Как снять щиток приборов на фольксваген гольф 4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени коллеги!Не всегда горит подсветка часов (мигает собака),что несколько раздражает В связи с этим вопросец; как снять (вынуть )эту самую панель? Админ, не суди строго, поиск результатов не дал, а наоборот добавил вопросов: Ежели и сниму (выну) эту панель, так проблем с иммо не возникнет? боюсь этого дела .В комплекте выдали 1 ключ с иммо и все .А вдруг заглючит. Как снять и стоит ли при описанный условиях жду ответа ,как соловей лето.
Гольф класс!
Доброго времени коллеги!Не всегда горит подсветка часов (мигает собака),что несколько раздражает В связи с этим вопросец; как снять (вынуть )эту самую панель? Админ, не суди строго, поиск результатов не дал, а наоборот добавил вопросов: Ежели и сниму (выну) эту панель, так проблем с иммо не возникнет? боюсь этого дела .В комплекте выдали 1 ключ с иммо и все .А вдруг заглючит. Как снять и стоит ли при описанный условиях жду ответа ,как соловей лето.
Отключи аккум и снимай.Должно все прокатить.
А не прокатит,так все равно читать код иммо из приборки или к официалам,ключ то один.
GOLFF4
Постоянный участник
Гольф класс!
между кожухом руля и приборкой выдерни пластик, под ним два самореза Торкс .
Снятие приборной панели в Фольксваген Гольф 4 / Бора
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
как снять (вынуть )эту самую панель? Ежели и сниму (выну) эту панель, так проблем с иммо не возникнет? боюсь этого дела .В комплекте выдали 1 ключ с иммо и все .А вдруг заглючит. Как снять и стоит ли при описанный условиях жду ответа ,как соловей лето.
А смысл. если уверен, что "наука о контактах" живет в разъемах щитка приборов, тогда снимай. А если нет? И ключ один. Может в нормальный сервис заглянуть, продиагностироваться?
Может пойти другим путем, заказать установочный комплект 6000 р. ( куда входят КЛЮЧИ, ВСЕ личинки+бардачок) заменить все это и прописать в щитке.
По ходу разобрать ся с глюком.
Небольшой отчет по снятию приборки. Проблема - не горит лампа ABS при включении зажигания.
 |
Опускаем руль в нижнее положение, тянем накладку на себя.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
В эту ячейку был запихан бинт в большом кол-ве (возможны варианты: вата, жвачка и т.д.). Самое печальное когда отпаян диод
 |
 |
Всё это козни недобросовестных продавцов, не желающих решать проблему с ABS. Надеюсь мой отчёт кому-то поможет
P.S. Свою ABS я отремонтировал благодаря этому отчету.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
После разных проверок пришёл к выводу,что неисправен указатель ТОЖ в панели приборов. Как нельзя кстати,нашёл на форуме за недорого дефектную панель с исправными приборами и решил заняться ремонтом.
Чтобы снять панель, кстати, совсем не обязательно снимать руль и всё,что вокруг него,как написано во всех пособиях по ремонту. Достаточно вытянуть его до упора и опустить. Снять декоративную накладку, выкрутить два самореза.
…и вынуть панель,отключив разъёмы.
После того,как панель будет вынута из корпуса,нужно аккуратно снять стрелки,которые сидят довольно туго.
Теперь имеется доступ к плате
А вот и сам прибор.
Нужно выпаять четыре ножки, на которых он держится…
…и вынуть его из платы.
Кому интересно,так прибор выглядит изнутри.
А вот и неисправность:одна катушка рабочая…
…а вторая в обрыве.
Ну а теперь остаётся впаять рабочий указатель,всё собрать в обратной последовательности и поставить на место.
Результат радует!
На авито ценники даже на приборки с половинчатым экраном так же конские 4-5 тысяч руб., даже такие вроде моей душманской 1J0920(919)806 люди продают по 4-5 тысяч руб. Ебобо? Кому они нахер нужны за такие деньги
На авторазборке23 сходу приобрел приборную панель 1J0920826 за 2 тысячи в хорошем состоянии, подрулевые переключатели с круизом и кнопками бортового компа и кольцом srs (которое теперь валяется без дела) тоже за 2 тысячи (одни единственные были, остальное тоже-самое что у меня без кнопок).
Пока ждал своей очереди на запчасти поглядел у них двигатели на полках, ассортимент конечно унылое…, одни 1.4/1.6/1.9 axp bca asz в основном, пару может 2.0 aqy, и то все старые . Увидел один единственный 1.8т agu, но внешнее состояние у него как будто, не знаю как будто его эксгумировали, турбина вся черная в сантиметровом слое мазута, ужас короче…
Поинтересовался какие пробеги то у движков, говорят до 200 000, ага когда я приборку считывал пробег был 299
Так же нашел у них подстаканник нового образца за 1500, в комплекте с рамкой и, внимание, с диагностическим разъемом, который мне и пригодился потом… Единственный плюс этих варварских авторазборок, так это если ты что то покупаешь то бонусом идет разъемчик, из которого можно и пины выдернуть. Конечно приборка тоже была варварски отрезными разьемами синий и зелёный, и они мне тоже пригодились
Есть такой золотой человек VampireLo который внес огромную лепту в сообщество golf 4
вот что мне пригодилось
Если хотите поменять Приборку на MKIV, но не знаете с чего начать — Вам сюда. :) тут описано какая приборка к чему подходит
так же что бы подключить приборки на столе дома нужна была распиновка которую нашел в этой записи Сгорела приборка или история о её замене,
но там не все, в каком то видео на ютубе мужичек рассказывал как подключать приборку от skoda на столе и как оказалось не все провода я подключил
вобщем 1 и 23 сматываем и на +12 v.
7, 9, 24 это -, земля или GND
25й на K-line
Как источник питания использовал ВЫМПЕЛ-55, на котором можно регулировать необходимое напряжение и силу тока. Очень классный агрегат, им я уже два АКБ востановил — свой, когда у меня щетки на гене умерли и я забивал болт и ездил с лампочкой, и АКБ sanfox найденный на помойке и впоследствии ушедший на авито с молотка.
Никто внятно не ответил на мой вопрос, сколько ампер необходимо подавать на приборку, но в том же видосе с ютуба мужик говорил под нагрузкой она потребляет 0,5A, столько и подал, а напругу как в бортсети 12,4.
Далее когда приборка успешно включилась и пищала, я пытался считать дамп и вытянуть пин который никогда не знал и даже не заморачивался по этому поводу.
Делается это все программой vag eeprom programmer 1.19g Настройка vag eeprom programmer
но у меня KKL 409.1 на чипе ch34x нивкакую не хотел работать…
Уже искал другой адаптер на алиэкспрессе на чипе fdti, и надежду по темам (у некоторых на ch34х все работает и считывает через 10 раз но не у меня) читал статью от еще одного золотого человека Remnevolt Программы для VAG (VW, Audi, Seat и Skoda) попробовал программу VAG K+CAN Commander 2.5 и о чудо, она считала дамп и пин вытянула. Здесь очень мистическое начинается, потому как опытным путем или случаем, я понял что vag eeprom programmer начинает видеть приборку и читать именно после того как приборку пожмякает VAG K+CAN Commander 2.5, очень странно…
Короче я слил все необходимое с обеих приборок и далее в бой вступает программа DashDumpEdit — программа для легкой замены приборной панели и добавления модов от уважаемого BlackLight-drive благодаря с которому не надо вручную перекидывать в hex редакторе шеснадцатеричные значения параметров старой приборки в новую, а всего лишь несколькими щелчками прога сама перекидывает все необходимое vin, login, id immo, пробег и т.п. Жаль что никаких модов на моей RB8 приборке применить нельзя, ну и так норм. Далее заливаю дамп в новую приборку и иду устанавливать ее с подрулевыми переключателями.
Ничего сложного, просто надо много надо разобрать — снимать руль, подрулевой пластик торпеды и рулевой колонки для проброса проводки.
Как оказалось на правый подрулевой уже стоит фишка с двумя проводками в которые я добавил еще четыре провода, об установке описано у Remnevolt Подрулевой переключатель MFA
пины выдернул из фишки что шла обрезанной подрулевого.
И да, в варварски отрезаных разьемах что шли вместе с приборкой (она с авто 1999 года) в незадействованых местах стояли пины, тогда как на моем авто 2002 года, в незадействованых местах пинов лишних нет, как будто до немцев дошло в какое то время что нужно типа экономить 😁 и не пихать лишнего, хотя для меня это не лишнее. С подпулевыми такая же история
Кстати пины что в оригинальных разъемах (сверху) какие-то хлипкие болтаются, а пин в разъём приборки неоригинал (снизу) N90764701 сидит в разъеме плотно
Вобщем все получилось, но как и следовало ожидать ключ пришлось привязывать, сделал это без проблем через Вася Диагност 1.1
Приборка радует, очень удобно, постоянно слежу за расходом, раньше это делал через адаптер odb2, но приборка говорит что расход высокий по городу 10 литров…
теперь только смущает отсутствие показаний наружной температуры, но это уже потом.
Всем привет. Парни подскажите пожалуста как снять, или точнее сказать отсоединить( ничего не сломав)панель приборов от двух пучков проводов ( снять её), где спидометр и т.д. под стеклом на гольф 4. Открутить от креплений, сделал, а там два пучка проводов её держит, они на хитрых креплениях , как ни пробовал никак. Может кто сталкивался, сломалась кнопка промежуточного спидометра и не збрасывает, я думаю что проблема исключительно механическая, ибо кнопка стала не мягкой на пружинке, а как дубовая, и как не жал не крутил не сбрасывает. За ранее с благодарностью
to Karaim: здравствуйте.
Для снятия приборной панели сначала следует опустить вниз и снять рулевое колесо. После отщелкнуть и снять декоративную накладку 1. Накладка снимается через верхний кожух рулевой колонки 2.
Выверните два винта, крепящие нижнюю часть комбинации приборов.
Потяните комбинацию приборов на себя и с обратной стороны отсоедините электрические разъемы.
Так же, очень интересная информация на данную тему здесь .
привет всем.как вскрыть и извлечь панель,всё это я сделала,но вот как отсоединить сами электрические разъёмы-вот в чём вопрос. проблем нет,если бы они просто ощёлкивались,как,допустим,на регуляторе света фар,но они прицеплены там.может,надо снять всю защитную крышку сзади.подскажите пожалуйста.
to Olesja: Здравствуйте.
О какой защитной крышке идет речь? Если можно, сделайте фото и выложите сюда.
На разъемах есть замки, которые необходимо отжать для рассоединения.
to Messir: чтобы сделать фото,придётся опять всё разбирать
я сняла всю панель,но сзади не открытая микросхема,как везде показано,а если я правильно поняла,то защитная панель.к этой панели идут провода,они не длинные,и сзади всё закрыто,сами провода не отсоединить,как,например для подушки безопасности.никаких лампочек я не наблюдаю.есть какие-то три заглушки наверху посередине,по-моему оранжевого цвета. сама панель светит зелёным.извините,я в этом чайник,но хочу сама всё попробовать.
to Olesja: А эти недлинные провода нигде дальше в проводке не входят в разъемы?
to Messir: я всю панель не снимала,они(провода) уходят вглубь.
я попробую послезавтра разобрать снова,может получится снять заднюю крышку?
если нет,то сделаю фото.
а ты есть в одноклассниках?так легче общаться.
to Olesja: Да, обязательно сделайте фото.
Форум - это часть автомобильной социальной сети. Одноклассники - это наоборот, неавтомобильная социальная сеть. И смешивать их не надо. Если Вы хотите познакомиться со мной лично - welcome to pm, если чинить авто, то только здесь.
to Messir: чинить,чинить и ещё раз чинить
to Olesja: Значит Вы выбрали правильное место!
to Messir: сегодня разобрала снова.всё получилось,нашла верхние лампочки,левая постоянно глючит.если долбануть по панели,то загоралась.так всю зиму отъездила.в чём может быть причина глюка?я её сняла,на вид целая.
ещё вопрос(не последний)сверху прикреплена зелёная полоска,поэтому панель горит зелёным цветом.я хочу что-нибудь другое.как лучше сделать?убрать эту полоску и цветную лампу воткнуть или полоска обязательна?
Причина не в лампочке, а в плохом контакте. Скорее всего в месте контакта с платой приборки.
Можно попробовать полоску другого цвета. Она не только дает цвет, но еще и рассеивает сам свет. Без нее будет некрасиво.
Как вариант - это светодиоды с рассеивающим освещением. Их можно подобрать по цвету.
Я ж Вам выше ссылку давал, как правильно вставлять фото . Вы сами можете что-то разглядеть на фото выше?
Я ж Вам выше ссылку давал, как правильно вставлять фото. Вы сами можете что-то разглядеть на фото выше?
если я поставлю светодиоидную полоску,они специально по размеру или те,которые отрезаются.если отрезать,то как её потом подсоединить,чтобы она светилась?
какую функцию выполняет эта алюминиевая полоска сверху?
в you tube видела,как на неё и прицепляли светодиоидную полоску.
сегодня искала полоску,рассеивающую свет по панели.была в автомагазине,была в тюнинговом салоне,ни у кого этого нету.сказали-ищи в e-bay.полоску там не нашла,но нашла диоидную ленту,которые крепятся к кабелям,а вот куда дальше присобачить.
to Messir: а кто мне помогать будет теперь ?
to Olesja: Берете обычную светодиодную ленту. У нее на одном конце проводочки, на другом глухо. Ту сторону, что глухая можно резать. Прям берете ножницы и режете, предварительно 7 раз отмерив нужную длину.
Теперь подключение. Оно имеет свою полярность. Перепутаете - гореть не будет. Плюс надо брать с линии подсветки. Лучше всего, найти этот провод в жгуте и подпаяться к нему. Не советую подпаиваться к плате приборки. Минус тоже надо взять с проводки. Избегайте подсоединения к минусовой шине указателя температуры или топлива - включите свет, указатель начнет врать.
Читайте также: