Как снять торпеду мерседес 124

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

с салона капает антифриз,гонит или в печке или радиатор или патрубок. машину той зимой заморизил и скорей всего расперло. как я читал надо разобрать торпеду чтобы добраться до радиатора печки.
ПОДСКАЖИТЕ поочередность разбора торпеды и расположение всех крепящий болтов.

W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Слав! вообще ничего общего.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

вот и я смотрю. торпеда совершенно другая у меня

Ну да, торпеда в 124 не так снимается. Крепеление бороды другое, воздуховоды вообще не так снимаются. Облицовки нижние еще в ногах водителя и пассажира. а еще ручник.
Я без отчета первый раз снимал, пол торпеды поломал, теперь умею .

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)

Ну да, торпеда в 124 не так снимается. Крепеление бороды другое, воздуховоды вообще не так снимаются. Облицовки нижние еще в ногах водителя и пассажира. а еще ручник.
Я без отчета первый раз снимал, пол торпеды поломал, теперь умею .

Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177

+3754четыре74восемь653пять

Виктор - еслиЧо! (с)

Пишу по памяти
1. Снимаем накладку под регуляторы печки - откручиваем два самореза снизу и сняв крутилки откручиваем две больших гайки.
2. Снимаем блок с кнопками (аварийка и т.п.), за ним сверху будет две гайки на 10, которые держат бороду. Откручиваем их.
3. Снимаем крутилку управления светом и откручиваем под ней большую гайку.
4. После снятия управления светом отцепляем накладку, на ней еще корректор фар - его тоже отцепляем.
5. Отцепляем аналогичную накладку под ключом зажигания. Головкой на 8 откручиваем все открывшиеся саморезы.
6. Вставляем крестовую отвертку в ручку открывания капотом (в ней есть спец вырез) и не полностью откручиваем, что бы ручка соскочила - ее вытягиваем.
7. Снимаем облицовку в ногах водителя. Обычно после этого часть торпеды под ногами водителя снимается.
9. Снимаем боковые возуховоды. Что бы снять, нужно отогнуть железные фиксаторы, можно тонкой отверткой, затем тянуть на себя.
10. Демонтируем центральный воздуховод, открыв бардачек или сняв подушку откручиваем в его правой части саморез. Затем шестигранником на 4, откручиваем тягу регулятора заслонки (ее видно в решетку), а затем аналогично пт. 9 поддев фиксаторы снимаем воздуховод.
11. Снимаем торпеду. Можно вытолкнуть снизу, можно подцепить отверткой, можно сделать крючки из спиц и вытянуть за них.
12. Под бардачком в ногах пассажира снимаем пластиковую накладку, которая с дырками, а затем откручиваем два самореза которые держут нижнюю часть торпеды под бардачком.
13. Снимаем сетки динамиков - сначала поддеваем отверткой узкую полоску, откроются два самореза под крестовую отвертку. Выкручиваем и снимаем сами сетки. Под сетками кроме динамиков будут еще саморезы с головками на 8. Откручиваем их.
14. По идее все, но нужно еще снять обшивки центральных стоек, обычно просто сдергиваются. Защелка на них металлическая.
15. Начинаем тянуть торпеду на себя и вверх. Если дополнительно снять руль, то будет еще удобнее.

Вроде как-то так. Может мелоч какую и упустил, но по месту я думаю понятно будет. Недавно салон менял в машине - снял\поставил за 30 минут.

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

Для того чтобы удобней было снимать приборку, нужно снять дифлектор. Для этого я использую вот такие крючки.

Снимаем дифлектор зацепившись за защёлки. Их нужно оттянуть нижние вверх, верхние вниз. После чего потянуть дифлектор на себя. В дифлектор будет вставлен патрончик с лампочкой. После чего нужно потянуть панель на себя, засунуть руку за панель и открутить трос спидометра.

Чтобы поставить стрелку спидометра обратно, нужно прикрепить её на место и повернуть по часовой стрелке до отметки отмеченной на фото красной стрелкой, но! Я так делал и ничего не вышло. Скорость врет на +20км/ч. Поэтому лучше поставить стрелку на эту отметку и аккуратно приподняв её перекинуть через штырёк ограничитель

Варианты температурного дисплея бывают разные по внешнему виду, но это фигня… Главное чтобы фишка подключения была на одинаковое количество контактов. Если не ошибаюсь, то бывают на четыре и на шесть контактов…

Если стрелка спидометра трясётся при езде, значит пора пшикнуть во внутрь тросика силиконовой смазочки. Ни в коем случае не пшикать в панель приборов!

Тут описание из книги Ремонт и эксплуатация у пользователя MCor
Тут описано как починить одометр у пользователя Dustin84
Тут снятие приборки и замена предохранителя подсветки у пользователя Mirag90
Тут распиновка контактов приборной панели у пользователя ice-x
Тут замена планок со значками контрольных ламп на сайте

1. Сначала снимай бороду (зная что и как работы на 15-20 минут):
Винт под материей под поллокотником ближе в задним сидениям.
Винт крепящий крышку КПП там же но поближе.
Вытягивешь на себя крышку КПП и отключаешь все клемы.
Открываешь пепельницу - там два винта. Они глубоко так что советую магнитную отвертку (когда будешь ставить назад искренне советую винты подносить тонкими плоскогубцами, иначе они будет падать).
Снимаешь ручки регулировки температуры. Под ними ЗДОРОВЫЕ гайки чуть ли не 24 размера. Можно открутить широко открывающимися плоскогубцами.
Два винта центральной панели снизу нее (прямо над пепельницей). - Снимаешь центральную панель. Аккуратно откручиваешь все соединяющие винты внутри (от 2 до 4).
Аккуратно проталкиваешь внутрь бороды все панели.
Далее две гайки в верхних углах бороды. Иногда бывают закрыты пластиком. Дотянуться оч тяжело, особенно когда ставишь на место.
2. После снятия бороды снимаешь крышку бардачка (пара минут):
Вынуть все пистоны.
Вынуть сам бардачок
Открутить крепящие болты крышки (2 шт.)
3.Снятие нижней части с водительской стороны (минут 10):
снять ручку управления габаритами. - открутить ЗДОРОВУЮ гайку.
подковырнуть отверткой черные панельки с двух сторон от руля.
в ручке открытия капота открутить винт (лучше не до конца, инача оч тяжело назад поставить)
вытянуть ручку снятия стояночного тормоза, открутить два болта и отсоединить троссик (ускочит, скотина, но потом найти легко)
Открутить болты под снятыми черными панельками
аккуратно вынуть на себя вместе с нижними решетками печки.
4.Снять все решетки печки (минут 5):
краяняя левая и крайняя правая - просто подцепить чем-нить тонким и крепким по четыре ушка в каждой решетке и вытянуть.
Средние - открутить винт со стороны снятого бардачка
открутить шестигранником болт в правой части (ставить потм надо с направляющей - чем-нить тонким, острым и длинным).
подцепить ушки и вытянуть
5.Снять нижнюю часть с пассажирской стороны (мнут 5):
просто открутить все открывшие ся винты (много).
аккурато вытянуть вместе с нижнй решеткой печки. Снять панель приборов (минут пять, руль снимать не обязательно):
ОЧЕНЬ АККУРАТНО (иначе можно обломать пластиковые края) вытянуть приборку.
залезть туда рукой и открутить троссик спидометра. Иногда он оч плотно сидит, тогда надо его ослабить под днищем машины.
вытянуть окончательно и отключить все клемы (одинаковые только лампочки инф. сигналов с правой нижней части - их надо подписать, если не подписаны)
вынуть приборку.
6.Снятие накладок боковых стоек (пара минут):
просто аккуратно их снять, не поломав зацепки
7.Снятие колонок (минут 5):
Отвернуть боковые накладки (подцепить отверткой)
открутить крепящие винты решетки
вынуть колонку и отключить ее
8. НАКОНЕЦ снятие верхней крышки торпедо (минут 10-15):
открутить ВСЕ открывшиеся винты.

Если возникла необходимость в ее разборке, то нам понадобится отвертка и паяльник.

Отверните все указаные стрелочками болтики

Снимите индикатор температуры наружного воздуха

Отпаяв мешающие разделению проборов провода, аккуратно извлечь приборы наружу.

Спидометр с указателями

Тахометр с часами (самая дорогая деталь приборки)

А так выглядит панель изнутри

приветствую! подскажите пожалуйста, не работает приборная панель. Снимал торпеду, занимался печкой, после установки всего на свои места, при включенном зажигании слышен писк. Включаю поворотник, писк пропадает. на панели приборов нечего не работает-(тахометр, спидометр, датчик температуры) в общем мертвая. достал, чтоб убедиться всели правильно подсоединил,вроде все на своих местах. Приборная панель, в точности как на фото выше, когда отсоединяю круглую фишку с 15ю элементами, писк пропадает. Вчем может быть проблема.

to Добрый74: Добрый день, видимо не до конца подключили. Так основная проблема в контактах.

Хорошо спс, еще раз гляну. Ну наверно и диагностику проведу.

to Добрый74: Здравствуйте.

А аккумулятор у Вас нормально заряжен? Фары горят? Мне кажется, просто села АКБ.

Аккумулятор в полном порядке, найду причину, напишу)))

Думаю при снятии торпеды не подключили массу на кузове от жгута проводов(или фишку)

у меня кнопкас права от аварийки рисунок как колесо с цепью мв 124 320 купе 1993 года что она может обозначать

to Добрый74: Помогите. У меня тоже самое. Все сломали голову.

to mayer12: Датчик давления шин. Либо не исправен либо же колесо спущено или нет нужно давления.

to 79696: Читай все что выше описано.

to 79696: По всей вероятности, это индикатор оранжевого цвета с изображением шестеренки. Если у Вас АКПП, то нужна ее диагностика.

P.S. Сегодня у меня была дальняя поездка. Меринок мой сжалился надо мной и всё включил. Но подозреваю, что это временно. он испугался, что при моём разгильдяйстве велика вероятность постоять в 400км от родного огорода без бензина.

По всей вероятности где-то просто нет контакта.

Вы до этого что делали? Разбирали приборку?

Имеет смысл проверить все соединения, проводку и надежный контакт с массой.

Спасибо! Ничего не вскрывали. А где может быть масса приборки? Так сервисы только тем и занимаются, что диагностируют неисправность. И исправно берут деньги.

to 79696: тут компьютерная диагностика не нужна.

Тут надо руками с тестером лезть в проводку (пыльную) и прозванивать контакты на разъемах, искать обрывы и плохой контакт на кузове. Под торпедой проводка имеет как минимум 2 точки массы. Обычно - это черный провод. Тестером легко его определить.

8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.

21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя…

22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…

26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.

27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…

3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.

4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…

Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: