Как снять рулевую рейку тойота хайлюкс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Hilux , ремонт рулевого управления Toyota Hilux , моменты затяжки Toyota Hilux

3. Рулевое колесо

Компоненты

А. С переключателями на рулевом колесе

В. Без мультиинформационного дисплея

С. С мультиинформационным дисплеем

D. С системой круиз-контроля

Главный переключатель системы круиз-контроля
Нижняя главная крышка рулевого колеса
Обрамление рулевого колеса в сборе
Переключатели дистанционного управления в сборе
Рулевое колесо в сборе
Гайка крепления рулевого колеса

Рулевое колесо в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Установить колеса в положение прямолинейного движения.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 90 секунд перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Снять нижнюю крышку рулевого колеса в сборе (модели без подушки безопасности).

Вставить отвертку в выборку на нижней крышки рулевого колеса и рычажным движением, отсоединить крышку от захватов, как показано на рисунке ниже.

4. Снять кнопку звукового сигнала (модели без подушки безопасности).

Надавить на пружину, чтобы отсоединить штифт кнопки звукового сигнала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать отвертку TORX или иной подобный инструмент, для сжатия пружины.

Надавить на две пружины, чтобы отсоединить штифт кнопки звукового сигнала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать отвертку TORX или иной подобный инструмент, для сжатия пружины.

Отсоединит жгута электропроводки звукового сигнала и снять кнопку с рулевого колеса.

5. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Снять нижнюю крышку №3 рулевого колеса в сборе.
Используя отвертку, обернутую предварительно защитной лентой, поддеть и снять крышку рулевого колеса, установив отвертку в небольшую выборку на крышке, как показано на рисунке ниже.

Используя отвертку, обернутую предварительно защитной лентой, поддеть и снять крышку рулевого колеса, установив отвертку в небольшую выборку на крышке, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При снятии модуля подушки безопасности, направлять его крышкой вверх.

Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от АКБ.
Используя ключ TORX Т25Н, надавить на фиксирующую пружину, чтобы отсоединить штифт, после чего снять модуль фронтальной подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

Примечание
- Быть аккуратным, чтобы не уронить модуль подушки безопасности.
- Не тянуть за провода и не прикладывать к ним усилий, при снятии модуля подушки безопасности.

Примечание
Ключ необходимо устанавливать через сервисные отверстия рулевого колеса.

Отклонить модуль фронтальной подушки безопасности водителя в направлении водительского сиденья и придержать ее в таком положении одной рукой.
Отсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала.
Используя отвертку, разблокировать фиксатор разъема жгута электропроводки, после чего отсоединить разъем модуля подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При отсоединении разъема жгута электропроводки, быть предельно осторожным, чтобы не повредить проводку.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

6. Снять орнамент (панель облицовки) рулевого колеса в сборе (модели без переключателей дистанционного управления).

Выкрутить два винта крепления.
Отсоединить шесть направляющих и два захвата, чтобы снять панель облицовки с рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

7. Снять переключатель дистанционного управления электросистем автомобиля.

8. Снять главный переключатель управления круиз-контролем.

9. Снять рулевое колесо в сборе.

Отвернуть гайку крепления рулевого колеса.
Нанести установочные метки (а) на рулевое колесо и главный вал рулевой колонки, как показано на рисунке ниже.
Используя специальное приспособление, снять рулевое колесо с вала рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать специальные приспособления: 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021).

Примечание
Нанести немного смазочного материала на резьбовую часть и кромку специального приспособления (09953-05020) перед его использование.

10. Снять главную нижнюю крышку рулевого колеса в сборе.

Модели без фронтальной подушки безопасности

Отсоединить два направляющих штифта и четыре захвата, чтобы снять нижнюю крышку рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

Модели с фронтальной подушкой безопасности

Отсоединить два направляющих штифта и четыре захвата, чтобы снять нижнюю крышку рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить нижнюю крышку рулевого колеса в сборе. Зафиксировать ее четырьмя захватами и двумя стойками.

2. Отрегулировать контактное кольцо

Примечание
Не выполнять регулировку, если к аккумуляторной батарее подключена отрицательная клемма и включено зажигание.

Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
Проверить и убедиться в том, что от аккумуляторной батареи отсоединена отрицательная клемма.
При установленном рулевом колесе в положении прямолинейного движения, совместить установочные метки, чтобы проверить точку поворота контактного кольца относительно контрольного окна, как показано на рисунке ниже.
Если контактное кольцо не отцентрировано, его необходимо отцентрировать.

а. Контрольное окно

b. Установочные метки

Аккуратно надавив на блокиратор, провернуть контактное кольцо медленно против часовой стрелки вручную до упора.

Примечание
- При проворачивании контактного кольца, убедиться в том, что блокиратор нажат и механизм блокировки разблокирован.
- Не вращать контактное кольцо, прикладывая усилие к жгуту электропроводки модуля подушки безопасности.

Надавить аккуратно на блокиратор и провернуть контактное кольцо в направлении по часовой стрелке на 2.5 оборота от крайнего положения.

Примечание
Контактное кольцо проворачивается приблизительно на 2.5 оборота в обоих направлениях.

Проверить и убедиться в том, что при установленном рулевом колесе в положении прямолинейного движения установочные метки совмещены, а через контрольное окно видна точка вращения, как показано на рисунке ниже.

а. контрольное окно

b. Установочная метка

4. Установить рулевое колесо в сборе на вал рулевой колонки.

Совместить, нанесенные ранее, установочные метки, после чего установить рулевое колесо в сборе на вал рулевой колонки.
Установить и затянуть гайку крепления рулевого колеса с моментом затяжки 50 Н∙м.

5. Установить панель облицовки рулевого колеса. Подсоединив шесть направляющих и два захвата, после чего установить и затянуть два винта крепления.

6. Установить переключатель дистанционного управления на рулевое колесо.

7. Установить кнопку звукового сигнала в сборе (модели без фронтальной подушки безопасности).

Подсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала.
Надавить на кнопку звукового сигнала в сборе обеими руками в верхней его части, чтобы зафиксировать штифты в пружинах.
Надавить на кнопку звукового сигнала в сборе обеими руками в нижней его части, чтобы зафиксировать штифты в пружинах.

Примечание
После установки, потянуть на себя кнопку звукового сигнала, чтобы убедиться в том, что она зафиксировалась должным образом.

а. Верхние штифты

8. Установить нижнюю крышку рулевого колеса №2 в сборе.

9. Установить модуль фронтальной подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.
Поддерживать модуль фронтальной подушки безопасности одной рукой.
Подсоединить разъем жгута электропроводки к модулю подушку безопасности, после чего заблокировать фиксатор разъема.
Подсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала.
Установить модуль фронтальной подушки безопасности в сборе на рулевое колесо.
Проверить и убедиться в том, что жгуты электропроводки нигде не пережимаются.
Надавить на модуль подушки безопасности обеими руками, чтобы зафиксировать в пружине верхний штифт.
Надавить на модуль подушки безопасности обеими руками, чтобы зафиксировать в пружине нижний штифт.

Примечание
После установки попытаться потянуть модуль фронтальной подушки безопасности на себя, чтобы убедиться в надежности установки модуля.

Снятие и установка рулевого механизма. 1 - шплинт, 2 - соединитель возвратного шланга, 3 - нагнетательная трубка, 4 • рулевой механизм в сборе.

Снятие и установка

- Установка производится в порядке, обратном снятию.

- Моменты затяжки указаны в тексте.

- Прокачайте систему усилителя рулевого управления, проверьте уровень жидкости в бачке и проверьте систему на отсутствие утечек.

- Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите спиральный провод (см. раздел "Рулевая колонка").

3. Снимите передние колёса.

Стальные диски. 152 Н м

Легкосплавные диски. 121 Н м

8. Отсоедините управляющий клапан рулевого механизма от нижнего вала рулевой колонки.

а) Нанесите установочные метки на управляющий клапан рулевого механизма и нижний вал рулевой колонки.

б) Отверните болт и отсоедините управляющий клапан рулевого механизма от нижнего вала рулевой колонки.

Момент затяжки 35 Н м

Видео по теме "Toyota Hilux. Рулевой механизм"

Рулевой редуктор Тойота и Джип(TOYOTA vs JEEP) Ремонт рулевой рейки тойота Замена пыльника рулевой рейке и установка рулевых наконечников на TOYOTA Hilux Surf KZN185/1KZ-TE

Снятие и установка рулевого колеса. 1 - панель приборов, 2 - нижний кожух рулевой колонки, 3 - верхний кожух рулевой колонки, 4 - спиральный провод, 5 - рулевое колесо, 6 - накладка рулевого колеса.

Toyota Hilux. Снятие и установка рулевой колонки

- Установка производится в порядке, обратном снятию.

- Моменты затяжки указаны в тексте.

- При установке совместите метки нанесенные ранее.

- Пользуйтесь сборочными рисунками "Снятие и установка рулевого колеса", "Снятие и установка рулевой колонки" и "Рулевая колонка".

- Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует направлению движения.

- Убедитесь в отсутствии кодов неисправности системы SRS.

1. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите накладку рулевого колеса в сборе (см. главу "Система безопасности (SRS)”).

4. Снимите рулевое колесо.

а) (Модели с четырехспицевым рулем) Отсоедините фиксаторы и снимите боковые накладки рулевого колеса.

а) Отсоедините разъём спирального провода.

б) Отверните гайку крепления рулевого колеса.

Момент затяжки. 50 Н м

в) Нанесите установочные метки на рулевое колесо и вал рулевой колонки.

г) С помощью съёмника снимите рулевое колесо.

5. Отверните три винта, отсоедините фиксаторы, защелки, снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. Момент затяжки. 2 Н м

6. (Модели до 2011 г) Снимите отделочную панель комбинации приборов (см. главу "Кузов").

7. (Модели с 2011 г) Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя (см. главу "Кузов").

Видео по теме "Toyota Hilux. Рулевая колонка"

Рулевая рейка с ГУР Toyota Hilux, Toyota Fortuner TY227 Стук в рулевой колонке! (Surf 185 ,Prado 90-95) ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВОГО ШЛЕЙФА НА TOYOTA HILUX 2011

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Hilux , ремонт рулевого управления Toyota Hilux , моменты затяжки Toyota Hilux

5. Рулевой механизм

Компоненты

Промежуточный вал №2 рулевой колонки в сборе
Рулевой механизм в сборе
Смещающаяся вилка в сборе
Трубка нагнетательной магистрали в сборе
Поворотный кулак в сборе, левый
Поворотный кулак в сборе, правый
Выходная трубка возвратной магистрали

*Модели 4WD и Pre-Runner*

Промежуточный вал №2 рулевой колонки в сборе
Рулевой механизм в сборе
Смещающаяся вилка в сборе
Трубка нагнетательной магистрали в сборе
Поворотный кулак в сборе, левый
Поворотный кулак в сборе, правый
Выходная трубка возвратной магистрали

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Зафиксировать рулевое колесо с помощью ремня безопасности так, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Выполнение данной операции необходимо для исключения повреждения контактного кольца.

3. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1 (для 2WD).

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1 (для 4WD и Pre-Runner).

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека (для 2WD).

7. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2 (для 4WD и Pre-Runner).

8. Снять нижние балки двигателя в сборе (для 2WD).

Модели без нижней защиты моторного отсека в сборе №1

Выкрутить восемь болтов крепления и снят две балки двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Модели с нижней защитой моторного отсека в сборе №1

Выкрутить восемь болтов крепления и снят две балки двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Снять протекторы пыльников рулевого механизма в сборе (для 2WD). Для этого выкрутить два болта крепления и снять два протектора, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

11. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака с правой стороны.

12. Отсоединить телескопическую часть с вилкой шарнира.

Нанести установочные метки на телескопическую часть вилки шарнира и на второй промежуточной вал рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.
Отпустить болт крепления с маркировкой А.
Отпустить болт крепления с маркировкой В.

Отсоединить телескопическую часть вилки шарнира от второго промежуточного вала рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Снять второй промежуточный вал рулевой колонки в сборе.

Нанести установочные метки на второй промежуточный вал рулевой колонки и корпус вала шестерни гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Выкрутить соединительный болт и отсоединить второй промежуточный вал в сборе от вала шестерни гидроусилителя рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если промежуточный вал №2 поврежден, его необходимо заменить в сборе.

14. Снять переднюю главный передачу в сборе (для моделей с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе раздаточная коробка и дифференциал).

15. Снять рулевой механизм в сборе (для заднеприводных).

Используя подходящий ключ, отпустить фланцевую гайку крепления и отсоединить трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления в сборе, как показано на рисунке ниже.

Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн крепления трубки магистрали нагнетания от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Сместить фиксатор и отсоединить шланг обратной магистрали, показанный на рисунке ниже.

Используя специальный ключ, отсоединить трубку выходной обратной магистрали от корпуса рулевого механизма в сборе с гидроусилителем, как показано на рисунке ниже.

Зафиксировать от вращения две гайки крепления и выкрутить два болта крепления вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Снять рулевой механизм в сборе с поперечины передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При откручивании элементов крепления, не вращать гайки, только болты крепления.

16. Снять рулевой механизм в сборе окончательно (для полноприводных).

Используя специальный ключ, отпустить фланцевую гайку крепления и отсоединить трубку магистрали давления в сборе, показанную на рисунке ниже.

Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн трубки магистрали давления в сборе от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Сместить фиксатор и отсоединить возвратный шланг в сборе, показанный на рисунке ниже.

Используя специальный ключ, отсоединить от рулевого механизма с гидроусилителем в сборе трубки обратной магистрали, как показано на рисунке ниже.

Зафиксировать от вращения две гайки крепления и выкрутить два болта крепления вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Снять рулевой механизм в сборе с поперечины передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При откручивании элементов крепления, не вращать гайки, только болты крепления.

Разборка

1. Снять рулевого механизма с гидроусилителем трубки магистрали обратного давления (для 2WD).

Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки, как показано на рисунке ниже.
Снять четыре уплотнительных кольца.

2. Снять рулевого механизма с гидроусилителем трубки магистрали обратного давления (для 4WD).

Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки, как показано на рисунке ниже.
Снять четыре уплотнительных кольца.

3. Закрепить, с помощью специального приспособления (09612-00012), рулевой механизм в сборе в тисках, как показано на рисунке ниже.

4. Снять наконечник рулевой тяги с левой стороны.

Нанести на наконечник и рулевую тягу установочные метки (а), чтобы минимизировать изменения в углах установки управляемых колес, как показано на рисунке ниже.
Отпустить стопорную гайку и скрутить наконечник с рулевой тяги (1).

5. Снять наконечник рулевой тяги с правой стороны.

6. Снять хомут крепления с пыльника рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

Используя отвертку, раскрыть и снять хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник.

7. Снять хомут крепления с пыльника рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

Используя отвертку, раскрыть и снять хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник.

8. Снять, используя плоскогубцы, хомут крепления пыльника к тяге рулевого механизма с левой стороны.

9. Снять, используя плоскогубцы, хомут крепления пыльника к тяге рулевого механизма с правой стороны.

10. Снять окончательно пыльник с рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

11. Снять окончательно пыльник с рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

Сборка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

Нанести гликолевый смазочный материал на литиевой основе на пыльник рулевого механизма в указанном на рисунке ниже месте.
Установить пыльник на рулевой механизм и рулевую тягу с левой стороны.

Примечание
- Убедиться в том, что в пыльник не попали посторонние предметы и загрязнения.
- Не повредить пыльник, не перекручивать его при установке.

2. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

Нанести гликолевый смазочный материал на литиевой основе на пыльник рулевого механизма, см. выше.
Установить пыльник на рулевой механизм и рулевую тягу с правой стороны.

3. Установить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, с левой стороны.

Используя специальный инструмент (09240-00020 09521-24010), установить новый хомут крепления пыльника, обжав его, как показано на рисунке ниже. Расстояние (А): 3 мм.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник при установке хомута крепления.

4. Установить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, с правой стороны.

Используя специальный инструмент (09240-00020 09521-24010), установить новый хомут крепления пыльника, обжав его.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник при установке хомута крепления.

5. Установить хомут крепления пыльника к рулевой тяге с левой стороны.

6. Установить хомут крепления пыльника к рулевой тяге с правой стороны.

7. Проверить техническое состояние рулевого механизма в сборе.

8. Установить на рулевой механизм в сборе с гидроусилителем трубки обратной магистрали системы (для 2WD).

Нанести слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на четыре новых уплотнительных кольца, после чего установить кольца на трубки обратной магистрали.
Используя специальный ключ, установить и затянуть соединительные гайки трубок обратной магистрали с моментом затяжки 12.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Следить за тем, чтобы не повредили уплотнительные кольца.

Примечание
При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 20 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм): 11.1 Н∙м.

9. Установить на рулевой механизм в сборе с гидроусилителем трубки обратной магистрали системы (для 4WD).

Нанести слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на три новых уплотнительных кольца, после чего установить кольца на трубки обратной магистрали.
Используя специальный ключ, установить и затянуть соединительные гайки трубок обратной магистрали с моментом затяжки 12.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Следить за тем, чтобы не повредили уплотнительные кольца.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 20 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм): 11.1 Н∙м.

10. Установить наконечник рулевой тяги с левой стороны.

Накрутить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги до совпадения установочных меток (а), нанесенных при разборке, как показано на рисунке ниже.
После регулировки углов установки управляемых колес, затянуть стопорную гайку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

11. Установить наконечник рулевой тяги с правой стороны.

Накрутить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги до совпадения установочных меток, нанесенных при разборке.
После регулировки углов установки управляемых колес, затянуть стопорную гайку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Установка

1. Отрегулировать предварительно схождение передних колес.

Отрегулировать схождение передних управляемых колес с правой и левой стороны так, чтобы расстояние А, соответствовало требуемому значению.

Для 2WD	20 мм или менее
Для 4WD и Pre-Runner	17 мм или менее

Внимание:
Убедиться в том, что после регулировки схождения колес стопорная гайка наконечника рулевой тяги затянута должным образом.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что пыльники не перекручены.

2. Установить рулевой механизм в сборе (для 2WD).

Установить рулевой механизм в сборе вместе с двумя болтами крепления, двумя шайбами и двумя гайками крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 130 Н∙м.
Используя специальный ключ, подсоединить выходную трубку обратной магистрали к рулевому механизму с гидроусилителем. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 25 Н∙м.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

Подсоединить шланг с хомутом крепления.
Установить монтажный кронштейн трубки магистрали нагнетания на корпус рулевого механизма в сборе, затянув болт его крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.
Используя специальный соединительный ключ, затянуть соединительную гайку, чтобы подсоединить трубку магистрали нагнетания в сборе, с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

3. Установить рулевой механизм в сборе (для моделей 4WD).

Установить рулевой механизм в сборе вместе с двумя болтами крепления, двумя шайбами и двумя гайками крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 130 Н∙м.
Используя специальный ключ, подсоединить выходную трубку обратной магистрали к рулевому механизму с гидроусилителем. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 25 Н∙м.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

Подсоединить шланг с хомутом крепления.
Установить монтажный кронштейн трубки магистрали нагнетания на корпус рулевого механизма в сборе, затянув болт его крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.
Используя специальный соединительный ключ, затянуть соединительную гайку, чтобы подсоединить трубку магистрали нагнетания в сборе, с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

4. Установить корпус переднего дифференциала в сборе (для полноприводных моделей) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и дифференциал).

5. Подсоединить второй промежуточный вал рулевой колонки к валу шестерни гидроусилителя рулевого механизма. Для этого совместить установочные метки, нанесенные при разборке, установить и затянуть соединительный болт с моментом затяжки 35 Н∙м.

6. Подсоединить телескопический вал с вилкой шарнира.

Совместить, нанесенные при разборке, установочные метки на телескопической вилке и вале №2 рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже. После чего подсоединить телескопическую вилку к валу №2 в сборе.

Установить маркированный болт В и затянуть с моментом затяжки 35 Н∙м.
Установить маркированный болт А и затянуть с моментом затяжки 35 Н∙м.

7. Подсоединить наконечник рулевой тяги в сборе, с левой стороны.

Подсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку в сборе, после чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 49 Н∙м (2WD) и 91 Н∙м (4WD).
Установить новый шплинт гайки крепления.

Примечание
Если выборка на гайке крепления не совпадает с отверстием в пальце шарнира, необходимо провернуть гайку на 60 градусов в сторону затяжки, до совпадения с отверстием.

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги в сборе, с правой стороны.

Подсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку в сборе, после чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 49 Н∙м (2WD) и 91 Н∙м (4WD).
Установить новый шплинт гайки крепления.

9. Установить протектор пыльника рулевого механизма в сборе, установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 28 Н∙м (для заднеприводных моделей).

10. Установить нижние балки двигателя в сборе, установить и затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 50 Н∙м (для моделей 2WD).

11. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1, затянув элементы ее крепления с моментом затяжки 28 Н∙м

12. Установить нижнюю защиту №2 моторного отсека (только 4WD).

13. Установить передние колеса и затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.

14. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

15. Отрегулировать уровень рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке.

16. Проверить систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

17. Проверить и, при необходимости, отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Проблема с рулевой рейкой обозначилась еще летом, во время очередного путешествия по Крыму. Когда перед выездом в путь длиной 1300 км я обнаружил пустой бачок ГУР и разлетевшийся по всему днищу Dextron III. Выезд пришлось отложить для установления причин потери жидкости. Не хилая течь обнаружилась в месте входа рулевого вала в рейку (вероятно, верхний сальник червяка). Скорость потока была не критичной и, запасшись двумя литрами недорогого Dextron, мы двинулись из Керчи в Белгород. Расход жидкости был около 50 грамм на 500 км.
После приезда нашел донора — б/у рейку от 185 Сурфа с разбора за 7500р. Попутно приобрел рулевую тягу (одна стучала) и 2 рулевых наконечника фирмы "555".

Наметившаяся дальняя поездка и опусташающийся за ночь бачок ГУР заставил заняться наконец-таки заменой агрегатов.
Алгоритм таков:
1. Выставляем руль, и колеса чётко прямо, и фиксируем рулевое колесо на защёлку (вытянув ключ из замка зажигания). Снимаем один фрагмент защиты ДВС.
2. Снимаем наконечники рулевых тяг. Со съемником у нас вышло очень быстро и без проблем. Колеса и руль не трогали, чтоб не нарушить схождение.

3. Далее откручиваем 2 трубки — подачи жидкости и обратку. Сливаем жидкость на пол гаража или в подготовленную тару. Трубки мы потом прихватили хомутом и убрали в сторону чтоб не мешались.

4. Снимаем карданчик, соединяющий рулевой вал и червячный вал рейки. Тут пришлось попотеть… Открутив нижний болт и максимально раздвинув зажим, а также нанося кучу ударов молотком снять нам его так и не удалось. Зато великолепно и быстро он отсоединился в своей верхней части, где стыкуется с рулевым валом. Так что лучше там его и снимать вместе с рейкой, не тратя время на нижнюю часть. Потом выяснилось, что посажен он очень туго на вал рейки. Выбили мы его уже на снятой рейке с трудом.

5. Откручиваем все болты, удерживающие рейку. Их 4. Проблем с ними не возникло.
6. Снимаем рейку. Передний стабилизатор снимать не пришлось, места предостаточно.
7. Далее нам предстояло подготовить донора: заменить одну рулевую тягу и наконечники, а также переставить (со снятой рейки) дырявые пыльники. Немного повозившись с откручиванием наконечников (тиски в помощь) и тяги донор был готов к инсталляции. Но! Наконечники и пыльники мы пока не ставили. Рейка была установлена на свое место, трубки подведены и прикручен карданчик. Я решил сделать так, чтобы посмотреть, не ждет ли меня сюрприз с текущей донорской рейкой (этого я вполне ожидал).

8. Прокачали систему не заводя двигатель. Качали долго и нудно, пока наконец-таки вытекающая со шланга обратки жидкость не стала однородной и чистой. Не удалось избавиться лишь от постоянно появляющихся пузырьков воздуха… Завели двигатель, покрутили руль — жидкость пенится и вырывается из бачка ГУР. Печально. Снова качаем в холостую. Картина не меняется. Откуда мог быть подсос воздуха — не понятно. Потеков обнаружено не было. Попробовал дать оборотов, в надежде на то, что под давлением воздух выйдет. Ничего не изменилось.
9. Поставили пыльники, прикрутили наконечники.

Радовало то, что рейка не текла. Поехал домой. Во дворе уже заглянул под капот и увидел, что уровень жидкости ушел, а вспенивания нет. Вероятно где-то всё-таки была воздушная пробка, её место заняла протолкнувшаяся под давлением жидкость и воздух вышел. Долил жидкость до уровня, проверил отсутствие подтёков — НОРМ!

На следующий день поехал в центр Тойота, проверили развал, выставили схождение. Оказалось что мы неплохо попали в нормальные показатели по схождению, меняя рулевые наконечники и рейку таким способом.

Отдельное спасибо ex-profi ! Братка, без тебя бы не вывез))
На двоих ушло порядка 7 часов работы. Делали первый раз. Снятую рейку буду восстанавливать, уже запасся ремкомплектом.
P.S.: Всем сухих реек и работающих ГУР-ов!) Спасибо что дочитал!

Читайте также: