Как снять тормозной барабан на тойота авенсис

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Avensis , прокачка тормозов Toyota Avensis , схема тормозной системы Toyota Avensis , ремонт тормозной системы Toyota Avensis , неисправности тормозной системы Toyota Avensis

4. Задние тормозные механизмы

Задний тормоз

Снятие

Примечание
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

Ниже описан порядок работ для левой стороны.

1. Снимите заднее колесо.

2. Войдите в режим полного растормаживания стояночного тормоза (active test).

Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Chassis/Electric Parking Brake/Active Test/Full Release Mode Activation.

Примечание
Если стояночный тормоз не растормаживается, освободите его вручную с помощью инструмента для растормаживания стояночного тормоза из багажного отделения.

При растормаживании стояночного тормоза с помощью троса аварийного растормаживания соблюдайте следующие правила.

Зафиксируйте автомобиль на месте с помощью колодок для колес или аналогичных средств.
Убедитесь, что контрольная лампа PARK выключена.
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), либо в положении 1-й передачи или заднего хода (для моделей с механической трансмиссией).
Убедитесь, что зажигание выключено.
Производите все работы на ровной поверхности.
При использовании инструмента для растормаживания стояночного тормоза всегда поворачивайте инструмент до упора.

3. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

4. Снимите защиту рычага стояночного тормоза.

5. Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 в сборе.

Выверните болт и отсоедините зажим от продольного рычага.

Снимите фиксатор и штифт с колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе. Затем отсоедините конец троса привода стояночного тормоза № 3 в сборе от колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.

Отцепите захваты троса привода стояночного тормоза № 3 в сборе от колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе. Затем отсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 в сборе от колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.

6. Отсоедините шланг заднего тормоза.

Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, снимите прокладку и отсоедините гибкий шланг заднего тормоза от колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.

7. Снимите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.

Удерживая направляющий палец заднего дискового тормоза, выверните 2 болта и снимите цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.

8. Снимите колодки заднего дискового тормоза.

Снимите 2 тормозные колодки с тормозной скобы заднего дискового тормоза.

9. Снимите опорную пластину колодки заднего дискового тормоза.

Снимите опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза с тормозной скобы дискового тормоза.

Примечание:
Каждая опорная пластина колодки заднего дискового тормоза имеет определенную форму. Обязательно нанесите идентификационные метки на все опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза с тем, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

10. Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза.

Снимите 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза с тормозной скобы дискового тормоза.

11. Снимите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза.

С помощью отвертки снимите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза с направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза.

Примечание:
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза.

12. Снимите защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.

Снимите 2 защитных чехла втулок заднего дискового тормоза с тормозной скобы заднего дискового тормоза.

13. Снимите тормозную скобу заднего дискового тормоза.

Выверните 2 болта и снимите тормозную скобу заднего дискового тормоза с кулака подвески.

14. Снимите задний тормозной диск.

Метка

Снимите задний тормозной диск.

Проверка технического состояния

1. Проверьте тормозной цилиндр и поршень.

Убедитесь в отсутствии ржавчины и задиров в отверстии цилиндра и на поршне. При необходимости замените поршень и тормозной цилиндр.

2. Проверьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки.

С помощью линейки измерьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки. Номинальная толщина: 10,0 мм. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм.
Если толщина фрикционной накладки тормозной колодки меньше минимально допустимой, замените комплект тормозных колодок дискового тормоза.

Примечание:
После замены тормозных колодок новыми обязательно проверьте износ заднего тормозного диска.

3. Проверьте опорную пластину колодки заднего дискового тормоза.

Убедитесь, что опорные пластины колодок заднего дискового тормоза достаточно упруги, не деформированы, не имеют трещин и признаков износа, а также полностью очищены от ржавчины и грязи. При необходимости замените опорные пластины колодок заднего дискового тормоза.

4. Проверьте толщину диска.

С помощью микрометра измерьте толщину диска. Номинальная толщина: 11,0 мм. Минимально допустимая толщина: 9,0 мм.
Если толщина диска меньше минимально допустимого значения, замените задний диск.

5. Проверьте биение диска.

Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса и биение ступицы колеса.
Установите диск и закрепите 5 гайками ступицы. Момент затяжки: 50 Н•м.
С помощью индикатора часового типа измерьте биение диска на расстоянии 10 мм от внешней кромки заднего диска. Максимально допустимое биение диска: 0,15 мм.

Примечание:
Не подносите магнит индикатора часового типа к ступице колеса и датчику частоты вращения.

Если биение превышает максимально допустимое, измените положение установки диска для уменьшения биения. Если биение превышает максимально допустимую величину даже после изменения положения установки, отшлифуйте диск. Если толщина диска меньше минимально допустимого значения, замените задний диск.

Отверните 5 гаек ступицы и снимите задний диск.

Установка

1. Установите задний тормозной диск.

Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

Примечание
При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором задний тормозной диск имеет минимальное биение.

2. Установите тормозную скобу заднего дискового тормоза.

Установите тормозную скобу заднего дискового тормоза на кулак подвески и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 101 Н•м.

3. Установите защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.

Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на всю окружность каждого из 2 новых защитных чехлов втулок заднего дискового тормоза в зоне контакта с тормозной скобой заднего дискового тормоза, а также на всю внутреннюю окружность с обоих концов защитных чехлов.

Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

Примечание:
Нанесите достаточное количество гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности контактных поверхностей защитного чехла втулки заднего дискового тормоза и тормозной скобы заднего дискового тормоза.

Примечание:
Нанесите не менее 0,3 г (0,01 унции) гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.

Установите 2 защитных чехла втулок заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.

4. Установите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза.

Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза, как показано на рисунке.

Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

Установите новую направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза на направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза.

5. Установите направляющий палец заднего дискового тормоза.

Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения 2 направляющих пальцев цилиндра заднего дискового тормоза.

Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

Установите 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.

6. Установите опорную пластину колодки заднего дискового тормоза.

Установите 4 опорные пластины колодок заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.

Примечание:
Все опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

7. Установите колодки заднего дискового тормоза.

Установите 2 колодки заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.

Примечание:
Удостоверьтесь, что на поверхностях трения тормозных колодок дискового тормоза и заднего тормозного диска нет консистентной смазки и масла.

8. Установите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.

Чтобы компенсировать толщину фрикционной накладки тормозной колодки, отрегулируйте выступание поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза с помощью SST в описанном ниже порядке.

1) Установите SST на колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе, как показано на рисунке. Специальное приспособление: 09719-12010 (09719-01010, 09719-01020, 09719-01030), 09719-12020.

*a - Идентификационная метка

Примечание:
Подберите SST, который соответствует устанавливаемому колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе, используя следующую таблицу.

SST	Идентификационная метка
Для левой стороны	09719-12020 (с левосторонней резьбой)	L
Для правой стороны	09719-01010 (с правосторонней резьбой)	R

2) Поверните SST (A), чтобы закрепить его на колесном тормозном цилиндре заднего дискового тормоза в сборе.

3) Поверните SST, чтобы отрегулировать выступание поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.

Примечание
Поместите задний тормозной диск между 2 тормозными колодками заднего дискового тормоза и определите расстояние возврата поршня.

Поверните поршень тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в положение, в котором выступ на тормозной колодке надлежащим образом совмещается с канавкой в поршне.

Удерживая направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза, установите колесный цилиндр заднего дискового тормоза в сборе на тормозную скобу заднего дискового тормоза и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 30 Н•м.

9. Подсоедините шланг заднего тормоза.

Установите новую прокладку и подсоедините гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе с помощью нового соединительного болта-штуцера. Момент затяжки: 29 Н•м.

Примечание:
Надежно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра переднего дискового тормоза.

10. Отрегулируйте внутренний зазор.

Закрепите задний тормозной диск с помощью одной из гаек крепления колеса. Максимальный момент затяжки: 10 Н•м.
Убедитесь, что задний тормозной диск удерживается.
Запустите двигатель.
Медленно (примерно в течение 3 с) 5 раз нажмите педаль тормоза.*1
С помощью калибра для измерения толщины проверьте зазор между наружной колодкой и тормозным диском, и убедитесь, что при полностью вытянутом наружу суппорте тормозного механизма он меньше 0,4 мм (0,0158 дюйма).*2
Если необходимо, повторите шаги *1 и *2.
Выключите двигатель.
Отверните гайку крепления колеса, временно закрепленную на тормозном диске.

11. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 в сборе.

Закрепите захват троса привода стояночного тормоза № 3 в сборе на колесном тормозном цилиндре заднего дискового тормоза в сборе, как показано на рисунке.

Захват

Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 в сборе с помощью штифта и нового фиксатора к колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе.

Примечание:
- Штифт и фиксатор должны быть установлены, как показано на рисунке.
- Убедитесь в том, что чехол троса не поврежден, а трос подсоединен надежно.

Если чехол перекручен, его положение можно отрегулировать вручную в пределах 45° в любом направлении.

Закрепите зажим на продольном рычаге.
Заверните болт. Момент затяжки: 6,0 Н•м.

12. Установите защиту рычага стояночного тормоза.

13. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и освободите фиксатор, как показано на рисунке выше.
Освободите 5 захватов и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

14. Залейте тормозную жидкость в бачок.

Примечание:
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

15. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

16. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления.

17. Проверьте все шланги на наличие повреждений.

18. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

19. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Всем здоровья, надо менять колодки, по кругу, но проблема, зад тормозные барабаны, имеют выработку, и она не дает снять его с колодок, как его снять чтоб не разворотить все, я первый раз менял, все вывернул, потом часа 4 еб-я, собирал все как было, не хочу опять так же мучаться, как их снять по цывильному?

Колодки можно свести, есть окошко с внутренней стороны барабана, кажется оно закрыто резиновой заглушкой, в окошко видно зубчатое колёсико и если его прокрутить то можно свести колодки.

Когда барабаны снимешь, у тебя без всяких окошек всё свободно доступно будет. По моему колодки будут разводится автоматически при затягивании ручника, правда если они сильно сведены, то ручник нужно будет затягивать и отпускать много раз.
В букваре предлагается измерять внутренний диаметр барабана и внешний колодок и сравнивать для оценки достаточности разведения колодок

да выкинь все это гомно да поставь дисковые =) я так и сделал ) сними выработку с барабанов если менять не будешь( передние колеса такие же болтики =)надеваешь барабан на диск и закручиваешь гаечками. заводишь, передача D и друг с камешком для заточки ножей, а ты катаешсе. =)

Vele$ а чё посоветуешь если ручник туда- а омыватель не хочет по каровам стрелять- я его иголочкой но ручник не держит- куда сунуть деньги чтобы корова не бегала больше.

деньги тратить лучше, а барабан так лучше проточить как и написал, если не понятно объясню, делается в секунды и очень качественно.

Всем здоровья, надо менять колодки, по кругу, но проблема, зад тормозные барабаны, имеют выработку, и она не дает снять его с колодок, как его снять чтоб не разворотить все , я первый раз менял, все вывернул, потом часа 4 еб-я, собирал все как было, не хочу опять так же мучаться, как их снять по цывильному?

в барабане есть две дыроки, туда вставляются два болта по моему на "восемь" и вкручиваешь их по тихоньку и твой барабан снимется как по маслу

Всё так, если колодки не проточили канавку в барабане, для того чтобы их вывести из канавки их нужно свести, как я описывал выше.

Колодки можно свести, есть окошко с внутренней стороны барабана, кажется оно закрыто резиновой заглушкой, в окошко видно зубчатое колёсико и если его прокрутить то можно свести колодки.

Правильный ответ. А если пользоваться Навигатором, то можно найти мой подробный рассказ, как я это делал. Вот выдержка про задние колодки:

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Avensis , прокачка тормозов Toyota Avensis , схема тормозной системы Toyota Avensis , ремонт тормозной системы Toyota Avensis , неисправности тормозной системы Toyota Avensis

Задний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отпускаем стояночный тормоз.

4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

5. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Ключом с головкой на 13 отворачиваем нижний болт…

… и верхний болт крепления тормозного суппорта. Извлекаем болты крепления тормозного суппорта.

7. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

9. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную…

… и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

10. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

11. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

12. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

13. Снимаем тормозной диск и удаляем его в отходы.

Примечание
1. Если тормозной диск удерживается колодками стояночного тормоза, то их надо свести, для этого выполняем следующее:
- Плоской отверткой поддеваем и затем снимаем заглушку на тормозном диске.
- Проворачиваем тормозной диск так, чтобы отверстие пробки располагалось внизу. Затем вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины (поворачиваем гайку вниз), сводим колодки стояночного тормоза. После того, как стянули колодки, снимаем тормозной диск.
2. Если диск “прикипел”, то вкручиваем в два отверстия на диске болты М8 и вворачиваем их поочередно до тех пор, пока диск не слезет полностью со своего посадочного места.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, а также посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.

2. Извлекаем направляющие пальцы вместе с пыльниками из скобы-держателя.

3. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

4. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

5. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

6. Устанавливаем предварительно очищенные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

7. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу.

8. Перед установкой тормозного суппорта и торомзных колодок выполняем регулировку стояночного тормоза, для этого:

Фиксируем тормозной диск парой колесных гаек.
Убеждаемся, что отверстие пробки на тормозном диске располагается внизу.
Вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины (поворачиваем гайку вверх), разводим колодки стояночного тормоза так, пока тормозной диск не перестанет вращаться.

Далее отворачиваем регулировочную гайку на два-три зуба (1 зуб = 1 щелчку), чтобы тормозной диск стал свободно вращаться.

Примечание
Так как заглушка не идет в комплекте с новым тормозным диском, ее необходимо заранее снять со старого диска.

9. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор (например, Loctite 243).

10. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 47 Н·м.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.

12. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

13. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

14. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

15. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

16. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

17. Затем ключом с головкой на 13 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 30 Н·м.

18. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

19. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

20. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

1. Удалите пробку смотрового отверстия и проверьте через него толщину накладок тормозных колодок.

Минимальная толщина…………..1,0 мм

Если толщина накладок меньше минимально допустимой, замените тормозные колодки.

2. Снимите заднее колесо.

3, Снимите тормозной барабан.

Примечание:
если тормозной барабан не снимается легко, выполните следующие процедуры:

а) Снимите заглушку сервисного отверстия.

б) Вставьте отвертку в сервисное отверстие тормозного щита и отведите рычаг автоматического регулятора от регулятора.

в) Используя другую отвертку, вращайте автоматический регулятор для уменьшения его длины.

4. Снимите переднюю тормозную колодку.

а) Используя специнструмент, отсоедините возвратную пружину.

б) Используя специнструмент, снимите пружину держателя, седла пружины и держатель.

в) Отсоедините фиксирующую пружину от передней тормозной колодки и снимите переднюю тормозную колодку.

г) Снимите фиксирующую пружину с задней тормозной колодки.

5. Снимите заднюю тормозную колодку.

а) Используя специнструмент, снимите пружину держателя, седла пружины и держатель.

б) Используя плоскогубцы, снимите пружину рычага автоматического регулятора.

в) Снимите автоматический регулятор.

г) Используя плоскогубцы, отсоедините трос от рычага стояночного тормоза и снимите заднюю колодку.

6. Снимите рычаги автоматического регулятора и стояночного тормоза.

а) Снимите стопорное кольцо.

б) Снимите рычаг автоматического регулятора.

а) Снимите стопорное кольцо, г) Снимите рычаг стояночного тормоза.

7. Снимите колесный тормозной цилиндр.

а) Используя специнструмент, отсоедините тормозную трубку. Слейте в емкость тормозную жидкость.

б) Отверните два болта и снимите колесный тормозной цилиндр. 8. Разберите колесный тормозной цилиндр.

Внимание! Колодки барабанных тормозных механизмов заменяются комплектом на обоих колесах. Пыль, образующаяся при работе механизмов, может содержать опасный для здоровья асбест. Не пользуйтесь для ее сдувания сжатым воздухом и не вдыхайте ее. Работая с тормозами, надевайте респиратор. Не мойте механизмы растворителями на основе нефтепродуктов – для этого есть специальные жидкости.

1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Снимите колесо.

Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.

4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.

Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке

Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза

Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)

Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке

Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота

Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки

Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки

Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки

Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора

Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки

Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки

Рис. 6.4,н. Разжав, снимите разрезную шайбу – фиксатор и отсоедините рычаг автоматического регулятора от задней колодки

Рис. 6.4,о. Отжав, снимите фиксатор…

Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг

стояночного тормоза от задней колодки

Рис. 6.4,р. Выбейте штифт из старой задней колодки…

Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю

Рис. 6.4,т. Установите на штифт рычаг стояночного тормоза и закрепите новый фиксатор…

Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг

автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор

Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке

Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора

Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке

Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи

Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны

Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита

Рис. 6.4,э. Подсоедините наконечник троса к приводному рычагу стояночного тормоза…

Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной

щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем

Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок

Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем

Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке

Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.

5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.

Примечание. Профессионалы рекомендуют проточку барабана в любом случае (если, конечно, она вообще возможна и целесообразна), вне зависимости от глубины царапин – тем самым устранится возможное биение, пульсации педали и т. д. На худой конец, можно заматовать рабочую поверхность барабана мелкозернистой наждачной бумагой вращательными движениями. Предельный внутренний диаметр барабана выбит на его поверхности (см. рис. 6.5).

Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности

6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.

7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.

8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.

9. Перед началом эксплуатации автомобиля проверьте внимательно работу тормозов на пустынной дороге. Первое время избегайте резких торможений – дайте колодкам притереться к барабану.

Читайте также: