Как снять щиток приборов на газ 31029

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Кто разбирал панель приборов(торпеду)

Сегодя разбирал панель приборов (торпеду) у Газ 31029.Ставил тахометр вместо часов.И скажу Вам прямо тот кто советует ( мол шесть шурупов вывернешь) и торпеду снимешь,шушь полная,советчики эт те каторые не разу панель приборов не снимали. Спрашивал как снять, советов куча но бесталковые. Снимая и соберая на год вперед "наматерилься" вспомнил всех инженеров в КБ "ГАЗ".Как не имели конструировать так и не умеют кучу всяких пребомбасов в стиле вставных направляющих под шурупы надумали во блин. Короче говоря при сборке панели проблема встала такая соединить направляющие гофры отопителя. Вот тут- то и пришлось попотеть,попрробуй вставить. Три троса (спидометра, воздушной заслонки, вентиляция печки) куча клемм. А кто пробовал снять руль без сьёмника вообще капец полный. Ну вообщем намаялся я,но поставил все наместо и тахометр тоже теперь как золотой зуб во рту украшает и работает панль приборов. Вывод если приступите к расбрке Бог помощь Вам, отдуши желаю.

а целиком не снимая торпеду (только очки) никак нельзя было попробовать?
PS шланги печки я на 31029 нормально надевал, но что-то мне подсказывает, что действительно можно было попробовать попроще сделать.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!

Каким образом отвернуть щиток приборов наклена дикаративная пленка. Интересно как.
Да в придачу приборы на кранштейны из нутри крепятся. Я же гворю что советчики эт тё кто всерьёз не снимал панел приборов только по наслышке.
Правильно SERG6033 советует тебе через лобовое стекло причем не снимая его ха.ха. ха

Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!

не знаю что там у тебя с ней не так, на снимаются "очки" приборки за 15 секунд
на сколько я помню(давно воткнул панель от 3110) она на клипсах и держится одним шурупом в районе часов

ту37.003.670-75 КП125А
препарирую комбинацию приборов 31029, практически такая же стоит на 3102 и 2410. различия чисто внешние… хотя может ещё отличаться датчик уровня топлива.

для разборки надо:

дрель со сверлом 4-7мм
.
шилом и тонкогубцами снимаем облицовку.
под облицовкой резинка и стекло в картонной окантовкой.

а под ним без вляких резиночек рамка.
под рамкой в своём месте болтается светофильтр аварийной лампы.

внутренний диаметр внешней облицовки 122мм

после снятия облицовки откручиваем все гайки сзади.
дальнейшая разборка нужна только если надо получить доступ с диодам на приборе.
берём серло на 4-7мм и высверливаем изнутри крепления пластиковой защиты клемм

распиновка такая:
верхняя клемма — : масса,
рядом — : на тумблер проверки индикации аварийных ламп,
первый разъём: стрелка давления масла, лампа аварийное давление масла, лампа неисправности тормозов, лампа низкого уровня топлива БЕЗ включением бычьего глаза, + на прибор, стрелка уровня топлива,
второй разъём: лампа перегрева ОЖ, стрелка температуры ОЖ, + на подсветку, лампа стояночного тормоза, на лампу низкого уровня топлива С включением бычьего глаза, лампа зарядки АКБ.
в интернете не нашел нормальной распиновки разъемов и не могу понять зачем нужен 5-й контакт второго разъёма. надо выяснить. 2 разъема для включения лампы низкого уровня топлива. с и без бычьего глаза.
надеюсь не ошибся с обозначением лампы уровня топлива и бычьего глаза…
и зачем 2 контакта на лампу низкого уровня топлива, хотя ни один из них не подключен ни к одному датчику?

kirillsobolev Торпеда не резиновая. и гнуться она не может. центр откручивать тоже придется.

Alexey_u80, Я отметил красным места где нужно открутить.
4 шурупа: на первом фото наверху, 2 шт. посередине наверху (фото2), 1 под пепельницей что бы снять нижнюю часть (она будет мешать оттянуть торпеду)
1 болт: на первом фото внизу.

Еще один дурацкий вопрос. Что будет с приборами и рулевой колонкой. Придется ли там что нибудь отсоединять или откручивать?

У меня тоже проблемка возникла. На торпедо 3110 крышка бардачка отходит. Так топорно торчит. Кто что посоветует? Я уже и подводил ее с помощью болтов, и добавлял на крепление кусочки твердой резины все равно торчит. Кто че может посоветовать буду признателен.

А зачем вообще весь этот гемор с откручиванием панели. Когда у меня были 29я и 3110 панели мне точно такие же советы давали в моем городе бывалые волгари но я снимал радиаторы на печках как на одной так и на другой панелях разобрав всего навсего бордачок.

Ух ты! Валшебник! У тебя корпус печки ризиновый наверно?
Разобрав бардак конечно проще откручивать крепления печки, но вот вытаскивать ее надо будет через низ.
А вообще, я бы снял всю торпеду и кроме печки навел бы порядок там вообще.

Разбирается печка без демонтажа панели путём раскручивания печки тоесть отсоединения нижнего её части!
и вообше можно поиском воспользоваться эта тема обсуждена досканально!

Это из серии "Как сделать операцию на глазах через задний проход?"
Я не гуттаперчевый мальчик и когда решил подготовить печку к зиме и поменять радиатор, открутив панель и оттянув правую сторону, вытащил печку полностью. Принес домой, разобрал, помыл, почистил, исправил все дефекты, кое-что переделал, собрал на силиконе и доп. саморезах и поставил на место.

kirillsobolev Торпеда не резиновая. и гнуться она не может. центр откручивать тоже придется.

Пардон, но как снять щиток приборов?

Ну и что там сложного? Сверху подцепи отвёрткой рамку которую отвернул и всё, дальше увидиш болтики самой приборки.

_________________
До свидания дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
Вы что в окно смотрите да? Ну и как?

Если честно, так я и думал). Но механики побоялись усилие прикладывать - наверное, у меня в тот момент очень доброе лицо было
Спасибо!))

А потом, отвернув 4 винтика приборки и трос спидометра, не забудь внизу торпеды отвернуть тросик подвода часов, чтоб не оторвать его потом с уже злым лицом!

lexx писал(а): А потом, отвернув 4 винтика приборки и трос спидометра, не забудь внизу торпеды отвернуть тросик подвода часов, чтоб не оторвать его потом с уже злым лицом!

Удобнее всего лезть через панель приёмника (плюс два винта, но гораздо проще откручивать тросы). Если, конечно, оного приёмника нетЪ.

_________________
Намажь солидолом, заверни в промасленную бумагу и выкинь нахрен.

Никогда не спорьте с дебилом: вы опуститесь до его уровня, а он вас там задавит своим опытом.

motomaniak писал(а): Удобнее всего лезть через панель приёмника (плюс два винта, но гораздо проще откручивать тросы). Если, конечно, оного приёмника нетЪ.

Только у Вас там магнитола, которую, однако, тоже придётся снимать в таком случае. У меня-то ничего - просто накладка на панель, закрывающая шахту приёмника ввиду отсутствия его с завода. Но лично я бы все равно лез оттуда, даже при установленной магнитоле - потому что лезть снизу достаточно мучительно.

_________________
Намажь солидолом, заверни в промасленную бумагу и выкинь нахрен.

Никогда не спорьте с дебилом: вы опуститесь до его уровня, а он вас там задавит своим опытом.

НА РАМКЕ ДВА ВИНТА ОТКРУТИТЬ НЕ ПРОБЛЕМА. ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО ЗА ГОДЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОРПЕДА ПОДСЕЛА, ПОДЖАРИЛАСЬ СОЛНЦЕМ, КОРОЧЕ РАМКА В НЕЙ СИДЕЛА ПЛОТНО. Я ВЫТАСКИВАЛ ТАК, БРАЛ ШПАТЕЛЬ ПОБОЛЬШЕ И В ЩЕЛЬ МЕЖДУ РАМКОЙ И ТОРПЕДОЙ ВТЫКАЛ.ВООБЩЕМ ШЛА ТУГО НО НЕ ПОПОРТИЛ САМУ ТОРПЕДУ.

Читайте также: