Как снять стекло мазда 626

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

11.7 Замена лобового стекла и неопускающихся стекол / Mazda 626

Общие сведения

Для замены этих стекол рекомендуется обратиться к специалистам.

как вклеить стекло на 626 мазде ( универсал ) ремонт кнопок стеклоподъемника мазда 626 переходка Замена лобового стекла автомобиля на клею Как снять лобовое стекло Mazda 6 замена лобового сальника.

Другие материалы раздела

Центральная консоль

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Отсоедините аккумулятор. 2. Снимите переднюю панель с центральной консоли. 3. Снимите кожух.

Капот

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Откройте капот. 2. Отсоедините провода и шланги, мешающие снятию капота. 3. Пометьте.

Стекло двери

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Снимите панель отделки двери. 2. Полностью опустите стекло. 3. Немного приподнимите стекло и.

Ремонт незначительных повреждений кузова

Общие сведения Ремонт небольших царапинЕсли царапина поверхностная и не затрагивает металл кузова, ремонт очень прост. Слегка натрите.

Двери

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Полностью опустите стекло. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите панель.

Панель приборов

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Отсоедините аккумулятор. 2. Снимите панели отделки и центральную консоль. 3. Снимите.

Переднее крыло

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Поднимите автомобиль и установите его на опоры. 2. Снимите кожух переднего бампера. 3.

Бамперы – снятие и установка

Передний бампер Порядок выполнения 1. Поднимите автомобиль и установите его на опоры. 2. Отсоедините аккумулятор и подождите несколько.

Кожух рулевой колонки

Снятие и установка Порядок выполнения 1. Опустите рулевую колонку вниз. 2. Открутите крепежные винты (указаны стрелками) и снимите.

Сидения

Снятие и установка Порядок выполнения Переднее сидение 1. Сдвиньте сидение полностью назад или вперед. 2. Открутите передние крепежные.

Установите новый уплотнитель ветрового стекла. Для крепления уплотнителя на месте используйте липкую ленту.

Наклейте липкую ленту поверх уплотнителя ветрового стекла и его рамки, чтобы закрепить ветровое стекло на месте. Дайте засохнуть клею в течение 24 часов.

Если найдена утечка, высушите ветровое стекло и заполните клеем просачивающийся участок. Если утечка сохраняется, снимите ветровое стекло, и повторите полную процедуру.

Установите новый уплотнитель заднего стекла. Для крепления уплотнителя на месте используйте липкую ленту.

Наклейте липкую ленту поверх уплотнителя заднего стекла и рамки заднего окна, чтобы закрепить заднее стекло на месте. Дайте засохнуть клею в течение 24 часов.

Если найдена утечка, высушите заднее стекло и заполните клеем просачивающийся участок. Если утечка сохраняется, снимите заднее стекло, и повторите полную процедуру.

Рис. 10.43. Снятие стойки форточки: 1 — винт внутреннего болта; 2 — внутренний болт; 3 — болт крепления стойки форточки 4

- поднимая вверх и поворачивая, снимите стекло 2 с двери. Убедитесь, что стекло двери не зацепит кузов и не поцарапает краску.

Рис. 10.45. Расположение стопорных болтов (1) крепления стекла (2) задней двери к механизму стеклоподъемника

Выверните стопорные болты 1 (рис. 10.45) крепления стекла к механизму стеклоподъемника. Поднимая вверх и поворачивая, снимите стекло 2 с задней двери. Убедитесь, что стекло двери не зацепит кузов и не поцарапает краску.

Рис. 10.47. Расположение винтов (1) крепления наружного зеркала (2) заднего вида с ручной регулировкой

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").

(см. раздел Зеркало в группе BD)

(см. раздел Датчик дождя в группе BE)

(см. раздел LKAS в группе BE).

(см. раздел Верхняя крышка капота в группе BD).

(см. раздел Обогреватель ветрового стекла в группе BE)

2. Снимите кронштейн (A) крепления бокового молдинга ветрового стекла с помощью отвертки или специального съемника.

1. При помощи ножа снимите равномерно старый клей так, чтобы его толщина составляла около 2 мм на контактной поверхности по всему периметру проема лобового стекла:

A. Не допускается его снятие до окрашенной поверхности кузова, повреждение лакокрасочного покрытия будет мешать нормальному приклеиванию.

2. Очистите посадочную поверхность с помощью пропитанной спиртом губки. После этого не допускайте попадания масла, смазки и воды на очищенную поверхность.

3. Установите проставочный элемент (A) и временно приложите ветровое стекло (B). Выровняйте стекло по центру проема и нанесите разметочную линию (C).

4. При помощи губки нанесите тонкий слой грунтовки для кузова на старый клей, оставшийся вокруг проема ветрового стекла. Оставьте его не менее чем на 10 минут для высыхания:

A. Не наносите грунтовку для стекол на кузов, проявляйте осторожность, чтобы не перепутать губки с разными грунтовками.

Запрещается трогать руками загрунтованную поверхность. В противном случае клей не пристанет к стеклу надлежащим образом, что приведет к протечкам.

6. Набейте клей в картридж, не допуская образования воздушных пробок, которые могут нарушить равномерность распределения клея. Вложите картридж в клеевой шприц и нанесите полоску (B) клея по краям ветрового стекла (A) между креплениями и обрамлением, как показано на рисунке. Наносите клей не позже, чем через 30минут после грунтования стекла.

В углах полоску клея следует делать чуть толще.

7. Удерживая ветровое стекло (B) над проемом чашечными присосками (A), совместите его с разметочной линией (С), нанесенной в шаге 15, и посадите на клей. Слегка нажмите на стекло, пока его края не прижмут клей по всей окружности. Не открывайте и не закрывайте двери до высыхания клея.

9. Удалите шпателем или вытрите куском ткани излишки клея. Для удаления клея с окрашенной поверхности или с ветрового стекла используйте кусок мягкой ткани, смоченный спиртом.

10. Дайте клею застыть в течение не менее одного часа, затем распылите воду на ветровое стекло и проверьте наличие мест протечки. Отметьте места протечки, высушите стекло, после чего нанесите на них герметик.

A. Оставьте автомобиль в покое не менее чем на четыре часа после установки лобового стекла. Если в течение первых четырех часов автомобиль необходимо использовать, следует двигаться на нем с небольшой скоростью.

11. Установите все оставшиеся снятые детали. Установите зеркало заднего вида после полного застывания клея. Посоветуйте клиенту воздержаться от совершения следующих действий в течение двух - трех дней:

(см. раздел Обогреватель ветрового стекла в группе BE)

(см. раздел Верхняя крышка капота в группе BD).

(см. раздел Датчик дождя в группе BE)

(см. раздел LKAS в группе BE).

(см. раздел Зеркало в группе BD)

(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").

Если есть трудности со снятием стекла или стеклоподьемника передних дверей Мазда 626 GE 1991-1997 год выпуска, то в видео все просто и понятно.

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

уже и машин таких нет. зачем покупать такое старое gamno ?. один хитрый IDIOT продал второму тупому IDIOTY .

Если бы что-то и стало зимой со стеклоподъемниками, поставь палку подпиралку чтобы стекло не падало или забить до весны.

У кого-то они ещё есть не сгнившие?

И у нас была похожая история. В 2018 году покупаем Mazda Demio 2003. Т.к. на момент покупки я знал далеко не все нюансы оформления - тоже просто глянул на шильдик на дверном проёме и всё (на предыдущей машине на дверном проёме не было, а была табличка под капотом со стороны салона - поэтому и решил, что всё ок, табличка-то есть), не знал, что бывают номера прям выбитые на самом металле кузова - думал, что всегда таблички лепят.

И вот мы приезжаем с девушкой (решили на неё оформить, почему - совсем другая история. ) в МРЭО оформляться. Авто осматривают, ВДРУГ заглядывают под коврик (О_о "там что-то есть?" возникает у меня в голове..), просят заехать на эстакаду, потом парковаться и идти в N-кабинет. У девушки начинается паника, когда подходим к кабинету и читаем что-то вроде "отдел розыска" (точно не помню) - паника начинается и у меня, а у неё - почти истерика, мы в шоке. Успокаиваю её как могу и отправляю туда (мне-то туда нельзя - я никто, даже не муж, и уж тем более не покупатель). Выходит с открытой СОРкой (птс вообще забрали, на сколько помню), уже начинает переходить в слёзы. Опять успокаиваю (а сам внутри охреневаю просто).

Страшные люди из кабинета сказали валить на экспертизу - проверить, что машина не в угоне и номер не перебит и не переварен, ведь он не читается (сгнил частично). Блииин. Едем, чё.

На месте нам сразу говорят "отдирайте шумку, так не примем" - великолепно просто! Отдираю эту битумную хрень которой обклеено всё вокруг номера и. нахожу сварной шов. "Всё, нас посодют. ))) Не посодют, конечно, но что теперь делать-то, если авто реально не чистый? Вернём ли деньги? Сколько времени этой займёт?" Настрой просто мега-воодушевлённый, хоть прям сразу застрелиться и не мучится)) Но рядом стоит паджеро мини и ребята, которые его купили спокойные как-будто в магазин за хлебушком вышли - подкрадываемся и начинаем общаться: рассказали нам, что для их машины - это вообще норма, да и нам не стоит париться - сейчас посмотрят и отправят оформляться. Так и оказалось - минут 30-40 он там тёр, шурудил, зачищал и выдал - "всё ок, машина чистая. но. я бы на вашем месте вернул её - битая она, причём хорошо, в бок, судя по всему, поэтому и варили там кусок кузова, но номер не затронут, варили до него пороги и часть днища".

Это я сейчас, с "высоты опыта" вернул бы машину и сказал "нахер-нахер", а тогда: "вернёшь ли деньги сразу? или через суд? а отсудишь ли? как долго это будет тянутся? разборки ещё эти.. машина же чистая? ну битая и битая, что уж.. сделанная же уже. да комплектация - спорт, таких щас на продаже не висит больше. ". И оформили мы её.

Модель сама по себе - отличная, прям очень нравилась, но вот конкретно мы выбрали неудачный вариант. А когда начали гнить пороги и днище. В общем, хорошо, что продал))) Новый владелец все косяки видел, но машиной (для жены брал) был доволен как слон - "пушка, гонка" всё такое, уехал на ней в другой регион.

Я до сих пор в шоке с его безбашенности: гнать старую непроверенную тачку в другой регион, да ещё и лететь на ней 160. Мне на ней на 140 уже страшно становилось, обычно ездил по трассе 110-120 в среднем)))

Читайте также: