жидкость.

Выбор детали

Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Соната — 9722738000 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Производитель	Каталожный номер	Стоимость
Thermotec	D60505TT	2500
Luzar	LRH HUSO98338	2500
Polcar	4024N81X	3500
Hcc/HvccH	97227-38000	3500
Nissens	77634	3500
Behr-Hella	8FH 351 315-251	4000
Valeo	812435	5000

Вывод

Заменить радиатор отопителя на Хендай Соната можно самостоятельно. Произвести замену можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.

Видео

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя Hyundai Sonata, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

Система отопления у Соната имеет стандартную схему, как и у всех Хендай этого класса. В диагностике печки существуют механические неисправности и электрические. Так, может накрыться радиатор, который внезапно потечёт, или засориться патрубок. С другой стороны проблема может крыться в неисправности электрической части. Рассмотрим, основные узлы, где будем искать проблему:

Радиатор.
Блок управления отопителем.
Моторчик.
Предохранители.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Первым признаком неисправности радиатора отопителя — это течь с самого элементы. Если элемент потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет.

Дует холодный воздух, не греет. Это причина тоже скрывается в радиаторе печки. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе. Для устранения неисправности можно попробовать его прочистить, но это может не помочь, и всё же придётся сменить сам радиатор или патрубок. Для чистки можно использовать промывочные средства системы охлаждения, которые продаются на автомобильном рынке или в автомагазинах.

Блок управления отопителем

Ещё одним местом, которое может стать причиной неисправности, становится блок управления отопителем. Это механическо-электрическая деталь, которая служит управлением для регулировки температуры салона. На ней имеются две тяги, которые регулируют открытие и закрытие крана. В этом случае, неисправность может крыться именно в тросике отопителя.

Второй вариант неисправности — это неисправность электрической части блока. В этом случае, как показывает практика, рекомендуется сменить блок полностью, ну или отдать специалистам на перепайку. Ремонт — это хорошо, но лучше всего заменить.

Предохранители, реле и электрика

Чтобы проверить предохранитель, его необходимо вынуть с блока управления, посмотреть — цела ли нить внутри. Если имеется разрыв, то предохранитель стоит сменить. Не стоит забывать учитывать номинальную мощность.

Разрывы в электроцепи или повреждения проводки стоит учитывать при поиске неисправность. Ищем неисправную цепь и устраняем повреждения. Для этого необходимо располагать электросхемой и её расшифровкой.

Моторчик отопителя

Зачастую со строя может выходить непосредственно мотор отопителя. Этому может служить повреждение обмотки или сгорание самого моторчика. При этом элемент может пищать, или вовсе не запускаться. Чтобы устранить неисправность, придётся сменить моторчик.

Вывод

Найти неисправность печки Хендай Соната можно самостоятельно. Причиной может послужить радиатор, вентилятор или электрика. Устранить причины также можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.

Читайте также: