Как снять стартер корандо
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
При не рабочей свечке, мотор плохо заводится и троит с полминуты, после чего работает нормально. Свечи на дизелях только для пуска. Если троит тёплый мотор, причина точно не в них. Сопротивление свечи очень маленькое, если поставить большой диапазон, мультиметр покажет ноль. Прибор для измерения сопротивления называется омметр, а не аометр.
Редкие проблемы с впускным коллектором куда ни шло )) Камри легче+передний привод. Должна была уехать. Но компрессор вытащил а8
Здравствуйте уменья такая проблема уменья ваз 2107 инжектор нет давления жидкости системе охлаждения жидкости?
Блин досмотрел видео до конца и понял что ты вообще. чёткая) удачи тебе. Тоже хочу 75 го взять себе. Глядя на тебя и дядю, мне почему то хорошо и спокойно на душе. Ты классная и пёс тоже, а за дядю вообще молчу. Тебе очень повезло!
Периодические проблемы с впускным коллектором не так и страшны… Ребята такой вапрос.Если жрёт масло и курит с белым дымом то причина может быть в кольцах? е46 1.8
добрый день.Вы на видео отключаете электроклапан и говорите что белый патрубок вверху! У меня стоит наоборот внизу и из него идет шипение. Он обязательно должен быть вверху? в чем причина шипения?
хз 205к все ок замена масла, грм, даж цепь не менял еще(так как все ок) плз займись делом не подходи к ТАЧКАМ ВОООБЩЕ! или автор стеб устроил над горемастером?
Наркоман что ли? Мне друг сказал на sang yong корандо с впускным коллектором до сих пор все нормально,
'ЕСЛИ У ТЕБЯ ЕСТЬ BMW, ТО ТЫ РАБ ЭТОГО BMW'. - МОЖНО В ЦИТАТЫ ЗАБИРАТЬ. КАК ТЕРПЕНИЯ У ВАС НА ЭТО ХВАТАЕТ. ЗАВИДУЮ.
У меня на ssang young и без впускного коллектора полно чем руки занять ))) че не завелась, не расслышал?
Спасибо за понимание,ещё один вопрос, с левой стороны от планитарки на плашке какая резьба правая или левая попробую закрутить,может снимиться напряжение и подшипники не придётся колоть.
Пихло, походу, 'сорокопятка' И бюрократор' пятёрочный. Где такой нулячий взял? Их же щас днём-с-огнём.
Это должно создать давление, чтобы начать быть достаточно высоким. Я вижу, как воздух выходит из входа в выход.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Всех с новым годом!
После летнего ремонта форс, двигатель успешно проходил испытания на запуск: -3, -5, -7, -12, -15.
Заводился исправно и тут в -20 неприятность пришла с другой стороны:
Неожиданно с утра просто не стал крутиться стартер((
Электрика глушится, щелкает реле и тишина.
Если держать ключ в положении старта и отпускать/нажимать сцепление, то щелкает какое то реле.
Аккумулятор вподе в норме, да и новый он, признаков плохих не было.
С чего начать поиски? Как всегда жду советов пошевелить проводок, поменять датчик и в последнюю очередь-поменять стартер)))
отсоедини фишку от нижнего датчика педали сцепления и закороти контакты на фишке хотя бы толстой скрепкой!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
Добраться так:взять фонарик,прилечь на левый порог и посветить на педаль сцепления.Увидишь два датчика сверху педали и снизу(к ним провода подходят)Обычно накрывается нижний.Снимаешь с датчика колодочку с проводами и напрямую перемыкаешь(колодочку,а не датчик) и пробуешь заводить,предварительно всё равно выжав педаль сцепления.Я так две недели катался,пока датчик не купиль
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Я так актиона первого брал неходячего - предварительный диагноз - незаводится. Плюс по словам бывшего хозяина (редкостного . в общем всем понятно) был интересный алгоритм заводки - от ключа стартер не срабатывал - что то с замком зажигания, машина заводилась при повернутом ключе зажигания при нажатии на педаль сцепления. как выяснилось оборвался провод от этого датчика под сцеплением. Просто убрал этот датчик удлинил провод и вывел модную силовую кнопку на панели. может у тебя то же что то такое. хотя голосую на аккум или втягивающее.
Да как бы проще нет. На стертер "+" приходит, толстым проводом, замыкаем его с проводом потоньше, который закрыт колпачком таким, замыкаем прям отверткой, главное на массу попутно не замкнуть. Делать лучше при выключенном зажигании, если стартер и втягивающее живые, то стартер провернет мотор, отвертку от испуга сами уберете, если будет щелк, но без вжик, то или АКБ труп или масса на мотор труп, или стартер труп. Если реакции ноль (щелк не было), то замыкаем "+" на провод идущий прямо к стартеру, если в ответ жужжание, то стартер жив, втягивающее труп.
Будте осторожны, все операции сопровождаются не слабым искрением (работаем с силовыми цепями ведь) любое замыкание "+" на массу может привести к пожару, взрыву АКБ.
Все, вдохновение кончилось.
Если стартер жив, то к проводу потоньше (сигнал включения стартера) цепляем лампочку (можно со стартера скинуть проводок), второй провод лампы на массу, пробуем с ключа, если стартер жив то скорее всего при попытке запуска мотора лампа не загорится, если все же загорелась то труп АКБ или масса на мотор, или стартер, но его уже проверили.
Масса проверяется подцепив лампу одним проводом к "-" АКБ вторым к мотору, пробуем заводить. Загорелась - масса труп.
АКБ проверяется вовсе просто - вольтметром при попытке запуска или лампой, прямо на клеммы.
Всем спасибо. Завтра попробую.
К стартеру сверху можно подлезть или с ямы надо?
Аккумулятор в норме -дальний, ближний хорошо горят и зеленый он в смотровом окошке.
Ну вариант самый геморройный - лампа не загорелась.
Тогда вынимаем реле стартера и лампу вместо его обмотки, заводим - лампа загорелась, хорошо. Втыкаем лампу вместо силовых контактов реле - лампа загорелась - хорошо.
Если 2 хорошо - меняем реле стартера, можно его проверить, но об этом писать не буду.
Если лампа подключенная вместо обмотки реле не загорелась, то смотрим концевик педали сцепления, замок зажигания, предохранитель (если оный есть, точно не помню, уточнять лень).
Если не загорелась лампа воткнутая вместо силовых контактов и Вы не забыли одеть на место фишку на стертер (которая провод потоньше) то имеет место обрыв в силовой линии реле стартера (она вроде как и силовая для реле и управляющая для стартера, стартер видал провода и потолще), предохранителей там тоже не помню - есть или нет, может быть причиной если есть.
Да, лампу 5. 10Вт, фарную брать не стоит.
Часть проверок что я написал делаются только лампой, тестер не пойдет.
Всех с новым годом!
После летнего ремонта форс, двигатель успешно проходил испытания на запуск: -3, -5, -7, -12, -15.
Заводился исправно и тут в -20 неприятность пришла с другой стороны:
Неожиданно с утра просто не стал крутиться стартер((
Электрика глушится, щелкает реле и тишина.
Если держать ключ в положении старта и отпускать/нажимать сцепление, то щелкает какое то реле.
Аккумулятор вподе в норме, да и новый он, признаков плохих не было.
С чего начать поиски? Как всегда жду советов пошевелить проводок, поменять датчик и в последнюю очередь-поменять стартер)))
отсоедини фишку от нижнего датчика педали сцепления и закороти контакты на фишке хотя бы толстой скрепкой!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
Добраться так:взять фонарик,прилечь на левый порог и посветить на педаль сцепления.Увидишь два датчика сверху педали и снизу(к ним провода подходят)Обычно накрывается нижний.Снимаешь с датчика колодочку с проводами и напрямую перемыкаешь(колодочку,а не датчик) и пробуешь заводить,предварительно всё равно выжав педаль сцепления.Я так две недели катался,пока датчик не купиль
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Я так актиона первого брал неходячего - предварительный диагноз - незаводится. Плюс по словам бывшего хозяина (редкостного . в общем всем понятно) был интересный алгоритм заводки - от ключа стартер не срабатывал - что то с замком зажигания, машина заводилась при повернутом ключе зажигания при нажатии на педаль сцепления. как выяснилось оборвался провод от этого датчика под сцеплением. Просто убрал этот датчик удлинил провод и вывел модную силовую кнопку на панели. может у тебя то же что то такое. хотя голосую на аккум или втягивающее.
Да как бы проще нет. На стертер "+" приходит, толстым проводом, замыкаем его с проводом потоньше, который закрыт колпачком таким, замыкаем прям отверткой, главное на массу попутно не замкнуть. Делать лучше при выключенном зажигании, если стартер и втягивающее живые, то стартер провернет мотор, отвертку от испуга сами уберете, если будет щелк, но без вжик, то или АКБ труп или масса на мотор труп, или стартер труп. Если реакции ноль (щелк не было), то замыкаем "+" на провод идущий прямо к стартеру, если в ответ жужжание, то стартер жив, втягивающее труп.
Будте осторожны, все операции сопровождаются не слабым искрением (работаем с силовыми цепями ведь) любое замыкание "+" на массу может привести к пожару, взрыву АКБ.
Все, вдохновение кончилось.
Если стартер жив, то к проводу потоньше (сигнал включения стартера) цепляем лампочку (можно со стартера скинуть проводок), второй провод лампы на массу, пробуем с ключа, если стартер жив то скорее всего при попытке запуска мотора лампа не загорится, если все же загорелась то труп АКБ или масса на мотор, или стартер, но его уже проверили.
Масса проверяется подцепив лампу одним проводом к "-" АКБ вторым к мотору, пробуем заводить. Загорелась - масса труп.
АКБ проверяется вовсе просто - вольтметром при попытке запуска или лампой, прямо на клеммы.
Всем спасибо. Завтра попробую.
К стартеру сверху можно подлезть или с ямы надо?
Аккумулятор в норме -дальний, ближний хорошо горят и зеленый он в смотровом окошке.
Ну вариант самый геморройный - лампа не загорелась.
Тогда вынимаем реле стартера и лампу вместо его обмотки, заводим - лампа загорелась, хорошо. Втыкаем лампу вместо силовых контактов реле - лампа загорелась - хорошо.
Если 2 хорошо - меняем реле стартера, можно его проверить, но об этом писать не буду.
Если лампа подключенная вместо обмотки реле не загорелась, то смотрим концевик педали сцепления, замок зажигания, предохранитель (если оный есть, точно не помню, уточнять лень).
Если не загорелась лампа воткнутая вместо силовых контактов и Вы не забыли одеть на место фишку на стертер (которая провод потоньше) то имеет место обрыв в силовой линии реле стартера (она вроде как и силовая для реле и управляющая для стартера, стартер видал провода и потолще), предохранителей там тоже не помню - есть или нет, может быть причиной если есть.
Да, лампу 5. 10Вт, фарную брать не стоит.
Часть проверок что я написал делаются только лампой, тестер не пойдет.
Добрый день господа корандоводы. поменял свой несчастный кытайский стартер, после всяких капитальных ремонтов(поледний был месяца два назад влупил 10000 таньга) сделал вывод оригинал есть оригинал, купил на разборе у Ришата фирма Валео за 18000т., по внешнему виду довольно крепенький, ну естествено война план покажет.
С уважением Геннадий, Корандо белый 2.9 МКПП 1998г.в г/н А032BSO конт. 87079591370
Телефон Ришата и улицы. надо добавить сюда если нет у нас.
Rexton 2002-2.9TD МКПП., Korando 1999-2.9TD МКПП.
в ощем не завеась Каранда. накачал колесо, вынул из прикуревателя и все. машина поработала заглохла все это делалось без ключа в замке. на автозаводе. после этого машина уже не заводилась.
лампочки все в норме (панель управления)
если стартер каротить - заводится.
не проверял в салоне предохранители.
под капотом смотрел
мужет кто конкретно пошлет к нужному месту ковыряния?
У меня такая-же петрушка была. Родного не нашел, поэтому от аккума напрямую кинул через реле плюс на стартер, а стартеровским запитал данное реле.
montero, super select, 3.0.
На стартере маленький управляющий проводочек, его откинь, и на эту клемму дай прямой плюс с аккума. Если заведется, то + 1 реле, и все как раньше.
montero, super select, 3.0.
в ощем не завеась Каранда. накачал колесо, вынул из прикуревателя и все. машина поработала заглохла все это делалось без ключа в замке. на автозаводе. после этого машина уже не заводилась.
лампочки все в норме (панель управления)
если стартер каротить - заводится.
не проверял в салоне предохранители.
под капотом смотрел
мужет кто конкретно пошлет к нужному месту ковыряния?
Если Е7 под капотом и F8 в салоне выдержали это издевательство( все это делалось без ключа в замке. на автозаводе. после этого машина уже не заводилась . ),то смотри оплавленный контакт в замке.
Корандо 2,9ТД МКПП .С доработками методом заколхоживания.
понял, буду завтра рожество под капотом встречать или отмечать как пойдет.
Спасибо, Серега!буду смотреть если так то начну проводить политическо-воспитательную работу с пристрастием)))
Фишку от замка прозвони и на стартере проверь на маленьком проводе плюс появляется или нет Если пропадает между замком и стартером легче поставить доп реле
А вообще как должен крутить стартер 2.9 Д?
Вот сколько я дизелей разного типа видел, там стартер всегда крутит гораздо быстрее чем стартер бензинки.
Ну например моторы 1KZ или TD27. А на моем стартер крутит всегда медленно, как на бензинке.
Аккумулятор проверял нагрузочной вилкой, на силовых проводах вместе с пусковым соленоидом суммарное падение 0.75 В в режиме кручения.
Вяло крутит. Или так и должно быть?
Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.
Проще подъехать к нескольким йонгам и сравнить.
То что для кого-то вяло, то у другого не вяло.
montero, super select, 3.0.
Если верить тому, как меня в колледже учили, то "дизельный" стартер крутит медленнее "бензиновских". Помню число 30 об/мин, но не помню, что это - кол-во оборотов стартера или двигателя. Скорее двигателя. Ну это было применено к авто аля КамАЗ.
Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.
А вообще как должен крутить стартер 2.9 Д?
Вот сколько я дизелей разного типа видел, там стартер всегда крутит гораздо быстрее чем стартер бензинки.
Ну например моторы 1KZ или TD27. А на моем стартер крутит всегда медленно, как на бензинке.
Аккумулятор проверял нагрузочной вилкой, на силовых проводах вместе с пусковым соленоидом суммарное падение 0.75 В в режиме кручения.
Вяло крутит. Или так и должно быть?
Какая АКБ? Ханкук и делкор вяло крутили, медалист ништяк крутит. 0.75 это хорошо, но пусковой ток имеет значение тоже, от акб зависит + масло + температура. Летом тоже вяло?
АКБ как раз Ханкук, 90 ah, крутил всегда вяло, и летом тоже, и сейчас на горячую (и на холодную) плохо. Масло обыкновенное, полусинтетика, но на горячую это не важно.
И вот я нашел настоящие акб Хитачи из японии в одном магазине, и думаю купить что ли, а вдруг дело в стартере.
PS: Никита, дизельный стартер должен крутить всегда быстрее.
Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.
Только что померил все напряжения тщательней. Где-то больше 1.5 В падает на проводах оказывается. Особенно много - 0.8 В на плюсовом проводе. На минусовом 0.35 В
На соленоиде 0.25 В, считаю что нормально.
На АКБ пр этом напряжение падает до 10 В.
Всё это при температуре +15 град.
Эх, сэкономили корейцы на проводах, сравнил плюсовой с Ниссан-Террановским - блин, террановский в два раза толще, при том что короче.
Буду провода менять и клеммы и аккумулятор наверное.
А щас спать пойду.
Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.
в ощем было все проще. был с бадуна сразу не полез, лом было крутить изоленту(отматывать)
перегорел предохранитель на сигналке.
вот и вся любоф.
Только что померил все напряжения тщательней. Где-то больше 1.5 В падает на проводах оказывается. Особенно много - 0.8 В на плюсовом проводе. На минусовом 0.35 В
На соленоиде 0.25 В, считаю что нормально.
На АКБ пр этом напряжение падает до 10 В.
Всё это при температуре +15 град.
Эх, сэкономили корейцы на проводах, сравнил плюсовой с Ниссан-Террановским - блин, террановский в два раза толще, при том что короче.
Буду провода менять и клеммы и аккумулятор наверное.
А щас спать пойду.
Заезжай, если что, от моего заведешь
Заезжай, если что, от моего заведешь
Спасибо большое, но кажется я решил проблему.
Вчера поиенял силовые провода от аккумулятора на более толстые, а также наконечники с обоих концов.
Так у меня было: until.JPG 138.25К 0 Количество загрузок:
Плюсовой провод поменял с 30 кв.мм на толстый и более короткий 60 кв.мм.
Минусовой был 20 квадратов, поменял его на 45 (толще не было в запасе).
А самое главное, поменял наконечники на латунные, удалил ненужное соединение в плюсовом проводе и всё пропаял.
Так стало: after.JPG 96.74К 0 Количество загрузок:
андрей спасибо за видео но при разборке втягуещего я не увидел у тебя никакой грязи и прочего да и при морозе акб дополнительное втягуеще большая однако нагрузка.очень часто погоряют контакты замка зажыгания вот для этого я поставил дополнительно реле стартера включения света старых образцов там контакты помощнее будут в результате разгрузил замок при этом ток помощней проходит на втягующее и запитать реле это дополнительное прямо от + клеммы акб на протяжении 3-х лет никаких проблем со стартером на ваз 21011. Мне друг сказал и без стартера на КОРАНДО ТУРИЗМО много чего чинить.
Михаил, ср-в конечно удобно обслуживать без ямы, но такой способ поднять кузов и потом залезать под него. Береги уж себя!
У моего другана с стартером на санг йонг корандо туризмо пока проблем не было. Молодец. Не все смотрят на венец?
у меня вайпер 150 рамок зажигания новый а мотоцикл не глохнет :) Периодические трудности с стартером уже напрягают )))
Проблемы с стартером куда ни шло, Ну кстати если говорить о фокус 2, под капотом в блоке предохранителей есть один коварный на 10 ампер, отвечающий за запуск двигателя. Если он перегорит, то сколько не крути, она не заведется. Не помню точно, но вроде F15
Лайк ребят. Спасибо за ваше видео реально помогаете.Смотрю вас постоянно так как у меня Меган 2,можно побольше видео про Меган снимать буду рад.Процветание вашему каналу и вашему делу. Жаль что живу далековато.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: