Как снять селектор акпп на мерседес w220
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
выбиваешь штифт на котором блокиратор качается. Вытаскиваешь пластиковый блокиратор с пружинкой. Возвращаешь штифт на место, чтобы не потерялся пока новый не приехал. Собираешь кулису и катаешься пока время не найдешь на замену блокиратора.
Пока что так и сделал, только вытащили без выбивания штифта помоему.
Самое неприятное в этом деле отсоединять и потом подсоединять крючок от кулисы снизу к железному штырьку под ней.
Странно, а у меня снятие и подсоединение кулисы не вызвало проблем. Главное я понял, что надо снимать и подсоединять кулису в положении ручки на "Паркинг". Было немножко сложно снять подлокотник в положении "Паркинг" (так как именно в нем заклинило) и передний болт крепления кулисы открутить, т.к. там предусмотрен блокирующий штырек именно в положении "Паркинг", который разблокируется в любом другом положении. Но мин за 15 справился и стой и с другой проблемой ни чего не сломав.
помню про штырек, я чуть отдернул рычаг насколько смог и штырек ушел немного внутрь, предоставив место отвертке)
Пришел мне алюминиевый блокиратор. вновь все разобрал, поставил на место.
Теперь при нажатии на тормоз отчетливо слышен щелчок - акпп готова к переключению
Но когда заглушил машину дернул из P в R На небольшом спуске. рычаг переключился машина стала катится. Должно ли так быть? я запутался!
Но когда заглушил машину дернул из P в R На небольшом спуске. рычаг переключился машина стала катится. Должно ли так быть?
Вопрос:
Какой фиксатор идёт на дорестайл W220 - например мой 2001 г.в. (на Е-бей продают 2 вида "11 мм" и "5 мм" и почему-то разделяют их как до 2000 г.в. и после 2000 г.в. странно как-то это)?
Вот картинка с E-bey:
__________________
S400CDI WDB2201281A264348
ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
Вопрос:
Какой фиксатор идёт на дорестайл W220 - например мой 2001 г.в. (на Е-бей продают 2 вида "11 мм" и "5 мм" и почему-то разделяют их как до 2000 г.в. и после 2000 г.в. странно как-то это)?
Вот картинка с E-bey:
__________________
S400CDI WDB2201281A264348
ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
Случилась у и у меня стандартная поломка блокиратора в селекторе АКПП.
Симптомы: стла после 3-х - 4-х нажатий на педаль тормоза переключатся из "Паркинг" и с каждым разом количество нажатий на педаль тормоза только увеличивалось.
Ждать полной остановки не стал и решил временно удалить блокиратор - чтобы хоть как-то передвигаться.
Повторюсь (т.к. видео про снятие блокиратора уже есть в Ю-тубе), выложу ещё раз в виде фото, а отличается у меня лишь тем, что имеется задний климат, телевизор сзади и КейлесГо на ручке АКПП - но всё это не усложняет демонтаж тоннеля и селектора АКПП.
*Изначально конечно снимаем ручку АКПП, в примере показанном в видео Ю-туба не было Кейлес, и я думал будет в чём-нибудь сложнее, а нет - всё так же просто - ослабляем гайку под ручкой и сдёргиваем её вверх.
*Далее снимаем накладку и отсоединяем эл. разъём (№0) - и всё по порядку:
*Снимаем деревянную накладку понянув ввех, она держитсчя на двух защёлках (№1) и отсоединяем эл. разъёмы (№2) и (№3):
*снимаем деревянную накладку с открывающегося отдела, она держится на двух защёлках (№4):
*Отворачиваем два винта (№5) крестовой отвёрткой:
*Сдвигаем передние сидения до упора вперёд и отщёлкиваем с двух сторон заглушки (№6), находясь при этом на заднем сидении:
*Отворачиваем винты (№7):
*Снимаем блок заднего климата, подковырнув отвёрткой в местах (№8):
*От соединяем эл. разъёмы от блока климата (№9):
*Отщёлкиваем крышку (№9/1) под задним климатом:
*Рассоединяем разъёмы (№10 и №11) находящиеся на отщёлкнутой крышке:
*Отсоединяем разъём (№11/1) от селектора АКПП - он немного мешается при демонтаже тоннеля:
*Далее (то - чего не было в видео), необходимо достать (отщёлкнуть) небольшой "отдел" (№12) находящийся под пепельницей, если его не демонтировать как на фото - то тоннель никак не хотел тоставаться упираясь им в селектор АКПП:
*Рассоединяем ещё два эл. разъёма (№13) в задней части тоннеля:
*Отсоединяем очередной разъём от селектора АКПП (№14/1):
Также видно тот самый фиксатор (№14), который мешает выкрутить вынт крепящий блок селектора АКПП.
