Как снять рычаг акпп киа спектра
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Сперва снимаем кожух.Для этого я взял широкий и толстый шпатель.Хоче предупредить,что на АКПП крепление кожуха более деликатное,чем на МКПП,поэтому нужно аккуратно поддевать.
Затем оголяем ручку,подняв кожух вверх.
Отжимаем тонкой отвёрткой фиксирующие усики впереди и сзади и тянем кольцо кожуха вниз.
И теперь нажав боковую кнопку,тянем ручку вверх,слегка покачивая и прилагая среднее усилие и ручка снимется.
Сравнив обе ручки,я чуть не расстроился,так как у них разный вид отверстий и направляющих.
Но кожух легко защёлкнулся на новую ручку.
Теперь нужно одеть ручку на шток и нажав кнопку,с усилием надавить и она сядет на место.
Ну и защёлкнуть кожух в своё первоначальное ложе.
Я доволен!Очень удобная ручка и помоему красивей родной!На всё действо ушло минут 10,не больше.
sergeip75
Новичок
KAZAK
Член КИА клуба
art76
Член КИА клуба
Спортяга 3 (D5U) Престиж AWD 6AT 2012
Уже продал,но остался на форуме
Мазда СХ-5 на фарше,серебро!
KAZAK
Член КИА клуба
art76
Член КИА клуба
Спортяга 3 (D5U) Престиж AWD 6AT 2012
Уже продал,но остался на форуме
Мазда СХ-5 на фарше,серебро!
KAZAK
Член КИА клуба
Николай62
Член КИА клуба
Сперва снимаем кожух.Для этого я взял широкий и толстый шпатель.Хоче предупредить,что на АКПП крепление кожуха более деликатное,чем на МКПП,поэтому нужно аккуратно поддевать.
Посмотреть вложение 16278Посмотреть вложение 16279
Затем оголяем ручку,подняв кожух вверх.
Посмотреть вложение 16280
Отжимаем тонкой отвёрткой фиксирующие усики впереди и сзади и тянем кольцо кожуха вниз.
Посмотреть вложение 16281Посмотреть вложение 16282
И теперь нажав боковую кнопку,тянем ручку вверх,слегка покачивая и прилагая среднее усилие и ручка снимется.
Посмотреть вложение 16283Посмотреть вложение 16284
Сравнив обе ручки,я чуть не расстроился,так как у них разный вид отверстий и направляющих.
Посмотреть вложение 16285
Но кожух легко защёлкнулся на новую ручку.
Посмотреть вложение 16286
Теперь нужно одеть ручку на шток и нажав кнопку,с усилием надавить и она сядет на место.
Посмотреть вложение 16287
Ну и защёлкнуть кожух в своё первоначальное ложе.
Посмотреть вложение 16288Посмотреть вложение 16289
Я доволен!Очень удобная ручка и помоему красивей родной!На всё действо ушло минут 10,не больше.
На автомобиль устанавливают (в зависимости от комплектации) механическую или автоматическую коробку передач.
Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем соответственно вперед или назад.
Для включения задней передачи переместите рычаг вправо до упора, а затем назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.
Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Рис. 1.9 . Схема управления автоматической коробкой передач: 1, 3 – для перемещения рычага селектора необходимо нажать кнопку блокировки перемещения рычага селектора; 2 – для перемещения рычага селектора кнопку блокировки нажимать не требуется
Управление автоматической коробкой передач осуществляется рычагом селектора. Схема переключения передач показана на рис. 1.9.
Для предотвращения поломки автоматической коробки передач при неправильном выборе передачи на рычаге селектора установлена кнопка, которая блокирует перемещение рычага.
Рычаг селектора может занимать следующие фиксированные положения:
N (neutral) – нейтральное положение рычага. В этом положении возможен пуск двигателя;
D (drive) – движение с последовательным автоматическим переключением передач. Автоматическая коробка передач включает одну из четырех передач переднего хода в зависимости от скорости движения автомобиля. Если требуется совершить резкое ускорение автомобиля, например при обгоне, нажмите на педаль акселератора до упора. Автоматическая коробка автоматически включит пониженную скорость в зависимости от нагрузки и скорости автомобиля;
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум;
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и т.п.).
Коробка передач довольно тяжелая и громоздкая, поэтому снимайте ее с помощником.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
12. Извлеките фиксирующую скобу, протолкните вниз гибкий шланг.
13. . выверните болт крепления кронштейна гибкого шланга и отведите кронштейн в сторону.
15. . и отведите провод в сторону.
16. Выверните два болта верхнего крепления коробки передач к двигателю и отведите в сторону кронштейны крепления электропроводки.
18. Выверните пять болтов нижнего крепления коробки передач к двигателю.
19. Выверните четыре болта крепления кронштейна передней опоры двигателя.
20. . и снимите кронштейн.
21. Выверните болт переднего крепления.
22. . и болт заднего крепления коробки передач к блоку цилиндров.
23. Извлеките оправку из левой опоры.
24. . открутите гайки крепления опоры к коробке передач и снимите левую опору подвески силового агрегата.
25. Сдвиньте коробку передач влево, уберите опору из-под коробки передач и снимите ее.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
26. Установите коробку передач в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой консистентной смазки на шлицевую часть первичного вала.
Если передачи стали включаться неточно, увеличился свободный ход рычага переключения передач и рычаг вибрирует во время движения, возможно, износились втулки оси рычага или его привода. Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий проворачиваться в шаровом шарнире. Замените втулки тяг и рычага.
1. Отверните гайку болта крепления тяги привода переключения передач к рычагу.
2. . и извлеките болт.
3. Извлеките из проушины рычага пластмассовые втулки. Сломанные или изношенные втулки замените.
4. Снимите ручку с рычага переключения передач.
5. Отверните гайку крепления реактивной тяги к коробке передач.
6. . снимите шайбу.
7. . и снимите реактивную тягу со шпильки коробки передач.
8. Отверните гайку болта крепления рычага переключения передач.
10. . и извлеките буфер рычага кронштейна.
11. Снимите буфер с оси рычага.
12. . и снимите пластмассовую втулку с оси рычага переключения передач.
13. Снимите фиксирующую пластину болта крепления тяги привода.
14. . выверните болт крепления тяги привода.
15. . снимите тягу с проушины.
16. . извлеките из проушины пластмассовые втулки.
17. . и снимите рычаг переключения передач, выводя его вниз.
18. Подденьте фиксирующую пружину рычага.
19. . и извлеките рычаг из его кронштейна.
20. Снимите с рычага пластмассовые и резиновые втулки. Осмотрите втулки и шайбы. Если на втулках есть следы износа или появились признаки старения, замените их.
21. Установите тяги привода управления коробкой передач и рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.
Читайте также: