Как снять руль нива 21213
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Чайник
Тебе нужно на сход/развал съездить, чтобы мастер все отрегулировал как надо. Длиной тяг, а не перестановкой руля. 99%, что нарушен с/р.
Алексей aka ALER.
Тебе нужно на сход/развал съездить, чтобы мастер все отрегулировал как надо. Длиной тяг, а не перестановкой руля. 99%, что нарушен с/р.
Приветствую! Дело не в том, всё было хорошо, руль стоял ровно и машина ехала идеально прямо. Сегодня на СТО устраняли проблемы по электрике, в частности параболу заменили, ну и руль поставили неправильно, на 90 градусов повернут оказался, колеса были вправо повернуты (как в гараж заезжал), видимо электрик поторопился, не посмотрел.
Чайник
Отверткой нужно в центре эмблему поддеть и снять. Потом в отверстие вставляется головка, по-моему на 22 и откручивается центральная гайка. Руль можно совсем не снимать, чтоб проводок на сигнал не сорвать. Достаточно снизу по рулю на себя постучать и он должен сняться. Клемму с акума лучше скинуть, а то сигнал сработает.
для того чтобы его поставить ровно обязательно его полностью снимать или достаточно ослабить гайку и можно поворачивать его как хочешь?
В любом случае его нужно устанавливать, как положено.
Для того, чтобы его поставить ровно, нужно предварительно выяснить, при каком положении рулевого механизма руль стоит посредине -- число его оборотов влево-вправо от этого положения одинаково. При этом надо проследить, чтобы сошка рулевого механизма доходила до ограничителей (головок болтов крепления редуктора), чтобы ограничителем поворота руля не являлось упирание колеса в автомобиль!
Если в среднем положении рулевого механизма руль стоит не прямо, то его нужно снять и поставить прямо.
Если среднее положение рулевого механизма не соответствует прямолинейному движению автомобиля, то это лечица не перестановкой руля, а регулировкой "развала-схождения".
В процессе эксплуатации руль переставлять крайне нежелательно, максимум на один шлиц (допустимая погрешность при определении среднего положения рулевого редуктора).
Но если есть уверенность, что руль с завода никогда не переставлялся и всё было в порядке, тогда вперёд!
Для этого нужно:
+1, кнопку сигнала с тыльной стороны надо откручивать только у руля от 2106, у остальных -- ни в коем случае!
На 24. Гайку откручивай не до конца, чтоб руль в лоб не прилетел.
Потом ухвати руль возле спиц прямыми руками и дёргай его на себя попеременно левой-правой руками. Должен легко сняца.
Нету там никаких проводков.
Переставить руль, как надо, и, наживив гайку, проехать несколько десятков метров по ровной дороге прямо, если соответствует -- затянуть гайку, поставить эмблему.
Есть, но его сдергивают, когда кнопку сигнала снимают (я так раньше делал, пока не дошло, что нужно только шильдик в середине снять), если кнопку сигнала не снимать, что и не нужно совсем, то проводок не нужно трогать. Напутал маленько.
Шильдик снял, головку подходящую нашел, вечером буду заниматься. Заодно надо будет еще фару посмотреть.
Алексей aka ALER.
Всё сделал, руль снялся на удивление легко, буквально минут за 10 управился со всем, теперь нормально.
Чайник
Там под рулем две пластмассовые бобышки есть (автоматического отключения поворотов кажется), их нужно повернуть так чтобы они совпали с пазами на руле. Иначе при затяжке гайки сломать чтонибудь можно.
Алексей aka ALER.
В ближайшем будущем предстоит освоить предложенные способы снятия руля т.к. отвалился медный лепесток (контакт руля). Добавлю в избранное)
Летом решил поменять руль.
Так как навыков общения с а/м практически никаких, для начала почитал камасутру (ну вроде ничего сложного и умного):think:
Съездил купил набор головок, снял эмблемму, открутил гайку, закрутил обратно на пару витков, начал стучать по рулю - толку ноль
Постучал посильнее, потом ещё посильнее, потом максимально сильно (наскока это вообще возможно в таком положении - опять ни намёка на сдвиг.
Пошел домой почитал данный форум - ну собстна тоже самое что и в камасутре написано.
Пошел обратно в машину и ещё постучал.
Смотрю сосед мимо идёт, ну думаю, хорошо, он с машинами постоянно копошится - наверняка рули снимал, ща поможет. Угу, помог. постучал, подёргал, покряхтел. (ничего нового в его действиях не увидел) - результат тот же.
Смотрю - другой сосед идёт, ну, думаю, этот то наверняка снимет - из под машины он не вылазит, парень крепкий. Ага, щаззз. Действия все те же самые, результат соответственно тоже.
В общем до вечера я отбил себе все руки и перепробывал всё что мог придумать.
Наступил второй и последний выходной на той неделе. Взял с собой очередного соседа, который вообще 2 свои машины по винтику собирал, пошли.
Для начала я повторил ритуал предыдущего дня со стуками, потяжками, кряхтением и поминанием всех изготовителей отечественных деталей, сборщиков на заводе и всех остальных кто мог быть причастен к этому рулю (закиснуть то оно не могло - машина месяц как с завода). Потом примерно тоже самое было проделано приятелем. Потом им была выдвинута мысля, что когда всё плохо, надо снимать вдвоём - один тянет руль на себя, другой стучит чем нить по центру - ну потянули, почтучали. Опять тот же, до боли надоевший, результат.
И наконец было принято решение с двух сторон в 4 руки тупо тянуть и дёргать (по очереди) до победного. Не успели как следует ухватиться, как руль снялся чуть ли не сам собой
Вот, оно как бывает.
А теперь внимание вопрос - новый руль наглухо отказался вставать ровно, шлицы не совпадают. Варианта установки 2: первый это руль повернут немного вправо, второй - довольно сильно влево. В целом оно конечно не критично, но есть ли какие то варианты всё таки поставить его ровно?
Руль, если что, такой
Детали рулевого механизма: 1 - картер; 2 - сошка; 3 - нижняя крышка картера; 4 - регулировочные прокладки; 5 -наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 - сепаратор с шариками; 7 - вал сошки; 8 - регулировочный винт; 9 - регулировочная пластина; 10 - стопорная шайба; 11 - вал червяка; 12-аерхняя крышка картера; 13 - уплотнительная прокладка; 14 -втулка вала сошки; 15 - сальник вала червяка; 16 - сальник вала сошки
Разрез рулевого механизма:
Вынимаем болт крепления вилки нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу червяка рулевого механизма (см. тут).
Вывешиваем и снимаем левое колесо.
Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма.
Зазор в подшипниках червяка определяется по изменению расстояния…
…при поворачивании вала в разные стороны.
Для регулировки зазора в подшипниках червяка зажимаем картер в тиски…
Зазор в подшипниках червяка уменьшаем удалением прокладки или заменой на более тонкую.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера.
Закрепляем рулевые тяги и промежуточный вал рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора. При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах.
Сориентируйте рулевой механизм так, чтобы угол а не превышал 32°, а расстояние X равнялось 33,1 мм.
Видео 
. с обратной его стороны крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки выключателя звукового сигнала
(левый верхний и правый нижний, если смотреть на руль со стороны водителя).
Вынимаем левый верхний винт с ограничительной втулкой.
. и правый нижний винт.
Преодолевая сопротивление фиксаторов, приподнимаем крышку выключателя звукового сигнала в зоне левой нижней и правой верхней спиц рулевого колеса.
. и отводим крышку от рулевого колеса.
Отсоединяем провод выключателя звукового сигнала от клеммы контактного кольца.
. и снимаем крышку выключателя звукового сигнала.
Для снятия контактного кольца.
. крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления контактного кольца.
Снимаем контактное кольцо.
. и отсоединяем провод выключателя звукового сигнала от клеммы контактного кольца.
Собираем и устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, ориентируясь на установочные метки.
Шлицевой отверткой поддеваем декоративную накладку крышки выключателя звукового сигнала и снимаем ее.
Для правильной установки рулевого колеса нужно промаркировать положение рулевого колеса относительно вала
Покачивая, тянем на себя и снимаем рулевое колесо
Если рулевое колесо сидит на шлицах верхнего вала очень плотно, то тянем колесо на себя, нанося удары по торцу вала через выколотку из мягкого металла
Снятие рулевой колонки
Снимаем рулевое колесо.
Снимаем выключатель зажигания.
Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову имеют срезные головки
Нанося удары зубилом по головкам болтов, ослабляем их затяжку
Пассатижами отворачиваем болты.
Снимаем фиксирующие пластины болтов.
Опускаем вал рулевого управления
Разжав отверткой разрезную вилку карданного шарнира, стягиваем вал со шлицев вала червяка рулевого механизма.
Стягиваем вилку карданного шарнира со шлицев верхнего вала рулевого управления
Сразу хочу сказать, что данное руководство по снятию рулевого колеса приводилось на примере ВАЗ 2121 Нива, то есть модели старого образца. Но на самом деле порядок выполняемых действий при этом ремонте практически одинаков, так что эта инструкция вполне подойдет и для остальных модификаций Нивы, таких как 21213 и 21214. Для того, чтобы выполнить эту процедуру без особых проблем, понадобится такой инструмент как:
- Отвертка крестовая
- Вороток
- Головка на 24
- Удлинитель
Сначала с нижней стороны руля необходимо открутить болты, которые крепят накладку (кнопку сигнала), как это показано на фотографии, приведенной ниже:
Они находятся по обе стороны. Затем снимаем эту накладку:
Далее желательно повернуть рулевое колесо до конца влево, чтобы потом удобнее было откручивать гайку крепления:
Когда с этим справились, можно пробовать с обратной стороны тянуть руль на себя, чтобы попытаться снять его со шлицов. Если это сделать не получается, то можно побрызгать проникающей смазкой и потом с противоположных сторон руля бить по нему руками. Обычно это получается сделать без лишних проблем:
Если требуется замена руля на Ниве, то цена нового составляет порядка 1000 рублей, если рассматривать заводской вариант. Если же выбирать из других производителей, то цены различные, начиная от 600 рублей, но качество не всегда лучше оригинала.
Снятие рулевого колеса
Шлицевой отверткой поддеваем декоративную накладку крышки выключателя звукового сигнала
Для правильной установки рулевого колеса нужно промаркировать положение рулевого колеса относительно вала
Покачивая, тянем на себя и снимаем рулевое колесо
Если рулевое колесо сидит на шлицах верхнего вала очень плотно, то тянем колесо на себя, нанося удары по торцу вала через выколотку из мягкого металла
Снятие рулевой колонки
Снимаем рулевое колесо.
Снимаем выключатель зажигания.
Современный автомобилист старается беречь свое транспортное средство, поэтому не удивительно, что он старается как можно чаще проходить техническое обследование, а также старается ухаживать самостоятельно. Это касается всего: мойка автомобиля, уборка в салоне, своевременная замена масла, а также других жидкостей, которые необходимы для правильной работы транспортного средства.
Однако не каждый автомобилист после того, как у него ломается транспортное средство, обращается за помощью на станцию технического обслуживания, чтобы там провели восстановительные работы. В особенности это касается обладателей российских автомобилей ВАЗ, ремонт которых в основном можно выполнить и в домашних условиях, каким бы сложным он не был. И поэтому, Если вы также являетесь хозяином транспортного средства отечественного производства, и вам нужно будет провести ремонт рулевого колеса, или же выполнить его замену, помните, что сделать это все можно и самостоятельно. Главное – следовать советам и рекомендациям, которые можно без проблем найти в интернете.
В случае, если нужно провести срочное снятие рулевого колеса на автомобиле ВАЗ 2121 или Нива 2131, нужно просто взять необходимый набор инструментов и освободить немного времени. выполняется снятие либо для ремонта самого рулевого колеса, или же при проведении различных работ, которые также с этим связаны.
Следующим шагом будет снятие плоской накладки, которая располагается на кнопке включения звукового сигнала. Сделать это можно очень просто с помощью плоской отвертки, к примеру.
Как только накладка удалена, стоит взять и торцовую головку на двадцать четыре и отвинтить гайку крепления руля к валу. Для того, чтобы снять рулевое колесо, после того как гайка была убрана со своего места, нужно будет, покачивая его со стороны в сторону, одновременно потянуть на себя.
Если снять руль не получается, стоит позвать помощника, который будет тянуть рулевое колесо, а вы в то время будете наносить слабые, но резкие удары в торец вала с помощью выколотки из мягкого металла. Таким образом, руль в обязательном порядке поддастся и снимется.
Если вам нужно будет прочно проехать на МКАД, но вы не имеете разрешительных документов, обратитесь к специалистам, которые помогут вам их получить. позволит вам без проблем проехать не территорию Москвы, а главное – стоимость такого документа вас полностью устроит, как и время его получения.
Читайте также: