После замены сцепления появилась вибрация при трогании лада веста

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Юрий, нет не трудно, вот и спрашиваю какое взять, будет ли от этого толко не хочется делать абезьнью работу

Юрий, спасибо за видео. Стойки стучат-поменяй, сцепление поменяй, прошивку сделай. хотя новый автомобиль. Вот второй раз хрен бы купил наверное. У меня с завода развал кривой был и резину жрало. На 0 то за деньги сделали. Через год узнал, что машина может ехать прямо. Балансировку видимо тоже не делали на заводе. Пипец

Юрий, у меня штампы. Мне говорили, что литьё купишь будет хорошо. Но оказалось нет. 140-150 как влитая. А до этого гуляла по трассе

Юрий, брал на лете, сделал развал, стало лучше. Поставил зиму, балансировка соответственно) ещё лучше. Хотя как желе рулёжка, сейчас поставил лето, хорошо сделали, машину просто не узнать. И руль в ноль сам прыгает.

Артур, если ты сцепу не менял значит валео стоит, стук на холостых это ведомый диск, дерготня при трогании это три-четыре лепестка корзины вверх или вниз ушли.

Илдар, ок спасибо за информацию, я уже решил менять узнал цена на комплекты сцепления luk 4300 sachs 6100 что выбрать хз

Пробег 15к, на прошлой неделе поменяли по гарантии. Я жаловался на тарахтение. Дергание тоже было. Прошла неделя, все хорошо пока. 1.6, механика.

Денис, я так три раза ездил ещё в том году летос послали три раза

Денис, повезло. Тоже тарахтит на холодную. Вод думаю стоит ли тратить время к ним ехать. По приезду к ним конечно же тишина будет. У вас тоже только на холодную тарахтел? Как диллера убедить?)))

на холодную чаще всего тарахтело, но бывало и на горячую этот неприятный звук был. В неделю раза 3 стабильно тарахтело. К ним приехал, была тишина. Но менеджер хороший парень, всегда с ним находим общий язык)

Виктор, крч его ставлю и все пройдет. ?

тряска при трогании и шум сцепления на холостых при отпущенной педали точно пройдут. а дерготня при переключении передач - это уберет прошивка ЭБУ двигателя.

Виктор, Дружище я прошил её уже ммк динамик прошивка мне нравится! Подушки поменял, свечи заменил, бензин толко 95, фитра новые чн ей ещё надо бляя

Мне по гарантии поменяли на усиленный . До этого тоже вибрация при троганье в гору особенно или в пробке задолбала. А так все пишут что самое норм сцепление это Закс или Люк. А какой мне поставили не знаю он только номером отличается но сказали что вроде как усиленный , но прикол в том что с ним машина вообще по-другому трогается гораздо плавнее в отличие от родного.

Андрей, спасибо за информацию

Так же все и будет чуть лучше чуть хуже но так же.вес больше авто стал а сцепа от классики считай а гремит на хх шестерни кпп но не на что не влияет , тоже на уазе иногда езжу так кайф после весты, по мне так максимум прошивку поменять чтоб хх был на 100 об больше как правило чуть лучше трогаться и дребезга кпп меньше, не настаиваю не на чем проста жалко напросно потраченного времени и средств хоть и не своих

Алексей, ну тряски то раньше не было у меня и дерготня тоже, и именно между переключениями на горячую и чуть где буксанет колеса грязь песок сразу горит и воняет

У меня 59т пробег у друка 5 а запах от сцепы один и тот же у меня 16 у него 19 год и тряска при троганье у обоих особенно когда жара

Алексей, ну народ говорит что ставят лук и все норм становится, но я уже не могу так извините бляь ездить это жн ппц мне на уазе приятней ездить я отвечаю

Ну у половины народа ходовка не гремит у половины демфи хорошие, когда заменишь напиши скок обошлось и что изменилось.а то все вечно молчат. Я вот по ходовке могу сказать стойки стабилизатора стр от киа и резинки от киа сид и что он есть я не замечаю, демфи ставил говно хоть и не стучат как завод, а на приоре тпи раза сцепу менял и эта тряска +- есть , тут мирюс с ней по причине вес больше, колеса больше вот двиглу и тяжеловато, на приоре чуть лучше стало когда хх до 840 подняли , а так постоянно сцеплением ловишь чтоб не трясло, не знаю может я такой везучий но сомневаюсь.

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

Дрожь и вибрация при трогании. Решил пока не лезть в сцепление, а доработать правую подушку не снимая. Кто как и чем ее подпирал? Должны ли быть зазоры между металлической скобой и резинкой?
Пробег 55, сверху зазор 5мм, по бокам примерно по 1мм.

Сергей, и стука нет
У меня дрожь при трогании.

С боков пластину из металла 2 мм ставил, чертеж есть в Интернете, видел что еще куски ремня ГРМ ставят

Join, подложил кусок пластика сверху 6мм..дрож при трогании почти не изменилась а вот видрации по кузову на ХХ теперь ощущаются больше..боюсь представить что будет если эту резинку со всех сторон вплотную зажать.

Максим Гаврилин

Максим, намного лучше. Старую продам за 1т. Никому не нужна.

Григорий, потому что привык к вибрации, поэтому и прошло

Хз правда или нет. Блогеры они такие блогеры. Но от дрыганья двигателя меняют нижнюю подушку на спорт. А эту трогают когда посторонние скрипы появляются, вон там и силиконом брызгают и ремни пихают. Вроде как на дерганье авто не влияет. Но могу и ошибаться

Василий, да что вы всё уперлись в эту опору, если вибрация есть то хоть вы что поставьте туда, трясёт от сцепления и подушка как следствие а не причина.

Андрей, 5300 доставка с нас, крепеж в комплекте. В нашей группе есть более подробная информация и отзывы.

Ильнур, если много запихать-будет вибрация. На пробеге 20000 км. мне достаточно было как на фото-одного по центру сверху. Если начнётся вибрация - немного укоротить. Смазать обязательно, иначе будет скрипеть, да и монтаж легче.

Ильнур, это тебе так кажется, что проблем не было. Просто привык трогаться задерживая педаль сцепления! вот если правильно доработаешь опору, поймёшь суть комфорта при трогании и переключении.

Ставил металлическую пластину - все равно ерзает, выкинул. Поставил резинку от транспортерной ленты - пока тишина.

Дрожь и вибрация постоянно присутствует или только в какие-то определенные моменты? Я бы не спешил не разобравшись менять то, что "может" быть, так можно половину машины поменять. Сам так на Нексии по первости ступичные подшипники по кругу поменял, а причиной страшного гула оказалась резина. Поэтому не стоит менять что-то, что "наверное" является причиной.

Роман, так и речь не идет о том чтобы что то менять. Об этом и написал в посте. Просто пока подложил пластину.
Дрожь при трогании, это тоже написано в самом начале.

Федор, у меня тоже периодически вибрация появляется, но только при трогание. Эта проблема проявила себя сновья, на 1500 км впервые обнаружил. Сейчас пробег за 70 тысяч. Не могу сказать, что вибрация стала чаще появляться. Плюс на 2000 оборотов двигатель работал с перебоями - проблема ушла после замены ГРМ на 70 тыс. Заводской ГРМ был в отличном состоянии, натяжной ролик тоже, а вот помпа подтикала, а обводной ролик был уже на грани, смазка засохло.

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Получается что поставщик у АвтоВАЗа по сцеплением туфту загнал, а не сама конструкция АМТ кривая. Это уже радует.

Как вы представляете себе сцепление ? )))) ну допустим брак и оно кривое, и контакта не достаточно, происходит пробуксовка . тогда почему сразу (первое время) работает ? оно же кривое )))

было фото ) да контакт местами не полный но это даже не миллиметры , и они с выработкой должны уходить, и пробуксовка исчезать. а не появятся ))

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Мужики, хватит туфту гнать! На МКПП может трясти только тогда, когда прокладка между рулем и сиденьем сцепу резко кидает. Все. Больше проблем с тряской на новом авто с МКПП быть не может.

Больше проблем с тряской на новом авто с МКПП быть не может.

Валео трясло у людей и несколько лет назад на Приорах , Калинах. но там реже . Они на 200кг легче Весты .

Я уже высказывал предположение, что эта тряска связана не с кривым диском. Просто на Весте на ведомом диске демпфер значительно мягче чем на предыдущих моделях ( кстати отсюда и вибрации на других Вазах с Валео), в добавок к этому подвес двигателя иной и тоже мягче. Вы же не будете отрицать , что тряска происходит не постоянно, а в каком нибудь определенном режиме, когда демпфер сжимается и подушка соответственно могут происходить проскальзывания диска и толчки. Вчера день ездил на Крузере Прадо 150 с МКПП, так вот пока привыкал к авто несколько раз поймал такую же тряску.

тема высосана из пальца, потому как пока из местных владельцев Вест с МКП никто на тряску сцепы с МКП на этом форуме тут не пожаловался, так что владельцы АМТ - это проблема именно АМТ Весты, которая очень быстро убивает сцепу .

Замечал такую тему у себя на авто но закономерности не уловил.

Встречается на прогретом авто в пробке при попытке тронуться с низких оборотов.

Такое чувство что ты уже почти отпустил сцепление, авто поехало и в последний сантимер два отпускания педали происхолдят рывки

Как будто сцепа схватывает прям в самом самом конце

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

Некоторые владельцы автомобилей Лада Приора, Гранта, Калина или Веста сталкиваются с вибрациями, рывками при начале движения (машина дергается). Одной из причин этой неисправности может быть в сцеплении. О том, как действовать при появлении подобных случаев указывается в информационном письме АВТОВАЗа.

Информационное письмо №5-17 от 23.01.17

При необходимости замены комплекта сцепления:

В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-30, при отсутствии нарушения правил эксплуатации, заменить комплект сцепления по гарантии на: нажимной диск 21703-1601085-30, ведомый диск 21703-1601130-31;
В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-31 (серийно устанавливается только на а/м LADA VESTA GFL120 (КП 21827)) или ведомый диск сцепления 21703-1601130-32 (серийно устанавливается только на а/м LADA VESTA GFL110 (КП 21807)) необходимо оформить ССН с описанием проведенных работ и действовать согласно рекомендациям полученным в ответе на ССН.

Методика диагностики

1. Пробный выезд с целью подтверждения дефекта. Дефект подтвержден?

ДА - перейти к шагу 2:
НЕТ - проведение ремонтных работ не требуется.

2. Проверка наличия кодов неисправности по ЭСУД и КУРКП. Коды неисправностей есть?

ДА - устранить причины их возникновения согласно соответствующих ТИ, после чего перейти к шагу 1;
НЕТ - перейти к шагу 3.

3. Есть ли замечания по стабильности работы двигателя на холостых оборотах и малых оборотах?

ДА - устранить замечание и перейти к шагу 1;
НЕТ - перейти к шагу 4.

4. Есть ли подтекания рабочих жидкостей (масла, охлаждающая жидкость) в зоне коробки передач? Был ли риск попадания в сцепление?

ДА - устранить причины их возникновения и перейти к шагу 5;
НЕТ - перейти к шагу 6.

5. Демонтировать сцепление. Есть ли следы попадания масла и/или охлаждающей жидкости на поверхности трения сцепления?

ДА - заменить комплект сцепления, а маховик протереть ацетоном/обезжирователем для удаления масла и/или охлаждающей жидкости;
НЕТ - перейти к шагу 6.

6. Есть ли повреждения опор силового агрегата?

ДА - устранить замечания и перейти к шагу 1;
НЕТ - перейти к шагу 7.

7. Выдержаны ли моменты затяжки болтов крепления опор силового агрегата?

ДА - перейти к шагу 8;
НЕТ - дотянуть до требуемых значений и перейти к шагу 1.

8. Выдержаны ли моменты затяжки болтов пояса крепления коробки передач к двигателю?

ДА - при отсутствии нарушений правил эксплуатации заменить комплект сцепления;
НЕТ - дотянуть до требуемых значений и перейти к шагу 1.

Примечание: наиболее явным режимом трогания на котором проявляется вибрация является плавное трогание на небольших уклонах. При этом при троганиях нельзя допускать падение оборотов двигателя ниже оборотов холостого хода.

Напомним, определить какая трансмиссия установлена на автомобиле Лада Веста можно по значениям с четвертого знака VIN кода (GFL11 - МКПП ВАЗ; GFL12 - АМТ; GFL13 - МКПП Renault).

Кстати, ранее уже рассказывалось, как проходит замена сцепления по гарантии, а также другие предписания АВТОВАЗа.

Читайте также: