Как снять торпеду киа шума
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Снятие панели приборов KIA Shuma
МОЛОДЕЦ. Помнится, как я в 1995 проклеивал ваз 21099 - всю машину целиком! Снимал всё что можно - обшивки дверей, крыши, заднюю полку, сиденья, центральный тоннель, обшивки стоек. А вот панель приборов пришлось снимать аж 7 раз, чтобы добиться абсолютной тишины. Зато потом было ездить в кайф. Всё делал ДЛЯ СЕБЯ. Сначала тоже все смеялись, а как проехались со мной, стали просить чтобы я им помог тоже так сделать! Так что никого ни слушай, стоит она этого или нет, а делай что считаешь нужным - делаешь ведь ДЛЯ СЕБЯ!
Гена привет, сделай видос о том, как ослабить ремень безопасности, он задрал уже мне давить ни живот) я недавно сидел в оптима, там нормально, а у меня давит, я пытался разобрать, но не понимаю, чем он так давит. Может ты сталкивался. Буду признателен. спасибо.
Что меня очень раздражает, так это дребезг плафона. Как бы это устранить? Понял, что дело в кнопках штурманского освещения.
Вчера такая же ситуация случилась. Посмотрел провода которые идут на + и в правду один из них был оборван. Спасибо тебе огромное за такой видос, а то я уже расстроился?
Ага шас губу раскатал охлаждайку он тебе покажет или износ колодок и не мечтай доработать надо это чтобы работало изначально у тебя как и на большинстве а скорее даже на всех ваз подключены только сигнал лампа датчик омывайки и чайник тоесть уровень масла ну и на ваз 10 семейства открытые двери показывает а непристегнутого ремень уровень тосола и износ колодок надо провода тянуть и датчики ставить уже самим
Такая проблема, после нескольких неудачных попыток завести просело напряжение на обмотках реле бензонасоса до 8 вольт и он перестал подавать напряжение к бензонасосу. Заменили аккумулятор на заряженный, проблема осталась, пока не сняли кожух с реле бензонасоса и нажали на язычек, тогда реле стало щелкать при включении зажигания. В чем может быть неисправность? В реле или в ЭБУ?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
1 – накладка центральной консоли; 2 – центральная консоль; 3 – боковая крышка; 4 – нижняя панель отделки; 5 – верхняя декоративная накладка панели приборов; 6 – комбинация приборов; 7 – панель управления отоплением и вентиляцией; 8 – радиоприемник; 9 – вещевой ящик; 10 – центральная панель отделки; 11 – панель приборов множество выключателей и контрольных приборов.
Снятие
1. Снимите центральную консоль.
2. Снимите подушку безопасности водителя.
3. Снимите рулевое колесо, переключатель сигнала поворота, и верхние и нижние кожухи рулевой колонки.
4. Выверните гайку крепления и освободите оболочку троса открытия замка капота от пластины с левой стороны панели приборов.
5. Снимите ручку открытия замка капота. Выверните три винта и снимите панель отделки с левой стороны панели приборов.
6. Выверните два болта крепления левой стороны Т-образного соединителя.
7. Выверните два болта крепления левой стороны панели приборов, как показано на рисунке.
8. Снимите пепельницу.
9. Снимите накладку центральной консоли.
10. Снимите панель управления отоплением и вентиляцией.
11. Снимите вещевой ящик.
12. Снимите центральную панель отделки.
13. Снимите подушку безопасности переднего пассажира.
14. Выверните два болта крепления правой стороны Т-образного соединителя.
15. Выверните два болта крепления правой стороны панели приборов, как показано на рисунке.
16. Выверните два болта с обеих сторон рулевой колонки, которые крепят рулевую колонку и панель приборов. Опустите рулевую колонку вниз.
17. Отсоедините все разъемы, соединяющие панель приборов и жгут проводов автомобиля.
18. Снимите панель приборов.
Установка
1. Установите панель приборов в автомобиль.
Убедитесь, что рулевая колонка установлена правильно через Т-образную тягу со жгутом проводов перед установкой панели приборов. В противном случае рулевая колонка не может быть правильно установлена.
2. Подсоедините разъемы жгута проводов и панели приборов.
3. Вверните два болта с обеих сторон рулевой колонки, которые крепят рулевую колонку и панель приборов.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
4. Вверните три болта крепления правой стороны панели приборов.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
5. Вверните два болта крепления правой стороны Т-образного соединителя.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
6. Установите и закрепите подушку безопасности переднего пассажира.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
7. Установите центральную панель отделки.
8. Установите вещевой ящик.
9. Установите панель управления отоплением и вентиляцией.
10. Установите накладку центральной консоли.
11. Установите пепельницу.
12. Вверните два болта крепления левой стороны панели приборов.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
13. Вверните два болта крепления левой стороны Т-образного соединителя.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
14. Установите нижнюю панель отделки с левой стороны панели приборов.
15. Установите Т-образный соединитель и закрепите двумя болтами.
16. Гайкой закрепите оболочку троса открытия замка капота к панели приборов.
17. Установите ручку открытия замка капота.
18. Установите рулевое колесо, переключатель сигнала поворота, и верхние и нижние кожухи рулевой колонки.
19. Установите подушку безопасности водителя.
20. Установите центральную консоль.
21. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Комментарии к теме Снятие панели приборов KIA Shuma
МОЛОДЕЦ. Помнится, как я в 1995 проклеивал ваз 21099 - всю машину целиком! Снимал всё что можно - обшивки дверей, крыши, заднюю полку, сиденья, центральный тоннель, обшивки стоек. А вот панель приборов пришлось снимать аж 7 раз, чтобы добиться абсолютной тишины. Зато потом было ездить в кайф. Всё делал ДЛЯ СЕБЯ. Сначала тоже все смеялись, а как проехались со мной, стали просить чтобы я им помог тоже так сделать! Так что никого ни слушай, стоит она этого или нет, а делай что считаешь нужным - делаешь ведь ДЛЯ СЕБЯ!
Гена привет, сделай видос о том, как ослабить ремень безопасности, он задрал уже мне давить ни живот) я недавно сидел в оптима, там нормально, а у меня давит, я пытался разобрать, но не понимаю, чем он так давит. Может ты сталкивался. Буду признателен. спасибо.
Что меня очень раздражает, так это дребезг плафона. Как бы это устранить? Понял, что дело в кнопках штурманского освещения.
Вчера такая же ситуация случилась. Посмотрел провода которые идут на + и в правду один из них был оборван. Спасибо тебе огромное за такой видос, а то я уже расстроился?
Ага шас губу раскатал охлаждайку он тебе покажет или износ колодок и не мечтай доработать надо это чтобы работало изначально у тебя как и на большинстве а скорее даже на всех ваз подключены только сигнал лампа датчик омывайки и чайник тоесть уровень масла ну и на ваз 10 семейства открытые двери показывает а непристегнутого ремень уровень тосола и износ колодок надо провода тянуть и датчики ставить уже самим
Такая проблема, после нескольких неудачных попыток завести просело напряжение на обмотках реле бензонасоса до 8 вольт и он перестал подавать напряжение к бензонасосу. Заменили аккумулятор на заряженный, проблема осталась, пока не сняли кожух с реле бензонасоса и нажали на язычек, тогда реле стало щелкать при включении зажигания. В чем может быть неисправность? В реле или в ЭБУ?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
ТОЖЕ СЛОМАЛ КАК ТО КРЫЛЬЧАТКУ, ПОЕХАЛ НА РАЗБОРКУ И ПОДОБРАЛ ПО РАЗМЕРУ ОТ КАКОГО-ТО ЯПОНЦА, ПРАВДА В СБОРЕ С МОТОРЧИКОМ. 3-Й ГОД ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ.
Неплохо, если более обстоятельно по приборной панели объяснил бы >) Согласен 100%только в германии они ходят до 150000 а потом замена двигателя
У моего приятеля на киа и без приборной панели куча чем заняться можно >) Надоели коменты что все обманщики и уголовники. В наше время и до вообще не смотрят на километраж знающие люди. Человек небрежный и за 5 тыщ км усрет машину так, что смотреть страшно, а другой за 500 тыщ и машина как новая. Километраж скидывают для лохов, которые посмотрели на приборку и покупают, а на деле машина на 3 колесах стоит и вместо двигателя педали от велосипеда.
Глупости рассказываете в следующих моментах: 1.'Климат' - какой климат? обычный ручной (даже не автоматический) кондиционер 2.'надо постоянно держать двигатель на оборотах' - т.е. 3000-3500 ОБ на бензинке - это уже многО?! О о, для поддержания скорости этого вполне хватает! Тем более для мопедного объема двигателя! 3. 'крейсерская скорость80-90км из-за того, что больше уже страшно на этой машине' - тоже так думал, когда первый раз ехал по трассе - глупость полнейшая, приведите в порядок подвеску, поставьте колеса, рекомендуемые заводом, и даже 120км будет не напряжным! А вот выше действительно страшно, но ни когда разгоняешься, а когда отпускаешь педаль газа. Так вот, к чему я это. крейсерская 80-90 потому, что это скорость, при которой наименьший расход топлива. Далее каждая следующая тысяча прибавляет жор в +1 литр бенза к расходу на 100км. 4.'з-х ступенчатая' - та версия, которая у Вас в обзоер - 4-х ступенчатая с функцией овердрайв! (кнопочка на ручке КПП) 5.Про город. На такой машинке не только можно, но и нужно двигаться по городу! Как раз в городе на ней очень удобно. Радует что Вы хоть подметили, что это лично для Вас. По мне так на такие машины нужно сажать особо взбудораженных водителей, которые дергаются и летают. Эта машинка научит спокойной и размеренной езде! 5.'Нельзя ездить на полном приводе' - можно! до 100км смело можно при том по любой поверхности, выше не запрещено, а не рекомендуется, т.к. будет повышенный износ деталей, а в целом на полном приводе будет больше расход топлива и потеря в маневренности вот и все! (инструкция в помощь) 6. Про доп системы и девушек. Вообще без комментариев (рука-лицо) 7. 'ругают и сигналят по трассе' - ездий в правой ряду и все будет хорошо, да и вообще если ведешь себя нормально на дороге, то и сигналить не будут 8. Про шум в салоне. - Вы слышите шум шин, а не двигателя). Да и визг создает не двигатель, а турбина) 9. 'Здесь также идет рама. ' - откуда у миников рама?! там даже полурамы нет. две балки (под двигательи под раздатку) и все 10. 'С блокировкой межосевого дифференциала' - это ж где же Вы там нашли блокировку то? ЛСД есть на задних мостах и то далеко не у всех! (хотя дальше поправился, но опять заладил, что нельзя по асфальту на полном приводе) в Общем за обзор Вам тройка!
1 – накладка центральной консоли; 2 – центральная консоль; 3 – боковая крышка; 4 – нижняя панель отделки; 5 – верхняя декоративная накладка панели приборов; 6 – комбинация приборов; 7 – панель управления отоплением и вентиляцией; 8 – радиоприемник; 9 – вещевой ящик; 10 – центральная панель отделки; 11 – панель приборов множество выключателей и контрольных приборов.
Снятие
1. Снимите центральную консоль.
2. Снимите подушку безопасности водителя.
3. Снимите рулевое колесо, переключатель сигнала поворота, и верхние и нижние кожухи рулевой колонки.
4. Выверните гайку крепления и освободите оболочку троса открытия замка капота от пластины с левой стороны панели приборов.
5. Снимите ручку открытия замка капота. Выверните три винта и снимите панель отделки с левой стороны панели приборов.
6. Выверните два болта крепления левой стороны Т-образного соединителя.
7. Выверните два болта крепления левой стороны панели приборов, как показано на рисунке.
8. Снимите пепельницу.
9. Снимите накладку центральной консоли.
10. Снимите панель управления отоплением и вентиляцией.
11. Снимите вещевой ящик.
12. Снимите центральную панель отделки.
13. Снимите подушку безопасности переднего пассажира.
14. Выверните два болта крепления правой стороны Т-образного соединителя.
15. Выверните два болта крепления правой стороны панели приборов, как показано на рисунке.
16. Выверните два болта с обеих сторон рулевой колонки, которые крепят рулевую колонку и панель приборов. Опустите рулевую колонку вниз.
17. Отсоедините все разъемы, соединяющие панель приборов и жгут проводов автомобиля.
18. Снимите панель приборов.
Установка
1. Установите панель приборов в автомобиль.
Убедитесь, что рулевая колонка установлена правильно через Т-образную тягу со жгутом проводов перед установкой панели приборов. В противном случае рулевая колонка не может быть правильно установлена.
2. Подсоедините разъемы жгута проводов и панели приборов.
3. Вверните два болта с обеих сторон рулевой колонки, которые крепят рулевую колонку и панель приборов.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
4. Вверните три болта крепления правой стороны панели приборов.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
5. Вверните два болта крепления правой стороны Т-образного соединителя.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
6. Установите и закрепите подушку безопасности переднего пассажира.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
7. Установите центральную панель отделки.
8. Установите вещевой ящик.
9. Установите панель управления отоплением и вентиляцией.
10. Установите накладку центральной консоли.
11. Установите пепельницу.
12. Вверните два болта крепления левой стороны панели приборов.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
13. Вверните два болта крепления левой стороны Т-образного соединителя.
Момент затяжки: 18–26 Н·м
14. Установите нижнюю панель отделки с левой стороны панели приборов.
15. Установите Т-образный соединитель и закрепите двумя болтами.
16. Гайкой закрепите оболочку троса открытия замка капота к панели приборов.
17. Установите ручку открытия замка капота.
18. Установите рулевое колесо, переключатель сигнала поворота, и верхние и нижние кожухи рулевой колонки.
19. Установите подушку безопасности водителя.
20. Установите центральную консоль.
21. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Читайте также: