Как снять стартер с запорожца

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

ИНСТРУКЦИЯ ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968М

Чтобы снять и установить стартер, надо иметь подход к правой нижней части двигателя. Проще всего это сделать на эстакаде. Если такой возможности нет, надо поднять правую сторону автомобиля, подставить подставку под рычаг задней подвески и снять заднее колесо. Затем отключить аккумуляторную батарею. Сняв с правой части брызговика двигателя крышку люка (отвернуть 2 винта Мб), вы получите доступ к реле стартера. Для отсоединения подходящих к реле проводов потребуются Ключи 12 и 8 мм. Чтобы не перепутать провода при монтаже, надо запомнить или записать их расположение. Правда, те из них, которые подходят к толстым контактным болтам (М8), имеют наконечники с большим отверстием, поэтому их перепутать трудно. Речь идет о двух проводах: голубого цвета для идущего к дополнительному реле стартера и белого — к катушке зажи-гания. Если смотреть с торца стартера, установленного на двигателе, то голубой провод надо присоединять на болт, расположенный слева от толстого болта. На крышке реле у шпильки с белым проводом есть маркировка (ВК), но ее не всегда удается разглядеть в темноте под машиной.

Освободив стартер от проводов, ключом 17 мм отворачиваем две гайки, расположенные на фланце картера сцепления, и вынимаем стартер вместе со шпильками через люк брызговика.

Неисправности стартера чаще всего связаны с износом привода, щеток и подгоранием контактов реле.

Для замены привода надо отвернуть два стяжных винта с головкой под ключ 9 мм, отсоединить провод, идущий от стартера к реле. Затем, вставив отвертку в зазор между статором и крышкой привода, сдвигаем статор и снимаем его. Для извлечения ротора из крышки привода надо расшплинтовать и вынуть палец рычага.

Снять привод стартера с вала можно только после удаления запорного кольца.

Для смены щеток надо снять статор и с него заднюю крышку. При этом две щетки, соединенные со статором, выходят из пластмассовых щеткодержателей крышки, а две другие, подсоединенные к “массе”, остаются в крышке.

У нас был случай, когда из щетки вывалился провод. Новой щетки не было. Вышли из положения так. В отверстии щетки нарезали резьбу М4, облудили конец провода и тоже нарезали резьбу. Щетку завернули на провод и так проездили несколько лет.

При подозрении на неисправность контактов тягового реле стартера надо отвернуть гайку болта М5 (без маркировки “ВК”) и два винта крепления крышки. Снимать крышку следует осторожно, нажимая на болт, который после удаления крышки будет держаться на проводе обмотки реле.

Контактные болты снимают с крышки и зачищают на дощечке, обернутой мелкой шкуркой. Иногда на поверхности контактных шляпок болтов образуются такие углубления, которые невозможно вывести шкуркой. В этом случае надо повернуть болты в квадратных отверстиях — гнездах крышки так, чтобы контактный диск прижимался к неизношенной поверхности.

Для ремонта реле стартера необязательно снимать с автомобиля весь стартер. Можно снять только корпус реле, отвернув два винта на его фланце. Перед этим непременно пометьте риской взаимное положение реле и корпуса стартера, чтобы не нарушить расположение контактных болтов реле.

Техническая характеристика стартера СТ-368

Номинальное напряжение: 12 В;
Сила тока холостого хода: не больше 65 А;
Номинальная мощность: 0,81 кВт (1,1 л. с.);
Частота вращения якоря стартера при хол. ходе: не менее 5000 мин -1 ;
Сила тока при тормозном моменте 9 Н·м (0,9 кгс·м): не более 330 Ампер;
Напряжение включения тягового реле при соприкосновении зубчатого колеса привода с прокладкой толщиной 20 мм, помещенной между зубчатым колесом и ее упором: не более 9 В;
Число зубьев зубчатого колеса привода стартера: 9;
Масса стартера: 5,4 кг.

Якорь стартера СТ368 вращается в двух бронзографитовых втулках 24 и 35, установленных в передней 23 (со стороны привода) и задней 38 крышках. Колпак 34, задняя и передняя крышки с расположенным между ними статором 28 стянуты двумя болтами 32.

Привод стартера СТ368 размещен на конце вала якоря. Он состоит из роликовой муфты 26 свободного хода и зубчатого колеса 25. С помощью привода, который двигается по винтовым шлицам вала, происходит зацепление зубчатого колеса стартера СТ368 с ободом маховика и крутящий момент передается к двигателю от стартера. Обмотку и коллектор якоря от разноса предохраняет муфта свободного хода. Для перемещения привода используется электромагнитное тяговое реле РС-904А. При помощи двух винтов реле прикреплено к крышке стартера.

Внутри катушки размещен передвигающийся якорь 20 реле в комплекте с возвратной пружиной. Один из концов якоря упирается в шток с диском контактным 15, на втором конце якоря есть серьга 21, которая соединена с рычагом 22, включающим привод стартера.

Неисправности стартера чаще всего связаны с износом привода, щеток и подгоранием контактов реле.

Снять привод стартера с вала можно только после удаления запорного кольца.

снимаю стартер с заз 968м | 1 ЧАСТЬ

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР ДЛЯ ЗАЗ 968/968М КЗАТЭ 362.3708!Подробнее

заз-968 ЗАПОРОЖЕЦ РЕМОНТ СТАРТЕРА своими рукамиПодробнее

Как проверить рабочий ли стартер от заз 968мПодробнее

Ремонт стартера , фирма АТ. автомобили ВАЗ ЗАЗ. сборкаПодробнее

Установка стартера на ЗАЗ 968 мПодробнее

ЗАЗ-968М Запорожец ( часть 1 )Подробнее

Запуск Запорожца в — 24 без подогрева (не смог) фотик 1Подробнее

Разбор двигателя ЗАЗ 968МПодробнее

Тюнинг запорожца своими руками заз 968М Вставляем мотор от ваз 2115Подробнее

ЗАЗ — 968Э 1974 г. Начало Реставрации 1 часть.Подробнее

заз968м №1(начало реставрации и проблены с зажиганием)Подробнее

Снял капот и глушитель/ мойка из ведра /Заз 968 м . 2 частьПодробнее

Ремонт втягивающего реле стартера своими руками ЗАЗ 1102 iTAVRIAПодробнее

Инжекторный ТУРБО двигатель на Заз 968. Часть 10 (Первые звуки blow-off)Подробнее

Кузовные работы ЗАЗ 968м.часть 3. (Сварка)Подробнее

снимаю стартер с заз 968м | 1 ЧАСТЬ

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР ДЛЯ ЗАЗ 968/968М КЗАТЭ 362.3708!Подробнее

заз-968 ЗАПОРОЖЕЦ РЕМОНТ СТАРТЕРА своими рукамиПодробнее

Как проверить рабочий ли стартер от заз 968мПодробнее

Ремонт стартера , фирма АТ. автомобили ВАЗ ЗАЗ. сборкаПодробнее

Установка стартера на ЗАЗ 968 мПодробнее

ЗАЗ-968М Запорожец ( часть 1 )Подробнее

Запуск Запорожца в — 24 без подогрева (не смог) фотик 1Подробнее

Разбор двигателя ЗАЗ 968МПодробнее

Тюнинг запорожца своими руками заз 968М Вставляем мотор от ваз 2115Подробнее

ЗАЗ — 968Э 1974 г. Начало Реставрации 1 часть.Подробнее

заз968м №1(начало реставрации и проблены с зажиганием)Подробнее

Снял капот и глушитель/ мойка из ведра /Заз 968 м . 2 частьПодробнее

Ремонт втягивающего реле стартера своими руками ЗАЗ 1102 iTAVRIAПодробнее

Инжекторный ТУРБО двигатель на Заз 968. Часть 10 (Первые звуки blow-off)Подробнее

Кузовные работы ЗАЗ 968м.часть 3. (Сварка)Подробнее

Техническая характеристика стартера СТ-368

Ремонт стартера ЗАЗ Сенс, Шанс

Автомобиль ZAZ Sens комплектуется надежным и долговечным стартером. Но при солидном пробеге механический износ подначивает даже этот высоконадежный узел. Поломка стартера где-то далеко за городом может обернуться для водителя настоящей катастрофой. По этой причине опытные автомастера стараются вовремя устранять любые неисправности стартерного узла.

Это интересно! Стартер автомобиля Дэу Сенс (Дэу Шанс) во многом похож на стартер Daewoo Lanos. У них совпадают посадочные места креплений к КПП. Но несмотря на это стартерные узлы от данных авто не взаимозаменяемы!

Артикульный номер стартера Daewoo Sens в сборе: 1102-3708000.

Поломка стартера может проявляться следующим образом:

При запуске мотора стартер не подает никаких признаков жизни
При запуске мотора слышен щелчок втягивающего реле, но двигатель не заводится
При запуске мотора слышно вращение бендикса, но двигатель не заводится
При запуске мотора стартер подпрыгивает, двигатель заводится через раз

Первичную диагностику стартера ЗАЗ Сенс можно провести даже без непосредственного демонтажа данного механизма. Хороший мастер с высокой долей вероятности определит на слух, в каком конкретно месте следует искать поломку стартера.

Если стартер не подает никаких признаков жизни, то скорее всего произошел обрыв проводки. Чаще всего отрывается провод массы. Когда же стартер все-таки щелкает, это значит, что питание подходит на реле, проблема кроется либо в щетках, либо в обмотке.

Часто встречаются случаи, когда срабатывает и втягивающее реле, и крутится бендикс, но мотор стоит на месте. Причина подобной поломки чаще всего кроется в вилке, которая нередко обламывается. Если же двигатель заводится через раз, а стартер при этом подпрыгивает, то скорее всего разбился подшипник скольжения (втулка).

Артикульный номер втягивающего реле: 264.800

Артикульный номер бендикса: 2054 05696-11

Артикульный номер щеток: plsx5-AS

Артикульный номер вилки: 26.3708600-1

Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Sens уже есть обзор на тему ремонта стартера. Рекомендуем познакомиться как с этой статьей, так и с уже существующим материалом.

К обзору прилагается видео (ролик находится в самом низу страницы), автор которого наглядно показывает процесс диагностики и восстановления старого стартера.

Как восстановить старый стартер ЗАЗ Сенс

Если первичная диагностика показала, что поломка кроется не в проводке стартера, то можно приступать к демонтажу стартерного узла. Владельцам автомобиля ЗАЗ Сенс повезло в том плане, что стартер находится перед двигателем, а не как у Ланоса, позади мотора. В большинстве случаев проблем с отсоединением и подключением стартера у мастеров не возникает.

Как снять стартер Дэу Сенс

Откручиваем гайку силового провода и отсоединяем клемму. Данное соединение обычно прикрывается пыльником. Вначале нужно поднять защиту.

Откручиваем крепления стартера к КПП. Стартер крепится 2-мя болтами. Но встречаются модификации ZAZ Sens, у которых стартер крепится 3-мя болтами. Обратите внимание, к одному из креплений прикручивается провод массы. Аккуратно отсоединяем провод массы, чтобы его не порвать.

Демонтируем стартер и переносим его на слесарный верстак.

При отсоединении стартера следует обратить внимание на техсостояние зубчатого венца маховика. Если зубья на маховике имеют солидную выработку, то придется менять и маховик, а для этого нужно будет демонтировать КПП. Кстати, в блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть информативный обзор на тему демонтажа КПП.

Ниже прилагается видео по демонтажу стартера.

Как разобрать стартер

Дополнительно нужно взглянуть на втулку скольжения и обмотку статора. Если втулка разбита, из-за перекоса вала может затирать обмотку.

Обычно ревизия стартера производится не часто, поэтому за время эксплуатации авто крепеж стартерного узла успевает хорошо закиснуть. Перед разборкой стартера рекомендуется обработать весь крепеж проникающей смазкой WD-40.

Откручиваем гайку и извлекаем клемму провода, который заземляется на корпус стартера.

Шпильки на втягивающем реле часто обламываются. Если такое и произошло, мастера выручат запчасти от донора. На видео показано, как заменить обломанную шпильку на крышке втягивающего реле. Если же запчастей под рукой нет, то нужно просто заменить втягивающее, оно стоит не так уж и дорого, около $5.

Снимаем втягивающее реле. Втягивающее Daewoo Sens держится на 2 болтиках. Обычно болтики имеют головку на 7. Но встречаются экземпляры и с использованием крепежа с головкой под шестигранник и даже биту Torx.

Отсоединяем крышку стартера. Крышка зафиксирована 2 болтиками с головкой под ключ на 7 и 2 болтиками с головкой под ключ на 10. Маленькие болтики соединяют крышку со щеточным узлом. Если маленькие болты не откручивать, то крышка снимется вместе со щетками. Касательно болтов на 10, это стягивающий крепеж, соединяющий переднюю и заднюю крышки.

Снимаем щеточный узел. Он просто вынимается. Грамотные мастера обязательно и непременно контролируют износ щеток. Если износ есть, щетки стартера Дэу Ланос лучше всего заменить на новые.

Извлекаем ротор. При этом следует обратить внимание на втулку, не разбита ли она.

Отсоединяем планетарный механизм. Как правило, планетарный механизм после долгих лет эксплуатации покрывается окислами и обрастает прочими засорами. Перед сборкой узла в обратной последовательности планетарный механизм нужно почистить и смазать. В роли смазки следует использовать какое-нибудь термостойкое средство, чтобы оно не густело на морозе и не растекалось при высокой температуре.

Изучаем техсостояние вилки и бендикса. Если вилка или бендикс повреждены, меняем их на новые.

Все, можно собирать узел в обратной последовательности. Делаем пробный пуск двигателя.

Дополнительная информация

В погоне за экономией многие мастера проводят кустарный ремонт даже старых стартеров, которые уже отмотали 120 000 – 150 000 (км) пробега. Специалисты придерживаются мнения, что узловой ремонт актуален лишь для стартеров с пробегом до 70 000 – 80 000 (км). Дело в том, что у стартеров с высоким пробегом наблюдается глубокая усталость и износ буквально каждой детали.

Замена всех элементов стартера на новый может обойтись дороже, чем покупка нового стартера.

Есть несколько причин, по которым можно смело советовать покупку нового стартера, при первых признаках недуга старого.

У Вас нет поблизости автомагазина или автобазара для быстрой покупки необходимых запчастей и при этом машина нужна Вам каждый день (если не чаще).

Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos.

Да, со вступлением увлекся и забыл перечислить причины или симптомы, при появлении которых следует брать в руки инструмент, снимать и разбирать стартер. Для удобства разобью перечень возможных неисправностей стартера по пунктам:

Даже, если Вы сделаете фотографию своего стартера и покажете ее продавцу, который сможет определить модель и предложить запчасти под него. Что Вы будете покупать? Ну, например, с Вашим стартером такие же проблемы как в пункте 3 (смотрим выше). Будете покупать все детали из возможных?

Это будет не дешево. Да и в списке указан якорь, который найти очень сложно и его стоимость заставит Вас задуматься о покупке нового стартера. Так что, запчасти покупаем только после снятия, разборки и проверки стартера. И лучше стараться ремонтом заниматься в рабочие дни и не очень далеко от авторынка или автомагазина, чтобы была возможность быстро купить новые детали и собрать стартер. И повторюсь, если с запчастями и Вашим свободным временем большая проблема, а машина нужна Вам постоянно и в исправном состоянии, то тогда проще купить новый стартер, а старый, если получится, отремонтировать и держать в запасе.

Инструмент

Для быстрого снятия и успешного ремонта стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos Вам понадобятся:

С последними все просто, берем один рожково-накидной ключ на 13 и используя болгарку делаем из него два ключа. Зачем? Это станет ясно при дальнейшем прочтении статьи.

Мне, например, такими малышами удобней откручивай верхнюю гайку и специальный крепежный болт стартера к блоку цилиндров. Но, Вы можете не спешить и не хвататься за болгарку, возможно Вы справитесь без этих ключей, используя торцовую головку на 13 с удлинителем. Если же возникнут сложности, то порезать ключ Вы сможете уже по ходу работы.

И наконец, речь пойдет о том, что Вы хотели узнать, но боялись спросить))). Как снять, проверить и отремонтировать стартер автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

В крайнем случае, кольцо для контроля щеток можно попробовать заменить головкой подходящего диаметра. После победы над ним, можно ставить заднюю крышку, затягивать болты и устанавливать втягивающее реле. Обращаем внимание, что хвостовик реле должен стать в зацеп с вилкой. Поверхность реле, прилегающею к крышке стартера можно смазать силиконовым герметиком (фото 33). Затягивает болты втягивающего реле (тягового реле). К нижнему контактному болту втягивающему реле прикручиваем хвостовик от щеточного узла.

Хороший день был, суббота))) Не смотря на дождь, настроение было супер! И вот пора ехать домой.
Ключ в замок, поворот (хм, 38тыщ ровно на одометре, класс), зажигание, вжык-вжык и тишина…о_О Еще разок зажигание — клац и тишина. КЛАЦ-КЛАЦ-КЛАЦ…СУКА!
С толкача завелась, доехали домой и оставил недвижимость до выяснения причины. Хотя причина и так была ясна как день — втягивающее реле.

Короче, садитесь поудобнее, расскажу я Вам как старте снять и что с ним делать потом)))
Фото в процессе нет, снимали по темноте, разбирал и чистил грязными руками! Ажиотаж был дикий!

Начну сразу с того, что в каталоге есть все номера, страница/лист 113, по поиску можно забить Стартер (1,5 SOHC; 1,4 DOHC)

Что нужно:
1. В идеале набор инструмента, трещетки с удлинителями и всякими удобстрами, чем собственно и снимали. Ставил уже тем что было под рукой: обычным воротком с насадками и рожковыми ключами.
2. Ключи, головки на: 8, 10, 12, 13. (для отсоединения втягивающего от стартера нужен Torx или головка на 4)
3. Прямые и длинные руки, если хотите снять сверху, как я собственно и делал. Снятие заняло около часа и только потому, что было темно и не знали что-куда вертеть. Установка обратно за 30 минут.

Для срыва и затяжек шпилек пригодились те самые длинные руки. Левую просовываем за двигатель со стороны дросселя, правую над стартером, ложимся на двигатель и крутим-мутим на ощупь)))) Все просто и не очень удобно!
Собираем все в обратной последовательности: шпильки, масса, питание, управление и клемы на аккум.

Сняли и решили проверить на аккуме. Видимо делали это двумя левыми руками, потому, что накидывая контакты с аккума на стертер и втягивающее, жизни не подавал ни один ни другой. Тут я немного поднапрягся(((
Начал искать как расковырять втягивающее и т.д. Заодно в каталоге нашел и погуглил номера в поисках цен. И был нихерово удивлен — стартер в сборе 25187957 — 5300грн (gm-parts) и 5000грн (exist). втягивающее 10520191 2600грн. (exist). WTF?!

Почистил всю внутрянку от трухи и грязи. В ближайшем автомагазине купил щетки AES (S081002) Корея за 140грн. На выбор дали еще CRB 104грн…не плохие, в пакете и коробочке, но Китай и на вид не очень. AES на вид почти один в один, текстолитовая плита чуть темнее, взял их!

Пластиковое кольцо внутри не снимаем, а вместе с ним прикладываем и усаживаем щеточный узел на свое место, кольцо упрется в коллектор и по мере усадки щеток, само вылезет.
Теперь все собираем обратно и ставим на авто.

Владельцы ZAZ Vida нередко жалуются, что двигатель периодически отказывается заводиться. При этом стартер издает характерные для хорошего зажигания звуки (есть щелчок втягивающего реле и шелест бендикса). Как понятно, чтобы реанимировать заглохший мотор и заказать нужные запчасти Вида, следует выявить первопричину полной остановки двигателя .

Диагностика неработающего двигателя ЗАЗ Вида – практически 50% всех ремонтных работ. Невозможность запуска двигателя является весьма специфичной неисправностью, над которой даже самым опытным и умелым мастерам иной раз приходится как следует попотеть.

Полная остановка двигателя является симптомом громадного перечня неисправностей:

Сломался бензонасос
Сгорела катушка зажигания
Вышли из строя свечи
Износились высоковольтные провода
и пр.

Этот список можно продолжать и продолжать. В данном случае мастера сможет выручить лишь компьютерная диагностика. Кульминацией этого обзора будет видео, на котором мастер наглядно показывает все этапы диагностики неработающего двигателя. Попутно мастер показывает методы устранения выявленных неисправностей.

Компьютерная диагностика ЗАЗ Вида

Благодаря специализированному программному обеспечению можно за считанные минуты выявить конфликты между различными функциональными системами авто. Для этого ЗАЗ Вида располагает специальным диагностическим разъемом. Он находится сразу над педалью тормоза. Место расположения диагностического разъема отмечено на фото ниже.

В некоторых случаях не удается подключиться к автомобильному блоку управления. Отсутствие синхронизации свидетельствует о поломке ЭБУ. Это одна из самых коварных поломок, так как электронный блок управления может выходить из строя по множеству причин, от перегорания микросхем на плате до короткого замыкания проводки.

Если диагностический адаптер не видит блок управления, то первым делом следует проверить плавкий предохранитель, защищающий ЭБУ. Место расположения предохранителя указано на картинке ниже.

Многие мастера делают лишь визуальную проверку предохранителя. В данном случае есть вероятность ошибки, так как место перегорания может быть скрытым. Для диагностики предохранителя рекомендуется пользоваться автомобильным тестером.

Если с плавким предохранителем все нормально, то переключаемся на следующий этап диагностики.

Проверка охранной системы ЗАЗ Вида

Штатная система безопасности ZAZ Vida имеет весьма скромные возможности, это простой центральный замок. Из-за этого практически каждый владелец данного авто монтирует стороннюю систему охраны, с расширенными возможностями. Хорошие системы безопасности способны блокировать работу двигателя, если охранной централи покажется, что есть угроза.

В практике сертифицированных центров по обслуживанию ЗАЗ Вида полно случаев, когда охранная система попросту блокировала ЭБУ. Как раз из-за этого двигатель может и не заводиться.

В данном случае следует проверить реле блокировки охранной системы. Данное реле может быть установлено в любом месте, на усмотрение специалиста по монтажу сигнализации. Но как показывает практика, в большинстве случаев реле блокировки устанавливается за накладкой порога, на водительском месте. Расположение данного реле показано на фото ниже.

Нужно снять реле блокировки и запитать блок управления напрямую . Для этого следует извлечь реле и замкнуть контакты перемычкой. Если двигатель не запустился и в этот раз, то проблема не в охранной системе двигателя.

Проверка массы проводки ЭБУ

Если блок управления не синхронизируется с диагностическим адаптером, это значит, что у ЭБУ имеются проблемы с электропитанием. Первым делом следует провести проверку массы блока управления.

Отсутствующая или слабая масса может стать причиной некорректной работы многих функциональных систем авто. По этой причине следующим шагом диагностики является проверка массы ЭБУ. Если масса отсутствует, а также при слабом сигнале массы, нужно установить, в каком конкретно месте идет обрыв или послабление сигнала.

Классикой жанра является случай, когда со временем ухудшается контакт в точках подключения массы силового агрегата. Особенно важны следующие точки массы:

От генератора на кузов
От двигателя на кузов
От стартера на кузов

Опытные специалисты стараются поддерживать данные соединения в идеальном состоянии. Если же массы подвергнуты окислению, а также при наличии на соединениях краски, слабая масса подвергается многочисленным сбоям.

Автор видеоролика, который выложен в конце страницы, рекомендует сделать заземление блока управление отдельным проводом. Стоит заметить, что этот фокус прокатывает со многими ЭБУ, но не с MR-140. Если заземлить блок управления MR-140 отдельным проводом на кузов, то ЭБУ может быстро сгореть .

Современные модификации ЗАЗ Вида используют блок управления от Gionix. Такое ЭБУ вполне можно попробовать заземлить напрямую, отдельным проводом.

Как показывает практика, проблемы с массой блока управления MR-140 связаны с выгоранием контактных дорожек на печатной плате. В данном случае вернуть работоспособность двигателя поможет только полная замена старого ЭБУ на новый аналог. Разумеется, приобретение нового блока управления может хорошо ударить по карману. За оригинальный ЭБУ производства General Motors с мастера возьмут в районе $80-100.

Альтернативные методы ремонта неработающего двигателя

Бывает и такое, когда мотор ЗАЗ Вида не подает признаков жизни, но при этом питание на блок управление подходит. В таких случаях нужно первым делом проверить работоспособность катушки зажигания. Если с катушкой все в порядке, следует проконтролировать работу топливного насоса.

Проверку бензонасоса нужно начинать с осмотра плавкого предохранителя и реле. Часты случаи, когда двигатель не может завестись из-за неработающего реле топливного насоса. Проверить реле несложно. При запуске мотора нужно прислушаться к реле бензонасоса. Если оно щелкает, значит реле работает исправно. Расположение реле топливного насоса отмечено на картинке ниже.

Водителю нужно быть готовым и к тому, что само реле будет исправным. Нередко ломается сам разъем на блоке управления . Контакты ЭБУ склонны к деформации. Если контакт сильно отогнулся, то нормально работать цепь, обслуживаемая реле, не будет.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ЗАЗ Cенс , скачать электросхему ЗАЗ Cенс , панель приборов ЗАЗ Cенс , система освещения ЗАЗ Cенс , магнитола ЗАЗ Cенс , аудиосистема ЗАЗ Cенс , стеклоочиститель ЗАЗ Cенс , регулировка фар ЗАЗ Cенс , коды ошибок ЗАЗ Cенс , электросхема ЗАЗ Шанс , скачать электросхему ЗАЗ Шанс , панель приборов ЗАЗ Шанс , система освещения ЗАЗ Шанс , магнитола ЗАЗ Шанс , аудиосистема ЗАЗ Шанс , стеклоочиститель ЗАЗ Шанс , регулировка фар ЗАЗ Шанс , коды ошибок ЗАЗ Шанс

Стартер

Примечание
Стартер установлен на картере сцепления с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля).

Стартер заз смотреть последние обновления за сегодня на .

заз-968 ЗАПОРОЖЕЦ РЕМОНТ СТАРТЕРА своими руками

Утро пішло не по плану. Ремонт стартера заз968м.

Ремонт стартера ЗАЗ Шанс 1.3

Делаем техническое обслуживание(ремонт) стартера ЗАЗ шанс,сенс. 1.3

Как проверить рабочий ли стартер от заз 968м

Проверка. Стартер заз на зид

Как проверить STARTER ZAZ 968 M

Порой бывает что стартер перестал правильно работать. Основные неисправности обычно связаны с износом щеток, неисправное втягивающее или неисправностью двигателя. Но все эти неисправности можно легко проверить Для тех кто хочет оказать помощь оставлю здесь реквизиты 🤍 WebMoney WMZ Z185570216553 . Для проверки стартера нам понадобится: - аккумулятор 12 или 24 вольта все зависит от того какой у вас стартер - два медных провода , желательно потолще - и обычная отвёртка 1.На Минусовую клемму аккумулятора подключаем провод и прикрепляем на корпус стартера. 2. На Плюсовую клемму аккумулятора прикрепляем провод и по очередности проверяем. - Для проверки двигателя нужно подсоединить плюсовой провод на клемму стартера от которой отходит провод к двигателю стартера. - Чтобы проверить втягивающее нужно плюс подсоединить на тонкую клемму стартера. Для проверки втягивающее и двигателя нужно подсоединить плюсовой провод на клемму бендикса стартера и замкнуть отвёрткой с тонкой клеммой стартера . Вот таким образом можно легко проверить исправен или не исправен стартер, бендикс или втягивающее.

Ремонт стартера на ЗАЗ 968 М. Не удался

Маленький День с жизни ЗАЗика

Стартер ЗАЗ Шанс 1,3 Мемз 307. Замена реле.

У кого проблема со стартер ом, попробуйте поменять втягивающее реле. Мне помогло. Проблему выявить сложно было, так как 50 раз нормально заводится и один раз может не завестись и потом через пол часа опять нормально заводится. Пишите свои комментарии. Что скажете?

Отличия стартера пускача от стартера запорожца(визуальные)

Стартер от змз 406 на заз шанс 1.3

Стартер заз шанс

Замена стартера ЗАЗ SENS 1.3 от Lanos или Nexia.

Ремонт стартера ЗАЗ 968 М. Ремонт бендикса от прокруток. Реставрация утила своими руками. Часть-1.

Читайте также: