Как снять стартер м112

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

На стартере разобраться нетрудно. А как до него добраться?
Через низ со снятием глушителя и приёмной трубы? Или через верх со снятием тоже много чего?

Любитель

Активный пользователь

videoplus

Известная личность

videoplus

Известная личность

Сам отвечу подходит. Снял сегодня стартер, особых проблем не вызывает скидываешь защиту два болта и стартер в руках, начал разбирать все закисло, на втягивающем реле два болта из трех пришлось высверливать, разобрав оказалось что механизм втягивающего и сам бендикс весь в грязи и песке, на шлицах вала песок, бендикс должен двигаться легко по валу а он цеплялся, якорь втягивающего тоже двигался плохо, в планетарном редукторе вместо смазки был корж зепекшейся дряни, сошкребал отверткой. Весь механизм вымыл в соляре от песка и грязи, редуктор смазал, поставил новый бендикс, собрал поставил. Работать стартер начал тише, да и крутит веселей.

Любитель

Активный пользователь

Звездочёт

Известная личность

я старался . картинки всё равно нет , прога слетела и заного не поставить , говорит что она есть . надо искать ошмётки эвы чтобы почистить до конца

Звездочёт

Известная личность

Talgat

Пользователь

Стартер на 112 моторе

Добрый день всем!
Проблема такая. Ночью поставил машину под навес. Утром сел, повернул ключ, но стартер не сработал, щелчок был, а крутить не крутит. При этом вся приборка потухла, как будто сел аккумулятор. Потом вновь загорается, пытаюсь завести, но опять же, щелчок есть, а стартер молчит. Снял аккумулятор, подзарядил его на все 100%, поставил на место, тоже самое. Подумал, что дело в стартере, слишком берет на себя. Подскажите кто сталкивался, в чем проблема и как снять стартер? До него сложно очень добраться. WDB2200651A200117

xoTTa6

Известная личность

Для начала прежде чем лезьть к стартеру , проверьте акын нагрузочной вилкой ибо есть подозрение что именно он почил в бозе.

Talgat

Пользователь

Батоноff

Известная личность

После зарядки подсветка панели продолжает гаснуть при запуске? Контакты-клеммы на аккумуляторе проверили на плотность посадки?

Talgat

Пользователь

после зарядки тоже гаснет. Старт, щелчок стартера, всё погасло и через 3-4 секунды вновь загорается. Клемы в норме, аккумулятор покупал осенью. Всё таки, думаю, дело в стартере, но как до него добраться?

Батоноff

Известная личность

Стартер справа-снизу двигателя под выпускным коллектором. Крепится на два болта (со стороны АКП).
Доверяю Вашему чутью, что причина в стартёре, а всё же грызут сомнения, что ротор стартера неподвижен и напрочь "жрёт" энергию из полностью заряженного аккумулятора. Щётки бы приварились или поводки бы сгорели в секунду. Я бы в подобной ситуации попробовал сначала вручную провернуть двигатель на 1-2 оборота; попробовал бы ещё разик запуститься.
Какая температура за бортом? Гелевый аккум при температурах около 25-30 мороза при недостаточной зарядке может замёрзнуть и не выдавать стартовых токов, но при этом на клеммах будет около 12,5 вольт. Если его заряжать при этих температурах, то он зарядку почти не примет, так, ампер 5-10 возьмёт на грудь. Вот и может такое быть, как Вы описываете: вроде заряжен полностью, но прокрутить стартер не может.

Всем привет, недавно стал замечать, что появилась странная вибрация, при остановках на светофорах, или когда стоишь на месте в положении селектора R или D, причем в положении N и P все отлично, вариантов не много, я бы даже сказал что наверное один, это подушка акпп, заказал, пришла быстро, заехал на яму, поднял коробку, снял старую, да поставил новую, ничего сложного, простой инструмент, даже защиту снимать не надо было, при установке новой, все болты смазал смазкой, что бы легче закрутились, и в будущем легче их же открутить. Старая была еще оригинал, либо никогда не менялась, либо кто то ставил тоже оригинал (но это маловероятно), как можно заметить, просела она не слабо, при установке новой, даже пришлось еще поднимать акпп, примерно на 4см. Теперь вибраций нет вообще, как на новом автомобиле, однозначно день прошел не зря.

Так же пока был на яме, решил заняться стартером, а именно, в жаркую погоду, или когда долго ездишь на машине, при запуске он издавал странные скрипы и скрежет, так как машина на акпп, без стартера оставаться не вариант вообще, ведь машина может быстро стать недвижимостью. Снял все защиты кроме той, что установлена под радиаторами, хотя даже не защиты, а пыльники. Снял стартер, дело не простое, в первый раз, потребуется головка Е14, ей откручиваем один болт снизу, и второй верхний проще будет открутить сверху, из подкапотного пространства, перед этим сняв кожух с фильтрами. Далее я открутил провод управления головкой на 10мм и силовой, там гайка на 13мм, но следует снять перед этим защитную пластмаску, у меня она просто развалилась в руках, высохла от старости и рассохлась (A0015466135 вот ее номер, перед разбором, лучше заранее купить новую). Открыв стартер увидел что смазки там нет совсем, теперь ясно почему он скрипел. Смазал шестерни, бендикс и втулку где ходит бендикс смазкой Mobilith SHC 220 (Mobil). Установка много времени не занимает, собрал все минут за 20, в обратной последовательности, с проверкой и установкой всех пыльников. Погоняв стартером несколько раз, звук начал потихоньку затихать, а спустя пару дней и вовсе затих, и стал работать лучше нового, конечно можно было бы и открутить втягивающее и заднюю крышку стартера, посмотреть как дела у щеток, но мне было лень, да и крутит он вроде бы достаточно весело.

Так же хотел бы рассказать об аудио дисках, у меня установлен заводской комманд, выведен аукс, звук через него я бы сказал замечательный, но переключать с руля треки увы никак нельзя, и я вспомнил что в багажнике есть чейнджер, изначально хотел схитрить, и купил CD-RW диски, записал — не работает, пишет NO MAG. Вычитал что CD-RW не катят и надо CD-R, плюс записывать только через неро и на маленькой скорости и диски должны быть фирменные или очень хорошие, первые два диска я записал таким способом — заработало. Потом уже купил диски подешевле, а Неро перестало работать, и я стал записывать диски через Ashampoo Burning Studio Free, и на максимальной скорости, итог так же все работает, так что хочу сказать, скорость, качество диска и программа значения не имеют, а вот CD-RW или CD-R это очень важный параметр. Понятное дело, что можно поставить какой нибудь современный мафон, или заказать на али, но с али есть нюансы, а если брать какую нибудь балалайку, то будут проблемы с установкой времени и даты (хоть и устанавливается оно у меня автоматически) Есть мысли об установке мафона, но не в штатное место, а там где стоит ДВД плеер нештатный, и подключить его к ауксу, так же выведя ик приемник и переключать треки уже с пульта. (но об этом позже и возможно через несколько месяцев — записей)
Ну и в продолжении записи о новых дисках, был небольшой налет от колодок, который не смывался даже мойкой высокого давления, был взят бутылек фирмы "Астрохим" (не реклама) стоит копейки, но отмывает реально так, что я был очень сильно удивлен, покупал я его еще в прошлом году, и отмывал диски от 210, и тут отмыл эти, все просто, попшикать на диск, потереть щеткой, и смыть водой, но я особо не смывал, так как у нас в городе дожди, и я просто проехал по лужам, да и отмыл не так качественно, думаю при смене колес уже пройдусь получше. Так что рекомендую, и в некоторых случаях нет смысла переплачивать за дорогую химию.

Выдалось время, поехал в гараж разобраться таки со стартером. Снял его с закрытыми глазами (за всю эксплуатацию снимаю ставлю уже около 15 раз). Первое что не понравилось, это то, что внутренности втягивающего крутились внутри корпуса, что осложняло откручивание проводов.

Новый купил бош, номер 2 339 303 267. На китайский стартер Дельта Автотехник встает как родной.

Работа заняла от силы полчаса. Итог: нехрен экономить на деталях :)
После сборки прогонов 20 стартером без косяков, работает как часы. Надеюсь что в дальнейшем проблем с ним больше не возникнет, ой как надеюсь :)

Всем спасибо за внимание, и удачи на дор

Parts

Mercedes-Benz S-class 1999, engine Gasoline 5.0 liter., 306 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 13

Подскажите, как снять стартер на w220 (у меня s320), конкретно интересует как его достать, вверх или вниз, и что для этого необходимо еще снять? Заранее благодарен.

Откручиваешь два болта, снимаешь фишку и откручиваешь провод от самого стартера (стягивающего). Потом тащишь его в сторону морды авто из коробки, а дальше как полезет

210 мерен 112 мотор снял стартер за пять минут.Народ какую вы подушку крутите зачем двигло трогаете для чего? я снял ещё раз повторяю за пять минут ничего не мешает всё норм вас как послушаешь так просто облить и поджечь и купить новую вы в жизне наверно тоже сами себе проблем строите

у меня 111дв при заводе металический звук, что можете посоветовать?

Да наверно ничего. Со 111 двигателями не сталкивался

да разницы же нет на какой двиг стартер! ладно спасибо за совет

двигатель поднимать не надо ? просто на м 112 надо подушку снимать двигателя и двиг слегка вверх… а тут как ? у меня м113

На м112 3,2 ничего поднимать не надо, снимается за 10 минут

XaM89088988666

Тут все просто. 2 болта откручиваешь, откручиваешь провода, отводишь стартер в сторону подушки двс, и потом "мордой" тянешь на себя. Места там много. А вот например на w210 с м112 как минимум надо снять выхлоп, и да, там мешается ухо, на которую крепится подушка двс. Я снял без снятия выхлопа и поднятия двс, но снимал я его часа 3.

7.4.8 Снятие и установка стартера / Mercedes-Benz W463

Самоконтрящийся крепеж подлежит замене в обязательном порядке!

Детали установки стартера на моделях 463.250 (М112) (1 из 2)

1 — Винты
2 — Линия контура 30
3 — Линия контура 50

Детали установки стартера на моделях 463.250 (М112) (2 из 2)

6 — Воздухоочиститель
7 — Вентилятор системы охлаждения
8, 14 — Кронштейны
9 — Линия ATF
10 — Возвратная линия ГУР

Порядок выполнения

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Снимите воздухоочиститель (6) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
Снимите сборку вентилятора системы охлаждения с вязкостной муфтой (7) (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
Отболтите от рамы правую и левую опоры силового агрегата.
Отболтите кронштейн (8) крепления линий ATF (9) справа и слева внизу и вверху на поддоне картера.
Отсоедините линию (10) рулевого насоса, - сразу же закупорьте открытые штуцерные соединения.
Высвободите из фиксатора электропроводку и отболтите от рамы левый щиток (11).
Отболтите от рамы правый щиток (12).
Вывесьте двигатель сверху и, слегка отведя его в сторону в случае необходимости, снимите щиток (12).
Отболтите и снимите правую опору подвески силового агрегата (13) (см. Главу Двигатель).
Отболтите кронштейн (14) и отсоедините электропроводку контуров 30 и 50 (2 и 3).
Выверните винты (1) и снимите стартер (М1).
Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы при опускании силового агрегата не оказались защемлены щитки (11 и 12).
В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).

Детали установки стартера на моделях 463.246/249 (М113) аналогичны показанным на иллюстрации Детали установки стартера на моделях 463.250 (М112) (1 из 2).

Порядок выполнения

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Отсоедините электропроводку контуров 30 и 50 (2 и 3).
Выверните крепежные винты (1) и снимите стартер (М1).
Установка производится в обратном порядке.
В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).

Детали установки стартера на моделях 463.323 (М612)

1 — Пыльник
2 — Фиксатор
3 — Электропроводка контура 30

Порядок выполнения

На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) активируйте сервисный режим системы аварийного вызова TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID).
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
Снимите левое переднее колесо.
Снимите левый передний брызгоотбойник.
Снимите пыльник (1).
Отболтите фиксатор (2), снимите обвязку и отведите в сторону жгут электропроводки.
Снимите крышку и отсоедините электропроводку (3) контура 30.
Отсоедините электропроводку контура 50 (4).
Выверните крепежные болты (5) и через колесную арку извлеките стартер (М1).
Установка производится в обратном порядке.
В заключение деактивируйте сервисный режим системы TELE AID, произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).

Детали установки стартера на моделях 463.333 (М628)

1 — Винт
2 — Правый нижний воздуховод
3, 4 — Гайки
5 — Электропроводка контура 30
6 — Электропроводка контура 50

Порядок выполнения

Отсоедините отрицательный провод от батареи, - во избежание риска короткого замыкания не подключайте вспомогательный аккумулятор.
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
Снимите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
Снимите защиту картера.
Отсоедините правый нижний воздуховод (2) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
Отпустив гайки (3 и 4), отсоедините электропроводку контуров 30 и 50 (5 и 6).
Вывесьте двигатель сверху.
Вывернув болты (7 и 8), ослабьте посадку передних опор подвески силового агрегата (9 и 10).
Отдав болты (11), ослабьте посадку задней опоры (12).
Приподнимите агрегат, освободив передние опоры и сдвиньте его назад так, чтобы опора (10) попала на упор.
Выверните крепежные болты (1) и снимите стартер (М1).
Установка производится в обратном порядке.
В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Раздел Общая информация).

Снятие и установка стартера на Mercedes Benz C230 Kompressor 1.8 Мерседес Бенц 2004 года Jump Starter testing on Mercedes Benz ML W163 5 5 AMG 2003 Замена стартера мерседес м111 МЛ 164 W 164 om 642 Снятие стартера. Замена стартера.ML 164 W 164 om 642 Removing the starter.

проверить работоспособность стартера руками - настолько сложно?

1. подать 50 клемму от К40 - если крутит - копаем выше. если нет - ниже. п.2
2. подать на стартере отвёрткой 30 на 50. если крутит - копать выше, если нет - стартер.
3. при всех этих экспериметах проверить наличие РЕАЛЬНОГО тока и отсутствие падения при манипуляциях со стартером.

клемма в ногах водителя - вы там что-то другое нашли,поэтому начните с того, что у всех всегда. это со сгнивания проводки.

Это реле К-40. Когда я туда заглядывал - этот блок жирный был, это нормально?Или это и есть ответ на мой вопрос?-сдох это блок и поэтому не крутит стартер!!

проверить работоспособность стартера руками - настолько сложно?

Похоже не получится напрямую закоротить стартер 30/50(как на "тазах")отверткой т.к на 112м стартер так запрятан что. капец.без ямы похоже никак

проверить работоспособность стартера руками - настолько сложно?

Не совсем понял что такое подать 50 клемму от к40.
Что сделал:
1.проверил лампочкой наличие + на кабеле от акума на колодку в ногах + есть.
2.От колодки в моторном отсеке до стартера + есть.
3.Снял реле в блоке к40 через лампочку замкнул 30 и 87 вывод ключ на старт ток идет.
4.Замкнул напрямую 30\50 на стартере- крутит.
5.Вдвоем-Замкнул 30\50 на стартере и повернул ключ- Завелась.
И чего теперь делать куда лезть?!Электрика нормального нет,как говорю что "мерин" начинают мычать и предлагают ехать к официалам.

Читайте также: