Как снять тормозной барабан тойота дюна
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В общем как и обещал подробное описание проделанной работы).
Началось все с того, что начала уходить тормозная жидкость. Очень стремительно — в неделю доливал 250 грамм(к слову это полный бачок). Думаю это много, каждую неделю наливать тормозухи.
Отправил запрос в экзист на ремкомплект — отказ. написали, что все детали отдельно подбираются.
Пошел по ватограду, в запчастях для грузовиков нашел ремкоплект SEIKEN ценой в 1500 тыщи. Думать долго не позволяла совесть да и безопасность движения зависела от моих тормозов, поэтому я и взял его. Пробил по номеру — есть заменитель и сейкен в экзисте стоит 900 рублей. :(
Суть да дела… Наступили выходные, я благополучно проездил. Надо было чинить пока тепло.
Собрал всё да и поехал к Сереге sergeyy636 на дачу.
ПРИСТУПИМ К РАБОТЕ!
Открутил колеса) ну тут ничего сложного…Если ваш вес около 80-100 кг), а если как у меня кошачий вес 60, то берем трубу подлиньше :)
Колеса сняты и тут тупик. Или тупняк. На газели было проще. Там вкрутил два болта и барабан выскакивал, а тут чет по другому.
Сидел соображал… Ну и решил идти опытным путем откручивая все подряд. Снял верхнюю крышку (шесть гаек, под ними конусные шайбы — не потерять!) Как потом оказалось — это полуось.
Полуось это еще полбеды. Что дальше-то? Круглая дырявая шайба, море смазки и ни одной грани, чтобы эту шайбу снять…
Стер смазку — увидел два шурупа под крестовую отвертку. Откручиваю, снимаю шайбу — ОПЯТЬ КРУГЛАЯ! но уже с двумя дырками, куда можно воткнуть два болта М8 и открутить монтажкой. Нормальный такой ребус, если первый раз снимаешь)
Ну а дальше ничего сложного, для того, кто хоть чет шарит и мал-мал разбирал тормозные рабочие цилиндры.
Сначала один разобрал, поменял пыльники, манжеты и какое-то колечко тонкое. Потом со вторым та же история. Помыл там все карбклинером. Вроде должно работать. Собираем все в обратной последовательности.
Купил я еще набор за 280 рублей, чтобы дырки в колесах чинить) 10 жгутов — 1000 рублей в шинке, а тут весь набор 280… ВЫГОДНО! Я тот еще крохoбор и экономист, что все, что могу сделать сам и дешевле — буду делать сам).
Потом заливаем полный бачок тормозной жидкости, просим друга пожмакать на педальку, прокачиваем тормозюли — наслаждаемся хорошими тормозами и сухостью барабанов) а еще жидкость доливать не надо:)
Ну вот и все)
Спасибо за внимание — жми "нравится" и чини машину сам:) все же так оно уверенней что ли.
фотки с айфона.
Осталось сделать со второй стороны так же.
б) (Сдвоенные шины) Снимите полуось и снимите тормозной барабан в сборе со ступицей.
Примечание: в случае затруднений при снятии тормозного барабана, выполнить следующее.
(С автоматическим регулятором зазора)
а) Вставьте отвертку через отверстие в тормозном щите и удерживайте рычаг регулировки как можно дальше от гайки автоматического регулятора зазора.
б) Другой отверткой подкрутите регулировочный болт в сторону отпускания регулировочного механизма тормозных колодок.
(Без автоматического регулятора зазора)
в) Вставьте отвертку через отверстие в тормозном щите и поворачивайте регулировочную гайку в сторону отпускания регулировочного механизма тормозных колодок.
3. Снимите переднюю и заднюю возвратные пружины, используя инструмент.
4. Снимите удерживающую пружину, два колпачка и держатель. После этого снимите верхнюю колодку. Аналогично снимается нижняя колодка.
5. Если необходимо, снимите колесный цилиндр.
а) Снимите фиксатор и отсоедините тормозную трубку.
Примечание: Подставьте емкость для сливаемой жидкости.
б) Отсоедините прокачной штуцер от переднего колесного цилиндра.
в) Открутите четыре болта и снимите колесный цилиндр.
6. При необходимости произведите разборку колесного цилиндра в следующем порядке:
(С автоматическим регулятором зазора) винт и фиксатор, регулировочные болт и гайку, пылезащитное уплотнение, седло, узел поршня колесного цилиндра и рычаг автоматического регулятора с пружиной, два пыльника, два седла пружины, возвратную пружину.
(Без автоматического регулятора зазора, с тормозными барабанами малого диаметра) винт и блокировочный рычаг регулятора, регулировочные болт и гайку, поршень, два колпачка, два седла пружины, возвратную пружину.
2. Снимите тормозной барабан (DYNA 100) или барабан со ступицы (DYNA 150).
Примечание: Если тормозной барабан не удается снять, то тогда нужно: (Без автоматического регулятора зазора) вывернув пробку из отверстия в тормозном щите, вставьте отвертку в это отверстие и отодвиньте тормозную колодку, вращая регулировочную гайку.
(с автоматическим регулятором зазора) Вставьте отвертку через отверстие в тормозном щите и удерживайте рычаг регулировки как можно дальше от регулятора. Используя другую отвертку отодвиньте тормозную колодку, вращая регулировочный болт.
3. Снимите переднюю и заднюю возвратные пружины.
4. Снимите удерживающую пружину с верхней стороны колодки, два колпачка и выньте держатель. Затем снимите верхнюю колодку. Аналогично снимите нижнюю колодку.
5. Если необходимо снимите колесный цилиндр.
а) Отсоедините тормозную трубку.
Примечание: Подставьте емкость для сливаемой тормозной жидкости.
б) Отверните штуцер прокачной от цилиндра.
в) Выньте болты и снимите цилиндр.
6. При разборке снимите следующие детали с колесного цилиндра:
(DYNA 100) чехол, поршень, колпачок, блокировочный рычаг регулятора и винт, регулировочный болт с гайкой.
(DYNA 150, без автоматического регулятора зазора) блокировочный рычаг регулятора и винт, регулировочный болт с гайкой, два чехла, поршень, колпачок, седло пружины, пружину.
(DYNA 150, с автоматическим регулятором зазора) винт и фиксатор регулировочного рычага, регулировочный болт с гайкой, пылезащитное уплотнение, седло, узел поршня колесного цилиндра и автоматический рычаг регулятора с пружиной, чехол, колпачок, седло пружины, пружину.
Проверка и регулировка тормозной педали
1. Проверьте высоту расположения педали над панелью пола. Высота расположения педали DYNA 100 — 178 мм DYNA 150 — 183 мм В случае необходимости, отрегулируйте высоту расположения педали. 2. Регулировка высоты расположения педали.
Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов
1. Проверка работоспособности. а) Выжав несколько раз педаль тормоза при выключенном двигателе, проверьте, чтобы не было изменений в величине резервного хода педали. б) Выжмите педаль тормоза и произведите пуск двигателя. Если.
Прокачка тормозной системы
Рекомендация: в случае проведения каких-либо работ на тормозной системе, или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях, нужно прокачать тормозную систему. Предупреждение: нельзя допускать попадания тормозной.
Регулировка зазора тормозных колодок
(Тормоза барабанного типа). 1. Отрегулируйте зазор тормозных колодок. а) Поддомкратьте и поставьте на опоры автомобиль. б) Выньте пробки из отверстий для регулировки колодок в тормозном щите. в) С помощью регулировочного рычага.
Главный тормозной цилиндр
Снятие главного цилиндра Предупреждение: нельзя допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. Немедленно нужно ее смыть. 1. Удалите тормозную жидкость шприцем. 2. Снимите первый воздуховод. 3. Снимите рулевую.
Вакуумный усилитель тормозов
Снятие 1. Снимите главный тормозной цилиндр. 2. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов. 3. Удалите шплинт и выньте штифт. 4. Отверните четыре и снимите вакуумный усилитель тормозов.
Вакуумный насос
Снятие 1. Отсоедините вакуумный шланг. 2. Отсоедините шланг для подвода масла. 3. Снимите насос. а) Отверните три болта крепления. б) Снимите насос и кольцевое уплотнение. Установка вакуумного насоса 1. Установите кольцевое.
Снятие передних барабанных тормозов
1. Снимите переднее колесо. 2. Снимите тормозной барабан (DYNA 100) или барабан со ступицы (DYNA 150). Примечание: Если тормозной барабан не удается снять, то тогда нужно: (Без автоматического регулятора зазора) вывернув пробку.
Проверка и ремонт компонентов передних барабанных тормозов
1. Проверьте разобранные детали на износ, ржавчину или повреждения. 2. Проверьте толщину накладок на тормозных колодках: Барабанный тормоз. 1 - Прокачной штуцер, 2 - Держатель, 3 -; 7 - Верхняя и нижняя тормозные колодки, 4 -.
Сборка передних барабанных тормозов
Примечание: Сборку производить как показано на рисунках. DYNA 150 (с автоматическим регулятором зазора) DYNA 150 (без автоматического регулятора зазора) DYNA 100 1. Соберите колесный цилиндр. (DYNA 100) а) Нанесите консистентную.
Дисковые тормоза
Дисковый тормоз. 1 - Скоба, 2 - Тормозная трубка и кронштейн, 3 - Тормозная колодка, 4 - Опорные пластины тормозных колодок, 5 - Пружина , 6 - Установочный болт, 7-; 15 - Противоскриповая прокладка, 8 - Пыльник, 9 - Втулка, 10 -.
Задние тормоза (DYNA 100) — снятие
1. Снимите заднее колесо. 2. Выверните болт и снимите тормозной барабан. Примечание: в случае затруднений при снятии тормозного барабана нужно выполнить следующие операции: (С передними дисковыми тормозами) а) Вставьте отвертку в.
Проверка и ремонт компонентов задних тормозов (DYNA 100)
1. Осмотрите разобранные детали. Проверьте разобранные детали на износ, ржавчину или повреждения. 2. Измерьте толщину накладок на тормозных колодках. Минимальная толщина — 1,0 мм Номинальная толщина — 5,0 мм Если толщина накладки.
Установка задних тормозов (DYNA 100)
Примечание: Собранные части должны выглядеть как показано на рисунке. С передними дисковыми тормозами С передними барабанными тормозами 1. Соберите колесный цилиндр. а) Нанесите консистентную смазку на литиевой основе на детали.
Задние тормоза (DYNA 150) — снятие
1. Снимите заднее колесо. 2. Снимите тормозной барабан. а) (Одиночные шины) Снимите тормозной барабан. б) (Сдвоенные шины) Снимите полуось и снимите тормозной барабан в сборе со ступицей. Примечание: в случае затруднений при.
Проверка и ремонт компонентов задних тормозов (DYNA 150)
1. Осмотрите разобранные детали. Проверьте разобранные детали на износ, ржавчину или повреждения. 2. Измерьте толщину накладок на тормозных колодках. Номинальная толщина: Сдвоенные шины — 6,5 мм Одиночные шины — 6,5 мм Малый.
Сборка задних тормозов (DYNA 150)
Примечание: Собранные части должны выглядеть как показано на рисунке. С автоматическим регулятором зазора. Без автоматического регулятора зазора. С тормозными барабанами малого диаметра. Задний тормоз (DYNA 150). 1, 19 -.
Стояночный тормоз (тип 6,3)
Снятие 1. Отсоедините карданный вал. 2. Снимите барабан. а) Расчеканьте гайку с помощью молотка и зубила. б) Открутите гайку и снимите шайбу. в) Ослабьте рычаг стояночного тормоза. г) Снимите барабан. Примечание: В случае.
Стояночный тормоз (тип 7)
Снятие 1. Отсоедините карданный вал. 2. Снимите барабан. а) Отогните зачеканеную часть гайки с помощью молотка и зубила. б) Открутите гайку и снимите шайбу. в) Ослабьте рычаг стояночного тормоза. г) Снимите барабан. Примечание: В.
Клапан перераспределения тормозных сил (по ускорению торможения)
Клапан перераспределения тормозных сил (по ускорению торможения). 1 - Болт прокачки, 2 - Клапан перераспределения тормозных сил, 3 - Кронштейн. Снятие 1. Отсоедините две тормозные трубки. 2. Открутите три болта и снимите клапан с.
Клапан перераспределения тормозных сил
Снятие 1. Отсоедините тормозные трубки. 2. Снимите клапан в сборе. а) Открутите два болта и отсоедините кронштейн серьги. б) Открутите болты крепления кронштейна клапана и снимите клапан. Установка 1. Установите клапан в сборе и.
Примечание: Сборку производить как показано на рисунках.
DYNA 150 (с автоматическим регулятором зазора)
DYNA 150 (без автоматического регулятора зазора)
1. Соберите колесный цилиндр.
а) Нанесите консистентную смазку на литиевой основе на колпачок и поршень цилиндра.
б) Нанесите высокотемпературную смазку на регулировочные болт и гайку.
в) Соберите колесный цилиндр в следующей последовательности: колпачок, поршень, чехол.
- Правый колесный цилиндр: Левая резьба (Желтый цвет)
- Левый колесный цилиндр: Правая резьба (Белый цвет)
д) Установите блокировочный рычаг регулятора и винт.
(DYNA 150, без автоматического регулятора зазора)
а) Нанесите консистентную смазку на литиевой основе как показано на рисунке.
б) Нанесите высокотемпературную смазку на регулировочные болт и гайку.
в) Соберите колесный цилиндр в следующей последовательности: пружина, седло пружины, колпачок, поршень, два чехла.
- Правый колесный цилиндр (метка FR): Левая резьба (Желтый цвет)
- Левый колесный цилиндр (метка FL): Правая резьба (Белый цвет)
д) Установите блокировочный рычаг регулятора и винт.
(DYNA 150, с автоматическим регулятором зазора)
а) Нанесите консистентную смазку на литиевой основе как показано на рисунке.
б) Нанесите высокотемпературную смазку на регулировочные болт и гайку.
в) Соберите колесный цилиндр в следующей последовательности: пружина, седло пружины, колпачок, чехол, узел поршня колесного цилиндра и автоматический рычаг регулятора с пружиной, фиксатор регулировочного рычага, винт.
г) Установите седло и пылезащитное уплотнение на узел поршня колесного цилиндра.
- Правый колесный цилиндр (метка R): Правая резьба (Желтый цвет)
- Левый колесный цилиндр (метка L): Левая резьба (Белый цвет
2. Наживите прокачной штуцер как показано на рисунке.
(DYNA 100 и 150 без автоматического регулятора зазора)
а) Гнезда штуцера колесного цилиндра с задней стороны выполнены плоскими и конусными по своей форме, как показано на рисунке.
б) Оба гнезда штуцера с передней стороны колесного цилиндра выполнены конусными.
(DYNA 150 с автоматическим регулятором зазора)
а) Гнезда штуцера колесного цилиндра с передней стороны выполнены плоскими и конусными по своей форме, как показано на рисунке.
б) Оба гнезда штуцера с задней стороны колесного цилиндра выполнены конусными.
3. (DYNA 100 и 150 без автоматического регулятора зазора) Установите колесный цилиндр на тормозной щит.
а) Установите колесный цилиндр переднего тормоза регулировочным механизмом вверх и задний колесный цилиндр регулировочным механизмом вниз.
а) Установите колесный цилиндр переднего тормоза регулировочным механизмом вниз и задний колесный цилиндр регулировочным механизмом вверх.
7. Установите верхнюю колодку (DYNA 100 и 150 без автоматического регулятора зазора).
а) Установите верхнюю колодку, удерживающую пружину колодки, вставьте держатель и наденьте два колпачка.
б) Аналогично установите нижнюю колодку.
в) С помощью отвертки установите возвратные пружины с передней и с задней стороны.
(DYNA 150 с автоматическим регулятором зазора)
а) Сведите колодки к центру, так чтобы зацепить возвратную пружину за нижнюю колодку.
б) Установите тормозные колодки в сборе.
в) Установите удерживающую пружину колодки, вставьте держатель и наденьте два колпачка.
г) Установите возвратные пружины с передней и с задней стороны.
8. Слегка зачистите внешнюю поверхность накладки колодки и рабочую поверхность барабана с помощью наждачной бумаги.
10. Заправьте резервуар тормозной системы тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему.
Читайте также: