Как снять с ручника ленд ровер дискавери 3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Из истории "Тройки", 2012г, ЛР-клуб, цены на сентябрь 12 года: — …Ну не верю я в сказки… Пробег то всего 60тыс. Короче достало меня кататься с мигающей красной ((Р)) и не работающим стояночным тормозом. На станции сказали по телефону что умер блок ручника, готовьте 24 тыс за новый плюс "под десятку" работа по замене, СЛОЖНАЯ, а потом "компьютером надо будет все оживить" (С). Поездка в гаражный сервис немного "скрасила перспективу": 12 тыс за б/у блок и 7 тыс. за работу, и еще рубль взяли за посещение — потерли старые ошибки по ЕГРам ну и за диагностику:-) . А еще тут в конфе Master LR (и за это ему действительно БОЛЬШОЕ СПАСИБО! ) написал что вся проблема в заклинивании привода, это меня и остановило от покупки нового — ведь мотор то живой, просто срабатывает "защитная трещетка" на первичной шестеренке. Значит надо просто разклинить шлицевой вал, сняв привод с тремя тросами и разобрав его на столе. Это в теории, а на практике я опять стал про себя материть англицких конструкторов, потому как первое что захотелось сделать что бы снять все тросы и добраться до привода — скинуть кузов с рамы. А у меня на даче подъемника нет :-) Но глаза боятся а руки…1. Снимаем запаску, вывешиваем полностью корму, снимаем колеса, снимаем супорта, ужимаем через окошко в тормозном диске барабанные колодки ручника, сдергиваем диск, все чистим, смазываем медной пастой регулировочную щелкалку колодок, ставим диски на место, регулируем барабанные колодки, собираем и ставим на место дисковые тормоза.2. Снимаем обтекатель из углепластика перед запасным колесом, залезаем правой рукой из того места где была запаска между рамой и кузовом, длинной широкой отверткой добираемся до пластиковых крокодилов в кронштейне блока ручника и стараясь сломать как можно меньше отжимаем пластиковые пистоны держатели воздушной трубки (проходит сверху и слева уходит вниз) и пистон крепления заглушенного разъема справа. Откручиваем крепление кронштейна блока ручника — 5 болтов под 10й ключ, 2 гайки сверху крепящие блок к кронштейну сверху тоже на 10 и сборка кронштейна с блоком ручника "зашевелилась", терерь сборку немного наклоняем вперед, вставляем в горизонтальные прорези отвертку, поддеваем и блок отделяется от кронштейна, нокронштейн еще держится на трех пистонах кабеля электропроводки, с помощю широкой отвертки с пропилом освобождаем и эти три пистона. Вытаскиваем через правый проем в раме кронштейн. Теперь самое главное…3. Отключаем от блока ручника электроразъем и переварачиваем блок в воздухе крышкой назад, откручиваем 8 винтов торксов и аккуратно (внутри электроника) широкой плоской отверткой отжимаем крышку от корпуса блока (сборка на герметике), снимаем крышку и видим все внутренности блока. Слева будет соединен с левым тросиком шлицевой вал (он в коричневой смазке), широкой плоской отверткой его надо разблокировать-повернуть (стронуть) по часовой стрелке. Шлицевой вал завращался значит привод расклинен, ставим крышку на место, закручиваем ее, подключаем электроразьем. Включаем зажигание, жмем на педаль тормоза и поднимаем ручник и слышим "здоровое" жужание привода, красная ((Р)) гаснет, ручник заработал :-)4. Все собираем в обратном прорядке.Не пинайте если это флуд — может тут еще один такой же чайник как я "страдает" :-) без ручника на Д3. И БОЛЬШОЕ СПАСИБО Мастеру LR!
ПРИМЕЧАНИЕ: Если колодки стояночного тормоза или тормозные диски были сняты для получения доступа к другим деталям, процедуру приработки выполнять НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
1. Используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover, переведите стояночный тормоз в установочное положение.
2. Изолируйте электрическую цепь стояночного тормоза. Извлеките предохранитель 8 из BJB.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле и под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.
Приподнимите и подоприте автомобиль.
4. Снимите колеса с шинами.
5. Отсоедините тормозной суппорт. Выверните крепежные болты тормозного суппорта.
6. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы суппорт висел на тормозном шланге.
Отведите суппорт в сторону и привяжите.
7. Освободите регулятор колодок стояночного тормоза.
- Снимите заглушку с технологического отверстия в тормозном диске.
- С помощью подходящего инструмента вращайте регулятор тормозных колодок, чтобы освободить регулятор.
8. Снимите тормозной диск. Выверните винт Torx.
9. Снимите регулятор и возвратную пружину. Ослабьте регулятор колодок стояночного тормоза, переведя его в минимальное положение.
10. Снимите первичную тормозную колодку.
- Снимите пружинный фиксатор и шпильку.
- Поверните колодку, чтобы отсоединить ее от регулировочной пластины и возвратной пружины.
11. Снимите регулировочную пластину и пружину.
12. Снимите возвратную пружину.
13. Снимите вторичную тормозную колодку.
- Снимите пружинный фиксатор и шпильку.
- Отсоедините стопорную пружину троса стояночного тормоза от рычага привода колодок.
- Освободите трос стояночного тормоза.
14. Повторите рассмотренную выше процедуру с другой стороны.
Установка
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки деталей тормозных механизмов. Пыль от фрикционных материалов приносит вред при попадании в легкие.
Очистите опорный щит и нанесите смазку на поверхности, соприкасающиеся с тормозными колодками.
2. Очистите регулятор и установите минимальную длину регулятора.
3. ВНИМАНИЕ: Не следует слишком сильно растягивать пружину тормозной колодки.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что закрытый конец зажима направлен к регулятору колодок стояночного тормоза. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
ВНИМАНИЕ: На рисунке 'A' показана левая сторона, а на рисунке 'B' - правая.
Установите вторичную тормозную колодку.
- Подсоедините трос стояночного тормоза.
- Подсоедините стопорную пружину троса стояночного тормоза к рычагу привода колодок, следя за тем, чтобы она не перекрутилась.
- Установите пружинный фиксатор и шпильку.
4. Установите регулировочную пластину и пружину. С помощью хомута привяжите пружину регулировочной пластины.
5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что возвратная пружина и регулировочная пружина правильно установлены на первичную колодку.
ВНИМАНИЕ: Не следует слишком сильно растягивать пружину тормозной колодки.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что закрытый конец зажима направлен к регулятору колодок стояночного тормоза. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
ВНИМАНИЕ: На рисунке 'A' показана левая сторона, а на рисунке 'B' - правая.
Установите первичную тормозную колодку.
- Установите возвратную пружину.
- Подсоедините первую тормозную колодку к возвратной пружине.
- Расположите первую тормозную колодку на регулировочной пластине. Установите пружинный фиксатор и шпильку.
6. ВНИМАНИЕ: Не следует слишком сильно растягивать пружину тормозной колодки.
Установите регулятор тормозных колодок и стопорную пружину.
7. Снимите и отбракуйте хомут пружины регулировочной пластины.
8. Убедитесь, что контактные поверхности тормозного диска и ступицы колеса чисты.
9. Установите тормозной диск. Затяните винт Torx усилием 35 Нм.
10. Установите тормозной суппорт. Затяните болты усилием 115 Нм.
11. Повторите рассмотренную выше процедуру с другой стороны.
12. Отрегулируйте стояночный тормоз. Для получения дополнительной информации обратитесь к Регулировка колодок и накладок стояночного тормоза (70.40.11)
13. Установите колеса с шинами. Затяните гайки крепления колеса с моментом 140 Нм.
14. Установите предохранитель 8 в BJB.
Замена колодок ручного тормоза на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Замена и регулировка колодок ручного тормоза на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Ручной тормоз Discovery 3/4 - неисправность и заклинивание Что с этим делать ? LR WEST
Стояночный тормоз на Land Rover Discovery 3/4 или попросту \
Ремонт электронного ручника на LR Discovery 3
Как разблокировать ручник Land Rover Discovery 3?\\\\Неисправность стояночного тормоза
Механическая разблокировка стояночного тормоза осуществляется путем отсоединения датчика усилия от шлицевого вала в блоке управления стояночным тормозом. В нормальном состоянии датчик усилия и шлицевой вал соединены предохранителем с приводом от рычага на конце шлицевого вала, который входит в зацепление со втулкой на датчике усилия.
В качестве троса аварийного отпускания используется боуденовский трос, установленный между блоком управления стояночным тормозом и центральной консолью. Трос аварийного отпускания удерживается в зажимах на днище автомобиля и проходит в салон под центральной консолью через отверстие в туннеле коробки передач. Отверстие для троса аварийного отпускания уплотнено быстроразъемным соединением. С наружной стороны корпуса блока управления стояночным тормозом плотно посажена уплотнительная манжета.
В центральной консоли к концу внутреннего троса присоединено тяговое кольцо. Тяговое кольцо позволяет зацепить его крюком на конце рукоятки домкрата, которую вместе с отверткой можно использовать, чтобы вытянуть трос.
Усилие, необходимое для разблокировки фиксатора, составляет приблизительно 200 Н. При освобождении кольца троса привода стояночного тормоза пружина в блоке управления стояночным тормозом втягивает внутренний трос, и штуцер отводится от рычага привода предохранителя.
После разблокировки стояночного тормоза с помощью троса аварийного отпускания при следующем включении переключателя стояночного тормоза блок управления стояночным тормозом автоматически включит фиксатор, чтобы вновь соединить шлицевой вал сдатчиком усилия. Блок управления стояночным тормозом поворачивает шлицевой вал таким образом, чтобы он перемешался к датчику усилия. Затем фиксатор шлицевого вала вновь соединяется со втулкой датчика усилия. Для включения стояночного тормоза требуется повторное включение переключателя стояночного тормоза.
Ручной тормоз Discovery 3/4 - неисправность и заклинивание Что с этим делать ? LR WEST
Ремонт электронного ручника на LR Discovery 3
Как разблокировать ручник Land Rover Discovery 3?\\\\Неисправность стояночного тормоза
Из данной статьи Вы узнаете, как самостоятельно перевести электрический стояночный тормоз в режим обслуживания, который необходим для того, чтобы выполнить замену тормозных колодок задней оси. Будем говорить на примере Рендж Ровер в кузове L405, но это будет касаться всего модельного ряда марки Ленд Ровер у которых установлена одна пара тормозных колодок.
Без перевода стояночного тормоза в сервисный режим Вам не удастся установить новые тормозные колодки задней оси, потому что Вы не сможете вдавить поршень обратно в сам суппорт, он в один момент просто напросто упрется, а колодки не влезут.
Для активации сервисного режима стояночного тормоза необходимо включить зажигание, нажать педаль газа в пол, после этого нажать и удерживать вниз выключатель стояночного тормоза для того, чтобы стояночный тормоз распустился.
Затем выключаете зажигание и еще раз включаете. При всем при этом Вы держите педаль и выключатель, а в задней оси Вы слышите звук привода стояночного тормоза, т.е. Вы слышите, как он закручивается тем самым распускает сами тормозные колодки.
После замены тормозных колодок Вам нужно подвести стояночный тормоз. Процедура аналогична. Включаете зажигание, нажимаем педаль газа в пол, но только выключатель стояночного тормоза уже поднимаете вверх, т.е. словно ставите автомобиль на стояночный тормоз. Выключаете зажигание и включаем еще раз и при этом держите педаль и выключатель, слышите сзади работу привода стояночного тормоза, т.е. работу привода суппорта, и в один определенный момент он остановиться.
Читайте также: