Как снять стекло фары ока

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Руслан Александрович запись закреплена

очень аккуратно отделяешь стекло от корпуса( кто нож использует, кто тонкую плоскую отвёртку). я отвёрткой за 10 сек отлепил

на герметик сажаешь-лучше новой получается

Эд, а если нет герметика?

собираешь сопли,доводишь их(если они жидкие) до консистенции сметаны и клеишь на сопли

Эд, принял

Аккуратнее снимай и герметика потом без фанатизма накладывай, а то будет такая же ситуация как и у меня.

Андрей Тремасов

Чтобы стекло не снимать,можно промыть спиртом и дистилированной водой.Сразу прощу прощения за столь применительное не по назначению.Я так мыл блок фары,нужно 1,5 литра чистого спирта и дистелата побольше.Есть на ютубе,там на фокусе третьем моют блок фары,я на Лачетти мыл.Помогло,почти как новая стала.

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Работу выполняйте с помощником.

Обратите внимание на маркировку в правом верхнем углу ветрового стекла. Новое стекло приобретайте с такой же маркировкой. Причем, чтобы избежать покупки поддельного стекла, проверьте ее прочность, потерев тряпочкой, смоченной растворителем. У фирменного стекла эту маркировку не возможно удалить, а у поддельного она часто легко смывается.

2. Заправьте отверткой изнутри кузова верхние кромки уплотнителя за фланец проема кузова.

3. Нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу (см. рис. 8.1).

4. Уложите стекло на капот, предварительно застеленный одеялом.

5. Начиная с середины нижней стороны стекла, снимите с него уплотнитель.

6. Очистите проем стекла от ржавчины и грязи.

7. Очистите пазы уплотнителя от грязи, мастики (если применялась), остатков стекла (если оно разбито).

Замените уплотнитель при наличии механических повреждений или признаков старения.

8. Наденьте уплотнитель на новое стекло, начиная с нижних углов.

9. Вложите шнур в паз уплотнителя, которым он надевается на фланец проема кузова, так, чтобы в нижней части стекла обеспечить перекрытие шнура примерно в 200 мм и оставались концы шнура достаточной длины.

Если шнур нескользкий, намыльте его. Для облегчения работы дополнительно смажьте мыльным раствором кромку уплотнителя.

10. Вставьте стекло в проем так, чтобы паз уплотнителя в месте выхода шнура наделся на фланец проема, а концы шнура были внутри кузова.

11. Установите стекло, медленно и аккуратно вытягивая один конец шнура так, чтобы отодвигаемая им кромка уплотнителя переходила через фланец проема, охватывая его с внутренней стороны кузова (рис. 8.2).

Помощник должен прижимать стекло к проему. При необходимости подправляйте отверткой кромку уплотнителя. Операция выполняется в два приема — каждый конец шнура вытаскивайте до середины верхней стороны стекла.

12. Выровняйте уплотнитель снаружи по периметру стекла, постукивая по нему ребром ладони.

13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Стекла боковин и задней двери заменяют так же, как ветровое, так как конструкция уплотнителей у всех стекол одинакова.

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

Для замены левой фары снимите запасное колесо, для замены правой – отведите в сторону бачок омывателя ветрового стекла.

Крепление фары к передку кузова (вид из подкапотного пространства):

1 - гайки крепления фары
2 и 3 - винты регулировки пучка света фар в вертикальной и горизонтальной плоскостях (соответственно)

1. Отсоедините колодку с проводами от лампы ближнего и дальнего света фары.

2. Отсоедините колодку с проводами от лампы габаритного света.

3. Отверните четыре гайки крепления фары и.

4. . снимите с одной из нижних шпилек фары наконечники двух “массовых” проводов.

5. Снимите фару с автомобиля.

6. Установите фару в порядке, обратном снятию. Проверьте и при необходимости выполните регулировку направления световых пучков фар (см. подраздел 3.39.).

Видео про "Замена фары" для ВАЗ 1111

Замена фар на оке Замена ламп в фарах автомобиля Ока (лампы H4 Philips за 200 руб ) Замена блок - фары на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Читайте также: