Как снять торпеду ауди а4 б8

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Разборку начинаем со съёма магнитолы. Если она не оригинальная, то достав её, откручиваем две заглушки, снимаем декоративную накладку (4 болтика и 2 защёлки по бокам климат-контроля (они скрыты)).

Снимаем бардачок. Всего 5 болтиков.

Снимаем заднюю пепельницу и откручиваем гайку на 13.

Достаём заглушки слева и справа и головкой на 8 с маленькой трещеткой выкручиваем болтики.

Вытащив пластмассовый штифт снизу ручки ручника, снимаем ее.

Затягиваем ручник повыше и снимаем эту панельку (будьте осторожны с проводкой от диагностического разъёма).

Достаём ещё одну заглушку возле ног и откручиваем гайку.

Откручиваем 4 болта крепления центральной консоли.

Кожу возле ручки переключения передач отсоединяем от консоли и продеваем через отверстие в консоли, чтобы не мешала снятию.

Дальше, аккуратно сдергиваем и достаем консоль, параллельно оттягивая её части, которые дальше возле ног, в стороны, чтобы не порвать звукоизоляцию.

Откручиваем ещё 4 болта и оттягиваем блок кнопок. Снимаем с блока разъемы.

Откручиваем 4 болта и снимаем панель с водительсткой стороны снизу.

Снимаем рулевое колесо.

Для простого руля понадобится длинная звёздочка торкс 30, для окручивания двух болтов подушки безопасности.

Для трехспицевого руля достаточно короткой насадки торкс 30.

Снимаем подушку и разъединяем её разъём.

Откручиваем узел сигнала и отсоединяем разъём. Осторожно! Под каждым болтиком стоит пружинка! Не потеряйтеих!

Для снятия верхней части кожуха рулевого вала, окручиваем длинной тонкой фигурной отвёрткой снизу два длинных самореза.

Дальше надо вытянуть руль поближе к себе, и разъединить разъёмы идущие от шлейфа - красный(подушка) и черный(сигнал).

Откручиваем гайку на 24 и, запомнив положение руля снимаем его.

В случае трёхспицевого руля, там болт под звёздочку вроде М12. Не смещайте положение Положение шлейфа относительно руля!

Теперь можно снять приборную панель, открутив два болтика снизу. Отсоединяем от неё шлейфы проводов.

Чтобы достать разъём нужно сначала оттянуть замок вверх (он как бы внутри штекера).

Откручиваем болты крепления самой панели (чёрные). Два по бокам и 3 снизу под декоративными накладками.

Три болта крепления в зоне руля, ещё три в зоне центральной консоли и один в зоне бардачка.

Также нужно открутить несколько белых(зелёных) болтов в районе крепления подушки пассажира (подушка будет сниматься вместе с панелью). Не забываем разсоединить разъём подушки.

Для поиска места расположения болтов, да и вообще в этой работе хорошо применять зеркальце.

Ещё пару слов о зоне руля. Узел в котором "ездит" ребристая гофрочка крепится к самой панели двумя болтиками к которым доступ очень ограничен! Их нужно открутить любым возможным способом, а при сборке ещё и закрутить!

Ещё надо открутить вот эту рампочку.

Откручиваем одну гайку соединения короба отопителя и канала, который идёт к панели на фронтальный обдув. Не забудьте снять датчик солнечного света, расположенный в центральной решётке. ЧТобы его снять, подковыривается верхняя крышечка и короткой отверткой откручиваем сам датчик.

Убедившись что всё откручено и ничего не мешает, начинаем снимать панель: тянем её к себе в вверх, во время съёма продеваем тот самый околорульный узел с гофрочкой.

Вытаскиваем панель через правую или левую дверь. Наблюдаем такую картину.

Снятая панель. Стрелками указано распределение воздуха обдува ветрового стекла и боковых окон.

Возможен ли качественный ремонт торпедо Ауди А4 Б8 и хорошая цена? Конечно! И этому есть верное доказательство - фото с результатом работ.

Место разрыва тщательно зачищено и склеено. Нанесен пенообразующий слой (мягкая шпатлевка), произведено выравнивание. Поверхность покрыта специальным составом для склеивания, торпедо перетянута и тщательно просушена, нанесен штамп “AIRBAG”, подобраны текстура и цвет краски в тон салона автомобиля.

Ремонт торпедо Ауди

Поиск по сайту

О нас

Мы - компания с широкой региональной представленностью, работающая с 2008 года. Наши специалисты - настоящие мастера своего дела, прошедшие профессиональную подготовку в Европе. Выбрав нас, вы легко убедитесь в высоком качестве, получите услуги по выгодной цене и в адекватные сроки.

Audi A4 Отчет. Замена радиатора отопителя.

Предисловие:
Сегодня утром ехал на работу, проехал около 50 км, а тёплого воздуха так и не появилось! Температура при этом все время была 90!
Проанализировав ситуацию пришел к выводу что проблемы в радиаторе!
В обед съездил на разборку и за 900 р купил оригинальный радиатор. (купил на разборке, т.к. не был точно уверен в том что это бы именно он!)

Последовательность работы! ( не забудьте купить литра 2 антифриза- это с запасом. У кого сколько выльется)

1. Снимаем накладку у лобового стекла

Далее видим справа от АКБ две трубки радиатора! При снятии у меня верхняя была сухая!

2. переходим в салон!

Со стороны водителя снимаем накладку предохранителей и откручиваем болт который держит нижнюю накладку и два болта снизу. Тянем на себя и убираем в сторону.

3. Видим вот такую картину

Вытаскиваем эту пластмаску.

Перед педалью тормоза есть вот такая штука

Её снимаем, повернув против часовой стрелки. Она нам будет мешать когда будем вынимать радиатор.

Продолжаем эпопею с автозвуком. Стайлинг закончили еще несколько дней назад. Как и говорил, решил менять колонки в торпеде на колонки B&o, которые мне достались вместе с решетками в задней полке. Хоть номера у них и разные, колонки все же одинаковы (обсуждали раньше)! Забегая вперед скажу, что придется еще менять коннекторы. В стандартных используется более меньшего размера и более слабые по мощности.

Для сравнения старые (штатные)

И так срываем решетку, откручиваем 2 болта (вроде Torx T20). Пробуем поставить новую иииии… она не лезет — упирается в рамку одним концом и другим в стекло. Dmitry92 говорит, что у него так же. Начали переписываться и обсуждать как ее запихнуть. Придумали, что надо оттаскивать торпедо. Нашли отчет ну и отложили до выходных. Точнее Дима планировал заняться на выходных, а я не выдержал и пошел раскручивать салон машины… думал оттянуть и запихнуть. Дальше было много открученных болтиков и отщелкнутых панелей. В один момент салон выглядит вот так

Полностью торпеда не снялась, т.к. надо было еще снимать ц.тоннель… и я решил что уже слишком это все. Решил немного подрезать рамку, подрезал и кое как она влезла… справой стороны был снят бардачок поэтому быстренько перепиновал разъем и собрал правую часть (без бардачка).
Кстати да, понадобился новый разъем (1J0 971 972) и пины для него (N 907 647 01).
Перешел к левой части… с горем попалам все же засунул колонку, но кабель еще не был переделан.

Подумал, надо вытащить и перепиновать, а потом снова пытаться запихнуть… и тут начинается самое интересно! Я хватаю колонку за один край (ближе к стеклу) и она с.ка легко так выходит…

я аж не поверил, еще раз проделал тоже самое в обратном порядке и она опять легко зашла…

Столько русского 3ех этажного мата улица на которой я живу не слышала никогда (хоршего никого не было рядом)… Сборка салона проходила опять же под маты, т.к. не мог поверить, что всего этого не надо было делать. Салон собрал обратно минут за 30-40. Пишу Dmitry92 , он пробует у себя и бинго! Все проходит по моей схеме легко и без проблем…

Что могу сказать… даже не знаю…)))) лоханулся по полной)) Ну век живи, век учись)…

Результат: а итог у нас такой, что звук стал очень насыщенный. Напомню, что усилитель еще не менял (нету его ;) )Дима не обманул, когда говорил, что звук будет сочным.
В настройках балалайки еще толком не капался. Чуток совсем — перевел звук больше на заднюю часть, т.к. после подключения "новых" их реально было слышно больше чем боковые. В общем очень доволен за исклчением того, что потратил около 4 часов вместо 20-30 минут.

Поскольку накладку вокруг КПП я снимал для снятия магнитолы, климата и решеток вентиляции (внутри пространстранства где находится магнитофон находятся 2 болта держащих торпеду), то заодно махнул и давно купленную кнопку с Auto Hold'ом. Функциональности пока нет, только визуальная — чем больше горящих лампочек, тем лучше.

Добавления функциональности будет летом, а то там много разбирать и тянуть провод до блока ABS.

Спасибо за внимание!
Всем мира.

UPDATE: Покапался в настройках Concert (без каабеля, просто в магнитоле). Настроил баланс перед-зад и других. Звук вообще теперь по-другому играет. ОЧЕНЬ доволен!

Хоть старые колонки и играли не плохо, с данной доработкой лучше! Напомню, что штатная у меня Concert 10+ (2 колонки в зад.дверях, 2 пищалки в зад.дверях, 2 в передних, 2 в торпеде, 1 центральная, саб и усилитель).

2 пищалки B&o в передних дверях после недавней установки классифицируют мою звуковую систему как 12+ :)))