*Отсединяем разъём (№15) от селектора АКПП:
*Откручиваем (сложно) винт (№17):
*Отсоединяем крючок поддев скобу (№18) отвёрточкой:
*Откручиваем три винта снизу селектора и демонтируем его из алюминиевого корпуса:
*Снимаем стопорящую щайбу (№18/1), держащую на штоке сам блокиратор:
*Чтобы достать блокиратор - откручиваем два винтика (№19):
*И снимаем пружину (№20) - только для демонтажа блокиратора - после того как достали блокиратор необходимо пружину поставить обратно!
*Но блокиратор (т.к. был не доконца переломан) не хотел доставаться - я не долго думая отогнул плоскогубцами металлическую планочку (№21) и блокиратор легко достался.
*Ну и сам сломанный блокиратор:
На нем даже свой парт номер есть PP 220267319
Ну а сборка ведётся в обратном порядке - ну соответственно пока без блокиратора!
Ещё раз повторюсь - снял блокиратор временно - чтобы передвигаться, когда прикуплю новый всё вернётся на свои места!
1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.
2 Затяните стояночный тормоз, приподнимите домкратом передок автомобиля и надежно зафиксируйте его на опорах.
3 Работая под автомобилем, вытащите фиксатор и отсоедините тягу от рычага селектора (рис. 3)
Рис. 3. Вытащите фиксатор крепления тяги к рычагу селектора
4 Снимите крышку центральной консоли. На некоторых моделях, возможно, придется снять всю центральную консоль.
5 Отсоедините от узла селектора электрические разъемы индикатора положения рычага и переключателя "economy"/"standard". Кроме того, при наличии трансмиссии с кодом 722.60. отсоедините еще один разъем электромагнита блокировки заднего хода/парковки.
6 На моделях с трансмиссией 722.42. отсоедините и удалите тросы блокировки положения парковки.
7 Отверните винты крепления и снимите узел рычага селектора с пола автомобиля (рис. 7). Снимите прокладку и оцените ее состояние. При необходимости замените прокладку.
Рис. 7. Отверните 4 винта (показаны стрелками) крепления узла рычага селектора
Установка и регулировка
Модели с трансмиссией 722.42.
8 Узел блокировки рычага селектора включает в себя два троса, связанных с фиксатором рулевой колонки и с педалью тормоза. После установки обоих тросов их надо отрегулировать следующим образом. Во первых, убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении "Р", а ключ зажигания - в положении "О".
9 Протяните трос 4 (рис. 9) вперед до контакта блокирующего рычага 2 с кулачком 1. В этом положении закрепите трос фиксатором. Теперь потяните вперед трос 6 до соприкосновения блокирующего рычага 7 с кулачком 1. Вставьте и затяните болт крепления троса.
1 Кулачок; 2 Блокирующий рычаг; 3 Винт; 4 Трос; 5 Опора; 6 Трос; 7 Блокирующий рычаг
Рис. 9. Тросы блокировки на моделях с трансмиссией 722.42.
10 Для проверки регулировки поверните ключ зажигания в положение 1 и нажмите педаль тормоза не меньше, чем на 25 мм. Убедитесь в том, что блокирующие рычаги 2 и 7 освободили кулачок 1 и рычаг се лектора можно беспрепятственно передвинуть в положение "N". Отпустите педаль тормоза, передвиньте рычаг селектора из положения "N" в положение "Р" и поверните ключ зажигания в положение "О". Убедитесь в том, что теперь блокирующие рычаги 2 и 7 вошли в зацепление с кулачком 1.
Модели с трансмиссией 722.60.
Примечание. В отличие от трансмиссии 722.42. механизм блокировок по положению замка рулевой колонки и тормозной педали расположен отдельно от узла селектора.
11 Перед установкой узла рычага селектора на место отрегулируйте замок рычага следующим образом. Установите рычаг в положение "N", затем отсоедините разъем электромагнита замка, расположенного с правой стороны узла. Отпустите два болта 1 (рис. 11) крепления механизма замка к корпусу узла и, вращая регулировочный винт 6, отрегулируйте положение защелки 2 так, чтобы зазор "А" между защелкой 2 и кулачком 4 составлял 0.2 мм. По окончании регулировки затяните болты крепления механизма требуемым моментом.
1 Болты; 2 Защелка; 3 Электромагнит; 4 Кулачок; 5 Кронштейн; 6 Регулировочный винт
Рис. 11. Механизм блокировки рычага селектора на моделях с трансмиссией 722.60.
12 Последующие операции установки производятся в последовательности, обратной снятию. Затяните болты крепления корпуса рычага селектора требуемым моментом. Проверьте регулировку тяги селектора. При установке тросов следите за тем, чтобы тросы не оказались перекрученными.
Автоматическая трансмиссия Общая информация Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом Тип 5-ступенчатая, с электронным управлением переключением передач. Обозначение S280 (W5A330) 722.617 S320 (W5A330) 722.618 S430 .
8.1 Задачи блока электронного управления и управляющие сигналы
8.2 Поиск неисправностей - общая информация
Поиск неисправностей - общая информация При обнаружении неисправности автоматической трансмиссии прежде всего проверьте уровень рабочей жидкости (обратитесь к Разделу Проверка уровня масла автоматической трансмиссии). Если уровень недостаточный, проверьте все сальники. Внимательно осмотрите все шланги, имеющие отношение к трансмиссионной жидкости, а также охладитель и убедиться в отсутств.
8.3 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
Снятие и установка АТ с гидротрансформатором Автоматическая трансмиссия 4 — Сливная пробка поддона 9 — Сливная пробка гидротрансформатора 26 — Разъем проводки 33 — Рычаг переключения передач 46 — Шина заземления 49 — Маслопровод 61 — Маслозаливная трубка 62 — Щиток 63 — Тяга переключения передач 64 — Задний.
8.4 Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена)
Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена) Электрогидравлический блок управления АТ 2 — Коробка передач 3 — Поддон 3а — Соединитель 3b, 19а — Болты 4 — Сливная пробка 5 — Масляный фильтр 19 — Электрогидравлический блок управления 21 — Направляющая втулка 26 — 13-контактный разъем 62 — Щиток .
8.5 Разборка и сборка электрогидравлического блока управления
Разборка и сборка электрогидравлического блока управления 16 — Плита переключения передач 17 — Фиксаторы 17а, 17b — Болты Y3/6 — Электрогидравлический блок управления Y3/6/y1 — Электромагнитный клапан корректировки давления регулировки Y3/6/y2 — Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач Y3/6/y3 — Электромагнитный к.
8.6 Разборка и сборка плиты переключения передач
Разборка и сборка плиты переключения передач А — Клапан регулировки рабочего давления. Клапан регулировки давления смазки. Клапан регулировки перекрытия при включении 2-3 передач В — Блок включения 1-2/4-5 передач Клапан регулировки давления переключения передач С — Блок включения 3-4 передач D — Блок включения 2-3 передач Сцепле.
8.7 Корпус трансмиссии и гидротрансформатор
Корпус трансмиссии и гидротрансформатор 1 — Корпус гидротрансформатора 1а, 2а, Зb, 19а — Болты 2 — Корпус трансмиссии 3 — Поддон За — Распорка 5 — Масляный фильтр 12а — Тефлоновые кольца 18, 67а — Прокладки 19 — Электрогидравлический блок управления АТ 20 — Радиальный сальник 21 — Направляющая втулка 21а.
8.9 Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода
Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода 45а — Полый вал 45b — Уплотнительное кольцо 45с — Стопорное кольцо 45d — Муфта свободного хода 45е — Задняя солнечная шестерня с внутренней опорой сцепления КЗ 45f — Упорный игольчатый подшипник 45g — Прокладка 45h — Блокировочное кольцо Раз.
8.10 Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса
Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса 1 — Корпус гидротрансформатора 6 — Многодисковый тормоз В1 6а — Болты М6х32 (11 штук) 7 — Масляный насос 7а — Болты М8х35 (7 штук) 8 — Промежуточная пластина Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите многодисковые сцепления К1, К2 и КЗ. .
8.11 Разборка и сборка масляного насоса
Разборка и сборка масляного насоса Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Извлеките шестерни насоса 22 и 23 из корпуса насоса. 2. Проверьте радиальный сальник 24 и замените его, если необходимо. 3. Замените уплотнительное кольцо 25. 4. Смажьте шестерни насоса и установите .
8.12 Разборка и сборка многодискового тормоза В1
Разборка и сборка многодискового тормоза В1 6b — Наружная опора тормоза В1 6с — Поршень 6d — Обратная дисковая пружина поршня 6f — Дисковая пружина блока дисков 6g — Блок шестерен 6е, 6h — Стопорные кольца 073 — Съемник А — Масляный канал тормоза В1 Разрез тормоза В1 6b — Наружная опора тормоза.
8.13 Разборка и сборка многодискового тормоза В2
Разборка и сборка многодискового тормоза В2 14а — Наружная опора тормоза В2 или поршень ВЗ 14b-d — Уплотнительные кольца тормоза ВЗ 27 — Поршень тормоза В2 28 — Направляющее кольцо поршня 28а-b — Уплотнительные кольца на направляющем кольце поршня 29, 134b — Дисковые пружины 30 — Пружинная пластина 31, 134а — Стопорные кольца .
8.14 Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен
Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен 42 — Выходной вал с центральным блоком планетарных шестерен 42а — Игольчатый подшипник 42b — Тефлоновые кольца 42с, 43а — Упорная прокладка 42d — Упорный игольчатый подшипник 42е — Прокладка 42f — Стопорное кольцо 43 — Задний блок планет.
8.15 Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3
Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3 12 — Выходной вал с центральным и задним блоком планетарных шестерен и сцепление КЗ 13 — Упорный игольчатый подшипник 13а — Упорная прокладка 58 — Ведущий вал со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен 58а — Тефлоновые кольца 83 — Сцепление К1 138 — Солнечная шест.
8.16 Разборка и сборка сцепления К1
Разборка и сборка сцепления К1 83а — Наружная опора сцепления К1 83b — Уплотнительное кольцо 86 — Поршень 86а — Уплотнительное кольцо поршня 86b — Дисковая пружина 87 — Пружинная пластина 87а — Уплотнительное кольцо пружинной пластины 88, 90 — Стопорные кольца 89 — Блок дисков 91 — Стопорное кольцо муфты свободного хо.
8.17 Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен
Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен 84 — Внутренняя опора сцепления К1 с интегрированным передним блоком планетарных шестерен, 84а. Шестерня 84b, 104, 106 — Стопорные кольца 85 — Упорный игольчатый подшипник 100 — Ведущий вал с сцеплением К2 101 — Поршень 101 а — Внутренний сальни.
8.18 Разборка и сборка сцепления К3
Разборка и сборка сцепления К3 44а — Наружная опора 44b — Уплотнительное кольцо 44с — Поршень 44d — Пружинная пластина 44е, 44h — Стопорные кольца 44f — Дисковая пружина 44g — Блок дисков 072 — Съемник Проверка зазора между стопорным кольцом 44 g и наружным диском 41 а 37 — Фрикционные .
8.20 Снятие и установка рычага селектора переключения передач
Снятие и установка рычага селектора переключения передач Снятие и установка рычага селектора переключения передач (с режимным переключателем W/S) 9 — Прокладка 40 — Болты (4 штуки) 97 — Промежуточный рычаг S16/10 — Выключатель идентификации включенной передачи S16/10s2 — Выключатель фонарей заднего хода Y66/1 — Электромагнитный при.
8.0 Автоматическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия Общая информация Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом Тип 5-ступенчатая, с электронным управлением переключением передач. Обозначение S280 (W5A330) 722.617 S320 .
8.2 Поиск неисправностей - общая информация
Поиск неисправностей - общая информацияПри обнаружении неисправности автоматической трансмиссии прежде всего проверьте уровень рабочей жидкости (обратитесь к Разделу Проверка уровня масла автоматической трансмиссии). Если уровень недостаточный, проверьте все сальники. Внимательно осмотрите все ш.
8.3 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
Снятие и установка АТ с гидротрансформатором Автоматическая трансмиссия 4 — Сливная пробка поддона 9 — Сливная пробка гидротрансформатора 26 — Разъем проводки 33 — Рычаг переключения передач 46 — Шина заземления 49 — Маслопровод 61 — Маслозаливная трубка 62 — Щиток 63 — Тяга переключения .
8.4 Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена)
Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена) Электрогидравлический блок управления АТ 2 — Коробка передач 3 — Поддон 3а — Соединитель 3b, 19а — Болты 4 — Сливная пробка 5 — Масляный фильтр 19 — Электрогидравлический блок управления 21 — Направляющая втулка 26 — 13-контактный.
8.5 Разборка и сборка электрогидравлического блока управления
Разборка и сборка электрогидравлического блока управления 16 — Плита переключения передач 17 — Фиксаторы 17а, 17b — Болты Y3/6 — Электрогидравлический блок управления Y3/6/y1 — Электромагнитный клапан корректировки давления регулировки Y3/6/y2 — Электромагнитный клапан регулировки давлени.
8.6 Разборка и сборка плиты переключения передач
Разборка и сборка плиты переключения передач А — Клапан регулировки рабочего давления. Клапан регулировки давления смазки. Клапан регулировки перекрытия при включении 2-3 передач В — Блок включения 1-2/4-5 передач Клапан регулировки давления переключения передач С — Блок включения 3-4 пер.
8.7 Корпус трансмиссии и гидротрансформатор
Корпус трансмиссии и гидротрансформатор 1 — Корпус гидротрансформатора 1а, 2а, Зb, 19а — Болты 2 — Корпус трансмиссии 3 — Поддон За — Распорка 5 — Масляный фильтр 12а — Тефлоновые кольца 18, 67а — Прокладки 19 — Электрогидравлический блок управления АТ 20 — Радиальный сальник 21 — Направл.
8.9 Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода
Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода 45а — Полый вал 45b — Уплотнительное кольцо 45с — Стопорное кольцо 45d — Муфта свободного хода 45е — Задняя солнечная шестерня с внутренней опорой сцепления КЗ 45f — Упорный игольчатый подшипник 45g — Прокладка 45h — Бл.
8.10 Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса
Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса 1 — Корпус гидротрансформатора 6 — Многодисковый тормоз В1 6а — Болты М6х32 (11 штук) 7 — Масляный насос 7а — Болты М8х35 (7 штук) 8 — Промежуточная пластина Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите многодисковы.
8.11 Разборка и сборка масляного насоса
Разборка и сборка масляного насоса Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Извлеките шестерни насоса 22 и 23 из корпуса насоса. .
8.12 Разборка и сборка многодискового тормоза В1
Разборка и сборка многодискового тормоза В1 6b — Наружная опора тормоза В1 6с — Поршень 6d — Обратная дисковая пружина поршня 6f — Дисковая пружина блока дисков 6g — Блок шестерен 6е, 6h — Стопорные кольца 073 — Съемник А — Масляный канал тормоза В1 Разрез тормоза В1 6b — На.
8.13 Разборка и сборка многодискового тормоза В2
Разборка и сборка многодискового тормоза В2 14а — Наружная опора тормоза В2 или поршень ВЗ 14b-d — Уплотнительные кольца тормоза ВЗ 27 — Поршень тормоза В2 28 — Направляющее кольцо поршня 28а-b — Уплотнительные кольца на направляющем кольце поршня 29, 134b — Дисковые пружины 30 — Пружинна.
8.14 Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен
Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен 42 — Выходной вал с центральным блоком планетарных шестерен 42а — Игольчатый подшипник 42b — Тефлоновые кольца 42с, 43а — Упорная прокладка 42d — Упорный игольчатый подшипник 42е — Прокладка 42f — Стопорно.
8.15 Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3
Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3 12 — Выходной вал с центральным и задним блоком планетарных шестерен и сцепление КЗ 13 — Упорный игольчатый подшипник 13а — Упорная прокладка 58 — Ведущий вал со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен 58а — Тефлоновые ко.
8.16 Разборка и сборка сцепления К1
Разборка и сборка сцепления К1 83а — Наружная опора сцепления К1 83b — Уплотнительное кольцо 86 — Поршень 86а — Уплотнительное кольцо поршня 86b — Дисковая пружина 87 — Пружинная пластина 87а — Уплотнительное кольцо пружинной пластины 88, 90 — Стопорные кольца 89 — Блок дисков 91 — Стопор.
8.17 Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен
Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен 84 — Внутренняя опора сцепления К1 с интегрированным передним блоком планетарных шестерен, 84а. Шестерня 84b, 104, 106 — Стопорные кольца 85 — Упорный игольчатый подшипник 100 — Ведущий вал с сцепление.
8.18 Разборка и сборка сцепления К3
Разборка и сборка сцепления К3 44а — Наружная опора 44b — Уплотнительное кольцо 44с — Поршень 44d — Пружинная пластина 44е, 44h — Стопорные кольца 44f — Дисковая пружина 44g — Блок дисков 072 — Съемник Проверка зазора между стопорным кольцом 44 g и наружным диском 41 а 37 .
8.20 Снятие и установка рычага селектора переключения передач
Снятие и установка рычага селектора переключения передач Снятие и установка рычага селектора переключения передач (с режимным переключателем W/S) 9 — Прокладка 40 — Болты (4 штуки) 97 — Промежуточный рычаг S16/10 — Выключатель идентификации включенной передачи S16/10s2 — Выключатель фона.
Читайте также: